Afgelopen zaterdag was het landelijke KNRM donateursdag. Een jaarlijkse dag waarbij de KNRM donateurs in het zonnetje zet.
Bijzonder op Texel was de aanwezigheid van de 100 jarige Dhr. Gerrit Hoogerheide. Hij was zelf redder bij de KNRM van 1943 tot 1953. Toendertijd uiteraard nog in de roeireddingboten. Dhr Hoogerheide, tevens oudste bewoner op Texel, werd samen met andere jubilerende donateurs welkom geheten in het boothuis van station De Koog. Daar kreeg hij uit de handen van burgemeester Uitdehaag, tevens voorzitter van de KNRM op Texel, een boek over gedenkwaardige reddingen van de KNRM.
Naast Dhr. Hoogerheide waren er meer jubilerende donateurs: Bauke Groenhof en Dirk Schagen(Oudeschild), Paul Koole (Gasselternijveen), Marjan Huizinga en Willem Grisnigt (Den Burg)
Dhr. Grisnigt is jarenlang penningmeester en secretaris geweest voor de KNRM Texel en heeft heel veel voor de reddingmaatschappij op het eiland betekend. Hij werd daarom extra in het zonnetje gezet door Maarten Drijver (bestuurslid) voor alle werkzaamheden die hij verricht heeft voor de KNRM.
Na het bezoek aan station de Koog werd de donateursdag afgesloten met een bezoek aan het reddingstation van de Cocksdorp, dat onlangs volledig vernieuwd is, mede dankzij de steun van donateurs.
De KNRM is volledig afhankelijk van donateurs en vrijwilligers en ontvangt geen overheidssteun. De vrijwilligers en donateurs maken het mogelijk dat er 24 uur per dag, 365 dagen per jaar hulp geboden kan worden op het water aan iedereen die dat dat nodig heeft.
KNRM Texel bedankt alle donateurs voor hun steun die het reddingwerk mogelijk maken.
De reddingboot van Ameland en haar bemanning hebben afgelopen weekend het 100ste patiëntentransport van di jaar uitgevoerd. Gemiddeld varen de Amelander bemanningsleden zon 125 keer per jaar, dus het is uitzonderlijk dat nu al 100 op de teller staat.
Schipper Theo Nobel kan het niet verklaren waarom halverwege het jaar al 100 patiëntenvervoeren zijn geweest. Hij is er vrij nuchter onder: ‘Vandaag hebben we nummer 101 alweer gevaren’. Niet alleen vanaf Ameland, maar ook vanaf Schiermonnikoog, Terschelling en Vlieland worden patiënten, die voor medische hulp naar de vast wal moeten, per reddingboot naar de vaste wal gebracht.
De KNRM wordt jaarlijks ongeveer 75 keer ingezet voor zieken of gewonden aan boord van schepen, 50 keer voor gewondenvervoer op het strand en 250 keer voor patiëntentransport vanaf de Waddeneilanden. In samenspraak met de KNRM Radio Medische Dienst of een huisarts wordt bepaald of het slachtoffer per reddingboot naar de wal wordt vervoerd. Op veel reddingstations werkt de KNRM daarvoor samen met de regionale ambulancevoorziening (RAV), waarvan medewerkers meevaren op de reddingboot als dat nodig is.
In het donateursblad De Reddingboot verscheen in januari 2014 een reportage over de patiëntentransporten van de Amelanders. Onderstaande foto's van fotograaf Marijke Kodde komen uit die reportage en zijn in scene gezet.
Sinds de oprichting van onze organisatie op 11 november 1824 en de eerste reddingboot in 1825 gestationeerd werd in Katwijk heeft KNRM Katwijk door de jaren heen behoorlijk wat mensen, dieren en vaartuigen gered die in de problemen waren gekomen.
De eerste actie in onze geschiedenis dateert van 22 april 1827 toen een bomschuit omsloeg op zee. De bemanning van de destijds gestationeerde roeireddingboot heeft tijdens deze actie een slachtoffer van de verdrinkingsdood gered. Bij deze ramp kwamen vijf personen om het leven.
Inmiddels heeft het Reddingstation meer dan 1000 acties afgehandeld. Acties die uiteenliepen van een vissersboot in de problemen, zwemmers die verdronken zijn tot een medisch transport op het strand. Ook vliegtuigen die een noodlanding op strand en zelfs in zee maakten behoren tot de acties.
Zaterdag was het tropisch weer en ging de pieper af voor een zeiljacht aan de grond. Niet geheel onverwacht kwam het alarm, want het jacht was de avond daarvoor al op het strand verdaagt en toen wenste de schipper geen hulp van ons Station. De alarmering van zaterdagmiddag kwam van het Kustwachtcentrum vandaan met het verzoek om het zeiljacht te bergen.
Het zeiljacht was niet zeewaardig meer en lekte een vloeistof. Hierop heeft Rijkswaterstaat in overleg met de gemeente besloten om het jacht te verslepen naar hogere grond in afwachting van een definitieve berging komende week.
De bemanning heeft met behulp van de tractor en een shovel van de firma Schadde van Dooren het zeiljacht in de bootwagen getild en verplaatst naar de strandafrit toe. Daar is het jacht overgedragen aan de gemeente/ Rijkswaterstaat.
Tijdens de berging van het jacht volgde nog een melding van een vermissing die vrij snel alweer terecht was en een onwelwording op het strand. Dit slachtoffer is door de ambulancedienst nageken.
Na de mijlpaal van 1000 acties kijken wij als KNRM Station Katwijk alweer vooruit naar de komende mijlpalen. 11 november 2024 bestaat de KNRM 200 jaar en als een van de oudste Reddingstations van Nederland bestaan wij in 2025 zelf 200 jaar! Tot die tijd blijven wij ons inzetten voor mens, dier en vaartuig.
Met naar schatting 80.000 bezoekers is Rescue Vlissingen 2016 een groot succes geworden. De jubileum editie is prima verlopen en ook de KNRM kijkt tevreden terug.
Woensdag 27 juli was het weer tijd voor het tweejaarlijkse hulpverleningsevenement Rescue Vlissingen. Tussen 12.00 uur en 18.00 uur waren zowat alle hulpdiensten aanwezig om te bezichtigen en ook om demonstraties te geven. Van ambulances tot brandweerauto’s en van reddingboten tot helikopters. Alles was vandaag in Vlissingen.
Hoogtepunten waren de demonstraties met de stuntvliegtuigen en de helikopters, maar ook bijzondere voertuigen op de Boulevard trokken veel aandacht. Zeker de Lamborghini van de Italiaanse politie.
De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij had haar stand opgezet op het Bellamypark nabij de Koopmanshaven. Tussen de demonstraties door konden nieuwe en bestaande donateurs meevaren met de reddingboten over de Westerschelde.
In totaal kon de KNRM 32 nieuwe donateurs en 3 nieuwe jeugdleden inschrijven. Maar ook het tonen van het materieel aan de bestaande donateurs gaf veel voldoening.
We kijken weer al uit naar de 11e editie die zal plaatsvinden in de zomer van 2018.
Foto’s: Bianca Bult, John van Moolenbroek, Lieneke de Kroon & Mario Rentmeester
Film: Jeffrey de Koning KNRM Breskens – Hoist demo met NHV helikopter
Op zaterdag 12 december 2015 gaat alweer voor de 7e KNRM West Coast Challenge van start, een uniek duursportevenement langs de kust van Nederland. Twee personen met één fiets lopen en fietsen afwisselend om fondsen te werven voor de KNRM.
De West Coast Challenge is een eendaagse run bike run. Een team van twee mensen krijgt de uitdaging gezamenlijk met één fiets de afstand van Hoek van Holland naar Den Helder op eigen kracht af te leggen. De totale afstand bedraagt 130 kilometer, de route loopt vrijwel volledig over het strand. Door het project 'Kust op Kracht' veranderde bijna 6 kilometer lange Hondsbossche Zeewering afgelopen jaar van een dijk met strekdammen in duinen en strand. Dat komt er dit jaar ook nog even bij voor de 130 deelnemers, waarvan er een aantal uit het buitenland komen.
Fondsenwervend evenement Naast de sportieve uitdaging staat de West Coast Challenge in het kader van de fondsenwerving voor de KNRM. Dat gebeurt door een deel van de inschrijfgelden beschikbaar te stellen en daarnaast worden de deelnemende teams gestimuleerd om aanvullende sponsorgelden bij te dragen via knrm.geef.nl
12 uur rennen en fietsen Om deelname aan de West Coast Challenge ook voor iets minder doorgewinterde atleten mogelijk te maken wordt ook de mogelijkheid geboden om deel te nemen aan de halve afstand, waarbij de tweede helft van het parcours van de hele Challenge wordt afgelegd. Andere mogelijkheid is om een estafette te doen met twee koppels, die gezamenlijk de Hele Challenge afleggen. Dit jaar doen er voor het eerst meer koppels mee met de hele dan met de halve WCC. De hele WCC duurt ongeveer 12 uur en de halve 5.5 uur. Dat betekent dat er binnen een tijdsperiode van ongeveer anderhalf uur 80% van de deelnemers over de finish komt.
Overvaren Tussen IJmuiden en Wijk aan Zee worden de deelnemers aan de hele Challenge en de estafette door reddingboten van de KNRM overgezet. De ondersteuning tijdens de route wordt eveneens verzorgd door de KNRM.
Live volgen? Door de GPS-transponders is het ook voor de thuisblijvers leuk om de WCC te volgen en op gezette tijden op te duiken langs de route. De sporters zijn via een GPS-transponder op de fiets te volgen via de website www.westcoastchallenge.nl.
Op zaterdag 9 december 2017 gaat voor de negende keer op rij de West Coast Challenge van start. Twee personen met één fiets lopen en fietsen afwisselend om fondsen te werven voor de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM). Een uniek duursportevenement langs de kust van Nederland.
De West Coast Challenge is een eendaags duursportevenement. Een team van twee man/vrouw krijgt de uitdaging gezamenlijk met één fiets de afstand van Hoek van Holland naar Den Helder (of andersom) op eigen kracht af te leggen. Door afwisselend hard te lopen en te fietsen moet het team de passende mix van snelheid en duurvermogen vinden om deze enorme afstand af te leggen.
Fondsenwervend evenement Naast de sportieve uitdaging staat de West Coast Challenge in het kader van de fondsenwerving voor de KNRM. Dat gebeurt door een deel van de inschrijfgelden beschikbaar te stellen en daarnaast worden de deelnemende teams gestimuleerd om aanvullende sponsorgelden bij te dragen via knrm.geef.nl. De ondersteuning tijdens de route, inclusief een overtocht met de reddingboot, wordt verzorgd door de KNRM.
Live volgen Door de GPS-transponders is het ook voor de thuisblijvers leuk om de WCC te volgen en op gezette tijden op te duiken langs de route. De sporters zijn via een GPS-transponder op de fiets te volgen via de website www.westcoastchallenge.nl.
De start is om 04:30 uur ’s ochtends in Den Helder of Hoek van Holland.
Op donderdag 7 december, wordt de looprichting en daarmee dus de startplaatsen en de finishplaats door de organisatie bekend gemaakt op www.westcoastchallenge.nl. Dit is afhankelijk van de windrichting.
In Huizen stonden de ruim 25 vrijwilligers afgelopen jaar 24 uur per dag, zeven dagen per week onder alle omstandigheden klaar om mensen en dieren in nood op het water te helpen. De reddingboot voer in 2023 132 keer (145 in 2022) uit en bracht 225 personen (261 in 2022) en acht dieren (3 in 2022) veilig aan wal. Van de 132 inzetten kwamen 56 meldingen binnen via het KNRM Helpt Assistentie Centrum (KAC).
Een in het oog springende reddingsactie vond half oktober 2023 plaats. De reddingboot Nikolaas Wijsenbeek werd samen met KNRM Marken ingezet voor een omgeslagen trimaran ten noorden van Pampus-Haven. De twee opvarenden werden door de reddingboot aan boord genomen. De trimaran werd niet veel later veilig afgemeerd in Pampus-Haven.
Onder het mom ‘we hebben een vergadering na het achtuurpraatje’ werd penningmeester Sjaak van der Mark op vrijdag 5 februari jl. naar het reddingstation gelokt. Daar werd hij opgewacht door 26 bemanningsleden die hem in het zonnetje zetten.
De reden? Op zaterdag 6 februari was het precies 15 jaar geleden dat Sjaak lid werd van de Huizer Reddingsbrigade en tevens penningmeester. Met het operationeel worden van KNRM Huizen op 12 mei 2006, was hij al vanaf 1 januari 2006 actief als penningmeester van de KNRM en had daarbij een belangrijk aandeel bij de voorbereidingen om het Huizer filiaal van de KNRM op poten te zetten.
Iedere vrijdag wordt het zogenaamde ‘achtuurpraatje’ gehouden. Met de bemanning worden dan de inzetten van de afgelopen week geëvalueerd, er wordt nieuws uitgewisseld over hulpverleningen en er worden klusjes gedaan. Deze vrijdag was helemaal voor Sjaak. Peter Koelé, bemanningslid en banketbakker, had een heerlijke slagroomtaart gebakken die Sjaak mocht aansnijden. Hij dacht: “Dat is het.” Nee hoor, terwijl de bemanning smulde van het lekkers, zei Hans Borremans, voorzitter van de Huizer reddingsbrigade en secretaris van KNRM Huizen: “Sjaak, je hebt je 15 jaar ingezet voor het reddingstation. Daarvoor was je vele jaren actief bij de brandweer. Nooit kwam je in aanmerking voor welke waarderingsbeloning dan ook. Van medailles wilde je niets weten. Je bent nu actief bij het Veiligheidsmuseum in Almere, je rijdt op de Dierenambulance en je bent opgeleid als verkeersregelaar. Je bent een bezig mannetje, gewaardeerd als mens en voor je geweldige inzet.” Vervolgens kreeg Sjaak van de brigade een verkleinde replica van het Huizer Vissersmonument.
Ook de KNRM liet zich niet onbetuigd. Van Frans van Tol, lid van de Plaatselijk Commissie, kreeg Sjaak een bos bloemen in KNRM kleuren en een dinerbon.
“Ik had dit niet verwacht. Bedankt allemaal. Het beeldje zal een goed plaatsje krijgen bij een eerder beeldje dat ik van jullie kreeg. En: allemaal een drankje van mij”, aldus de jubilaris.
Na dit feestelijke gebeuren ging de bemanning naar de botenstalling. Normaal ligt daar de reddingboot Nikolaas Wijsenbeek, de eerste boot van de Nikolaasklasse. Nu lag daar reddingboot Johanna Maria, omdat de Nikolaas voor groot onderhoud in IJmuiden is. De Johanna is gebouwd volgens de nieuwste inzichten. Voor de bemanning een reden om voor de tweede keer die avond te smullen: nu een van een brok prachtige techniek.
Zoals gewoonlijk maakte Ferry Mol weer de foto’s. Bedankt Ferry!
Donderdag 12 september in alle vroegte was de start van de ROTCYP (Race of the classics for young professionals). editie 2017. Tijdens de Race of the classics besloten 169 young professionals donateur te worden van de KNRM om ons financieel te steunen in het redden van mens en dier op zee en ruime wateren.
De jaarlijkse zeilwedstrijd van zeshonderd Young Professionals op 23 klassieke tallships zijn donderdagochtend vanaf de Maas in Rotterdam richting zee vertrekken. Ook een terugkerende gewoonte is dat de KNRM onder de bemanningsleden donateurs mag werven. Vervolgens zeilen zij naar Ipswich, Engeland en na overnachten naar IJmuiden om in Amsterdam te finischen.
Dit jaar waren de KNRM reddingboten van reddingstation Hoek van Holland en Katwijk die langszij de tallships vrijwilligers lieten overstappen om het verhaal van de KNRM te vertellen. Resultaat, 169 young professionals die het werk van de KNRM willen ondersteunen, waarvoor dank. Wij wensen alle opverenden 5 voorspoedige dagen op de Noordzee toe.
Op vrijdagavond 15 november is er door de KNRM Zandvoort een voordracht gehouden in gebouw De Krocht op uitnodiging van Het Genootschap Oud Zandvoort. Het ging over het heden en verleden van de KNRM Zandvoort na aanleiding van het 195 jarig bestaan van de KNRM. De voordracht werd gehouden door Hein Schrama, plaatsvervangend schipper van KNRM Zandvoort en door Kees Brinkman van het KNRM hoofdkwartier in IJmuiden.
Voor een goed gevulde zaal werd, tot de pauze, de ontstaansgeschiedenis van de KNRM besproken als ook de periode van vóór de Tweede Wereldoorlog met de gestrande schepen en daarbij behorende acties van de toenmalige Noord- en Zuid-Hollandsche Redding Maatschappij. In de pauze was een loterij met als prijzen onder andere een paar mooie KNRM-boeken.
Na de pauze werd de periode van ná de Tweede Wereldoorlog belicht. Dat deze periode bij velen nog herinneringen opriep, bleek uit het feit dat vanuit de zaal steeds vaker opmerkingen ter aanvulling kwamen. Ook herkende iemand zijn opa en dat werd met luid enthousiasme gedeeld. De hulp van het publiek werd ook gevraagd om de namen compleet te krijgen van een oude bemanningsfoto.
Aan het einde kreeg de KNRM uit handen van de voorzitter van het Genootschap Oud Zandvoort de bronzen draagmedaille aangeboden van dhr. A. Kraayenoord voor goede en langdurige diensten aan het reddingwezen (1937-1967). Het Genootschap had deze medaille kunnen achterhalen. De KNRM was al in het bezit van de oorkonde die bij deze eremedaille hoort. Op de oproep om de KNRM te steunen werd goed gehoor gegeven, vooral diverse petten en sjaals werden gekocht. Al met al vond iedereen het een zeer geslaagde avond.
Eerste kerstdag zag er voor de vrijwilligers van de reddingstations Scheveningen, Ter Heijde, Hoek van Holland en Stellendam anders uit dan gepland. In plaats van een kerstlunch werd het een broodje op zee.
Om 11:00 uur kwam er een melding dat er een zeeman vermist was van een van de ankerliggers in ankergebied 5 voor de kust van Rotterdam. De man was in de vroege ochtend voor het laatst gezien. Er werd door de Kustwacht een grootscheepse actie opgezet om hem te zoeken. Ook de Zeearend, het Kustwachtvliegtuig en de NHV SAR helikopter namen deel aan de zoekactie. Er werd gezocht tot 14.00 uur maar er werd niemand aangetroffen. De eenheden keerden onverichterzaken terug naar het reddingstation. Maar wel met een gemengd gevoel, want je brengt het liefste iemand weer thuis.
De reddingboten die deelnamen aan de zoekactie waren bijna allemaal een paar dagen eerder al in de ankergebieden geweest om kerstbroden te brengen. Maar dat ze zo snel weer in het ankergebied zouden zijn, om deel te nemen aan een zoekactie, is een wel heel vreemde situatie.
Vanmorgen heeft Egbert Vos de eerste paal geslagen voor ons boothuis. Een logische keus. Egbert is al 33 jaar KNRM-vrijwilliger en motordrijver in Hindeloopen. Met het slaan van de eerste, 9 meter lange metalen paal is een start gemaakt met de bouw. Uiteindelijk verwachten we medio februari het -geprefabriceerde- boothuis operationeel te hebben.
Achter de “controls” van een hijskraan aan boord van een binnenvaarder gaf Egbert het startsein voor het plaatsen van 8 funderingspalen waar begin volgend jaar het boothuis kant-en-klaar wordt geplaatst. Een mooie en professionele actie mede mogelijk gemaakt door onze sponsors!
De crowdfundingsactie voor het boothuis zit in zijn laatste week. Die loopt gesmeerd. Volgende week maken we, na 3 maanden campagne voeren, de opbrengst bekend!
Precies 20 jaar geleden, op 28-10-2000, werd de nieuwe reddingboot Zeemanshoop gedoopt door mevrouw Belinfante in de haven van Breskens.
Zij en haar broer schonken een nieuwe boot aan de KNRM op voorwaarde dat deze vernoemd zou worden naar de reddingboot waarmee zij samen met een groep Joodse mensen tijdens de oorlog vanuit Scheveningen naar Engeland vluchtten.
Tijdens deze feestelijke dag werd onder grote belangstelling de naam van de reddingboot onthuld en de fles champagne uitgegoten, waarna zij in gebruik werd genomen door KNRM station Breskens.
We zijn trots dat we met de Zeemanshoop al 20 jaar vele mensen hebben kunnen redden!
Al vanaf 1988 worden patiënten voor spoed gevallen overgezet van Ameland naar het vaste land en op 28 december ging de 2000ste patiënt de reddingboot op.
Tegen 17.30 uur kwam het alarm binnen. Omdat het te mistig was voor de helikopter om te kunnen vliegen werd reddingboot Anna Margaretha met haar bemanning ingezet voor de overtocht naar het vaste land waar de ambulance klaar stond.
Eenmaal terug op het eiland stond de 2001-ste patiënt al klaar voor de overtocht. In het afgelopen jaar zette de KNRM Ameland 129 patiënten over.
Zo aan het eind van 2016 kijken wij even terug op het afgelopen jaar. Een jaar wat uiteindelijk het drukste jaar uit de ruim 70 jarige geschiedenis van ons reddingstation is geworden.
Maarliefst 114 keer moesten onze KNRM vrijwilligers uitvaren om in problemen geraakte watersporters en beroepsvaarders te helpen op het IJsselmeer en het Markermeer. Ook dit jaar betroffen motorproblemen de nummer een oorzaak voor een alarmering van ons reddingstation. Gevold door aan de grond geraakte jachten en op nummer drie de medische assistenties in het havengebied.
In het oog springende acties waren het zinken van een binnenvaartschip ter hoogte van Stavoren waarbij we de drie opvarenden behouden aan wal konden brengen. Ook de actie voor een dief van een motorjacht welke alarm sloeg omdat hij motorproblemen had was opmerkelijk, als ook de actie voor de onervaren schipper van en zeiljacht welke onderweg van Enkhuizen naar Hoorn aan de grond raakte in de richting van Urk ?!
Verder hebben wij weer meerder keren ons nut bewezen bij het assisteren van de ambulancedienst in het havengebied van Enkhuizen, Ook een aantal medische incidenten op het IJsselmeer werd in goede samenwerking uitgevoerd.
Naast alle acties verleenden onze vrijwilligers ook assistentie bij diverse evenementen zoals de zwemmarathon, zeilevenementen, de aankomst van VOC replica De Halve Maen en de intocht van Sint Nicolaas. En uiteraard werden er vele uren gestoken in oefenen, opleidingen en onderhoud.
Al met al een druk jaar, samengevat in een kleine acht minuten durend videoverslag.
In 2019 zijn de vrijwilligers van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) 2.458 keer uitgevaren en werden 4.258 mensen gered of geholpen. Dat is iets minder dan vorig jaar, maar passend in het gemiddelde van de laatste jaren. Opvallend is de stijging van het aantal acties ten behoeve van de binnenvaart en koopvaardij. KNRM reddingstation Enkhuizen kwam in 2019 104 keer in actie en behoord daar mee wederom tot de top zes van drukste reddingstations in Nederland.
Landelijk
Bij de binnenvaart ligt de nadruk op hulpverleningen bij brand aan boord, stranding en zinken. Bij de koopvaardij gaat het vaak om medische evacuaties vanwege zieke zeelieden aan boord. Dat gebeurt in samenwerking met de artsen van de KNRM Radio Medische Dienst (RMD). De Radio Medische Dienst van de KNRM gaf dit jaar 715 keer medische hulp op afstand aan zeelieden. Bij 66 van deze medische incidenten was een evacuatie van het slachtoffer of de patiënt met een reddingboot noodzakelijk. In 40 gevallen werd door de Kustwacht een helikopter ingezet.
Op zee en aan de wal.
Alle reddingsacties en hulpverleningen worden gecoördineerd door het Kustwachtcentrum in Den Helder. De Kustwacht telde vorig jaar 1.615 incidenten op het water. Voor deze incidenten werden 2147 KNRM-eenheden ingezet. Daarnaast heeft de Kustwacht ook andere varende en vliegende diensten ter beschikking. Voor hulpverleningen en reddingen op het strand werd de KNRM vorig jaar meer ingezet dan andere jaren. Dit zijn voornamelijk zoekacties naar vermiste personen (95 keer) en assistenties bij gewondenvervoer voor ambulancepersoneel (104 keer). De KNRM zet hiervoor grote hulpverleningsvoertuigen in. Deze inzet wordt gecoördineerd door de meldkamers van de Veiligheidsregio’s.
Reddingstation Enkhuizen.
De vrijwilligers van KNRM reddingstation Enkhuizen voeren het afgelopen jaar 104 keer uit om in problemen geraakte watersporters en beroepsvaarders te helpen op het IJsselmeer en het Markermeer. Ook het afgelopen jaar betroffen motorproblemen de nummer een oorzaak voor een alarmering van onze reddingboten. Gevold door aan de grond geraakte jachten en op nummer drie medische inzetten, zowel op het open water als ook assistentie’s aan de ambulancedienst in het havengebied.
Naast alle acties verleenden onze vrijwilligers ook assistentie bij evenementen, zoals de intocht van Sint Nicolaas en gingen de nodige uren zitten in oefeningen, opleidingen en het onderhoud van de reddingboten en het boothuis.
De cijfers
KNRM reddingstation Enkhuizen werd in 2019 ingezet ten gevolgen van :
Motorstoring of brandstof probleem 35 Aan de grond of stranding 23 Ongeval aan boord / assistentie ambulance 14 Zoekactie n.a.v. noodsein of vermissing 11 Roer of schroef probleem 7 Zinkend schip 6 Tuigage probleem 4 Surfer vermist of in nood 2 Brand of explosie aan boord 1 Loosalarm 1 Totaal aantal acties 104
Tijdens al deze inzetten werden 359 opvarenden en 8 dieren veilig aan wal gebracht. Helaas waren er dit jaar 5 dodelijke slachtoffers te betreuren. 11 inzetten waren ten behoeve van de beroepsvaart.
In totaal is er door onze 31 vrijwilligers 3831 uren gestoken in het vrijwilligerswerk, 1181 uur waren ten behoeve van de 104 inzetten. De overige uren werden gestoken in onderhoud, opleidingen en evenementen. Al met al weer een druk jaar voor KNRM reddingstation Enkhuizen
Nieuwe vrijwilligers
Mede door het hoge aantal inzetten en de vele uren die hier voor nodig zijn, en het door het stopen van vrijwilligers in verband met de leeftijdsgrens is er behoefte aan nieuwe vrijwilligers (man en vrouw) als bemanning voor op de reddingboten. Lijkt dit jouw een leuke uitdaging kijk dan even voor onze eisen en voorwaarden op deze pagina. Of neem contact op met onze secretaris via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
Steun
De meest stabiele factoren binnen de KNRM zijn de vrijwilligers die het reddingwerk mogelijk maken en de donateurs die ervoor zorgen dat de KNRM als goed doel een zelfstandig opererende hulpverleningsorganisaties kan blijven. Al deze mensen vormen de kern van de KNRM zodat deze zonder exploitatiesubsidies van de overheid en afhankelijk van donaties het reddingwerk kan uitvoeren met gemotiveerde vrijwilligers. Deze 1.400 professionals staan 24/7 paraat en halen hun voldoening uit de dankbaarheid en de blijdschap van mensen die ze uit een noodsituatie halen
En samenvatting van het afgelopen reddingsjaar vind je in dit videoverslag.
Morgen viert de Jan van Engelenburg haar 25e verjaardag. Sinds eind 2008 is de Jan van Engelenburg de reddingboot van reddingstation Hansweert. Sinds de doop in 1990 is de reddingboot vele honderden keren ingezet om mensen te redden en te helpen.
De in 1990 bij Aluboot te Hindeloopen gebouwde reddingboot uit de Johannes Frederik-klasse kon worden bekostigd uit de nalatenschap van mevrouw F. Van Engelenburg – Brecht.
De Jan van Engelenburg was van 1990 tot 1999 gestationeerd op reddingstation Terschelling. In 1999 namen de Terschellinger redders de Arie Visser in gebruik, waarbij de Jan van Engelenburg werd verplaatst naar reddingstation Scheveningen. Nadat reddingstation Scheveningen in 2008 de beschikking kreeg over reddingboot Kitty Roosmale Nepveu, eveneens uit de zogenaamde Arie-Visser klasse, kwam de Jan van Engelenburg, na een uitgebreide revisie, beschikbaar voor het pas opgerichte reddingstation te Hansweert.
Johannes Frederik klasse De Jan van Engelenburg is een reddingboot uit de Johannes Frederik-klasse, één van de grotere typen reddingboten uit de KNRM vloot. Deze reddingboten werden eind jaren 80 ontwikkeld ter vervanging van oude havenreddingboten zoals de Carlot, Johanna Louisa en Javazee. Deze stalen reddingboten hadden tientallen jaren achtereen bewezen onder alle omstandigheden te kunnen uitvaren, maar kenden in hun geringe snelheid (11 knopen) een belangrijke beperking.
De steeds groter wordende vraag om reddingboothulp, de opkomst van de recreatievaart en de voortschrijdende techniek vroegen om een nieuw ontwerp. Zeewaardigheid, manoeuvreerbaarheid, geringe diepgang en snelheid waren de sleutelwoorden bij de ontwikkeling ervan. Het nieuwe ontwerp, de Johannes Frederik klasse, werd uitgerust met waterjets en werd van aluminium gebouwd waardoor ze lichter en sneller was dan haar voorgangers en daarmee minder diep in het water lag.
Wat kunnen we toch trots zijn op ons station KNRM Lelystad!
De tweede Nationale Historische Reddingboot Dag is achter de rug. Voor bezoekers dan. De evaluatie komt nog en de rekeningen moeten we nog betalen, boothuis weer schoon maken enz. Maar wat een weekend. Er waren 18 historische reddingboten en de Hydrograaf ( pakjesboot 12 ) naar Lelystad gekomen. Het Wippertoestel uit Westkapelle en het KHV Noordwijk waren ook aanwezig. De weergoden hebben zich van hun beste kant laten zien, aan het water was het heerlijk vertoeven en een extra verkoeling werd verzorgd door een rondvaart op een van de Historische Reddingboten. Totaal hebben er ruim 600 personen een rondvaart gemaakt.
De reddingboten kwamen uit het hele land, van Terschelling tot aan Terneuzen. Zaterdag liepen alle 18 schepen al binnen bij Batavia-Haven te Lelystad. Dit jaar hebben we boten aan de binnen zijde afgemeerd wat een prachtig gezicht gaf. Wat is het toch een heerlijke locatie om af te meren.
Dit evenement is mogelijk gemaakt door onze sponsors:
en niet te vergeten, de vrienden van de NHRD. Allemaal hartelijke Bedankt. Ik hoop jullie volgend jaar weer te zien, want zonder sponsors geen NHRD!
Maar ik wil zeker ook even stil staan bij al die kanjers van de KNRM Lelystad die zich belangenloos met meer dan 100% hebben ingezet om van de Nationale Historische Reddingboot Dag een fantastische weekend te laten worden.
Toppers namens team NHRD bedankt
Zet zondag 17 juni 2018 maar vast in de Agenda, de derde Nationale Historische Reddingboot Dag komt eraan. En de foto's van deze editie zijn snel te vinden op de site: www.nhrd.nl
Wouter van der Hout voor meer dan 10 jaar vrijwillige inzet, Aad Vreugdenhil de bronzen legmedaille en Ron Zegers kregen de bronzen draagmedaille voor meer dan 25 jaar vrijwillige inzet voor KNRM reddingstation Hoek van Holland.
Aansluitend aan de zaterdagmiddag oefening EHBO+ die buiten plaatsvond aan boord van de Jeanine Parqui en de Nieuw Prins, was er de nieuwjaarsbijeenkomst. Bij het opsommen van de alarmen en tochten werd ook bij reddingstation Hoek van Holland een stijging bemerkt. In 2015 werd er 32 maal een beroep gedaan op de reddingboot Jeanine Parqui en vrijwillige opstappers tegen 25 oproepen in 2014. Deze avond er werden er drie opstappers in het zonnetje gezet met lovende woorden en een medaille.
Wouter van der Hout, in 2005 meegedaan als kandidaat met het Veronica programma ‘Redders’ en vervolgens ingestroomd als opstapper. Wouter werd geprezen met de medaille openbare orde en veiligheid namens zijn majesteit de koning voor meer dan 10 jaar vrijwillige inzet bij de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij. Lydia van der Hout kreeg een fraaie bos bloemen uitgereikt voor de ondersteuning van haar man
Aad Vreugdenhil kreeg de bronzen legmedaille uitgereikt voor meer dan 25 jaar vrijwillig werk op reddingstation Hoek van Holland. Aad werd in 1991 ingeschreven als opstapper, toen was de reddingboot Koningin Juliananog operationeel. In 1991 werd de Javazee gestationeerd in Hoek van Holland tot in 1998 de Kapiteins Hazewinkel werd geschonken. Op deze reddingboot werd Aad reserve schipper en heeft deze functie vervuld tot 2011 op de Jeanine Parqui(sinds 2006). Momenteel vervult Aad de functie van secretaris bij de Plaatselijke commissie reddingstation van Hoek van Holland. Uiteraard kreeg zijn vrouw Ria een mooie bos bloemen voor de support aan Aad.
Ron Zegers kreeg de bronzen draagmedaille uitgereikt voor meer dan 25 jaar vrijwillig werk op reddingstation Hoek van Holland. Ron werd op 1 januari 1991 ingeschreven als opstapper nadat hij al enkele jaren mee was gevaren met de EHBO reddingsbrigade van Hoek van Holland. Ron kreeg deze medaille voor zijn vrijwilligerswerk als opstapper en sinds de fusie tot KNRM in 1991 ook voor het PR werk van reddingstation Hoek van Holland. Ron blijft nog actief als opstapper, ook zijn vrouw Henny kreeg een riante bos bloemen voor al die jaren steun.
Mis de boot niet! Schrijf je nu in voor de KNRM nieuwsbrief
Maandelijks houden we je op de hoogte van alle nieuwtjes, evenementen en bijzondere acties van de KNRM en onze reddingstations. Je kunt je op ieder moment weer afmelden.
