KNRM Historie
Historie van de KNRM
De historie van de KNRM gaat terug tot 1824. Het redden van schipbreukelingen was in 1824 geen vanzelfsprekendheid. Pas na een scheepsramp en een zeldzame reddingspoging, waarbij zes redders verdronken, ontstond een georganiseerd reddingswezen met reddingstations langs de kust.
Sinds het ontstaan van de KNRM in 1824 hebben vrijwilligers zich ingezet om met gevaar voor eigen leven mensen in nood op zee te redden. De verhalen daarover zijn soms bloedstollend spannend. Dat vrijwilligers daartoe in staat waren – en nog steeds zijn – heeft te maken met moedig optreden en met steeds beter reddingmaterieel, waarmee de redders naar zee konden.
De historie van de KNRM wordt in de pagina’s op deze website aan de hand van verhalen, films en foto’s verteld.
Het Reddingmuseum
Het Nationaal Reddingmuseum Dorus Rijkers in Den Helder geeft een beeld van de geschiedenis van het Nederlandse reddingswezen op zee. Die geschiedenis betreft voornamelijk die van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij, maar ook van de Reddingsbrigade Nederland en de Maatschappij tot Redding van Drenkelingen.
KNRM 1824-heden
Uit de historie van (bijna) 200 reddingjaren
Een kort historisch overzicht van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (voortgekomen uit de fusie van de voormalige reddingmaatschappijen: Koninklijke Noord- en Zuid-Hollandsche Redding-Maatschappij en de Koninklijke Zuid-Hollandsche Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen) In 1991 ontstond uit deze fusie de huidige KNRM.
1824
1824
14 oktober: 17 schepen vergaan op de Nederlandse kust. Bij Huisduinen worden reddingspogingen ondernomen om schipbreukelingen van De Vreede te redden. Elf schipbreukelingen ...
Lees verder
1834
1834
Bij een reddingspoging voor de opvarenden van de gestrande Guardian kapseist de roeireddingboot van Katwijk. Roeier Leendert Slootweg verdrinkt, mede doordat de bemanning ...
Lees verder
1838
1838
Voor het belonen van redders na een bijzondere reddingsactie wordt een medaille ontworpen. Vanaf 1840 tot 1991 worden in totaal meer dan 1.400 uitgereikt aan mensen die ...
Lees verder
1840
1840
Het eerste lijnwerp- en wippertoestel wordt in gebruik genomen. Hiermee kan door een vuurpijl een lijn naar een gestrand schip worden geschoten om daarlangs schipbreukelingen ...
Lees verder
1844
1844
De Zuid koopt een zeilschokker om als reddingvaartuig dienst te doen in de zeegaten voor de Oosterschelde en de Grevelingen. De schokker vaart op zee voor de kust. Met de ...
Lees verder
1864
1864
De houten boothuizen die tot nu toe gebruikt werden, raken in verval. Voortaan worden de nieuwe boothuizen in steen gebouwd. Van deze oude stenen boothuizen bestaan nog een ...
Lees verder
1865
1865
Het eerste vluchthuisje voor schipbreukelingen wordt gebouwd op de Boschplaat van Terschelling. In het vluchthuisje kunnen schipbreukelingen schuilen tot zij gered worden bij ...
Lees verder
1866
1866
De eerste zelfrichtende roeireddingboot wordt te Nieuwediep gestationeerd. De grote roeireddingboot is gebouwd in Engeland en wordt met hulp van een sleepboot dichtbij de ...
Lees verder
1874
1874
Voor het reddingstation Zierikzee wordt een ijzeren reddingkotter gebouwd, die net als de eerder schokker zeilend het zeegebied rond Walcheren en Schouwen kan dekken met ...
Lees verder
1885
1885
Naar aanleiding van een volledig onopgemerkte scheepsramp op volle zee bij Scheveningen, wordt een georganiseerde kustwacht ingericht, met onder andere bemande vuurtorens, ...
Lees verder
1889
1889
Een Staatscommissie naar aanleiding van scheepsrampen komt tot de conclusie dat staatsinmenging in het reddingwezen niet nodig is en dat beide particuliere ...
Lees verder
1895
1895
De eerste stoomreddingboot wordt in Hoek van Holland in dienst gesteld. Het ontwerp komt uit Engeland. Een tweede stoomreddingboot volgt in 1909, gebouwd door Scheepswerf ...
Lees verder
1904
1904
Het Rijkskuststation Scheveningen-Radio wordt officieel in gebruik genomen voor radiotelegrafie en -telefonie met de scheepvaart. Scheveningen-Radio zal in de jaren daarna ...
Lees verder
1907
1907
Een Staatscommissie, ingesteld naar aanleiding van de scheepsramp met de Berlin bij Hoek van Holland, waarbij 129 mensen de dood vonden, achtte het niet noodzakelijk de ...
Lees verder
1908
1908
De oud-reddersvereniging Moed Volharding en Zelfopoffering wordt opgericht. De vereniging heeft als doel geld in te zamelen om oud-redders die in armoede leven te ...
Lees verder
1910
1910
Naar aanleiding van zijn betrokkenheid bij de ramp met de Berlin en het onderzoek naar het reddingwezen heeft Z.K.H. Prins Hendrik in 1910 het beschermheerschap voor beide ...
Lees verder
1911
1911
Aan de Zuiderzee wordt voor het eerst een reddingstation geopend in Hindeloopen. In 1913 volgt het reddingstation Gaast. Voornamelijk omdat rond deze plaatsen aan de lagerwal ...
Lees verder
1921
1921
23 oktober: de motorreddingboot Brandaris, het trotse vlaggenschip van de Noord, vergaat op onverklaarbare wijze tijdens een zware storm. Vier redders verdrinken. In dezelfde ...
Lees verder
1922
1922
De eerste motorstrandreddingboot wordt in dienst genomen ter vervanging van de roeireddingboot. De reddingboot is van een beproefd Deens ontwerp. Er volgen in latere jaren ...
Lees verder
1923
1923
Het Helden-der-zee-fonds Dorus Rijkers wordt opgericht ter ondersteuning van armlastige oud-redders. De oud-reddingbootschipper Dorus Rijkers is ere-voorzitter. Het Fonds ...
Lees verder
1924
1924
Het 100-jarig jubileum wordt gevierd. Ook de Britse reddingmaatschappij Royal National Lifeboat Institution bestaat 100 jaar en organiseert de eerste International Lifeboat ...
Lees verder
1927
1927
De eerste zelfrichtende motorreddingboot, de Insulinde, wordt gestationeerd in Oostmahorn. De legendarische Mees Toxopeus is één van de bedenkers van het zelfrichtend concept ...
Lees verder
1929
1929
De stoomreddingboot 'Prins der Nederlanden' slaat om bij een reddingsactie op de Maasvlakte. Alle acht bemanningsleden komen daarbij om het leven. Na de ramp worden giften ...
Lees verder
1930
1930
Op de grote motorreddingboten worden radio-telefonietoestellen geplaatst. Daarmee kan op zee contact onderhouden worden met de wal. Voorheen was het aan de wal altijd ...
Lees verder
1932
1932
De derde International Lifeboat Conference wordt gehouden in Nederland. Delegaties van vele landen bezoeken de conferentie, waar ervaringen en nieuwe ontwikkelingen worden ...
Lees verder
1939
1939-1945
In de oorlogsjaren moeten veel reddingstations sluiten, doordat de stranden niet meer toegankelijk zijn en boothuizen worden afgebroken. Drie reddingboten steken over naar ...
Lees verder
1940
1940
Tijdens de meidagen slaan veel Nederlanders op de vlucht. In Scheveningen slagen ook enkele studenten erin de reddingboot Zeemanshoop te starten om daarmee naar Engeland te ...
Lees verder
1949
1949
Bij het 125-jarig bestaan van de reddingmaatschappijen krijgen beide het predicaat 'Koninklijke'.
Lees verder
1951
1951
De Opsporings- en Reddingsdienst (O.S.R.D.) wordt opgericht. Deze tak van de Koninklijke Marine kan door het inzetten van vliegtuigen en helikopters van grote waarde zijn ...
Lees verder
1953
1953
De laatste roeireddingboot wordt in Noordwijk aan Zee vervangen door een motorstrandreddingboot.
Lees verder
1955
1955
Bij Hoek van Holland strandt het s.s. Gatt op de zuidpier. De reddingboten kunnen er moeilijk bij komen. Voor het eerst wordt door een helikopter de bemanning van het schip ...
Lees verder
1960
1960
De eerste zelfrichtende motorreddingboot met volledig gesloten stuurhuis, de Carlot, wordt in gebruik genomen.
In totaal worden acht grote 50-tons reddingboten gebouwd die ...
Lees verder
1963
1963
In Hoek van Holland wordt voor het eerst een rubberboot met buitenboordmotor gebruikt als reddingmiddel rond de pieren.
Lees verder
1965
1965
Bij Ameland strandt het s.s. Panagathos. De reddingboten van Terschelling en Oostmahorn zijn meer dan 100 uur stand-by voor de bemanning, die hoopt dat het schip nog vlot ...
Lees verder
1969
1969
Een eerste snelle motorreddingboot wordt gebouwd in Engeland. Deze boot, de Komer, wordt gestationeerd op Terschelling. Na een aantal jaren blijkt de boot niet aan de ...
Lees verder
1972
1972
Bij Heemskerk strandt het vrachtschip Wan Chun. Met het wippertoestel halen de reddingstations Wijk aan Zee en Egmond aan Zee de 29 opvarenden van boord. Het is de laatste ...
Lees verder
1973
1973
Bij de Britse reddingmaatschappij RNLI worden drie snelle 'rigid-inflatable' rubberboten van het type Atlantic 21 besteld. Een rubberboot met vaste bodem. De boten blijken in ...
Lees verder
1984
1984
De reddingboot Koningin Beatrix is de eerste van het grote type rigid-inflatable, naar een Engels ontwerp. Deze reddingboot staat model voor een totaal nieuwe reddingvloot ...
Lees verder
1995
1995
Een bemanningslid van Lauwersoog ontsnapt op Nieuwjaarsdag ternauwernood aan de verdrinkingsdood, nadat hij in zware storm overboord sloeg van de reddingboot. Twee Duitse ...
Lees verder
1999
1999
De KNRM viert haar 175-jarig bestaan. Uit de opbrengst van diverse fondsenwervende acties werden nieuwe overlevingspakken voor de bemanning aangeschaft. Na speciale ...
Lees verder
2007
2007
Sinds de oprichting van de reddingorganisatie in 1824 hebben redders 75.000 mensen uit noodsituaties op zee gered. Zeker 1.000 van hen hebben hun leven aan de redders te ...
Lees verder
2009
2009
De KNRM ondertekent samen met de Kustwacht met verschillende veiligheidsregio's het convenant “Samenwerking Veiligheidsregio en crisispartners Kustwacht & KNRM”. Dit ...
Lees verder
2010
2010
De KNRM start met KNRM Lifeguards op Terschelling. Met drie reddingposten en 12 lifeguards per dag, gedurende de vakantieweken in de zomer, wordt op verzoek van de gemeente ...
Lees verder
Ter nagedachtenis aan 69 redders
Sinds het begin van de Redding Maatschappij in 1824 verloren 69 redders hun leven tijdens de uitoefening van reddingen of oefentochten met hun vertrouwde reddingboot. In Den Helder staat het Nationaal Monument voor het Nederlandse Reddingwezen ter nagedachtenis aan de verdronken redders.
Wij gedenken hen met eerbied:
Jan Ruijg
† 1981
Terschelling Paal 8 - reddingboot Nicolaas Marius
Arend Brinkman
† 1952
Hoek van Holland - reddingboot President Jan Lels
Jan Molenaar
Engel Schuiten
† 1937
Zandvoort - roeireddingboot
A. van der Klooster
H.P. Meyboom
J.M. Timmers
P. van Asperen
R. de Groot
A. Meuldijk
C. Sterrenburg
P.A. Verwey
† 1929
Hoek van Holland - reddingboot Prins der Nederlanden
R. Dijkstra
Steven Wiegman
F. Kies
† 1921
Terschelling - reddingboot Brandaris 1
J. Cramer
H. Vink
L. Hellenberg
† 1919
Noordwijk aan Zee - roeireddingboot
Steven Knop
Hendrik Cornelis Former
Teunis Brouwer
† 1908
Terschelling - roeireddingboot
Klaas Tuinder
† 1903
Texel/De Koog - roeireddingboot
Dirk Bakker
Johannes Arnold
† 1883
Brouwershaven - roeireddingboot
Philippus Veen
† 1880
Texel/De Koog - roeireddingboot
D. Stein
D. Bethlehem
† 1877
Nieuwediep - roeireddingboot
Pieter M. de Waard
† 1876
Texel/De Koog - roeireddingboot
Jan Eeuwes Visser
Siebe Douwes van der Laag
Aldert Hendriks Visser
Bruin Pieters Mores
Pieter Tjeerds Visser
† 1861
Ameland - roeireddingboot
W. Kuipers Gzn.
† 1840
Scheveningen - roeireddingboot
Leendert Slootweg
† 1834
Katwijk aan Zee - roeireddingboot
Jochem Post
Cees van der Oord
† 1975
Den Helder - reddingboot Christiaen Huygens
B. de Blok
H. Grootenboer
† 1949
Stellendam - reddingboot Koningin Wilhelmina
P. Visser
R.H. King
† 1928
IJmuiden - roeireddingboot
J. de Geus
C.P. Weenig
D. Boel
B.W. Boxman
W. van der Klooster
A. Visser
† 1921
Hoek van Holland - reddingboot President van Heel
Ambrosius Dubblinga
Douwe Visser
† 1921
Schiermonnikoog - roeireddingboot
Jan Livius Visser
† 1911
Schiermonnikoog - roeireddingboot
W. Voois
† 1905
Ter Heijde - roeireddingboot
Dirk Koper
† 1890
Zandvoort - roeireddingboot
Pieter de Haan
Maarten Blom
Dirk de Leeuw
Klaas Hoornsman
P. Bakker
G. Doorn
† 1882
Callantsoog - roeireddingboot
Lieuwe Cornelis Spits
Johan Ome
Cornelis Wortel
IJsbrand de Beer
Gerrit O. Bakker
† 1880
Terschelling - roeireddingboot
C. Koning
† 1877
Zandvoort
Rinze Montes Hiddema (Rilt)
† 1863
Ameland - roeireddingboot
Schelte Jans Scheltema
Wiebrand Douwes de Boer
† 1863
Ameland - roeireddingboot
J. Erven
† 1834
Zandvoort - roeireddingboot
Mis de boot niet!
Schrijf je nu in voor de KNRM nieuwsbrief
Maandelijks houden we je op de hoogte van alle nieuwtjes, evenementen en bijzondere acties van de KNRM en onze reddingstations. Je kunt je op ieder moment weer afmelden.