Zondagavond om 17.41 wordt het kusthulpverleningsvoertuig (KHV)van station de Koog gealarmeerd voor een assistentie politie.

In eerste instantie is niet geheel duidelijk wat er aan de hand is. Maar na contact met de alarmcentrale blijkt het te gaan om een zoekactie naar een verward persoon. De politie en ambulance zijn al onderweg naar paal 21 en het KHV spoed zich daar heen. Gezien de invallende duisternis is haast geboden. Na een korte zoektocht door natuurgebied de Nederlanden wordt de gsm van het slachtoffer uitgepeild richting het strand.

Een politie eenheid is reeds daar aangekomen en is te voet op pad gegaan. Bij paal 21 nemen we het ambulancepersoneel aan boord en zetten we de zoektocht voort. Na 2  kilometer over het strand te zijn gereden, zien we bij paal 23 een agent die het slachtoffer in het donker heeft gevonden. De desbetreffende persoon stond al in het water aan de kustlijn en de agent heeft het slachtoffer gerustgesteld.

De persoon wordt aan boord van het KHV genomen en zo snel mogelijk terug vervoerd richting de ambulance bij paal 21.De ambulance zal direct richting veerboot en vervolgens ziekenhuis gaan. Het KHV gaat na een zoektocht van bijna 2 uur retour boothuis, klaar voor de volgende inzet.

Zondagmiddag 19 juni gaat om 14.09 uur de pieper voor het kusthulpverleningsvooertuig (KHV) van reddingstation de Koog. Het is een prio 2, dus geen directe levensbedreigende dingen. Slechts 1 minuut daarna nogmaals alarm voor hetzelfde, maar dan prio 1: haast!

Bij het boothuis aangekomen wordt direct contact gemaakt met de alarmcentrale en dan blijkt het te gaan om een jongeman die middenin natuurgebied de Slufter zodanig gestruikeld is dat hij niet meer kan lopen. En aangezien de 2 Texelse ambulances beide bezet zijn of aan de vaste wal zitten, is er prio 1 gegeven.

Direct gaat de KHV richting de Slufter. Onderaan de dijk worden 2 bemanningsleden afgezet die te voet alvast vooruit lopen en het KHV rijdt via een andere weg over de dijk het natuurgebied in. Na enig zoekwerk is de betreffende persoon gelokaliseerd en blijkt dat hij bij het overspringen van een geul, uitgegleden is op het gladde slib en daarbij ten val is gekomen.

Hij wordt door de bemanning op een brancard gelegd en over de geul in het KHV geholpen. De ambulance is inmiddels in de buurt en na een voorzichtige tocht door het hobbelige natuurgebied, treffen we de ambulance onder aan de dijk.Het slachtoffer wordt in de ambulance vervoerd richting veerboot en het KHV brengt nog even de rest van het gezelschap naar hun auto. Rond half 4 staat alles weer in het boothuis, klaar voor de volgende inzet.

KNRM helpt mens en dier, ook als er niets meer te redden valt. Dat bleek helaas donderdagmiddag op het strand van Texel.

Via één van de bemanningsleden kwam telefonisch het verzoek om te assisteren op het strand bij de Koog. Er was geen haast en er werd geen alarm gemaakt. Ter hoogte van paal 20,5 was een treurig voorval gebeurd. Een echtpaar was met hun golden retriever aan het wandelen op het strand toen opeens de hond in elkaar zakte en helaas overleed.

Het kusthulpverleningsvoertuig is ter plaatse gegaan en heeft de overleden hond op de brancard gelegd, zodat deze samen met de eigenaren terug kon naar de strandopgang. Daar is de hond in de auto van de eigenaren gelegd.

Een kleine inzet voor de bemanning, maar soms kun je toch nog iets doen zonder dat er iets te redden valt.

"Assistentie Ambulance", is de omschrijving die de bemanning van station de Koog krijgt via de pager. Na contact via C2000 met de alarmcentrale, blijkt het te gaan om assistentie bij een reanimatie bij paal 15 of 17...

De plaatsbepaling wordt bemoeilijkt doordat de melder op het strand bijna geen mobiel bereik heeft en wegvalt. Na tussenkomst van de reddingbrigade blijkt het bij paal 15 te zijn. De KHV van station De Koog spoed zich naar het strand en is snel ter plaatse om de reeds gearriveerde ambulance en politie te assisteren.

Een man die bij zijn strandhuisje zat voelde zich onwel worden en was gelukkig nog in staat om om hulp te roepen. Het blijkt om hartfalen te gaan.Twee mede-strandbezoekers zijn daarop de hulpdiensten gaan bellen en hebben de AED van het strandpaviljoen gehaald. Hiermee hebben ze cruciale eerste hulp verleend. Na aankomst van de ambulance kan begonnen worden met het stabiliseren van het slachtoffer.

De Lifeliner Heli landt intussen op het strand bij paal 15 en zorgt samen met het ambulancepersoneel er voor dat het slachtoffer uiteindelijk naar het VU in Amsterdam gevlogen wordt.

Een snelle en uitstekende samenwerking van diverse hulpdiensten.

Zaterdagmiddag gaat om 15.55 het alarm voor de bemanning van station de Koog: "Persoon in drijfzand" prio 1

Dit zijn alarmeringen waarbij enige haast geboden is. Vanuit de Koog vertrekt het kusthulpverleningsvoertuig (KHV) richting de locatie. Deze is ergens in natuurgebied de Slufter. Dit is een gebied dat bij hoog water overstroomd en bij laagwater droogvalt. Een schitterend gebied, maar ook verraderlijk.

Via het strand gaat het KHV naar de Slufter en na enig zoekwerk vinden we een echtpaar waarvan de vrouw diep in het drijfzand zit. Het KHV blijft op gepaste afstand vanwege het gevaar van vastlopen. De politie is ook gearriveerd en er is een traumaheli opgeroepen. Ook de brandweer is onderweg.

De bemanning kan in het KNRM pak het drijfzand in zonder nat te worden en nemen de brancard mee. De vrouw wordt voorzichtig benaderd en met het bovenlichaam op de brancard gelegd. Dan graaft de bemanning met vereende krachten de benen vrij en wordt het slachtoffer naar het droge gedeelte gebracht.

Inmiddels is ook de traumaheli geland en wordt de vrouw nagekeken en alles blijkt gelukkig, op een nat pak na, in orde te zijn. De gealarmeerde brandweer kan weer retour en het KHV neemt het echtpaar mee naar de parkeerplaats achter de dijk waar ze de auto hebben geparkeerd.

We worden hartelijk bedankt en nemen afscheid om in het boothuis alle modder van de pakken te spoelen.

Het was warm, heel warm. En dus zoeken mensen verkoeling aan het strand. Maar ook dan gaat het nog wel eens mis.

Dat ondervond de bemanning van reddingstation De Koog toen ze zaterdag tot twee keer toe uit moesten rukken voor de ondersteuning van de Texelse ambulance.

Om 14.20 uur gaat de pieper voor hoge spoed bij het strandpaviljoen van paal 19 bij de Koog. De ambulancemensen worden door het kusthulpverleningsvoertuig opgepikt bij paal 20 en bij aankomst bij paal 19 komt een mevrouw ons reeds tegemoet. Haar kleine dochtertje is in het strandpaviljoen onwel geworden wegens de hitte/uitdroging. De ambulancemensen nemen het zekere voor het onzekere en de kleine wordt samen met de vader naar de ambulance gebracht. Vanuit daar zal zij door de ambulance naar de huisarts worden gebracht voor verder onderzoek.

Om 17.28 uur gaat het alarm nogmaals. Ditmaal voor een oudere meneer die onwel is geworden in natuurgebied de Hors, een groot zand- en duingebied in het zuiden van Texel. Bij paal 9 de ambulance mensen opgehaald en vervolgens richting paal 6. Daar is het in de oneindige vlakte nog wel even zoeken voordat we de betreffende meneer gevonden hebben. Uiteindelijk treffen we hem aan, vergezeld van zijn vrouw, aan de rand van de stuifduinen. Na een kort onderzoek wordt het echtpaar teruggebracht naar de ambulance voor verdere controle.

De reddingboot Joke Dijkstra heeft de eerste 2 dagen van oktober twee keer gevaren voor visserijschepen met problemen.

Vanmorgen werd in het boothuis van Den Helder een bericht ontvangen van een Wieringer kotter met een gewond persoon aan boord, die geëvacueerd moest worden. De persoon had een haak van het vistuig tegen zijn lichaam aan gekregen.

De kotter werd via de Nederlandse Kustwacht in contact gebracht met de radio medische dienst van de KNRM, de Joke Dijkstra werd gealarmeerd voor de evacuatie. De visserman is eerst onderzocht om te kijken of transport naar de wal verantwoord was. Hierna is de man aan boord genomen van de reddingboot. De Joke Dijkstra zette hierna direct koers naar Den helder waar een ambulance klaar stond om de man te onderzoeken en naar het ziekenhuis te brengen.

Ook gister is de reddingboot van Den Helder gealarmeerd. Een Texelse kotter had een net in de schroef gedraaid vlakbij het strand. Gelukkig bood een andere Texelse kotter de eerste helpende hand om stranding te voorkomen. De vleugellamme kotter werd richting Den helder gesleept met de Joke Dijkstra stand-by. In de haven heeft de Joke Dijkstra de kotter langszij genomen en de laatste meters naar de kade gebracht waar duikers het net uit de schroef gehaald hebben

Afgelopen week is KNRM-station Scheveningen een aantal maal gealarmeerd voor calamiteiten op het water.

Op dinsdagavond rond half twaalf gingen de piepers voor de trimaran Geckb. Deze was zonder verlichting of contact met de verkeerscentrale de haven binnen gezeild en had afgemeerd aan de damwand ter hoogte van Van der Zwan. Aangezien hij daar een gevaar voor de in- en uitgaande vaart vormde werd de reddingboot gealarmeerd. Het bleek dat de Geckb ten noorden van Hoek van Holland een touw in zijn schroef had gekregen en hierop zeilend richting Scheveningen was gegaan. Aangezien de trimaran, met 11 meter breedte, te breed was om naar de jachthaven te kunnen werd deze door de Kittynaar de 1e haven gesleept en afgemeerd.

Op woensdagavond om acht uur werd er alarm gegeven voor een kitesurfer in problemen op ongeveer 500 meter ten zuiden van het zuider havenhoofd. Reddingboten Kitty Roosmale Nepveu en Belugagingen, samen met het kusthulpverleningsvoertuig, ter plaatse. Eenmaal op locatie bleek dat de surfer reeds veilig de kant had bereikt, waarop de actie werd beëindigd.

Tijdens de zomerstorm afgelopen zaterdag hebben twee vaartuigen om assistentie gevraagd bij het binnenlopen van de haven. Rond half tien betrof het een zeiljacht met motorproblemen. Deze is onder begeleiding zeilend de haven binnengekomen. Aan het begin van de middag verzocht ook de Deense viskotter SH-7 om assistentie, aangezien zij nog nooit met dergelijk weer de Scheveningse haven hadden binnen gevaren. Ook nu voer de Kitty Roosmale Nepveude haven uit en begeleidde het schip veilig de haven in.

Afgelopen week is de bemanning van KNRM Scheveningen diverse malen om hulp gevraagd bij problemen op strand en in zee.

In de meeste gevallen ging het om zwemmers die vermist werden of te ver in zee waren gegaan. Daarnaast gingen de piepers voor een surfer die door de wegvallende wind het strand niet meer kon bereiken, een onwel wording op het noorderstrand en kwam er een melding van een vaartuig met een gebroken mast. In alle gevallen voeren de beide KNRM reddingboten, de Kitty Roosmale Nepveu en de Beluga en kwam ook het kusthulpverleningsvoertuig, de KHV-truck in actie.

Door het extreem mooie weer waren de toevoerwegen naar het strand afgelopen week enorm druk, waardoor het voor de bemanning van de KNRM lastig was om op tijd het boothuis en de reddingboot te bereiken. Voor de KHV-truck was het lastig om op strand te komen. Bij de strandopgang bij Duindorp stonden zoveel fietsen en scooters geparkeerd dat de truck via een alternatieve route het strand op moest. Op het strand zelf en zeker op het noorderstrand was de drukte van badgasten zo groot dat er alleen vlak langs de waterlijn gereden kon worden. Gelukkig kenden alle alarmen een goede afloop. Er moest een persoon door de reddingboten van het water worden gehaald en een vermiste persoon werd door de KHV bemanning op strand terug gevonden.

Dinsdagavond 17 mei om half twaalf ’s avonds, vlak na het vertrek vanuit Scheveningen naar Dover, voer het zeiljacht Lady Mariposa een lijn van een staand want in de schroef en in het roer. Hierdoor sloeg de motor uit en raakte het schip nagenoeg onbestuurbaar. Gelukkig waren net de zeilen gehesen en kon de bemanning van het zeiljacht nog een en ander uitrichten. Een deel van de lijn dat zichtbaar was werd aan boord genomen en het roer kon vrij gemaakt worden. De lijn was echter zodanig in de schroef gedraaid dat deze er niet uit te halen was.

Omdat de bemanning de oversteek zonder motor niet aandurfde werd om assistentie gevraagd en werd de bemanning van KNRM Scheveningen gealarmeerd.

De Kitty Roosmale Nepveuvoer uit en koerste naar het jacht, wat zich op ongeveer 1 ½ mijl ten zuiden van de aanloop van de Scheveningse haven bevond. Twee opstappers stapten over op de Lady Mariposa. Er werd besloten dat het jacht zelf de Scheveningse haven binnen zou varen en tussen de havenhoofden langszij de Kitty genomen zou worden. Door de ongunstige wind en stroom werd na een half uur besloten het jacht toch op sleep te nemen. Om ongeveer half twee kon de Lady Mariposa veilig worden afgemeerd aan de calamiteiten steiger in de jachthaven.

Donderdag 19 mei raakt twee personen ingesloten op een zandbank bij de Zandmotor. KNRM Ter Heide en Scheveningen werden, samen met de reddingbrigade Monster en de brandweer gealarmeerd. Gelukkig konden de personen door omstanders naar een veilige plek worden gebracht.

Zaterdagmiddag sloeg net ten zuiden van Scheveningen een catamaran om. Een van de opvarende raakt daarbij het contact met de boot kwijt en kon door de stroom en wind ook niet meer bij de catamaran komen. De Kitty voer uit en nam de zeiler, die inmiddels al honderden meters verwijderd was van de catamaran, aan boord en bracht hem terug naar de omgeslagen boot. Samen met de andere opvarende wisten ze de “cat” weer overeind te krijgen en konden zonder verdere hulp terug naar het strand zeilen. De Kittyen de tevens uitgerukte KHV truck konden terug naar Scheveningen.

Elburg staat in het tweede weekend van september in het teken van de Botterdagen. Een nautisch evenement waar vele mensen op af komen. Op vrijdag 9 september heeft KNRM Station Elburg hulp verleend bij drie uiteenlopende incidenten.

Tijdens de jaarlijkse bedrijvenwedstrijd, onderdeel van de Elburger Botterdagen, is het een drukte van belang op de Randmeren. KNRM Station Elburg had de beschikking over twee reddingboten en dat was geen overbodige luxe.

Zowel reddingboot Evert Floorals reddingboot Veronicabevonden zich tijdens het evenement op het water. Omdat de Evert Floorop enig moment motorproblemen kreeg – een gescheurde koelwaterslang – werd deze tijdelijk uit de vaart gehaald. In het boothuis werd flink gesleuteld om het probleem zo snel mogelijk op te lossen. Op dat moment kwam er een melding binnen dat op één van de botters een vrouw een hersenschudding had opgelopen. Toen de VD 153 wilde laveren is het zeil gaan klapperen en hierbij kreeg de vrouw een houten blok tegen het achterhoofd. Ze bleef bij kennis en dacht eerst dat het mee viel maar toen ze hoofdpijn kreeg, misselijk en duizelig werd, werd de KNRM gealarmeerd. De vrouw is bij de Veronicaaan boord gestapt en afgezet bij het havenkantoor. Vanaf hier is ze naar de huisartsenpost in Elburg gebracht.

Later in de middag, na afloop van de bedrijvenwedstrijd, ontdekte de EB 32dat ze de motor niet meer aan de praat kregen. De Evert Floor, die inmiddels was gerepareerd, nam de platbodem op sleep en bracht het schip terug naar de haven.

Tegen 17.45 uur, terwijl de bemanning bezig was om het boothuis weer aan kant te krijgen, kwam een 13-jarige jongen binnen strompelen. Hij had samen met een vriendje zitten vissen en had per ongeluk het vishaakje in zijn knie gedrukt. Het weerhaakje zat te diep in de huid om deze te kunnen verwijderen. Er werd eerste hulp verleend. Het haakje werd afgeknipt en er werd iemand ingeseind om de jongen op te halen.

Als op zondagmiddag 10 september 2017 om 15.21 uur de pieper gaat en de bemanning de melding leest - PRIO 1, brand / explosie aan boord - spoeden zij zich richting boothuis. De Evert Floor vertrekt zo snel mogelijk naar Harderwijk. Onderweg wordt duidelijk dat de brandweer inmiddels ter plaatse is en dat van een explosie gelukkig geen sprake is.

Een echtpaar was met hun motorjacht aan het varen op het Veluwemeer toen zij ter hoogte van boei VM68 (nabij Harderwijk) ontdekten dat er rook uit het motorruim kwam. Zij hebben direct 112 gebeld en zo werd, via het Kustwachtcentrum, Brandweer Harderwijk en KNRM Station Elburg geallarmeerd.

Brandweer Harderwijk was net iets eerder ter plaatse en zij hebben behoedzaam het luik geopend om uit te zoeken waar de rook vandaan kwam. Uit kort onderzoek bleek dat de rookontwikkeling werd veroorzaakt door kapotte V-snaren. Toen de KNRM arriveerde werd de Evert Floor langszij gelegd zodat het motorjacht naar Flevohaven kon worden gesleept. Er werd gekozen voor deze manier omdat er een onstuimig windje stond (4 tot 5 bft).

Dankzij prima samenwerking met de verschillende partijen kon het echtpaar goed worden geholpen. Zij waren zeer blij met de geboden hulp.

Op zondagmiddag 8 maart werd de KNRM Katwijk gealarmeerd voor een kitesurfer die mogelijk in problemen was.

Rond kwart over twee zag een wandelaar op het strand de kiter met zijn kite spullen zo’n 700 meter uit de kant in zee drijven ten Noorden van de uitwatering. De wandelaar sloeg hierop alarm, waarna de KNRM gealarmeerd werd.

Vrij snel na de alarmering werd de reddingboot De Redder gelanceerd vanaf het strand. Bij aankomst van de opgegeven locatie, bleek dat de kiter net voor aankomst van de reddingboot zichzelf al in veiligheid had gebracht. De bemanning van de reddingboot heeft hierop de kite spullen aan boord genomen en naar het strand gebracht.

Zowel de kite spullen als de kiter zelf zijn door het Kust-hulpverleningsvoertuig van de KNRM naar surfclub Airtime gebracht.

Een korte video van deze actie kunt u hier zien.

Foto's: Gert-Jan Onderwater

De reddingboten van KNRM reddingstation Enkhuizen zijn dinsdagmiddag uitgevaren voor een zeiljacht met een touw in de schroef op het IJsselmeer. Dit bleek de 100.000ste geredde van de KNRM.

Er staat een dikke zuiden wind kracht vijf als het gehuurde zeiljacht, met zes Duitse opvarenden, onderweg van Medemblik naar Enkhuizen, in problemen komt. Twee mijl voor Enkhuizen valt er een lijn over boord die onmiddellijk in de schroef verdwijnt.

Op een klein fokje werd door gezeild en contact gezocht met het Kustwachtcentrum, waar om assistentie van een reddingboot werd verzocht.

De beide Enkhuizer reddingboten Watersport en Corrie Dijkstra-van Elk zijn tien minuten na het alarm onderweg naar de positie van het zeiljacht, 2,5 mijl noord van Enkhuizen.

Eenmaal ter plaatse werd een opstapper overgezet om de situatie aan boord te beoordelen. Als blijkt dat alles met de opvarenden in orde is word er een sleepverbinding gemaakt en koers gezet richting de haven van Enkhuizen.

Daar aangekomen staat het ontvangstcomité al klaar, met deze actie blijkt de KNRM de 100.000ste geredde aan wal te hebben gebracht.

Lang kan de bemanning van KNRM station Enkhuizen hier niet bij stil staan, via de marifoon is zojuist een mayday ontvangen van een zeiljacht met gebroken mast. Snel zetten de beide reddingboten weer koers richting het onstuimige IJsselmeer.

Alarm: 11:55 uur Weer: Bewolkt Zicht: Goed Wind: Z 5 Actie: 85 -2015

" data-oembed_provider="youtube" data-resizetype="responsive" style="text-align:center">