De reddingboot van Breskens is vrijdagavond uitgevaren om assistentie te verlenen aan een zeiljacht. Het jacht is op sleeptouw genomen en afgeleverd in de haven van Breskens.
Een groot zeiljacht is onderweg over de Westerschelde. Nabij Terneuzen blijkt dat de schipper van het jacht een inschattingsfout heeft gemaakt en komt het jacht zonder brandstof. Een binnenvaarder neemt het jacht op sleeptouw, maar is genoodzaakt om het bij Hoofdplaat voor anker te leggen. Hier zit er niets anders op dan hulp in te roepen.
De Nederlandse Kustwacht alarmeert de reddingbootbemanning van Breskens. Reddingboot Zeemanshoop zet koers naar het Oosten en is na zo’n 20 minuten ter plaatse bij het jacht.
Twee opstappers worden overgezet om een sleepverbinding te maken. Vervolgens wordt het zeiljacht op sleeptouw genomen richting Breskens en veilig afgemeerd in de jachthaven.
Tijdstip alarm: 18:30 uur Wind: Noord 2 Bft. Zicht: Goed
Zondag, 21.15 uur gepaged, Noorse tweemaster voor Maasmond zonder wind en motor uit gevarenzone gesleept, 23.15 uur gemeerd Berghaven.
Zondagavond met uitstekend weer uitgevaren voor het Noorse zeiljacht Blue Banana. Tijdens de oversteek van de Maasgeul was er nauwelijks wind en de motor weigerde dienst. Het zeiljacht lag precies midden in de aanlooproute naar Rotterdam/Europoort, waar de zee- en containerschepen in en uit varen. Men dobberde dus benauwend op het water en riepen hulp in.
De KNRM reddingboot Jeanine Parqui lag om 21.50 uur langszij de Blue Banana in positie 52°.20.28 Noord en 003°.20.30 Oost. Het zeiljacht beschikte wel over werkend AIS signaal zodat zij goed zichtbaar zijn op de kaartplotter. Ter plaatse twee opstappers overgezet voor een sleepverbinding, vervolgens het zeiljacht op sleep genomen naar de Berghaven. Om 23.15 uur lagen de schepen veilig gemeerd.
De reddingboot van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) uit Blaricum is zaterdag om 0:40 gealarmeerd voor een zeiljacht op het Eemmeer dat door de harde wind in problemen was geraakt.
Ter plaatse bij het eiland de ‘Dode Hond’ bleek dat diverse schepen schade opgelopen hadden doordat ze door de plotselinge windvlagen tegen de kant gezet werden. De golven waren ter plaatse tijdelijk meer dan 1,5 meter hoog.
Een zeiljacht van 10 meter met 2 opvarenden was zelfs half op de Kant gezet. De romp was hierdoor gekraakt met vooral grote schade aan het interieur, een gebroken patrijspoort en een scheur in de romp boven de waterlijn.
De bemanning van de reddingboot heeft, na inventarisatie van de schade, in overleg met de opvarenden besloten de boot onder begeleiding over te varen naar de dichtstbijzijnde haven zodat men veilig kon overnachten.
De schade aan de andere boten bleef beperkt tot oppervlakkige schade. Alle opvarenden bleven ongedeerd.
KNRM Veere vaart uit voor zeiljachten aan de grond.
De vrijwillige bemanning van de Veerse KNRM reddingboot Johanna Maria is op zaterdagmiddag twee keer opgeroepen voor een zeiljacht aan de grond.
Het eerste zeiljacht, met aan boord twee Duitse bemanningsleden, zat aan lager wal aan de grond en kreeg tot overmaat van ramp ook nog water binnen via de schroefas. Een pomp was niet nodig, omdat de bemanning het zelf dmv hozen binnen de perken kon houden. Zeiljacht los getrokken en afgemeerd bij een kraan van een jachtwerf.
Het tweede zeiljacht was van een Belgische bemanning. Dit jacht was aan de grond gelopen ter hoogte van Geerdijk. Hier volstond het lostrekken van het zeiljacht, waarna de zeilers zelfstandig hun weg konden vervolgen.
Nabij Campen, vlak voor de Duitse kust raakte vrijdagavond een zeiljachtje aan de grond. De Duitse brandweer was uitgerukt om vanaf de wal hulp te bieden maar het lukte hen niet om het jachtje daar weg te krijgen.
Op verzoek van Bremen Rescue werden wij om 20.15 uur door de Nederlandse Kustwacht gealarmeerd. Het was afgaand water en wij vermoedden dat ook wij weinig voor het zeiljachtje zouden kunnen betekenen. Toch voeren we uit...om de situatie ter plekke te beoordelen. Onze vermoedens werden bevestigd; het was onmogelijk om in de buurt van het jachtje te komen.
Na overleg met het Kustwachtcentrum en Bremen Rescue besloten we weer terug te gaan naar het reddingstation. Het zeiljachtje achterlatend in afwachting van hoogwater. De Duitse brandweer heeft het zeiljachtje zaterdagochtend bij opkomend water uiteindelijk los weten te krijgen.
Vrijdagnacht om 23.45 uur gepaged door de Kustwacht met een Prio2. Op 8 mijl uit de Hoekse pieren dobbert een zeiljacht met een gebroken V-snaar. Rond 0.30 uur ter plaatse in positie 51°58,30 Noord en 003°46,50 Oost.
De stoere schoener van 18.5 meter op sleep genomen naar de Berghaven waar om 02.15 uur werd aangemeerd. Echter, tijdens reddingboot dag om 14.30 uur deed de schoener een poging haar reis te vervolgen naar Edam.
Net buiten de Berghaven in Hoek van Holland stopte de motor er mee. De schoener raakte ter hoogte van de loodsdienst steiger bij het havenhoofd aan lagerwal. Vanaf de kant werd dit gade geslagen en snel beide reddingboten, Jeanine Parquien de Royal Flush, terug geroepen naar de Berghaven via de VHF.
De Royal Flush die als eerste arriveerde heeft snel haar passagiers aan wal gezet en een sleep verbinding gemaakt met de schoener Gipsy Girl gemaakt en haar weg gesleept van de stenen kant. De Royal Flushhad niet genoeg vermogen om haar met de wind en golfslag van passerende zeevaart veilig de haven in te brengen.
De Jeanine Parqui had ook haar gasten afgezet op de steiger en bood hulp door het zeiljacht langszij te nemen, nu bleek er iets met de brandstof opvoerpomp te zijn. Met het span de Berghaven weer ingevaren. Daar is het zeiljacht gemeerd en zijn de redders verder gegaan met donateurs een vaar ervaring met de KNRM te bezorgen.
Woensdagmiddag en -avond zijn de reddingboten van KNRM Enkhuizen en Medemblik urenlang bezig geweest om een vastgelopen driemaster met 31 opvarenden los te krijgen en veilig in de haven van Enkhuizen te krijgen.
Rond 16.00 uur komt de melding binnen bij het Kustwacht Centrum in Den Helder dat een drie master zeilschoener van ruim 40 meter met 31 opvarenden aan de grond was vast gelopen op de ondiepte het Hop midden op het IJsselmeer.
Gezien de omvang van het schip en de weersomstandigheden worden naast de reddingboten van KNRM station Medemblik ook de grotere reddingboot Watersport van KNRM Enkhuizen gealarmeerd als mede reddingboot Corrie Dijkstra van Elk
Nadat reddingboot 't Span uit Andijk en Bernardine uit Medemblik ter plaatse komen wordt allereerst de situatie aan boord opgenomen. Enkele opvarenden blijken enigszins zeeziek maar verder gaat het goed en werd gewacht op reddingboot Watersport uit Enkhuizen om een sleepverbinding te maken.
Het schip wat eigenlijk aan de grote kant was voor de reddingboten moest daar wel snel weg aangezien er door het gebonk op de harde zandgrond grote schade aan het schip kon ontstaan en daardoor gevaar dreigde voor de opvarenden. Er werd afgesproken een poging te wagen het schip vlot te krijgen.
Na ongeveer anderhalf uur komt het schip los van de ondiepte, maar blijkt dan geen voortstuwing meer te hebben door een motorisch probleem en ook blijkt het roer onklaar te zijn geraakt.
Onder begeleiding van de reddingboten wordt het schip door reddingboot Watersport en t’Span naar Enkhuizen gesleept. Met vereende krachten wordt het daar ruim twee uur later afgemeerd aan de Gependam en is de inzet ten einde.
Na een gezamenlijke maaltijd in het boothuis van KNRM Enkhuizen keren de reddingboten weer terug naar hun reddingsstations.
Datum : 16 mei 2018 Alarm : 16:13 uur Weer : Bewolkt Zicht : Goed Wind : Noordoost 6 tot 7 Actie : 022-2018
Zondagmiddag is reddingboot Zeemanshoop uitgevaren voor een zeiljacht dat met motorproblemen ten anker was gegaan in het ankergebied Rede Vlissingen. Het zeiljacht is op sleep genomen en afgemeerd in de haven van Breskens.
Zondagmiddag is de 4 koppige bemanning van een zeiljacht op de motor een oversteek van het Veerse meer naar Cadzand aan het maken als de motor het op de Westerschelde begeeft. Als ze deze niet meer aan de praat krijgen wordt besloten hulp in te roepen via het KNRM Helpt Assistentie Centurm. De bemanning van reddingboot Zeemanshoop wordt na overleg met de schipper van de reddingboot gealarmeerd.
Kort na alarm vaart de reddingboot uit en zet koers richting het onfortuinlijke jacht.
Ter plaatsewordt een opstapper overgezet het anker gelicht en een sleepverbinding gemaakt. Het jacht wordt mee op sleep genomen naar Breskens waar het afgemeerd wordt bij een jachtwerf.
Tijdstip alarm: 15:54 uur Wind: Oost 3 bft. Zicht: Goed
Donderdagochtend is reddingboot Zeemanshoop uitgerukt voor een kajuit zeiljacht dat iets in de schroef had.
Een zeiljacht dat uit Vlissingen vertrokken is neemt contact op met KNRM Breskens nadat het schip problemen kreeg met de voortstuwing. Waarschijnlijk is er iets in de schroef gedraaid. Er is op dat moment zeer weinig wind en een sterke stroming. Het jacht kan niet op eigen kracht terug komen. Er wordt assistentie gevraagd van de reddingboot. Waarop de schipper contact op neemt met het Nederlandse Kustwacht Centrum.
Snel gaan de piepers van de reddingboot bemanning af. Reddingboot Zeemanshoop vaart snel uit en zet koers naar het jacht.
Als de reddingboot ter plaatse komt wordt een opstapper overgezet op het jacht en de sleeptros vast gemaakt. Als het jacht vast zit wordt de zeer drukke Westerschelde vaargeul overgestoken. Er wordt koers gezet naar de haven van Breskens waar het jacht wordt afgemeerd aan de steiger van de jacht werf.
De Redder aan de Wal bedankt de bemanning. Later laat de eigenaar weten dat er een stuk net in de schroef zat.
Tijdstip alarm: 9:39 uur
Wind: Noord-West 2
Zicht: Goed
Maandagochtend is reddingboot Zeemanshoop uitgevaren voor een zeiljacht met schroefas problemen. Het zeiljacht is naar de haven van Breskens gesleept en afgemeerd bij een jachtwerf.
Maandagochtend zijn 5 zeilers onderweg naar Cherbourg na een tussenstop in vlissingen gaan ze verder onderweg, als ze er op de westerschelde achterkomen dat ze een probleem hebben met hun schroefas waardoor ze geen voortstuwing hebben. Ze nemen contact op met het KNRM Helpt Assistentie Centrum de de reddingboot van Breskens alarmeert.
Kort na alarm vaart de reddingboot uit. Door de minimale wind en sterke stroming op de westerschelde ligt het zeiljacht een stuk verder weg dan de opgegeven positie.
Eenmaal ter plaatse stapt een opstapper over en wordt er een sleepverbinding gemaakt. Er wordt koers gezet richting Breskens, daar aangekomen wordt het zeiljacht afgemeerd bij een jachtwerf voor reparatie en de reddingboot bemanning wordt hartelijk bedankt.
Tijdstip alarm: 08:07 uur Wind: Oost 3 bft. Zicht: Goed
Zeilboot krijgt motor problemen en opvarende zijn zeeziek.
Vrijdag 17 juli 11:53 uur als voor KNRM Lelystad de pager af gaat, melding; Prio 1, Vaartuig motor / stuurproblemen. Vanuit Enkhuizen komt een charter richting Lelystad gevaren met aanboord 7 opvarenden. De charter, een tweemaster van 25 meter, heeft problemen met de dubbele hydraulische aandrijving, één doet het niet en de tweede sputtert en valt soms uit hierop heeft de schipper van de charter om assistentie gevraagd van de KNRM.
Vijf mijl ten noorden van Lelystad treffen we de charter aan, zeilend halve wind op de fok. Twee opstappers van KNRM Lelystad worden overgezet op de charter en treffen naast de schipper en twee ouders ook vier honds zieke kinderen tussen de 10 en 16 jaar oud aan. Gezien de koers die gevaren moet worden en de golfslag, dwars op het schip, wordt besloten dat de charter op de fok naar Lelystad zeilt en de vier kinderen met reddingboot Bert en Anneke Knape direct naar de kant worden gebracht.
Na het aanboort nemen van de zieke kinderen op reddingboot Bert en Anneke Knape worden ze verdeeld over de stoelen van de KNRM bemanning en één wordt achter tussen sleep haspel en sleep bolder geplaatst en de KNRM bemanning van reddingboot Bert en Anneke Knape er omheen gestationeerd. Zo snel als mogelijk en de slachtoffer voorzien van het advies naar de horizon te kijken is koers gezet naar het boothuis Jan de Braal waar de slachtoffers voorzien zijn van een drankje en warme kleding.
Eén opstapper achterlatend bij de slachtoffers op het boothuis is reddingboot Bert en Anneke Knape terug gegaan naar de charter met motor problemen. Voor de haven Bataviahaven heeft de charter de nog beschikbare hydraulische motor gestart en heeft de zeilen gestreken. Op de wind in de tuigage is de charter de haven in gevaren. Vlak voor het afmeren van de charter viel de ook de enige nog beschikbare hydraulische motor uit. Middels een sleepverbinding op het bakboord achterdek van de charter en reddingboot Bert en Anneke Knapeis de charter op tijd afgeremd en een harde aanvaring met de steiger voorkomen.
Inmiddels waren de vier kinderen ook bij de charter gearriveerd en hadden ze weer kleur in hun gezicht. Na nog de gegevens van de schipper en de charter genoteerd te hebben is er retour station gegaan en reddingboot Bert en Anneke Knape gereed gemaakt voor de volgende inzet.
Drie zeilsters waren vanochtend al vroeg met de ‘Pilar’ vanaf Borkum vertrokken om naar Ameland te zeilen maar een touw in de schroef en niet veel later ook nog een afgebroken giek gooiden “roet in het eten”. Wij werden gealarmeerd en voeren met de ‘Jan en Titia Visser’ richting de Westereems waar het zeiljacht moest drijven. Eenmaal in de Westereems bleek het zeiljacht daar niet te zijn. Het was al een flink eind meegenomen door de sterke stroming waardoor we de ‘Pilar’ noordelijker dan verwacht boven Borkum aantroffen waar het lag te stampen in de golven van een ondiepte. We namen de ‘Pilar’ op sleep naar de Eemshaven. Een paar uur durende tocht. In de Eemshaven legden we haar aan de drijvende steiger in de Emmahaven. Terwijl we de gegevens aan het opnemen waren en overlegden hoe we de zeilsters verder konden helpen met de schroef en de giek, werden we opnieuw opgepiept om hulp te bieden aan een zeiljacht. We namen eerst afscheid van deze zeilsters en gingen op weg naar Delfzijl waar drie jonge zeilers uit Noorwegen motorproblemen hadden aan hun zeiljacht ‘Valkyrie’. Ze konden Delfzijl wel op zeil bereiken maar hadden hulp nodig om het zeehavenkanaal door te komen richting de haven. We sleepten hen naar de jachthaven. Een vlotte hulpverlening waarna we ook weer snel terug konden naar de Eemshaven.
De eigenaresse van de ‘Pilar’ had ondertussen geprobeerd om onder water het touw los te snijden van de schroef. Helaas was dit niet gelukt. Vanuit ‘Marine & Offshore Solutions B.V.’ (MOS) werd hulp aangeboden en nadat onze schipper met de eigenaar van dit bedrijf had overlegd, sleepten we de ‘Pilar’ naar de Beatrixhaven waar op dat moment door een duiker van ‘Nautechnics’ onderhoudswerkzaamheden werden gepleegd onder aan een van de schepen daar. De duiker was bereid om ook even onder de ‘Pilar’ te kijken om het touw los te halen en de schroef te inspecteren. We begonnen daarna met elkaar aan het herstellen van de giek zodat de zeilsters hun reis weer zouden kunnen vervolgen. Door de eigenaar van ‘MOS’ werd de reparatie aan de giek later afgerond zodat wij terug konden naar het reddingstation om de reddingboot te bunkeren en schoon te maken. We kijken terug op een drukke maar mooie ‘hulpverleningsdag’ met ook een prettige samenwerking in de Eemshaven door verschillende disciplines.
Begin van de middag krijgt de bemanning van KNRM station Egmond alarm voor een zeiljacht wat water maakt op een kleine drie mijl noordwest van Egmond.
Onderweg naar strand komt de melding dat de situatie onder controle lijkt, er was een slang losgesprongen.
Na overleg wordt besloten om de reddingboot toch te lanceren om de situatie aanboord van het jacht te controleren.
Een klein half uur na het alarm ligt de reddingboot langszij het jacht en zet een opstapper over. De situatie aanboord is inderdaad onder controle, het lek is deugdelijk gerepareerd.
De opstapper wordt weer opgepikt en de reddingboot keert retour station.
Gemiddeld één alarmering per dag. Een bovengemiddeld drukke week voor KNRM De Koog-Oudeschild.
Maandag 20 juli wordt station Oudeschild gealarmeerd voor een vastgelopen tweemaster op de Bollen. Precies op het moment dat het hoogwater zijn hoogste punt heeft bereikt, dus haast is geboden. Het lukt de bemanning van reddingboot Cornelis Dito echter om na geruime tijd het 27 meter lange schip langzaam zijwaarts te trekken en het te bevrijden uit de benarde positie.
Diezelfde avond wordt het kusthulpverleningsvoertuig 's avonds om 23.18 gealarmeerd voor een assitentie ambulance. Bij paal 28 is een minderjarige vrouw door alcohol onwel geworden. Het resterende jeugdige gezelschap heeft daarop in paniek de hulpdiensten gebeld. De jongedame wordt met behulp van de KNRM van het strand gehaald en in de ambulance behandeld.
Dinsdag 21 juli wordt het KHV om 16.53 weer gealarmeerd voor een ambulanceassistentie. Ditmaal bij paal 20 waar een vrouw gewond is geraakt aan haar hoofd door een surfboard. Zij wordt vervoerd naar de ambulance voor verdere behandeling.
Donderdag 23 juli vaart de Cornelis Dito om 14.37 uit voor een vastgelopen jacht komend vanuit Den Oever, in het Malzwin. Een zeiljacht met twee volwassenen en twee kinderen is daar door een navigatiefout aan de grond gelopen. De bemanning trekt het jacht naar dieper water en het kan dan zelfstandig verder naar Texel.
Vrijdag 24 juli gaat om 16.37 het alarm weer voor station Oudeschild. Ditmaal voor een vastgelopen jachtje in het Scheer. Dit nederlandse jachtje met 2 volwassenen aan boord wordt vlotgetrokken.
Zaterdag 25 juli wordt reddingboot Cornelis Dito om 14.12 opgepiept voor een jacht met een touw in de schroef. Nadat de bemanning de reddingboot weer in het boothuis legt en ze net het pak uittrekken, volgt er door de kustwacht een tweede alarmering voor een vastgelopen jacht op de Bollen. Ook dit wordt opgelost en daarmee eindigt voorlopig deze drukke week.
Woensdagavond heeft reddingboot Zeemanshoop een persoon van een Belgisch onderzoeksvaartuig gehaald.
Op deze regenachtige avond is een persoon die zich al enkele dagen niet goed voelt aan boord van de BMS Belgica.
Ze nemen contact op met de Radio Medische Dienst (RMD). De dokter van de RMD geeft het advies om de persoon zo snel als mogelijk naar de kant te brengen en hier op alarmeert de Nederlandse Kustwacht reddingboot Zeemanshoop.
Kort daarna gaan de piepers van de bemanning en snel zet reddingboot koers richting het schip. Tijdens het uitvaren wordt meer bekend over de situatie van de patiënt die op dit moment stabiel is maar wel verzwakt.
Bij aankomst wordt geconstateerd dat door de golven het verstandiger is de patiënt even aan boord van het schip te laten doorvaren. Na een korte tijd is het weer wat rustiger geworden en wordt de persoon overgenomen. Er wordt koers gezet naar de buitenhaven in Vlissingen waar een ambulance klaar staat voor de opvang van de persoon.
De Zeemanshoop draagt de persoon over aan de ambulance en die nemen de persoon mee naar het ziekenhuis. Hierop gaat ook de reddingboot retour station.
Afgelopen zaterdag kwam er een melding binnen dat er onder de nieuwe brug in de jachthaven van Cadzand een jonge zeehond lag. Hij lag er onschuldig van de zon te genieten maar de voorbijganger/melder was toch ongerust dat hij eventueel ziek was.
In overleg met de EHBZ hebben we geprobeerd de zeehond te vangen, dit is helaas niet gelukt. Hij was fit en kon nog snel vluchten. Zodra wij weer afstand namen ging hij weer de kant op om te genieten van de aandacht. Wij hebben besloten hem verder met rust te laten en het de volgende dag maar te bekijken. Wie weet kwam hij enkel even uitrusten om 's nachts zijn reis voort te zetten.
Zodra de zon zondag boven de horizon kwam werden we via alle mogelijke wegen op de hoogte gesteld van bezorgde passanten over zijn aanwezigheid. Onze schipper is meteen gaan kijken maar hij lag op zo'n dusdanige plek dat wij hem niet veilig konden bereiken, nog even afwachten dus. Niet alleen onze telefoon maar ook 112 en die van EHBZ bleef maar rinkelen. EHBZ heeft dus besloten maar even deze kant op te komen.
Toen wij en dhr. van der Hiele van de EHBZ aankwamen keken we tegen een grote mensenmassa aan die de zeehond op afstand veel aandacht gaven. De lokale vishandelaar had een goede dag door de mensen die visjes kochten om hem te voeren. Misschien was het te veel, hij at ze al niet meer op. Samen met de EHBZ hebben wij nogmaals een poging gedaan om hem te vangen en ditmaal met succes. Hij is meteen in een mand gedaan om vervoerd te worden naar Stellendam.
Het betrof een jonge zeehond die ondervoed was, normaal gewicht ongeveer 40 kilo en nu woog hij er krap 20. Verder had hij bloed rond de bek wat duid op een longontsteking of longworm.
In Stellendam wordt hij onderzocht en met extra voeding en medicijnen terug in goede conditie gebracht zodat hij later weer terug kan worden uitgezet in de vrije natuur.
We hopen dat je snel weer je snuit laat zien in onze prachtige haven!
Maandag om 8.45 uur gepaged door het kustwachtcentrum, verzoek van de KNRM radio medische dienst. Een zieke zeeman van boord te halen in ankergebied 4 en zorgen dat deze in het ziekenhuis komt voor behandeling.
Om 09.25 uur langszij bij de vrachtvaarder Anrea in ankergebied 4. De patiënt kon zelf nog afdalen via de loodsladder en aan boord van KNRM reddingboot Jeanine Parqui genomen.
De reis terug werd de patiënt constant gemonitord, hij was flink benauwd. 10.00 uur gemeerd in de Berghaven, de patiënt ging per ambulance naar het Erasmus Medisch Centrum Rotterdam voor behandeling.
De eigenaar van een motorjacht -dat lek geslagen was tijdens het manoeuvreren- riep vrijdagavond omstreeks 22:00 uur de hulp in van de Veerse KNRM reddingboot Oranje.
Ter plaatse aangekomen constateerde de bemanning van de reddingboot een meter water in het motorruim van het jacht.
Dat het jacht niet zonk kwam doordat de eigenaar het jacht met de boeg aan de grond had laten lopen.
Een motorpomp werd aan boord van het motorjacht gezet om te proberen het jacht leeg te pompen.
Toen dit lukte en het lek boven water was, werd met de nodige inventiviteit, een stempel gefabriceerd zodat het jacht in ieder geval verplaatst kon worden.
Met een tweetal pompen stand-by werd het motorjacht naar de dichtstbijzijnde haven gebracht waar het direct in de kraan gehangen kon worden om verdere schade te voorkomen.
Moe maar voldaan gingen de Veerse redders retour reddingstation om aan een welverdiende nachtrust te beginnen.
De laatste volledige werkweek van het jaar 2017 begint voor de vrijwilligers van KNRM-reddingstation Dordrecht met een alarm voor de reddingboot KBW 1910van station Dordrecht-Zuid. Een binnenvaarder is zinkende bij de Volkeraksluizen. Ook de Furie 4 van bergingsbedrijf BST uit Dintelsas is gealarmeerd. En een schip van Rijkswaterstaat is aanwezig.
Twintig minuten na alarmering is de KBW 1910 onderweg naar het schip in nood. Aan boord is een bergingspomp om water uit de binnenvaarder te kunnen pompen. De KBW 1910 is als eerste ter plaatse en zet onmiddellijk de bergingspomp over.
Het spiksplinternieuwe binnenvaartschip is bezig met een proefvaart en er is ergens iets niet goed gegaan, want in de machinekamer staat inmiddels anderhalve meter water. Het is pompen geblazen! De bergingspomp van de KBW 1910 pompt dat het een lieve lust is tot de Furie 4ter plaatse is. De Furie 4 heeft veel meer pomp- en bergingscapaciteit om het ongemak van de binnenvaarder af te handelen.
De KBW 1910 wordt bedankt voor de inzet en kan weer terugkeren naar haar boothuis. De vrijwilligers maken de reddingboot weer uitrukgereed en gaan dan naar hun werk. De week is begonnen.
Op zaterdag 15 juli omstreeks het middaguur krijgt de vrijwillige bemanning van de reddingboot KBW 1910 van KNRM-reddingstation Dordrecht-Zuid alarm voor een zinkend schip bij het Zuid Maartensgat ten oosten van de spoorbrug over het Hollandsch Diep.
Zo snel mogelijk vaart de reddingboot uit,.
Ter plaatse treft de bemanning een speedboot in zinkende toestand aan. Aan boord drie opvarenden, waarvan één niet zelfstandig uit de boot kan komen. Direct worden de opvarenden aan boord van de KBW 1910 genomen. De schipper van de KBW 1910 laat de brandweerboot 6511 alarmeren om pompcapaciteit te leveren zodat de speedboot behouden kan worden.
De geredden worden aan boord van de KBW 1910 opgevangen. Zodra de 6511 aanwezig is wordt er met vereende krachten gewerkt aan het leegpompen van de speedboot.
Inmiddels is ook de RWS 73 ter plaatse gekomen. Met behulp van de kraan aan boord van het schip van Rijkswaterstaat wordt de speedboot gelicht en alle schepen zetten koers naar de haven van Lage Zwaluwe. Daar worden de geredden aan de wal opgevangen en de speedboot wordt aan wal gebracht. De verdere afhandeling geschiedt door de opvarenden en hun familie.
Na het opnemen van de gegevens kunnen alle schepen weer retour station.
Voor de brandweerboot 6511 was dit haar allereerste inzet en voor zowel KNRM als RWS is deze kleine snelle brandweerboot een welkome aanvulling voor de waterhulpverlening in de Dordtse wateren gebleken.
(foto met toestemming betrokkenen geplaatst)
Mis de boot niet! Schrijf je nu in voor de KNRM nieuwsbrief
Maandelijks houden we je op de hoogte van alle nieuwtjes, evenementen en bijzondere acties van de KNRM en onze reddingstations. Je kunt je op ieder moment weer afmelden.
