Het mooie weer trekt vele mensen naar het water. Er kan dan van alles misgaan. Immers, de een is meer bedreven in navigatie en het besturen van een schip dan de ander. Bij hoog water lopen kribben onder en is een navigatiefoutje zo gemaakt. Of golfslag zet een schip op het basalt van de rivierdijk. Of een schip krijgt door wind en golfslag te maken met een krabbend anker. Of een schipper probeert aan lager wal een collega-schipper te helpen en dat lukt net niet. Of een schip heeft vlak voor de haven motorstoring. Of wind en stroom zetten een schip klem tegen een brugpijler.
Het gebeurde allemaal rond het eiland van Dordt op zaterdag 27 mei.
De reddingboot Tjepke Ekkelboom is op deze zonovergoten zaterdagmiddag op de Oude Maas voor oefening als zij door het Kustwachtcentrum wordt gealarmeerd voor een motorsloep op een krib op het Hollandsch Diep ter hoogte van Numansdorp. Direct gaat de reddingboot ter plaatse. Op de opgegeven positie treft de bemanning van de reddingboot een motorsloep aan die vastgelopen is op een krib. De bemanning van de sloep staat naast het scheepje in het water. Eén van de bemanningsleden is zeer geschrokken en wordt direct aan boord van de Tjepke Ekkelboom genomen en gerustgesteld. Daarna wordt er een sleepverbinding met de sloep gemaakt en voorzichtig wordt het scheepje van de krib getrokken. Na controle van de machinekamer en het onderschip is duidelijk dat de sloep geen lekkage heeft overgehouden aan de onvrijwillige aanvaring met het basalt van de krib. De opvarenden kunnen hun reis veilig vervolgen. Voor alle zekerheid begeleidt de Tjepke Ekkelboomde sloep een tijdje.
Tot de meldkamer van de Veiligheidsregio Zuid-Holland Zuid de Tjepkealarmeert voor een aanvaring op het Spui. Ter plaatse blijkt het geen aanvaring te zijn, maar een ongelukkige samenloop van omstandigheden. Een onbekend gebleven RIB is met hoge snelheid twee 17 meter lange speedboten gepasseerd. Eén van de speedboten is door de golfslag van de passerende RIB uit het roer gelopen en op de walkant terecht gekomen. Hierbij is de schroef geraakt, de voortstuwing in het ongerede geraakt met uiteindelijk gevolg het stranden van de speedboot op een krib. De tweede speedboot is onmiddellijk te hulp gekomen, evenals de P17 van de Zeehavenpolitie. Deze schepen hebben echter niet de sleepcapaciteit om de onfortuinlijke snelle boot van de krib te krijgen. De Tjepke Ekkelboom lukt dit wel. De sleep wordt vervolgens overgegeven aan de andere speedboot. De beide speedboten zullen naar Hellevoetsluis varen.
De Tjepke Ekkelboom gaat over het Spui en de Oude Maas richting KNRM-reddingstation Dordrecht-Noord om te bunkeren als de bemanning ter hoogte van de Swinhaven een bootje ziet liggen met een om hulp zwaaiende bemanning. Direct gaat de Tjepke Ekkelboom langszij. Aan boord van de motorboot bevinden zich twee volwassenen en twee kinderen. Het bootje heeft motorpech en kan niet meer op eigen kracht de haven in komen. De Tjepke maakt een sleepverbinding en meert het bootje af in de Swinhaven.
Op dat moment gaat voor de Tjepke Ekkelboom het alarm voor een jacht in problemen op het Hollandsch Diep. Via de Verkeerspost Dordrecht van Rijkswaterstaat wordt de hulpverlening voor het motorbootje in de Swinhaven overgenomen door de RWS 851. De Tjepke spoedt zich over de Dordtse Kil naar het Hollandsch Diep.
Ter hoogte van de jachthaven van Noordschans is een anker van een zeiljacht gaan krabben. De harde wind en hoge golfslag doen de rest. Het schip verdaagt volledig aan lager wal. Goed zeemanschap vereist dat de ene watersporter de andere helpt als het nodig is. Een watersporter probeert met zijn jacht de onfortuinlijke zeiler, die uit Duitsland is komen varen, van lager wal te slepen. Dit mislukt echter waardoor ook dit zeiljacht aan dezelfde lagerwal komt te liggen en op een akelige wijze tegen het Duitse jacht ligt te bonken. De Tjepke sleept achtereenvolgens het Duitse en daarna het Nederlandse jacht van de gevaarlijke positie naar de jachthaven van Noordschans.
Na het opnemen van de gegevens meldt het Kustwachtcentrum een nieuw incident. Op het Wantij ligt een schip met motorstoring door wind en stroming klem tegen de pijler van een brug. Aan boord twee volwassenen en drie kinderen. Snel vaart de Tjepke naar de opgegeven positie. Omdat de Tjepke bijna geen brandstof meer heeft en de koers langs het boothuis van KNRM Dordrecht-Noord en de Dordtse Reddingsbrigade voert besluit de schipper eerst te bunkeren. In het boothuis zijn de voorbereidingen van een grote oefening van de Nationale reddingsvloot die avond in volle gang en personeel van KNRM en Brigade zorgen er voor dat de Tjepke Ekkelboom snel van nieuwe brandstof wordt voorzien. Hierna spoedt de Tjepke zich naar de opgegeven positie. Daar wordt snel een sleepverbinding gemaakt en de onfortuinlijke motorsloep wordt naar de haven van Papendrecht gesleept.
Wanneer de nachtoefening van de Reddingsbrigade start komt de Tjepke eindelijk weer terug in het boothuis. Na bunkeren, schoonmaken en aanvullen kan de bemanning rust nemen.
KNRM Hindeloopen heeft over het afgelopen weekeind veel uren gemaakt. In totaal zijn we 5 maal gealarmeerd voor een verscheidenheid aan noodgevallen en assistentieverzoeken.
Vrijdagavond om 20.48 uur kwam de eerste melding van een zeiljacht met motorprobemen vor de kust van Stavoren. Zaterdag zijn we, mooi verdeeld over de dag, uitgevaren voor een motorjacht met voorstuwingsproblemen en tweemaal voor een zeiljacht in de problemen.
Zondacgoctend werd het weekeind in stijl afgesloten met een alarm voor een motorjacht dat aan de grond was gelopen. We hebben alle opvarenden, met hun boten veilig en zonder schade aan wal gebracht. Op naar volgende week!
Rond vijf uur zaterdagmiddag ontving de Kustwacht een melding dat zuid van Stavoren op het IJsselmeer, een open zeilboot van zeven meter zou zijn omgeslagen met aan boord drie opvarenden.
Direct werd er een zoekactie opgestart en de reddingboten van KNRM Hindeloopen en KNRM Lemmer gealarmeerd. Tevens werd er een SAR-helikopter ingezet.
Een passerend zeiljacht trof een half uur later vijf drenkelingen aan, hangend aan een omgeslagen boot, zo'n 2 mijl ten noordoosten van Enkhuizen.
Hierop werden ook de reddingboten van KNRM Enkhuizen gealarmeerd. Het lukte de bemanning van het zeiljacht om de drie volwassenen en twee kinderen bij hun aan boord te krijgen. Na controle van de namen bleek het om het gezochte zeilbootje te gaan.
Reddingboot Watersport heeft ze daar opgepikt en naar het boothuis in Enkhuizen gebracht voor controle. Daar kon het vijftal onder de warme douche, allemaal bleken in orde maar geschrokken. We hebben hen voorzien van droge kleren en transport terug naar hun vakantieadres in Stavoren werd geregeld.
Dankzij het dragen van goede redvesten kunnen deze vijf Duitze mensen hun hachelijke avontuur navertellen.
Rijkswaterstaat en een bergingsbedrijf zorgden voor de berging van de zeilboot.
Datum : 27 Augustus 2022 Alarm : 17:20 uur Weer : Helder Zicht : Goed Wind : Noord 5 Temp. : 24 graden Actie : 76-2022
Zaterdagavond werden onze vrijwilligers gealarmeerd voor vijf vermoedelijk vermiste suppers op het Markermeer
Het Kustwachtcentrum in Den Helder had een melding ontvangen van een jachtschipper uit Edam, deze had middags rond drie uur vijf suppers (staand peddelen op een grote surfplank) zien vertrekken het Markermeer op, Als de auto’s met kleren van deze suppers er avonds rond zeven uur nog staan, het inmiddels donker is en de wind is aangetrokken tot een 7 beaufort, besluit deze de kustwacht in te lichten.
Gezien de weersomstandigheden neemt de Nederlandse kustwacht de melding direct heel serieus, ook omdat er verder geen info is over de conditie, bestemming en positie van de suppers werd er grootalarm gemaakt en alle reddingstations rond het Markermeer gealarmeerd. Niet veel later varen de reddingboten van Enkhuizen, Wijdenes, Hoorn, Zeevang, Marken en Lelystad uit. Ook vertrok er vanaf Vliegveld De Kooy in Den Helder een Search and Rescue helikopter.
De regiopolitie werd opgeroepen om meer informatie van de melder en de suppers te verkrijgen. Kort nadat alle reddingboten waren uitgevaren, werden de vijf suppers aangetroffen door de politie bij hun auto’s. Hierop is de zoekactie afgeblazen.
De tocht van de suppers begon in Edam en ging via Lelystad weer terug naar Edam. Zij verkeerden in goede conditie en zijn niet in de problemen gekomen tijdens hun tocht, bij de start stond er een windkracht 5 en aan het einde van hun tocht windkracht 7 uit westelijke richting.
Uiteindelijk heeft de zoekactie een half uurtje geduurd.
Datum : 28 oktober 2017 Alarm : 19:26 uur Weer : Regenachtig Zicht : Matig Wind : West 7 Actie : 92
Om 21.17 uur gepaged; visboot met motorstoring dicht bij de blokkendam Noord van 2e Maasvlakte.
21.40 uur ter plaatse bij de visboot met 5 opvarenden. Drie opvarende op de KNRM reddingboot Jeanine Parquiovergezet en 1 opstapper bij de overgebleven 2 bemanningsleden.
Het scheepje had al problemen in de Nieuwe Waterweg en men heeft met het anker proberen te sturen om de beroeps scheepvaart. De aanwezige marifoon bleek niet te werken, telefonisch via een kennis is Kustwacht gebeld en deze heeft op haar beurt de KNRM reddingboot Jeanine Parqui naar de visboot gestuurd.
Ondertussen was de boot afgedreven tot bijna op de blokkendam aan de noord kant van de 2e Maasvlakte, in positie 52°.00.02 Noord en 004°.02.01 Oost. Sleepverbinding kwam vlot tot stand en de boot op sleep naar de Berghaven genomen. Bijna in de Berghaven wilde motor het weer doen. Het was schitterend broeierig weer, alles rustig verlopen zodat de schepen om 22.20 uur gemeerd lagen in de Berghaven van Hoek van Holland
Gepaged om 00.04 uur met prio 1, vaartuig met problemen in de Waterweg. Met een Zuidwest 6 Beaufort en een golfhoogte van 1.5 meter dreigt een 5 meter lange open visboot met 4 personen op de pier te belanden. KRVE 61 voorkomt drama.
De visboot met 4 personen aan boord was uitgaand, zij wilden ’s nachts op de onstuimige zee gaan vissen. Ter hoogte van het lage licht in waterweg kregen zij motorstoring en werden door de harde wind naar de blokken van de pier geblazen. Even kregen zij de motor aan de praat maar weigerde vrijwel direct weer dienst.
Gelukkig voor de vissers is er altijd bedrijvigheid rond de Maasmond. In dit geval werd het (nood) bericht ook gehoord door de bemanning van de Koninklijke Roeiers Vereniging Eendracht (KRVE) 61. Deze kleine snelle RIB was als eerste ter plaatse en heeft de boot net op tijd langszij kunnen nemen, Was de KRVE 61 2 minuten later geweest zou zich een drama hebben voltrokken.
De KNRM reddingboot Jeanine Parqui was om 12.25 uur ter plaatse. In overleg besloten dat de KRVE 61 de visboot naar de Berghaven bracht met de Jeanine Parqui in de nabijheid. Rond 01.00 uur lag ieder gemeerd in de Berghaven.
Woensdagavond is reddingboot Zeemanshoop uitgevaren voor een visboot met motor problemen. De visboot is naar de haven van Breskens gesleept en veilig afgemeerd.
Een visser en zijn hond zijn woensdagavond onderweg om op deze mooie avond een rondje te gaan varen. Kort na het verlaten van de haven geeft de motor de geest. De visser besluit de schipper van reddingboot Zeemanshoop te bellen waarop deze via de Nederlandse Kustwacht alarm laat maken voor de reddingbootbemanning.
Kort daarop gaan de piepers van de reddingboot bemanning. Na vertrek van reddingboot Zeemanshoop zetten zij gelijk koers richting de visboot waar ze snel ter plaatse zijn.
Er wordt een sleepverbinding gemaakt en de visboot wordt richting Breskens gesleept. De bemanning van de reddingboot wordt bedankt en gaat terug naar haar eigen plekje in de haven van Breskens.
Rond 14:00 uur was schipper Ton Haasnoot met de nieuwe schipper van KNRM Hoek van Holland, Pleun de Koning, aan het oefenen met reddingboot Koos van Messel. Tijdens het varen van de Visserhaven naar de van de Baloeran-boei, ter hoogte van de nevenvaargeul richting Seaport Marina, zagen de heren een visbootje met drie opvarenden. De opvarenden waren met de motor aan het rommelen, dus de twee schippers hielden een oogje op het geheel.
Niet veel later werd er naar verwachting druk naar de Koos van Messel gezwaaid, waarna de reddingboot richting het visbootje voer. Een van de reddingbootschippers heeft Haven IJmuiden over de situatie ingelicht en vervolgens werd het visbootje langszij genomen. Omdat de schippers maar met z’n tweeën aan boord waren, is een van de opvarenden van het visbootje aan boord genomen voor het tot stand brengen van de sleepverbinding.
Het visbootje is in Seaport Marina afgeleverd, waarop de Koos van Messel haar oefentocht naar de Baloeran kon voortzetten. Voordat de schippers daar waren, hebben ze eerst nog een opblaas zwemband opgepikt die door de oostenwind vanaf het strand zee had gekozen.
Tegen 16:00 uur lag de Koos van Messel weer voor de kant, al met al een leerzame praktijkmiddag voor de nieuwe schipper.
Donderdagochtend is reddingboot Zeemanshoop uitgevaren voor een sportvisser met motorproblemen. De sportvisser is naar Breskens gesleept en afgemeerd bij een jachtwerf.
Donderdag zijn 2 sportvissers onderweg terug naar hun thuishaven in Breskens als de motor begint te haperen. Ze besluiten een anker uit te gooien en kijken of ze het probleem kunnen verhelpen. Terwijl ze bezig zijn merken ze op dat het anker aan het krabben is, de bemanning vraagt via de Nederlandse kustwacht om hulp. De kustwacht alarmeerd de reddingbootbemanning van reddingboot Zeemanshoop.
Kort na alarm vaart de reddingboot uit en zet koers richting de onfortuinlijke vis boot.
Ter plaatse aangekomen wordt er een sleepverbinding gemaakt en koers richting breskens gezet. Daar aangekomen wordt de vis boot afgemeerd bij een jachtwerf voor reparatie.
Tijdstip alarm: 10:12uur Wind: Zuid-West 3 Bft. Zicht: Goed
Gepaged door Kustwachtcentrum Den Helder om 10.30 uur met prio 2, visboot met motorstoring voor de kust, 1,5 mijl noord van het Noorderhoofdwil graag geholpen worden.
De visboot met 2 oudere mannen (zij visten al 50 jaar samen) hadden problemen met de aandrijving en konden niet op eigen kracht retour Scheveningen. De KNRM reddingboot Jeanine Parqui had om 11.00 uur een sleepverbinding met de visboot. Vervolgens is de boot op een ietwat onrustig zeetje naar de Berghaven gesleept. Hier werd om 12.00 uur gemeerd en konden de vissers hun boot laten fixen.
Klassieker, visboot Valkyrie met visnet in de schroef, 35 mijl (65 km) uit de kust, KNRM helpt, sleept visboot uit scheepvaartroute en brengt zelfs duiker naar noodlijdend vaartuig.
Tijdens oefening om 14.45 uut via VHF 16 opgeroepen door de kustwacht, commerciële visboot met net in de schroef verzoekt assistentie. Het blijkt te gaan om de visboot Valkyrie met 10 man aan boord die vrijwel hulpeloos in de scheepvaartroute drijft.
KNRM reddingstation Hoek van Holland was deze zaterdag met 2 reddingboten sleepoefeningen aan het doen, om 14.45 uur kwam via marifoonkanaal 16 een verzoek van kustwacht om de visboot te helpen. De reserve reddingboot Christien gemeerd in de Pistoolhaven in de Europoort en de beschikbare vrijwilligers met de KNRM reddingboot Jeanine Parqui richting Engeland.
Het noodlijdende schip was alvast voorzichtig op 1 motor richting Nederland gevaren, wat iets scheelde. Rond 16.30 uur ter plaatse in positie 52⁰04.26 Noord en 03⁰ 11 24 Oost, 35 mijl uit de kust. Opstapper overgezet, sleeptros belegd en richting Stellendam gevaren. Inmiddels waren de Stellendammer KNRM’ers bezig een duiker te regelen en vervolgens met de reddingboot Antoinetterichting de sleep van de Jeanine Parqui te varen waar het euvel om 18.30 in positie 51⁰58.33 Noord en 03⁰ 51 01 Oost 8 mijl voor Stellendam door de duiker werd verholpen.
Na het net uit de schroef te hebben verwijderd kon de visboot op eigen kracht naar thuishaven Stellendam varen en de KNRM reddingboten retour station. De Hoekse redders hebben hun gemeerde reserve reddingboot weer opgehaald en beiden schepen van brandstof voorzien, zodat om 20.30 uur voldaan werd gemeerd in de Berghaven.
Woensdag gepaged om 16.15 uur met een Prio 2, visboot met motorstoring 2 kabeltjes noord van het Noorderhoofd. Storing kon niet ter plaatse worden verholpen, zodoende sleepte de KNRM reddingboot Jeanine Parqui de boot naar de Berghaven.
De 2 mannen van rond zestig uit Schiedam hadden die woensdag heerlijk gevist en nog wat gevangen ook. Toen zij rond 16.00 uur weg wilde, weigerde de motor dienst. Via kustwacht den Helder werden de Hoekse redders verzocht hulp te bieden aan de visboot.
De KNRM reddingboot Jeanine Parqui was rond 16.40 uur ter plaatse en heeft een opstapper overgezet voor onderzoek. De storing kon niet direct verholpen worden, zodoende de boot afgesleept naar de Berghaven. De storing bleek hardnekkig, de accu was oké maar het mankeerde aan de doorgifte van stroom. De mannen waren dankbaar voor onze hulp en hopen dat zij de storing vlot kunnen verhelpen. Om 17.45 gemeerd en einde actie.
Maandagavond iets over half 7 als de meeste opstappers van station Neeltje Jans nog aan hun avondeten zitten gaat de pieper...
Prio 1, Vaartuig motor/stuur problemen. 22 Zeemijl ten noordwesten van Neeltje Jans was een kleine sportvisboot in problemen gekomen doordat de stuurmachine het begaf. De reddingboot Koopmansdank voer uit naar de opgegeven positie en nam de boot op sleep.
Rond 23:00 uur kon de onfortuinlijke visser worden afgemeerd in de haven van Neeltje Jans.
Een sportvisboot voer zaterdagavond haar buitenboordmotor kapot op een stenen strekdam. Reddingboot Zeemanshoop rukte uit en kon de visboot vanaf het strand halen en veilig naar Breskens brengen.
Twee sportvissers zijn zaterdagavond onderweg vanaf hun visstek naar de thuishaven Breskens. Zoals gewoonlijk houden ze een korte route aan langs de paalhoofden. Echter, het is bijna laag tij en water zakt ver weg vandaag, waardoor de uiteinden van de stenen dammen maar net onder water liggen.
Vlak voor de veerhaven van Breskens gaat het dan ook mis. De buitenboordmotor raakt een stenen strekdam. Het staartstuk van de motor breekt af en ook de schroef is volledig krom. De mannen zetten snel een anker uit, maar kunnen niet voorkomen dat de branding de visboot op het strand zet. Via hun gsm roepen ze vervolgens hulp in.
De Nederlandse Kustwacht alarmeert reddingboot Zeemanshoop, welke zo’n 10 minuten later uitvaart. Gezien de geringe afstand is de reddingboot na 5 minuten varen ter plaatse.
De reddingboot wordt met haar kielbalk achteruit tegen het strand geduwd, zodat een opstapper via de drenkelingenklep naar de visboot kan. Het blijkt dat de twee vissers verder in orde zijn en dat de boot geen water maakt.
We bevestigen vervolgens onze sleephaak in het traileroog van de visboot en trekken haar voorzichtig van het strand af. Eenmaal in dieper water zetten we koers naar Breskens waar we de visboot even later veilig kunnen afmeren aan de steigers van een jachtwerf.
KNRM en Brandweer Breskens hebben dinsdagochtend een visboot van de ondergang kunnen redden in de jachthaven. De boot is leeggepompt en later bij een jachtwerf uit het water gehaald.
Iets na 10 uur dinsdagochtend ontvangt de reddingbootschipper een telefoontje vanuit de jachthaven. Er wordt met spoed assistentie gevraagd, omdat er een visboot aan de steigers van bootvisclub De Honte aan het zinken is.
De schipper laat de reddingbootbemanning alarmeren en vraagt tevens direct assistentie van de Breskense brandweer om voldoende pompcapaciteit beschikbaar te hebben.
Eenmaal ter plaatse blijkt dat de visboot inmiddels halfonder in het water ligt. De bergingspompen worden zo snel mogelijk gereed gemaakt. Daarna gaan een aantal opstappers te water om de boot met vereende krachten recht te trekken, zodat de pompen hun werk kunnen doen.
Na enige tijd lukt het om de grootste hoeveelheid water uit de visboot te pompen en wordt de boot naar de kraan van de jachtwerf gesleept om haar uit het water te halen. Even later staat ze veilig op het droge.
Al met al een geslaagde actie en wederom een zeer goede samenwerking met de Breskense brandweer.
Tijdstip alarm: 10:13 uur Wind: Zuid-West 3 Bft. Zicht: Goed
Dinsdagochtend 06.15 uur gepaged, Visboot zonder brandstof nabij de Maasmond voor de 2e Maasvlakte.
De KNRM reddingboot Jeanine Parquiwas spoedig op weg om de vissers te helpen en lag om 06.35 uur langszij de visboot. Er is voldoende diesel overgepompt om de vissers naar Stellendam te laten varen.
Om 07.15 uur lag de KNRM reddingboot weer gemeerd in de Berghaven.
Een visboot met twee opvarenden kreeg vanmorgen te maken met voortstuwingsproblemen.
Een visboot met twee opvarenden kreeg vanmorgen vroeg te maken met voortstuwingsproblemen. Ter hoogte van boei 56 viel het vermogen van de motor weg. Hierop sloegen zij alarm bij verkeerscentrale Zandvliet, die de hulp inriep van de Kustwacht. Vanuit het Kustwachtcentrum werden daarop om 07:11 uur de vrijwillige bemanningsleden van KNRM reddingstation Hansweert gealarmeerd. De onfortuinlijke vissers waren er ondertussen in geslaagd een anker uit te zetten aan de rand van de vaargeul.
Ter plaatste is een opstapper overgezet. In samenwerking met de vissers lukte het de motor op te starten, waarna men onder begeleiding van reddingboot Jan van Engelenburg verder kon varen richting Walsoorden. Aldaar is het visavontuur voortgezet waarmee deze actie ten einde kwam.
Drie mannen besloten in de nacht van vrijdag 23 op zaterdag 24 juni te gaan vissen op de Oosterschelde. Met een tot visbootje omgebouwd zeilbootje vertrokken zij richting het "Windgat".
De wind wakkerde gaandewege de nacht aan en de mannen wilden terugkeren naar de kant. De motor weigerde dienst en al peddelend kwamen ze niet vooruit.
Daarop riepen zij hulp in waarop om 03:42 uur de piepers af gingen voor de bemanning van reddingboot Dorus Rijkers.
De drie sportvissers hadden het inmiddels ook koud gekregen en zijn aan boord genomen van de reddingboot. Het bootje is naar Yerseke gesleept.
Dinsdag 29 oktober 2019 is de viskotter WR181aan de grond gelopen op het strand van Ouddorp. Omstreeks half 8 in de ochtend is daarvoor dan ook de bemanning van reddingboot Antoinetteopgeroepen door het Kustwachtcentrum (KWC) om ter plaatse te gaan.
Vervolgens is er een sleepverbinding gemaakt en een poging gedaan om de kotter vlot te trekken. Daar het precies laag water was, was dit nog niet mogelijk en werd besloten om een moment richting ‘hoog water’ af te wachten.
Omstreeks 11 uur gaf de schipper van de kotter echter via het KWC aan dat het schip door de toenemende zwel toch wel flink lag te bonken op de grond en er water aan boord sloeg.
Opnieuw is de Antoinetteter plaatse gegaan en heeft een sleepverbinding gemaakt. Na een tijdje eraan getrokken te hebben kwam het schip eindelijk los en kon deze meegnomen worden naar de haven van Stellendam.
Daar werd een duiker ingezet om de schroef vrij te maken van het visnet dat daarin was gekomen. De Antoinettemeerde na15 uur in de middag weer af bij het station waar vervolgens aan de lunch begonnen kon worden.
Vrijdag 2 november rond 06.45 uur werd de bemanning van reddingboot Antoinette gevraagd om assistentie te verlenen bij een vastgelopen kotter in het Slijkgat.
De kotter, de GO-44, was aan de grond gelopen nabij boei SG-8. Er werd een sleepverbinding gemaakt en de kotter kon al snel losgetrokken worden.
Beide schepen konden hun weg weer vervolgen naar de haven van Stellendam.
Wind: NW-5 Golfhoogte: 0,5 m
Foto's: KNRM Stellendam / C. Hameeteman
Mis de boot niet! Schrijf je nu in voor de KNRM nieuwsbrief
Maandelijks houden we je op de hoogte van alle nieuwtjes, evenementen en bijzondere acties van de KNRM en onze reddingstations. Je kunt je op ieder moment weer afmelden.
