Verzoek om assistentie bij het binnenlopen, omdat de haveningang van Seaport Marina niet met de heersende windrichting kon worden bezeild. De Kate zou rond half zes voor de pieren liggen.

Bemanning ingeseind dat we om 17.15 uur los zouden gaan. Vervolgens met deze groep gevaren, het jacht binnen de pieren langszij genomen en in Seaport Marina afgeleverd. Oorzaak van de storing was naar alle waarschijnlijkheid een vuil brandstoffilter. De schipper gaf aan dat dit filter tijdens de onderhoudsbeurt onlangs was verwisseld en dat het dus eigenlijk niet aan het filter kon liggen. Aangegeven dat een vuile tank de oorzaak kon zijn. Het jacht was pas aangekocht en had waarschijnlijk een aantal jaren niet op zee gevaren. In dit soort omstandigheden kan vuil zich in de tank verzamelen, wat door zeegang prima met de brandstof wordt vermengt. Een schoon filter zal in deze omstandigheden goede diensten verrichten, maar al snel moeten worden vervangen. Veel reserve filters aan boord nemen en in staat zijn om deze zelf op zee te verwisselen is een mogelijkheid, maar bij erg vuile brandstof zal ook dit geen soelaas bieden, omdat ook een nieuw schoon filter dan snel vervuild zal zijn. Ook kunnen de kosten op deze manier aardig oplopen. Men doet er goed aan om tijdens de onderhoudsbeurt aandacht voor een schone tank te hebben, zeker bij een pas aangekocht jacht of als een jacht lang niet op zee is geweest. Volgelopen filters is, vooral in het begin van het jachtseizoen een veel voorkomend probleem, omdat de toestand van de tank tijdens onderhoudsbeurten vaak niet in het aandachtsveld ligt. Jachtschippers, wees gewaarschuwd!

Hallo,

Afgelopen zondagmorgen vroeg ben ik met mijn zeiljachtje “Sloe Gin” van de Noordzee gesleept met motorpech.

Dit was ongeveer 28NM ten westen van IJmuiden.

Wij zijn naar het pompstation van de Marina IJmuiden gesleept en konden vrijwel direct met de bootlift even op de kant om de schade op te nemen en hebben deze ook direct kunnen repareren.

Het bleek te gaan om een visnet in de schroef zoals ik al vermoedde.

Wel moest de schroef er even af en na het verwijderen van de ongeregeldheden kon deze weer terug worden gemonteerd waarna wij verder huiswaarts konden.

Op het NH kanaal richting A’dam kwamen wij er achter dat de afgebroken wisselwacht ons begon op te breken en hebben wij onze reis onderbroken en hebben bij WV Aeolus de verloren slaap ingehaald.

De volgende dag weer heelhuids op de motor in onze thuishaven Broekerhaven aanbeland.

Wij willen u en uw bemanning nogmaals heel hartelijk bedanken en hopen nooit meer van uw diensten gebruik te hoeven maken J Wel zullen we de KNRM blijven sponseren.

Alarmering voor vaartuig met motorproblemen. Uit telefonisch contact met de kustwacht bleek het jacht 28 mijl uit te zitten en niet meer vooruit te komen. Gemeld was waarschijnlijk iets in de schroef. Hierdoor was het geen optie om het jacht te vragen om dichterbij te komen en dan afmeer assistentie te verlenen. Mogelijk was er meer aan de hand, zoals een erg lange lijn of zware tros/ net in de schroef of dat het jacht via deze lijn aan de bodem vastzat. Dus naar de opgegeven positie gevaren, waar na aankomst de motor van het jacht weer bleek te draaien. Een opstapper overgezet om de situatie op te nemen. Uit eerste navraag bleek dat er eerder geen wind was (nu weer wel, zeil stond op) en dat de motor wel startte, maar moeilijk deed als deze aan de schroef werd gekoppeld. Nu draaide de motor echter wel. Kortom, de ondervonden klachten waren zeer onduidelijk en blijkbaar achterhaald.

Nog geprobeerd het jacht zelfstandig naar de haven te laten varen, nu er weer wind was, maar hier wilde men niet aan. Men was al 24 uur in de weer en zonder slaap. Stel dat de wind weer wegviel en ze ons weer moesten roepen.

Omdat het allemaal erg twijfelachtig bleef, besloten om toch sleepverbinding te maken. Vervolgens het jacht naar Seaport Marina gesleept en aldaar afgeleverd.

Om 18.05 gebeld door station Noordwijk, met de mededeling dat het jacht "de Bommel" op zeil onderweg was naar IJmuiden. Wegens een motorstoring vroeg het afmeer assistentie. De "de Bommel" tegemoet gevaren en op ongeveer twee mijl bezuiden de pieren ontmoet. Vanwege drukte in de havenmond het jacht even op een wat westelijker koers gedirigeerd om een uitgaande trawler en een inkomende geuler de ruimte te geven, zodat we niet met zijn allen tegelijk in de havenmond bezig zouden zijn. Toen de drukte was wegge-ebt zijn we omgedraaid en achter de geuler aan naar binnen gelopen. Binnen de pieren langszij van "de Bommel" geschoten en een langszij sleepverbinding gemaakt, waarna het zeil werd ingenomen. De Bommel vervolgens zonder problemen in Seaport Marina afgeleverd.