Sinds de oprichting van onze organisatie op 11 november 1824 en de eerste reddingboot in 1825 gestationeerd werd in Katwijk heeft KNRM Katwijk door de jaren heen behoorlijk wat mensen, dieren en vaartuigen gered die in de problemen waren gekomen.
De eerste actie in onze geschiedenis dateert van 22 april 1827 toen een bomschuit omsloeg op zee. De bemanning van de destijds gestationeerde roeireddingboot heeft tijdens deze actie een slachtoffer van de verdrinkingsdood gered. Bij deze ramp kwamen vijf personen om het leven.
Inmiddels heeft het Reddingstation meer dan 1000 acties afgehandeld. Acties die uiteenliepen van een vissersboot in de problemen, zwemmers die verdronken zijn tot een medisch transport op het strand. Ook vliegtuigen die een noodlanding op strand en zelfs in zee maakten behoren tot de acties.
Zaterdag was het tropisch weer en ging de pieper af voor een zeiljacht aan de grond. Niet geheel onverwacht kwam het alarm, want het jacht was de avond daarvoor al op het strand verdaagt en toen wenste de schipper geen hulp van ons Station. De alarmering van zaterdagmiddag kwam van het Kustwachtcentrum vandaan met het verzoek om het zeiljacht te bergen.
Het zeiljacht was niet zeewaardig meer en lekte een vloeistof. Hierop heeft Rijkswaterstaat in overleg met de gemeente besloten om het jacht te verslepen naar hogere grond in afwachting van een definitieve berging komende week.
De bemanning heeft met behulp van de tractor en een shovel van de firma Schadde van Dooren het zeiljacht in de bootwagen getild en verplaatst naar de strandafrit toe. Daar is het jacht overgedragen aan de gemeente/ Rijkswaterstaat.
Tijdens de berging van het jacht volgde nog een melding van een vermissing die vrij snel alweer terecht was en een onwelwording op het strand. Dit slachtoffer is door de ambulancedienst nageken.
Na de mijlpaal van 1000 acties kijken wij als KNRM Station Katwijk alweer vooruit naar de komende mijlpalen. 11 november 2024 bestaat de KNRM 200 jaar en als een van de oudste Reddingstations van Nederland bestaan wij in 2025 zelf 200 jaar! Tot die tijd blijven wij ons inzetten voor mens, dier en vaartuig.
In Huizen stonden de ruim 25 vrijwilligers afgelopen jaar 24 uur per dag, zeven dagen per week onder alle omstandigheden klaar om mensen en dieren in nood op het water te helpen. De reddingboot voer in 2023 132 keer (145 in 2022) uit en bracht 225 personen (261 in 2022) en acht dieren (3 in 2022) veilig aan wal. Van de 132 inzetten kwamen 56 meldingen binnen via het KNRM Helpt Assistentie Centrum (KAC).
Een in het oog springende reddingsactie vond half oktober 2023 plaats. De reddingboot Nikolaas Wijsenbeek werd samen met KNRM Marken ingezet voor een omgeslagen trimaran ten noorden van Pampus-Haven. De twee opvarenden werden door de reddingboot aan boord genomen. De trimaran werd niet veel later veilig afgemeerd in Pampus-Haven.
KNRM is een onafhankelijk goed doel, ontvangt geen subsidies. De KNRM kan haar taak alleen uitvoeren dankzij donaties, giften, schenkingen en nalatenschappen. Met hun steun kunnen wij nu en in de toekomst veilig uitvaren. KNRM is trots en blij met alle donateurs. De donateurs die al 50 en 60 jaar donateurs zijn van de KNRM worden speciaal genodigd op de reddingstations om persoonlijk kennis te komen maken.
De donateurs werden welkom geheten door onze voorzitter (burgemeester, C. van den Bos). Onder het genot van de koffie met wat lekkers van onze geweldige plaatselijke bakkers kregen de donateurs uitleg over het reilen en zeilen binnen de KNRM.
Tijdens de gesprekken blijkt iedereen een persoonlijke reden te hebben om zo lang verbonden te zijn aan de KNRM.
Varen met de reddingboot, Kapiteins Hazewinkel
Het hoogtepunt van het bezoek is toch de vaartocht met de reddingboot. Ondanks de leeftijd koos iedereen ervoor om mee te gaan.
De donateurs gingen met een zeer tevreden en voldaan gevoel weer naar huis met de wens en hoop om er over 10 jaar weer te zijn.
Helaas kregen wij bericht dat één van de genodigden en tevens trouwe donateur deze week was overleden. Ook hier is een ogenblik bij stilgestaan en uit respect heeft iedereen de hand op het hart gelegd als condoleance. Wij wensen de nabestaanden veel sterkte toe. Op de
foto: links de voorzitter en daarnaast de donateurs met hun hand op hart uit respec
Vandaag bestaat de KNRM 199 jaar. Het zijn de trouwe donateurs, onze Redders aan de Wal, die zorgen dat de reddingboten varen, de kusthulpverleningsvoertuigen blijven rijden en de bemanningsleden getraind blijven. Zij dragen bij aan het succes van bijna 200 jaar reddingwerk.
Vandaag mochten wij in ons boothuis twee donateurs die het 50 jaar donateurschap hebben bereikt ontvangen en huldigen. Na een welkomstwoord door de secretaris van de plaatselijke commissie, kreeg de eerste donateur het jubileumspeldje opgespeld door de schipper. Het tweede speldje werd opgespeld door onze jongste “opstapper op proef”, die in de KNRM voetstappen van zijn opa treed.
Er stond vandaag echter te veel branding om de trouwe donateurs veilig met onze reddingboot “Annie Poulisse” voor een tochtje mee de zee op te nemen. Daarom zijn de aanwezige trouwe donateurs als VIP gasten uitgenodigd om tijdens de open dag op 25 mei 2024 alsnog mee te varen.
Vandaag hebben ze een uitgebreide rondleiding in en rond de reddingboot gehad en onder het genot van een heerlijke vismaaltijd nog even nagepraat. Het was een erg gezellige samenkomst.
Alle Redders aan de Wal willen we hierbij enorm bedanken voor hun (jarenlange) steun. Dank jullie wel!
Een onvoortuinlijke solozeiler komt met de schrik vrij na aanvaring, zijn scheepje loopt flinke schade op.
Zo op de start van deze prachige nazomerdag vond er vannochtend op het IJsselmeer tussen De Kreupel en Stavoren een vervelend incident plaats. Twee zeiljachten kwamen met elkaar in aanvaring.
De bemanning van het grotere zeiljacht kwam met de schrik vrij en zo op het eerste gezicht was er geen schade aan het jacht. Het andere jacht kwam er minder goed vanaf en de schade aan de bakboord zijde was aanzienlijk. Door het gat in de romp kon er maar over één boeg gevaren worden zonder water te maken.
Reddingboot 't Span (Andijk) en Reddingboot Bernadine(Medemblik) werden opgeroepen door de Nederlandse Kustwacht. Ook een nabijgelegen berger had op de oproep gereageerd. Nadat de berger het beschadigde zeiljacht op sleep had genomen en samen met Reddingboot Bernardine koers had gezet naar Stavoren heeft Reddingboot 't Span een opstapper overgezet om polshoogte te nemen bij de bemanning van het andere zeiljacht.
De twee zeiljachten zijn kort na de middag afgemeerd in haven van Stavoren, waar bij aankomst de verdere afwikkeling is overgedragen aan de inmiddels aanwezige (water)politie.
“Nederlandse Kustwacht, hier de Prins Willem-Alexander, wij hebben een aanvaring gehad en er zijn meerdere gewonden… over”.
Volgens het scenario van de jaarlijkse Westerscheldeoefening was de Westerscheldeferry in aanvaring gekomen met een crewtender van Ørsted. Er volgde een grote multidisciplinaire hulpverleningsinzet door vrijwilligers van KNRM reddingstations Cadzand, Westkapelle, Hansweert en Breskens, ambulancepersoneel en de Kustwacht helikopter.
Op beide schepen was de situatie chaotisch. Er waren meerdere gewonden en opvarenden waren in grote paniek. Sommigen zochten steun bij elkaar, of boden EHBO hulp. Anderen trokken de reddingsvesten uit de bakken.
Ambulancepersoneel en KNRM vrijwilligers kwamen aan boord en voerden een triage uit. Besloten werd dat mensen die goed ter been waren en niet ernstig gewond zo snel mogelijk geëvacueerd moesten worden. De passagiers kregen een reddingsvest uitgereikt en werden opgedragen het schip via de reddingsvlotten te verlaten, waarna zij door een reddingboot naar de calamiteitensteiger werden vervoerd. Ondertussen werden op beide schepen ernstige bloedingen gestopt, slachtoffers gereanimeerd, verbanden aangelegd en gewonden geëvacueerd. Daarbij werd ook de Kustwacht helikopter ingezet.
Woord van dank
De organisatie van de oefening was in handen van KNRM Breskens. Namens KNRM Breskens een groot woord van dank voor de deelnemende incidentschepen en hun crew: veerboot Prins Willem-Alexander en crewtender Defender van Ørsted. De vele figuranten maakten de oefening samen met de LOTUS-slachtoffers realistisch. Dankjulliewel!
En tot slot alle deelnemende eenheden bedankt! : Kustwacht Nederland, Witte Kruis ambulancedienst, Zorgsaam ambulancedienst, de crew van de SAR helikopter en natuurlijk de deelnemende reddingstations.
Maandagavond jl. heeft de bemanning van KNRM reddingstation Noordwijk het brandweerkorps van Noordwijk bezocht. De brandweer en de KNRM hebben in Noordwijk ten dele hetzelfde werkgebied (strand en duingebied) en kunnen elkaar bij calamiteiten ondersteunen waar nodig. Mede om deze reden wordt periodiek een ontmoeting tussen beide hulpdiensten georganiseerd waarbij de hulpdiensten elkaar een kijkje in de keuken geven.
Om de bemanningsleden van het KNRM reddingstation gedurende de avond een praktisch beeld van de brandweer werkzaamheden te geven heeft het brandweerkorps een aantal leerzame oefeningen uitgezet. Zo hebben de KNRM bemanningsleden knipwerkzaamheden aan een autowrak verricht, met bepakking een slachtoffer uit een pand vol rook gehaald en werd er een wedstrijdje brandslang aankoppelen gehouden.
Beide hulpdiensten kijken terug op een erg gezellige en nuttige avond.
De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) kijkt terug op een relatief rustig jaar, met gemiddeld minder hulpvragen dan de afgelopen zes jaar. Tegelijkertijd een spannend jaar vanwege de voorbereidingen van het 200-jarig jubileum in 2024. Met speciale evenementen, bijzondere producten en tentoonstellingen staat de KNRM sinds 11 november een jaar lang stil bij de verhalen uit het verleden en kijkt zij vooruit naar de komende jaren vol vernieuwing.
De KNRM komt onder alle weersomstandigheden in actie bij noodoproepen en assistentieverzoeken op het water. Daarvoor liggen 75 reddingboten langs de kust paraat, die bemand worden door ongeveer 1.200 vrijwilligers. Aan de wal zorgen nog eens 300 vrijwilligers voor ondersteuning. De 45 reddingstations werden afgelopen jaar in totaal 2.363 keer gealarmeerd voor zoek- en reddingsacties. Daarbij werden 3.397 personen en 123 dieren veilig aan wal gebracht. De Westfriese reddingstations Andijk, Enkhuizen, Medemblik en Wijdenes rukten respectievelijk 31, 101, 37 en 28 keer uit.
Westfriese reddingstations samen in actie De Westfriese reddingstations werden vorig jaar ook weer verschillende keren samen ingezet. Zo ook voor een grootscheepse actie op 14 april. Op het Markermeer was die ochtend aan boord van een passagiersschip brand uitgebroken in de machinekamer. In samenwerking met de kustwacht, brandweer, politie, ambulance, Rijkswaterstaat en een duikwerkschip werden de 65 passagiers geëvacueerd en is de brand geblust. Een mooi staaltje regionale samenwerking.
Miraculeuze redding In mei, tegen donker worden, sloeg een catamaran solozeiler overboord op het IJsselmeer. Zijn vermissing werd pas uren later ontdekt. Doordat hij een reddingsvest droeg kon hij zichzelf zwemmend in veiligheid brengen door op een voor anker liggende duwbak te klimmen. Daar bracht hij de nacht door en werd de volgende dag gevonden door de gealarmeerde reddingstations Enkhuizen en Urk. Twee dagen ervoor moest reddingstation Enkhuizen ook al in actie komen voor een zeiler die hetzelfde overkwam, maar het helaas niet overleefde omdat hij geen reddingsvest droeg.
De KNRM blijft benadrukken hoe belangrijk het is om goed voorbereid het water op te gaan en daarbij ook de KNRM Helpt-app te gebruiken. Dat zorgt ervoor dat de laatste positie van een boot bekend is. In geval van nood scheelt dat de KNRM een hoop tijd en zoekwerk!
Goed doel met trouwe donateurs De KNRM is een goed doel en volledig afhankelijk van vrijwillige bijdragen van donateurs, giftgevers, sponsoren en erflaters. Meer dan 130.000 trouwe donateurs, Redders aan de wal genoemd, steunen de KNRM financieel. Dankzij schenkers en erflaters konden in 2023 drie nieuwe reddingboten worden gebouwd. Alle reddingboten krijgen de naam die de schenker hieraan verbindt.
200 jaar KNRM in 2024 Op 11 november 2023 startte de KNRM haar 200ste levensjaar, een jubileumjaar vol feestelijke activiteiten. De KNRM staat in dit jubileumjaar ook stil bij het verleden, herdenkt de redders die hun leven gaven voor anderen en kijkt vooruit naar de toekomst. Het nieuwe jaar wordt ingeluid met de release van het lied “Wat als de storm komt”. Op 12 tot en met 14 januari a.s. gaan zanger Stef Bos en zangeres Fleur Rateland op tien reddingstations het nummer aandacht geven. Vanaf 18 maart volgt een wekelijkse, indrukwekkende podcastserie met presentator Roelof Hemmen in gesprek met redders en geredden. Tegelijkertijd openen exposities in regionale en landelijke maritieme musea (o.a. het Zuiderzeemuseum), verschijnt een uniek fotoboek, een YouTube-serie van Govert Sweep, een speciale jubileumzegel door PostNL, herdenkingsmunten en zal er een KNRM-tulp worden onthuld. Het jubileumjaar wordt in oktober afgesloten met het muziekspektakel “Symfonie van het water” in het Nieuwe Luxor in Rotterdam.
Noteer ook 24 mei in de agenda: Reddingbootdag 2024!
De thuisbasis van de KNRM Station Lelystad wordt volgende maand verplaatst. Het boothuis Jan de Braal is tijdens slecht weer moeilijk bereikbaar, wat vooral komt door hoge golven. Om te voorkomen dat de vrijwillige bemanning bij noodsituaties niet kan uitvaren, hebben verschillende partijen de koppen bij elkaar gestoken en is er hard samengewerkt aan een oplossing.
Met name de gemeente Gemeente Lelystad is een belangrijke partner in dit dossier. Nu is besloten het boothuis zo'n 100 meter te verplaatsen en een golfwerend schot te plaatsen.
Omroep Flevoland kwam recentelijk langs om de situatie in kaart te brengen. KNRM-vrijwilliger Sylvain van Ligtenberg legt uit wat er gaat gebeuren en hoe KNRM Lelystad in de toekomst altijd veilig kan uitvaren.
De regionale omroep had een prachtige dag om mooie beelden te maken rond boothuis Jan de Braal en de Bataviahaven in Lelystad. Wellicht de laatste beelden van het boothuis op de huidige plek.
Schipper Dingeman Hendrikse en hond keren terug naar Monnikendam, wanneer het stuurautomaat uitvalt door een brand in het achterverblijf op zeilschip Witte Raaf. Wanneer Dingeman de brand probeert te blussen is het al te laat. De KNRM schiet in actie, maar kon het zeilschip helaas niet redden.
Wanneer tijdens een oefenmorgen de pieper gaat met een PRIO 1 melding – vaartuig brand/explosie aan boord - dan is het ‘alle hens aan dek’ voor de vrijwilligers van KNRM-reddingstation Neeltje Jans.
Niet ver vanaf het reddingstation staat op de Oosterschelde een schip in brand. Samen met brandweer Kamperland en reddingsvaartuig Mistral wordt geprobeerd het vaartuig te redden.
De opvarenden waren al door een passerend zeiljacht aan boord genomen maar werden zekerheidshalve door de bemanning van reddingboot Fred ter controle naar een, op de wal gereedstaande, ambulance gebracht.
De onfortuinlijke zeilers maken het naar omstandigheden goed, hun vaartuig moet echter als verloren worden beschouwd.
Onder stormachtig omstandigheden heeft de bemanning van KNRM reddingstation Vlieland, donderdag 2 november de nieuwe reddingboot Chaterina D opgehaald in Harlingen. De nieuwe en toekomstige reddingboot voor station Vlieland is momenteel bezig met een rondreis langs diverse stations. Station Vlieland kan hier natuurlijk niet in ontbreken.
De reddingboot vervangt de Atlantic 75-klasse, die vooral op de Waddenzee en het IJsselmeer door de KNRM wordt ingezet. De Chaterina D kan gebouwd worden dankzij een schenking aan de KNRM door Chaterina Hollenga en Dick Veen. Gister (zaterdag) stond er wat bijzonders op het programma, de schenkers hebben wij kennis laten maken met de Chaterina D.
Tot zondagmiddag ligt de Chaterina D tijdelijk op Vlieland om ervaring op te doen en om testen uit te voeren. Vanaf zondagmiddag is het de beurt aan Station Harlingen om de Chaterina D te testen.
De KNRM is drukdoende met het realiseren van het vlootvernieuwingsplan waarmee het reddingwerk voor de toekomst wordt veiliggesteld. Het afgelopen half jaar zijn weer grote stappen gezet, ook in het vernieuwen van de boothuizen. De hoogtepunten:
Nederland, land van water. Waar je je veilig waant, maar nooit echt veilig bent.
Wist je dat de KNRM al 200 jaar te hulp schiet als het misgaat op zee en binnenwater? In 1824 begonnen we met roeireddingboten. Nu hebben we 45 reddingstations en een grote, moderne reddingvloot.
Reddingstation Lelystad is er al sinds 2013.
Wat in al die jaren hetzelfde is gebleven? De vrijwillige redders! Die zonder steun van de overheid en kosteloos klaarstaan voor wie in nood is. Met hulp van lokale donateurs, bedrijven en sponsors. En met als belangrijkste beloning: dankbaarheid.
Dit jubileum gaan we vieren met iedereen die ons werk mogelijk maakt, steunt en interessant vindt. Met o.a. bijzondere optredens, tentoonstellingen en een speciale YouTube- en podcastserie.
Vier jij deze bijzondere mijlpaal met ons mee vanaf dit najaar? Houd onze socials in de gaten voor alle jubileumactiviteiten.
Op 2 april 1973 raasde een noordwesterstorm met orkaankracht ( 11-12) over ons land. Miljoenen bomen waaiden om en veel gebouwen liepen schade op. Ook op zee was het kwaad toeven; verscheidene schepen raakten in moeilijkheden. Op 11 mijl uit de kust van Scheveningen lag het radiozendschip Veronica, met de scheepsnaam Norderney, zwaar te stampen en te slingeren in de hoge zee. De bemanning aan boord maakte zich echter geen zorgen. Ze waren in de 13-jarige historie van het schip wel wat gewend.
“Als artiest krijg ik vaak applaus”, zegt cabaretier/entertainer Niek Boes. “Maar nu is het mijn beurt een diepe buiging te maken. De geoliede machine, waarin mijn dochter terechtkwam toen ze het uitschreeuwde van de pijn, was indrukwekkend. Én hartverwarmend. Heel bijzonder om als fervent watersporter de KNRM op een heel andere manier mee te maken”.
Jari Blokker was twee jaar officieel opstapper op de reddingboot Anna Margaretha toen hij op 26 juli 2023 werd gewekt door zijn pieper. “Samen met mijn vader en bemanningslid Kars kwam ik niet veel later aan bij de boot. Het alarm kwam van een car carrier, een groot schip. Aan boord bevonden zich drieduizend auto’s, waaronder elektrische. Het schip was onderweg van de Bremerhaven in Duitsland naar Port Said in Tel Aviv, Israël.
KNRM Reddingstation Andijk is een crowdfund-actie gestart om drie nieuwe vrijwillige aankomend-opstappers te voorzien van een eigen overlevingspak, zodat zij kunnen worden toegevoegd aan onze bemanning.
Inmiddels is al meer dan 21% van het streefbedrag opgehaald. Heel veel dank aan alle donateurs die onze vrijwilligers 'een warm pak toe dragen'. Helpt u ons mee om nog meer donateurs te bereiken? Hoe?
Deel de link op uw eigen socials http://Andijk.samenvoorknrm.nl. Wilt u een donatie doen? Dat kan ook via dezelfde link.
Timo, Tom en Piet kunnen niet wachten om hun theoretische kennis in de praktijk te brengen op en rond het IJsselmeer. Draagt u deze mannen een warm pak toe?
Een aantal duikers is deze week in de problemen geraakt op een populaire duikplek bij Wemeldinge toen boven hen een schip met hengelaars het anker uitwierp. Doordat ze geen duikboei of duikvlag gebruikten kon de schipper niet zien dat de duikers in het water waren.
De drijvende kracht achter de KNRM zijn de vele vrijwilligers die geheel belangeloos hun tijd investeren voor het redden van mensen op zee. De meeste doen vrijwilligerswerk op de reddingboten, maar ook aan de wal zetten zij zich in. Vandaag neemt vrijwilliger Monique Klop je mee in haar eerste week als bemanningslid.
Naam: Monique Klop
Leeftijd: 49
Dagelijks leven: Buschauffeur
Vrijwilliger bij de KNRM: Bemanningslid / redder bij reddingstation Ter Heijde
Het thuisfront juichten het alleen maar toe.
Maak kennis met Monique Klop, 49 jaar, getrouwd en 2 beauty's van kinderen. In het dagelijkse leven buschauffeur bij Veolia-streekvervoer. "Door collega Ton Vogelaar ben ik gevraagd of de KNRM niets voor mij is. KNRM? Wat is dat? Ik had er geen idee van." vertelt Monique.
"Ik ben gaan lezen en luisteren wat Ton erover te vertellen had. Na overleg thuis met man en kinderen, die dit alleen maar met veel enthousiasme toejuichten, heb ik de stoute schoenen aan getrokken en ben ik gaan solliciteren bij het KNRM-reddingstation in Ter Heijde. Na diverse gesprekken en meevaren kreeg ik maandag 8 november 2010 mijn pieper en begon mijn proeftijd als aankomend opstapper."
De eerste keer dat de pieper ging
"Donderdag 11 november 2010, een vroege dienst op de bus achter de rug, een heerlijk lang weekend in het vooruitzicht lekker mijn schoenen uit een kopje thee languit op de bank, ging de pieper. Er was een sleepboot omgeslagen op de waterweg in Hoek van Holland. Het was rond 16.00 uur dus hup de auto in naar het boothuis voor mijn eerste actie.
Ik mocht mee op de truck, deze was goed volgeladen met opstappers in overlevingspakken (ik alleen in mijn dunne terlenka werkbroek en een dun jasje). We zijn diverse keren over de dam gereden op zoek naar 2 vermisten personen, de kapitein en de machinist. Het weer werd slechter en slechter en het begon zo hard te waaien dat het water met golven over de pier sloeg. Ik kan nog goed herinneren dat het heel snel slechter werd en ik helemaal doorweekt was. Na overleg in het boothuis in Hoek van Holland werd er besloten om het zoeken te staken daar het aardedonker en het weer zo slecht was.
Rond half tien was de boot schoon en ik kapot. Ik was vanaf `s morgens 4 uur al op en dit was mijn eerste actie. Ik ben toen naar huis gegaan en snel mijn verhaal gedaan en toen naar mijn bed gegaan. Ik geloof dat ik 10 minuten mijn ogen dicht had of daar ging de pieper weer. Mensen hadden een lichtpijl gezien dus de boot ging erop uit om zoekslagen te maken. Aangezien ik nog weinig kon doen ben ik weer naar huis gegaan mijn bedje in.”
Opstapper zijn is ongelofelijk mooi vrijwilligerswerk
"Om half 2 ging de pieper weer daar 1 van de vermiste personen aangespoeld was bij `'s-Gravenzande. Het was zo koud en er stond zoveel wind. En inderdaad, het bleek de machinist te zijn die was aangespoeld. Ik dacht wat erg, maar fijn dat de naaste familie wel afscheid kan nemen.
Nadat we weer terug in het boothuis waren en alles weer rustig was, gingen we naar huis. En ja hoor, rond drie uur ging de pieper weer maar ik ben blijven liggen want ik was zo moe. De volgende dag, ik weet niet meer hoe laat maar ik zat in de auto, en daar ging de pieper weer. Ik kwam in het boothuis aan en was het vierde bemanningslid. Er waren weer lichtpijlen gezien dus er moesten weer zoekslagen gemaakt worden met de George Dijkstra en ik mocht mee. We hebben niets gevonden, maar wat een belevenis was dat in de branding met een aardig ruwe zee (voor mij al helemaal). Dus je begrijpt in de eerste week dat ik mijn pieper had en direct al 5 keer opgepiept worden binnen 24 uur, is wel erg bijzonder.
Ik ben nu opstapper en vind het een ongelofelijk mooi vrijwilligerswerk."
BLIJF OP DE HOOGTE VAN ONS REDDINGWERK & SCHRIJF JE NU IN!
We houden je via e-mail en de KNRM-nieuwsbrief op de hoogte van actuele reddingacties, ontwikkelingen, bijzondere evenementen, acties en nieuws van onze reddingstations.
