Een groot succes was het eerste netwerk diner van de KNRM Havenkring Dordrecht - Hoek van Holland, gisteren op de Clipper Stad Amsterdam!

Het initiatief vanuit KNRM Station Dordrecht en KNRM station Hoek van Holland, om de benodigde operationele kosten voor de veiligheid aan de ''Poorten van de Rotterdamse Haven'' uit de eigen community te halen.

Speciale dank gaat uit naar de ambassadeurs van de KNRM Havenkring Dirk van der Plas, Ronald Paul, Albert. J de Heer, Jeroen Kortsmit, Edward Zwitser en uiteraard alle aanwezigen.

Meer weten; https://lnkd.in/eJGWfv2b

TV-persoonlijkheid Patrick Lodiers heeft vandaag in het Zeeuwse Yerseke onder grote belangstelling de eerste Oosterscheldekreeft van het seizoen geveild. De opbrengst dit jaar was een bedrag van 32.000 euro, dat gaat naar de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM).

De gelukkige koper van de eerste kreeft is Pieter Verwijs van Verwijs Kreeftenparken. Hij werd dubbel beloond. Voor het eerst werden dit jaar in Zeeland ongeveer gelijktijdig twee eerste kreeften opgevist: één in Zierikzee en één in Kortgene. Op de veiling voor het goede doel kwamen deze samen in één kavel. Het seizoen van de culinair hoog aangeschreven Oosterscheldekreeft duurt tot en met 15 juli.

Groeiende vraag 

Kreeftenvissers, restaurateurs en kreeftenliefhebbers kijken elk jaar weer uit naar de start van het kreeftenseizoen. Sterrenchef Thijs Meliefste noemt de Oosterscheldekreeft ‘de koningin van ons Zeeuwse water’, de kwaliteit en smaak zijn ongekend. Johan van Nieuwenhuijzen, visafslagdirecteur United Fish Auctions (met vestigingen in Stellendam, Scheveningen en tot voor kort Colijnsplaat) ziet dat de vraag naar de exclusieve kreeft elk jaar toeneemt. “Het veilen gebeurt tegenwoordig wel anders, veel kreeften worden online op afstand gekocht.”

Zeeuwse kreeft aan de wandel

Zo’n 30 kreeftenvissers beginnen vandaag aan hun sterk begrensde vangstseizoen. Slechts 15 weken mogen zij op de Oosterschelde en in de Grevelingen op de Zeeuwse kreeft vissen. “Met het stijgen van de watertemperatuur gaat de kreeft in de lente aan de wandel op zoek naar voedsel. De fuiken en korren zijn vorige week het water ingegaan,” aldus Ida Sinke, voorzitter van de Vereniging van Beroepsvissers Oosterschelde, Westerschelde en Voordelta (OWV).

Patrick Lodiers zet zich in voor de KNRM

TV-persoonlijkheid en geboren Zeeuw Patrick Lodiers leverde als gelegenheidsveilingmeester een grote bijdrage aan het binnenhalen van het mooie bedrag voor de KNRM.  John Brökling van de KNRM: “De opbrengst van de veiling van de eerste Oosterscheldekreeft is een prachtige gift voor de KNRM stations Neeltje Jans, Hansweert, Stellendam-Ouddorp en Scheveningen. Deze stations hebben een bijzondere betrokkenheid met de visserijactiviteiten rondom de Oosterschelde en locaties van United Fish Auctions. Als organisatie zijn wij geheel afhankelijk van donaties. Vrijwilligers zijn 24/7 onder alle weersomstandigheden oproepbaar.”

De eerste Rederkringmiddag bij KNRM Andijk was een succes!

Vanmiddag ontvingen wij een mooi gezelschap ondernemers die ons Reddingstation een warm hart toe dragen. De KNRM 'drijft' op giften en donaties. Door aan te sluiten bij onze Rederkring Andijk kunnen bedrijven zich voor een periode van vijf jaar financieel verbinden aan ons station zodat wij met dat geld kunnen investeren in ons station. Hierbij kan onder meer worden gedacht aan de aanschaf van inrichting van het bemanningsverblijf, benodigde oefenmaterialen of de opleiding van onze bemanning.

Omdat dit de eerste Rederkringmiddag bij station Andijk was, startte wij met een voorstelronde gevolgd door een presentatie die gegeven werd door onze stationschipper, Menno Betzema. 

Na de koffie en de presentatie was het tijd voor onze reders om zelf te ervaren hoe het is om als redder het IJsselmeer op te gaan met Reddingboot 't Span.In de haven waren de gezichten nog gespannen in afwachting wat er ging komen, maar snel daarna verdween te ernstige blik en maakte deze plaats voor een brede glimlach.

In de luwte van het eiland De Kreupel kon worden ervaren hoe het is om via het drenkelingennet uit het water gered te worden. Nadat iedereen weer aan boord was werd koers gezet naar Andijk. 

Aangekomen in de haven was er ook een speciaal moment voor onze nieuwste reder. T Koert Consultancy heeft zich afgelopen zomer speciaal verbonden aan ons station. En heeft er op deze wijze voor gezorgd dat onze aankomend opstapper Tom een overlevingspak heeft gekregen. (Zie foto; Reder Tim Koert ontmoet Redder Tom Berkhout).

Na een gezellige afsluiting keerde iedereen weer huiswaarts. Volgend jaar is er weer een Rederkringmiddag. Wilt u meer weten over de Rederkring van KNRM station Andijk? Stuur ons even een berichtje via pr@andijk.knrm.nl, wij nemen dan contact met u op.

Oorverdovend stil zo noemt ze het zelf. Niet te bevatten, hij was nog zo jong en er waren nog zoveel plannen. Aan het woord is Annie Dingemanse de partner van Jan Wijkhuijs. 

Samen met haar zus en zwager is ze op het reddingstation en op de kade staat een boottrailer in de zon. Een bijzondere trailer want als je goed kijkt staat er op dat deze ‘aangeschaft is uit de nalatenschap van Jan Wijkhuijs uit Koudekerke’.

Het was een grote wens van Jan om een deel van zijn nalatenschap te schenken aan de KNRM. En deze boottrailer is daar een onderdeel van. De trailer draagt een reserve reddingboot die o.a. gebruikt kan worden voor oefening en als extra reddingboot voor de Zeeuwse reddingstations. 

Het mag dan stil geworden zijn. Jan zijn naam staat voor altijd op deze boottrailer, blijvend zichtbaar op de Zeeuwse wegen waar hij zelf altijd zo graag op fietste.

Daar staan wij graag even bij stil!

Hartelijk dank Expert Huizen!! Door jullie hulp kan de bemanning van de KNRM en de Huizer Reddingsbrigade weer genieten van een schone vaat.

Exxonmobil in de Botlek heeft een veiligheidsmijlpaal behaald. Daarom geeft het bedrijf een forse donatie aan de KNRM.

Op 15 juni 2023 heeft opstapper Glenn van KNRM reddingstation Dordrecht in Rotterdam een cheque van € 5.000,00 in ontvangst mogen nemen.

Woensdag 12 juli 2023 ontvingen de vrijwilligers van reddingstation Breskens een nieuwe reddingboot genaamd Ferd Bolsius uit handen van de familie Bolsius.

Op woensdagavond 12 juli ontvingen de vrijwilligers van Breskens de familie Bolsius op het reddingstation voor een zeer speciale gelegenheid. De overleden heer Ferdinand Bolsius had een belangrijke nalatenschap, namelijk een gift voor de KNRM. Deze gift kwam in de vorm van een nieuwe boot voor het station in Breskens ter vervanging van reddingboot Leng.

De dochter van de heer Bolsius, Marjolijn, had het eer en het genoegen om de vrijwilligers toe te spreken over de gedachte van deze gift en mocht de naam van de nieuwe boot onthullen waarna deze, de Ferd Bolsius, volgens traditie gedoopt werd.

Uiteraard moet na een doop van een boot deze ook getest worden en werd er een rondje door de haven van Breskens en over de Westerschelde gevaren onder begeleiding van de Zeemanshoop. 

Na afloop bedankte de familie Bolsius alle vrijwilligers voor zijn en haar aanwezigheid, inzet, de rondleiding rond het station en de Zeemanshoop, en wenste de redders vele veilige inzetten met de nieuwe aanwinst van het station.

Gelukkig nieuwjaar! In ons jubileum jaar staan onze vrijwilligers weer paraat om te helpen en redden. 24 uur per dag, 7 dagen per week en alle 366 dagen in 2024.

Namens de bemanning en plaatselijke commissie van KNRM Huizen wensen wij iedereen een behouden vaart in 2024

Op dinsdag 27 juni werd de vrijwillige bemanning van de Bert en Anneke Knape, de reddingboot van KRNM-station Lelystad, opgeroepen voor een kruiser met motorproblemen. De melding was afkomstig van het KWC en kreeg prio 1 mee. Prio 1 kan om verschillende redenen worden gegeven, in dit geval zou dat kunnen zijn vanwege het feit dat het schip zonder aandrijving dicht bij de kant lag of de vaargeul dreigde te versperren. Dan is het van belang om snel ter plekke te komen en assistentie te verlenen.

Jachtengat

Het schip zou naar verluidt ‘voor de ingang’ bij Lelystad liggen. Nu weten de lokale schippers dat er drie manieren zijn om Lelystad ‘binnen te varen’ ten zuiden van de Houtribsluizen. De schipper van dienst had dus een kans van 1 op 3. Hij koos voor het zogenaamde Jachtengat, de meest noordelijke ingang die alleen geschikt is voor schepen kleiner dan 20 meter. Helaas werd het betreffende schip daar niet aangetroffen. De bemanning vond het onfortuinlijke jacht vervolgens net buiten de vaargeul, waar het anker was uitgegooid.  

Reddingsvest

Eenmaal langszij zijn twee opstappers aan boord gegaan, waar zij de opvarenden te woord stonden en hun gezondheid controleerden. Het jacht lag aardig op de golven te deinen, waar je al snel flink zeeziek van kan worden. Maar dat bleek gelukkig niet het geval. Vervolgens werd hen gevraagd de reddingsvesten aan te doen. Helaas bleken zij deze niet bij zich te hebben. Onderzoek van de KNRM wijst uit dat slechts 30 procent van de watersporters consequent een reddingsvest draagt. Dat terwijl je met een vest vier keer zoveel kans hebt om in koud water te overleven. De opvarenden zijn dan ook verzocht om in de kuip te blijven.

Bataviahaven

De volgende stap was het bevestigen van de spring. Dit gebeurt op twee punten zodat het schip tijdens het slepen zelf zo stabiel mogelijk ligt. Na een korte tocht, bereikte de reddingboot de Bataviahaven. Voordat kon worden afgemeerd, werd de massieve kruiser langszij gebracht. Toen werd eerst de Bert en Anneke Knape vastgelegd. Vervolgens werd de reddingboot weg gemanoeuvreerd, terwijl de kruiser met lange lijnen in bedwang werd gehouden. Ten slotte werd deze vastgelegd en kwam de inzet tot een einde. Dat wil zeggen: de fysieke inspanning. Terug in het boothuis genoot de vrijwillige bemanning van een kop koffie die door een van helpers aan de wal was klaar gezet. Want met koffie kun je nu eenmaal heel goed een actie evalueren.

Maandagavond omstreeks 17:00 uur heeft er op het strand ter hoogte van surfschool Beachbreak in Noordwijk een grote hulpverleningsoefening plaatsgevonden. Bij de oefening stond aansturing en onderlinge samenwerking tussen een groot aantal verschillende hulpdiensten centraal. Aan de oefening hebben eenheden van de ambulancedienst, brandweer, politie, reddingsbrigade, staatsbosbeheer, en de KNRM deelgenomen. En ook de gemeenschappelijke meldkamer speelde tijdens de oefening een belangrijke rol. 

De deelnemers kijken terug op een leerzame oefening waarmee de onderlinge organisatiestructuur voor de toekomst verder kan worden verfijnd.

Maandagavond hield KNRM reddingstation Noordwijk voor de kust van Noordwijk een uitgebreide oefening met de search and rescue (SAR)-helikopter. De bemanning van de reddingboot van Noordwijk traint regelmatig met de SAR-helikopter om de onderlinge samenwerking tussen beide disciplines zo optimaal mogelijk te houden zodat alles bij echte noodsituaties vlekkeloos verloopt.

Gedurende de oefening stond de onderlinge communicatie en samenwerking centraal. De reddingboot Paul Johannes moest een vaste koers en vaart houden, zodat de hoist operator in de helikopter zijn kikker (reddend zwemmer aan de staalkabel onder de helikopter) op het achterdek van de reddingboot kon laten zakken. Een risicovolle operatie die met uiterste precisie wordt uitgevoerd. De flinke zeegang maakte het maandagavond te risicovol om (voor oefening) te hijsen vanaf het dek van de reddingboot en daarom werd er na twee keer proberen voor een ander ongebruikelijk alternatief gekozen. De bemanning van de reddingboot werd dit keer vanaf het strand door de SAR-helikopter opgehesen. 

De bemanning van de reddingboot en SAR-helikopter kijken terug op een leerzame en succesvolle samenwerking.

De KNRM jaarwimpel is de afgelopen jaren een bekend symbool van de KNRM geworden. Sinds 2015 worden er maar liefst meer dan 7.000 exemplaren per jaar verkocht aan mensen die hun steun betuigen aan de KNRM. De wimpel wordt gebruikt als decoratieve wimpel aan boord van boten en jachten en is een teken van waardering voor de inzet van de KNRM.

De KNRM jaarwimpel is gemaakt van hoogwaardig materiaal en is bestand tegen alle weersomstandigheden. Door de duurzaamheid van de KNRM jaarwimpel is deze na al die jaren een waar collectors-item geworden. Wil je ook dit jaar weer een mooie wimpel van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij om aan je collectie toe te voegen of je collectie te starten? Doneer dan 25 euro of meer en je krijgt de officiële KNRM-wimpel 2023 gratis thuisgestuurd.

Doneer nu

Je kunt de nieuwe KNRM jaarwimpel ook kopen via de KNRM Reddingwinkel en bij alle KNRM reddingstations. Speciaal voor de schepen van de binnenvaart en de charter is er de tijdloze grote wimpel van 50 x 100 cm. Deze kun je rechtstreeks bestellen bij de producent Faber Vlaggen.

Wij redden mens en dier in nood op zee of de ruime binnenwateren van ons land. Dat doen we sinds 1824 vrijwillig, belangeloos en onafhankelijk. 365 dagen per jaar, 24 uur per dag, onder alle weersomstandigheden staan wij klaar als we worden opgeroepen. De KNRM helpt of redt iedereen die dat nodig heeft.

Wij zijn een onafhankelijk goed doel, ontvangen geen subsidies en bestaan dankzij donateurs. Met hun steun kunnen wij nu en in de toekomst veilig uitvaren. Vragen? Neem gerust contact op.

Veiligheid voorop

KNRM Enkhuizen wordt jaarlijks gemiddeld 100 keer ingezet om mens en dier te redden op het IJsselmeer en Markermeer. Afgelopen woensdag was er tijdens de wekelijkse oefenavond taart ter gelegenheid van de 100e actie van 2023. De professioneel opgeleide vrijwilligers van KNRM Enkhuizen zijn dag en nacht beschikbaar. Weer of geen weer: deze helden komen direct in actie als er op het water iemand in nood is. Zij houden van het water, maar weten ook hoe onvoorspelbaar het IJsselmeer en Markermeer kunnen zijn.

De KNRM heeft haar vrijwilligers hoog in het vaandel staan. Hun veiligheid staat altijd voorop. Dat betekent ook dat de redders optimaal voorbereid op pad moeten kunnen. Een goede start en uitrusting is - letterlijk - van levensbelang.

Aankomend opstapper Daan

Daan, 28 jaar, zit sinds juni 2023 bij KNRM Enkhuizen als aankomend opstapper. In het dagelijks leven is hij werkzaam als cliëntbegeleider in de nautische dienstverlening en in zijn vrije tijd speelt hij gitaar in een band. De maatschappelijke betrokkenheid en het helpen van mensen in nood waren zijn belangrijkste redenen om zich aan te melden bij KNRM Enkhuizen. Na zijn ‘proeftijd’ is Daan begonnen aan de opleiding tot volwaardig opstapper. Dit traject duurt gemiddeld drie jaar. In deze periode wordt hij volledig klaargestoomd voor zijn belangrijke taak. Als Daan de basisopleiding heeft afgerond, blijft hij de nodige bijscholing en opfriscursussen volgen.

Van probleem…

De KNRM staat 24/7 paraat en dus moet de beschikbaarheid van de opstappers op het reddingstation optimaal zijn. Op dit moment heeft KNRM Enkhuizen te maken met opstappers die stoppen of verminderd beschikbaar zijn. Dat betekent dat er voor het einde van het jaar begonnen moet worden met het opleiden van nieuwe vrijwilligers zoals Daan.

… naar oplossing!

Vrijwilligers zijn tegenwoordig minder uren per week beschikbaar en dat betekent dat er per reddingstation meer vrijwillige redders nodig zijn. Er is dus ook meer materieel nodig. Meer kluisjes en meer pakkendrogers. Met jouw steun kan KNRM Enkhuizen de huidige capaciteit uitbreiden en de nieuwe generatie opstappers een degelijke basis bieden. Om dit te realiseren opent KNRM Enkhuizen vandaag de crowdfundingsactie Help Daan aan een goede start!

Met twee wensen:

• Voor iedere opstapper een eigen kluisje. Kosten uitbreiding huidige capaciteit € 3600.

• Ieder overlevingspak een aansluiting op het luchtcirculatiesysteem, zodat na iedere actie de pakken drogen en in goede conditie blijven. Kosten uitbreiding huidige capaciteit € 1400.

Help jij Daan en de andere nieuwe opstappers van KNRM Enkhuizen aan een goede start?

Doneren kan via de Actiepagina:

https://enkhuizen.samenvoorknrm.nl/project/help-daan-aan-een-goede-start

Dit is opstapper Eric met zijn hond Sky.

Want de KNRM redt niet alleen mensen, maar ook dieren. 

KNRM Dordrecht wenst alle dieren een hele fijne dierendag. 

“Eén ding was maar belangrijk: de kinderen moesten op tijd boven zijn”
Hevige storm op het IJsselmeer: gezin ternauwernood gered

Terwijl het water met bakken de woonkamer van hun schip binnenstroomde, liep Margrieta Heuvelman door het water naar de kamer van haar jongste dochter, ondertussen haar andere kinderen wakker schreeuwend. In de hal gierde de wind rond, en de volgende golf rolde op de kapotgeslagen deur af.

Teunis en Margrieta Heuvelman hadden al ruim een week de kinderen aan boord, toen zij op hun reis van IJmuiden naar Eemshaven met stormweer het IJsselmeer moesten oversteken. Teunis: “Er liepen zeeën van anderhalve meter, met uitschieters naar twee meter. Ons schip kon dat prima hebben, er was geen vuiltje aan de lucht.”

Dat veranderde abrupt toen Heuvelman op de marifoon een collega-binnenvaarder om hulp hoorde roepen. “De Rudolf Thea vroeg of wij snel bij hen wilden komen.” Bij het Duitse binnenvaartschip waren de dekluiken kapotgeslagen, waardoor de golven ongehinderd naar binnen liepen. Heuvelman besloot zijn collega lij te geven en zo de golven op te vangen. Ondertussen was het wachten op de KNRM. De reddingboot Kapiteins Hazewinkel uit Urk arriveerde tien minuten later. “We zagen hoe opstappers oversprongen op de Rudolf Thea. Eén man ging naar beneden, de anderen klommen aan dek in een poging de luiken te zekeren.”

Na enkele minuten volgde een kort overleg. Besloten werd de koers te verleggen naar de Houtribdijk, in de hoop daar enige beschutting te vinden en daar beter weer af te wachten. Daarbij kregen de schepen gezelschap van een sleepboot van Mammoet. Aangekomen in de buurt van de dijk, bleek dat de schepen als gevolg van de diepgang niet kort genoeg onder de dijk konden komen om beschutting te vinden. De schepen moesten dus opnieuw bakboord uit, richting Lelystad.

“Wij rondden mee in de wetenschap dat we daarmee zelf gevaar liepen. Ons ‘zwakke punt’, de deur van ons verblijf, kwam daardoor aan loefzijde te liggen. We besloten dat risico te nemen. Niets doen zou immers betekenen dat de Rudolf Thea het nog veel moeilijker zou krijgen en dat wilden wij niet op ons geweten hebben.” Het noodlot sloeg al snel toe. Teunis: “Ik hoorde beneden een enorme klap, gevolgd door het geluid van wind, water en glasgerinkel. Dat kon maar één ding betekenen: de deur was eruit geslagen en we maakten water!”

Voor Teunis was dit het moment om afscheid te nemen van de Rudolf Thea. “Ik móést wel voor mezelf kiezen en draaide het schip met de kop op zee, zodat er al snel geen nieuw water meer naar binnenkwam.” Margrieta ploegde door het water naar de slaapkamers van de kinderen, onophoudelijk roepend dat de kinderen direct naar boven moesten gaan. Na enkele spannende minuten zat het hele gezin boven in het stuurhuis. “Vrijwel op hetzelfde moment kwam de reddingboot Willemtje langszij. Twee opstappers meldden zich in de stuurhut. Eén richtte zich volledig op de kinderen, de ander had doorlopend contact met de Kapiteins Hazewinkel voor overleg. En beneden gingen opstappers aan het werk om water te lozen en persoonlijke spullen in veiligheid te brengen. Allemaal even professioneel, doortastend en rustig.”

Sowieso zijn de Heuvelmans bijzonder lovend over het optreden van de reddingbootbemanningen, ook die van Lemmer en Enkhuizen. Teunis: “Ik heb er met verbazing naar gekeken, ook hoe zij op de Rudolf Thea aan het werk waren. Ik ben zelf helemaal niet bang uitgevallen, maar toen ik zag hoe die kerels te midden van die over komende zeeën aan dek bezig waren, kreeg ik daar wel ontzag voor.” Toen zijn zoon daags na het ongeluk het reddingrapport op www.knrm.nl voorlas, brak de schipper.

“Als donateur hebben wij al honderden van die rapporten gelezen. En ineens gaat het over jezelf. Dat was confronterend en emotioneel. Maar het stemt ons ook dankbaar. Die mannen hebben enorm goed werk geleverd.”

Door de warmte gistermiddag waren mensen en dieren op zoek naar verkoeling. Een hond dacht daar hetzelfde over en waagde de gok door te gaan zwemmen ter hoogte van De Wassenaarseslag. De hond rende vol enthousiasme de zee in, ging zwemmen en kwam vervolgens niet meer terug naar het strand.

Op het strand stond de oppas te kijken, maar na verloop van tijd begon de oppas zich zorgen te maken. De hond genaamd Jip keerde maar niet terug naar het strand. De oppas heeft vervolgens alarm geslagen bij de Kustwacht waarop de Katwijkse Reddingsbrigade en KNRM Katwijk aan Zee gealarmeerd werden. Met de reddingboot ‘Edith Grondel’ en een waterscooter en reddingboot van de Reddingsbrigade werd Jip ruim 600 meter uit de kust gevonden. Jip werd door de redders al kwispelend naar het strand gebracht waar de bezorgde oppas haar geluk niet op kon.

De rederskring van KNRM reddingstation Dordrecht is weer uitgebreid.

House of Content heeft zich voor langere tijd verbonden aan het reddingstation.

House of Content maakt videoproducties en animaties waarvan zij denken dat ze de klant helpen om impact te maken. Daarnaast hebben ze alle door hen gemaakte beelden beschikbaar via hun unieke beeldbank SHARE, zodat de klant niet ergens in een kast tot het einde der tijden een harde schijf hoeft te bewaren met losse video’s erop.

Het op de Wijnbrug in Dordrecht gevestigde bedrijf is een welkome aanvulling binnen de rederskring. 

De KNRM krijgt regelmatig vragen over hoe hulpverlening op het water is georganiseerd. In dit administratieve nieuwsbericht gaan we nader in op de werkwijze bij hulpverlening op het water in Nederland. Het is voor uw eigen veiligheid en voor een soepele uitvoering van de hulp belangrijk om hiervan kennis te nemen. Een extra reden om u te informeren is dat er sinds 17 augustus 2020 een aantal wijzigingen zijn doorgevoerd in de wijze waarop de Kustwacht de hulp op het water coördineert.

SAR, noodoproepen en noodhulp

Binnen het werkgebied van de Kustwacht en de KNRM

Hulpoproepen die spoedeisend zijn en waar sprake is van een risico voor opvarenden of derden, zoals verdrinking of letsel, worden gerekend tot SAR (Search And Rescue) incidenten. Ook als sprake is van risico op aanzienlijke schade aan het eigen vaartuig of andere objecten kan een melding beoordeeld worden als SAR incident. In beide gevallen is er dan sprake van een noodoproep en de behoefte aan noodhulp.

De Kustwacht is verantwoordelijk voor het coördineren en het leveren van noodhulp bij SAR incidenten binnen het werkgebied van de Kustwacht. (Informatie welke wateren precies onder dat werkgebied vallen kunt u hier vinden). Het coördineren en leveren van noodhulp is een overheidstaak. Aan de hulpvrager mogen daarvoor geen kosten in rekening worden gebracht. De Kustwacht coördineert- en de KNRM levert de noodhulp. Samen vervullen de Kustwacht en de KNRM dus deze wettelijk voorgeschreven overheidstaak binnen het Kustwachtgebied. De Kustwacht is verder vrij om, per incident, ook andere vaartuigen of hulpverleners in te zetten of in te huren.

Buiten het werkgebied van de Kustwacht en KNRM

Voor noodoproepen buiten het Kustwachtgebied binnen Nederland moet contact worden opgenomen met 112. Wanneer u de KNRM Helpt app gebruikt kiest het ‘Bel voor hulp’ scherm automatisch 112 als u zich op die wateren bevindt.

Niet-spoedeisende hulpoproepen

Binnen het werkgebied van de Kustwacht en de KNRM

Indien de Kustwacht een verzoek om hulp beoordeelt als niet-spoedeisend, dan is er geen sprake van een SAR incident of het leveren van noodhulp. Het gaat dan over een 'verzoek om assistentie’ en om hert leveren van ’niet-spoedeisende hulp'. Dergelijke hulpverzoeken behoren niet tot de wettelijke hulpverleningstaak van de overheid. De hulpvrager moet in dat geval zelf kiezen welke partij om hulp wordt gevraagd. Binnen het Kustwachtgebied kan dat in alle regio’s de KNRM zijn en in een aantal regio’s zijn er, op commerciële basis werkende, bergingsbedrijven. 

De Kustwacht heeft een overzicht opgesteld waarop alle hulpverleners per regio worden genoemd, met hun contactgegevens. De KNRM staat, ook voor niet-spoedeisende hulp, in alle regio’s op dat overzicht vermeld. De Kustwacht zal, als zij van mening is dat dat de hulpvraag geen noodgeval betreft, aan de hulpvrager kenbaar maken dat hij/zij zelf contact moet opnemen met een aanbieder van niet-spoedeisende hulp. Als de hulpvrager aangeeft niet in staat te zijn een keuze te maken of een aanbieder te bellen, dan kan de Kustwacht een algemene oproep uitsturen naar alle hulpverleners binnen de regio waar de hulpvrager zich bevindt. De hulpvrager moet dan afwachten door wie hij wordt benaderd.

De algemene oproep gaat echter niet naar de KNRM en die zal daar dus ook niet op reageren. De hulpvrager zal zelf met de KNRM Helpt Assistentie Centrum contact op moeten nemen als van die kant hulp wordt gewenst. Het is belangrijk om in die gevallen te bellen via de groene knop ‘Assistentie’ in het ‘Bel voor hulp’ scherm. (Zie verderop onder Voordelen van de KNRM helpt app)

Buiten het werkgebied van Kustwacht en KNRM

Voor het inroepen en verkrijgen van niet-spoedeisende hulp buiten het Kustwachtgebied is er geen landelijk ingerichte structuur. Per vaargebied zult u zelf moeten uitzoeken of, en zo ja welke hulpverleners daar actief zijn. In de KNRM Helpt app vindt u overigens onder ‘Informatie in de omgeving’ een groot aantal adressen van jachtwerven en reparatiebedrijven.

Voordelen van de KNRM Helpt app

Zowel bij noodoproepen als bij verzoeken om assistentie is het sterk aan te raden om dat te doen via het ‘Bel voor hulp’ scherm in de KNRM Helpt app. Bij noodoproepen is het, ook na een eerdere oproep per marifoon, aan te raden om ook een noodoproep te doen via het ‘Bel voor hulp’ scherm in de app.

Hieronder staan de belangrijkste redenen om voor hulpoproepen consequent de app te gebruiken.

• Het voorkomt dat u zelf moet zoeken naar de juiste instantie. De app kiest, op basis van uw positie, bij noodoproepen binnen Nederland automatisch de juiste instantie. De Kustwacht, als u in dat werkgebied bent, of 112 als u zich -binnen Nederland- op het water, buiten dat werkgebied bevindt. 
• Doorverbonden worden wordt voorkomen. U krijgt maar een keer te maken met een uitvraag en er gaat geen tijd verloren aan doorverbinden. (Bij een oproep naar 112 vanuit het Kustwacht gebied volgt een uitvraag en wordt u doorverbonden met de Kustwacht, waarop weer een uitvraag procedure start).
• De operators van de Kustwacht - bij noodoproepen - en de KNRM Helpt Assistentie Centrum -bij niet-spoedeisende Assistentie verzoeken- beschikken onmiddellijk over uw actuele positie en over de door u in de app vastgelegde contact- en vaartuiggegevens. 
• Elke 5 minuten na uw eerste oproep wordt automatisch uw actuele positie nagestuurd naar de operators.    

Na uw oproep via de app wordt

• De KNRM bemanning kan de hulpactie beter voorbereiden, omdat de informatie al bij alarmering bekend is.
• Zoeken wordt voorkomen doordat vanaf de oproep uw actuele positie bekend is.  
• Op het lijf gedragen smartphone in een waterdichte hoes of -case is bij ernstige incidenten -soms de laatste- mogelijkheid om hulp in te roepen of te communiceren over uw situatie.

Onze adviezen samengevat

• Zorg voor actuele registratie van uw contact- en vaartuiggegevens. Voeg een actuele afbeelding van uw vaartuig, board, windsurfzeil of kite toe. 
• Gebruik de app voor- en tijdens uw vaartochten en zeker bij het inroepen van hulp, om het even of dat wel of niet spoedeisend is.
• Maak de inrichting van de hulpverlening per vaargebied tot onderdeel van uw reisvoorbereiding. Ook als u naar het buitenland gaat. 
• Zorg dat, als u zich niet in een risicovolle situatie bevindt, u direct weet door wie u geholpen kunt en wilt worden. 
• Zorg dat u, na een oproep via de app, telefonisch steeds goed bereikbaar blijft voor eventueel vervolgcontact met de operators en hulpverleners.
• Houd de batterij capaciteit van uw smartphone op niveau. Bijvoorbeeld met een ‘powerbank.’
• Draag uw smartphone met de KNRM Helpt app in een waterdichte hoes of case op het lijf. In ernstige situaties dient dat -soms als laatste- persoonlijk communicatiemiddel om hulp in te roepen.
• Lees op een rustig moment de Handleiding en Veel gestelde vragen van de KNRM Helpt app door en gebruik de app regelmatig in de praktijk. Dat voorkomt stress en tijdverlies als zich onverhoopt een keer een incident voordoet.
• U leest dan ook over de andere voordelen van het gebruik van de app. Bijvoorbeeld voor uw tochtvoorbereiding en tijdens de vaart.

Gebruik een waterdichte hoes om altijd hulp in te kunnen schakelen.

Beoordeling van niet-spoedeisende hulpverzoeken

Een verzoek om Assistentie zal door de KNRM altijd worden beoordeeld op redelijkheid en haalbaarheid. De KNRM zal over het algemeen met u afspreken hoe en wanneer actie wordt ondernomen. Indien er tijdelijk geen capaciteit is, bijvoorbeeld omdat noodsituaties altijd voor gaan, zal of een ander tijdstip worden afgesproken of een andere oplossing worden voorgesteld.

U kunt ook helpen

Als goed geaarde watersporter kunt u ook elkaar helpen. Bij rustig weer is een sleepje naar de haven bij een motorstoring niet alleen een mooi gebaar en - laten we eerlijk zijn - eigenlijk zoals het hoort. Het zorgt immers voor minder druk op onze vrijwilligers. Neem daarbij geen grote risico’s en schakel hulp in als u twijfelt. 

U kunt ons ook helpen. De KNRM is een goede doelen organisatie die wordt gefinancierd door vrijwillige giften en donaties van particulieren en bedrijven. Zonder financiële steun van de overheid. De hulpverlening zelf en de app worden u - nog steeds - kosteloos geleverd. Wij willen dat graag zo houden, maar dat kan alleen met uw steun. Word daarom donateur van de KNRM! U kunt zich hier opgeven.

Nog geen KNRM Helpt app? Klik hier. 

(Dit is een administratief nieuwsbericht. De ontvanger kan zich voor dit soort berichten niet uitschrijven omdat het essentiële informatie bevat die de veiligheid van alle gebruikers raakt.)

Nathalie Houtman is opstapper bij de KNRM in Lelystad. Eerder dit jaar kon ze haar opleiding tot opstapper op de reddingboot afronden. Zij komt uitgebreid aan het woord in de rubriek 'Vrijwilliger' op de website van de KNRM. Uiteraard is KNRM Lelystad erg trots op Nathalie en delen we dit blogje heel graag.

Als Nathalie begint te vertellen over haar vrijwilligerswerk bij de KNRM, spat het enthousiasme ervan af. ‘Ik heb lang gewerkt als beroepsmilitair tot ik na tien jaar afscheid nam van defensie om een eigen kledingzaak te starten. Dat was leuk, maar steeds vaker miste ik een stuk spanning en actie en het werken in teamverband. Een buurman die schipper is bij de KNRM vertelde over zijn werk op de reddingboot en ik was direct enthousiast. Ik houd ervan om uitdagingen aan te gaan en mijn grenzen op te zoeken. De KNRM kende ik van naam, maar verder wist ik eigenlijk niet wat ze precies deden.’ Nathalie ging mee naar de wekelijkse oefenavond van reddingstation Lelystad en bleef.

Lees hier verder...

Sinterklaas is ook dit jaar weer op traditionele wijze op het strand van Noordwijk gearriveerd. Op een frisse en natte zaterdagochtend werden de Sint en zijn Pieten na een lange vaartocht door de reddingboot Paul Johannes van KNRM reddingstation Noordwijk aan wal gebracht. Daar werden zij door een enorme groep kindertjes en hun ouders ontvangen waarna burgemeester Wendy Verkleij de Sint en Pieten vanuit de gemeente Noordwijk welkom heette. De sint was erg onder de indruk van de enorme opkomst op het Noordwijkse strand en beloofde dat alle kindertjes in zijn grote boek zijn opgenomen. Na de welkomst ceremonie vertrok het gezelschap voor een lange optocht door het dorp.