Maandagavond omstreeks 19:15 uur heeft de bemanning van KNRM reddingstation Noordwijk voor oefening twee medische evacuaties vanuit het Atlantikwall museum in de noordduinen van Noordwijk uitgevoerd. Een unieke oefenlocatie met erg weinig bewegingsruimte om met een slachtoffer op een brancard te kunnen manoeuvreren. Het Atlantikwall Museum is een Duits bunkercomplex met een lang gangenstelsel uit de tweede wereldoorlog waarin regelmatig rondleidingen voor groepen mensen worden georganiseerd. Omdat de kans bestaat dat er ooit iemand vanuit het bunker complex moet worden geëvacueerd is het voor zowel de medewerkers van het museum als mede voor de hulpverleners van de KNRM een goede oefening om op een dergelijke hulpverlening voorbereid te zijn. 

De medewerkers van het Atlantikwall museum en de bemanning van KNRM reddingstation Noordwijk kijken terug op een leerzame en zinvolle oefening.

Zaterdagochtend hebben de reddingboot bemanning van KNRM reddingstation Noordwijk en reddingstation Katwijk (voor oefening) een medische evacuatie aan boord van een vissersvaartuig uitgevoerd.
De oefening vond plaats voor de kust van Katwijk. Aan boord van het vissersvaartuig waren twee bemanningsleden gesimuleerd gewond geraakt. De reddingboot bemanning heeft de twee slachtoffers aan boord van het vissersvaartuig gestabiliseerd en doormiddel van een hijskraan aan boord van de reddingboot gehesen. 

De KNRM reddingstations en de bemanning van het vissersvaartuig kijken terug op een geslaagde oefening.

Dinsdagochtend 21 augustus smorgens om 5.00 is de reddingboot van KNRM Oudeschild ingezet om een aanstaande vader naar Den Helder te brengen zodat hij bij de bevalling van zijn tweeling aanwezig kon zijn. Wachten om met de eerste reguliere afvaart van de veerboot naar Den Helder te gaan zou te laat zijn en derhalve is door de verloskundige de reddingboot ingeschakeld.

Afgelopen donderdagavond tijdens de reguliere oefenavond kwamen de kersverse ouders, met hun pasgeboren tweeling, de bemanning van KNRM station Oudeschild bedanken voor de nachtelijke inzet.

De tweeling was mee in de wandelwagen en is met de ouders en de bemanning aan boord van reddingboot Cornelis Dito op de foto gegaan. De kersverse moeder is nog een rondje mee geweest om te ervaren wat haar partner die nacht heeft beleefd, ze had eerder aangegeven een tikkeltje jaloers te zijn dat hij met de reddingboot overgezet was. 

De dankbaarheid van de ouders was groot en wisten niet dat de KNRM ook op deze manier voor je klaar staat als het nodig is. 

Vrijdagmiddag was KNRM reddingstation Noordwijk samen met KNRM reddingsstation Katwijk, Kustwacht SAR helikopter, Noordwijkse Reddingsbrigade (NRB) Katwijkse Reddingsbrigade (KRB) en Ambulancedienst (RADHM) onderdeel van een grote multidisciplinaire oefening. Er werd op zee en vanuit de lucht geoefend met het maken van zoekslagen en er is een slachtoffer door de Kustwacht SAR helikopter uit een boot opgepikt om deze op het strand over te dragen aan het KNRM Kusthulpverleningsvoertuig (KHV) en de ambulancedienst. 

Tijdens de oefening werd de helikopter gealarmeerd voor een daadwerkelijke SAR actie waarna de oefening is voortgezet zonder de helikopter.

Alle aanwezige hulpdiensten kijken terug op een leerzame oefening. 

Op zaterdag 30 september om 23.15 ging het alarm voor een 'vaartuig overdue'. Het betrof een zeilschip dat zijn reisplanning in de KNRM Helpt App ingevuld had, maar zich niet op de plaats van bestemming had gemeld. Volgens deze reisroute zou het schip van Marken naar Muiderzand varen, waar het dus niet is verschenen. Een vaartuig dat zich niet op een vastgelegde of afgesproken plaats of tijd meldt, wordt 'overdue' genoemd. 

Een schipper die zijn route in de app heeft vastgelegd, krijgt na een half uur automatisch een alarm met sms. Na een uur wordt er actief contact gezocht door te bellen met de eigenaar zelf en als dat niet lukt met een 2e opgegeven telefoonnummer van een thuisblijver. Als er nog altijd geen contact is, neemt het Kustwachtcentrum de melding over en wordt er actie ondernomen. En dat is exact wat er in de bewuste nacht is gebeurd.Toen bleek dat ook de directe omgeving van de opvarenden geen contact konden krijgen en er geen duidelijkheid was over de locatie, is er opgeschaald.

Groot alarm

Nadat het niet gelukt was om telefonisch contact te krijgen met het schip is groot alarm geslagen. Alle reddingsstations aan het Markermeer en Gooimeer inclusief de SAR (search and rescue) helikopter en de politieboot zijn gealarmeerd. In eerste instantie werd de actie geleid door de kustwacht als On Scene Coordinator (OSC). Later werd de reddingboot van KNRM Marken daarvoor ingezet. In de eerste plaats zijn alle havens door elf reddingboten doorzocht. KNRM Lelystad heeft de Bataviahaven en Lelystad-Haven doorzocht. 

Zoekslagen

Daarna zijn alle schepen in zoekslagen naar het zuiden gevaren om vervolgens op te lijnen bij de p1 boei, ter hoogte van de Pampushaven in Almere. Vandaar is een zoekslag gemaakt met negen schepen op rij richting Lelystad (zie foto) waar de groep gesplitst is en wij samen met de Arend (KNRM Wijdenes) de opdracht hadden om via het oosten van de Markerwadden naar het noorden te varen. De overige boten hebben dit via het westen gedaan. Om 3.00 kwam de melding dat er contact was geweest met het schip en dat er geen paniek was. Zij lagen in de haven van Naarden, waar het schip dus bij de eerste zoekactie niet was opgemerkt. 

Waardevolle oefening

Sylvain van Ligtenberg, schipper van KNRM Lelystad: "We juichen het erg toe dat eigenaren de route van hun vaartuig vastleggen in de KNRM Helpt app. Wanneer er een calamiteit is, kunnen we als KNRM en Kustwacht heel gericht actie ondernemen. De bemanning van deze schepen moet zich echter wel beseffen dat wanneer zij afwijken van hun vaarplan, om welke reden dan ook, dit ook in de app aangeven. Dit voorkomt onnodige alarmeringen en zoekacties. We zien deze inzet nu als een waardevolle oefening, waarbij alle stations rond het Markermeer betrokken zijn geweest." 
 

Met de introductie van versie 14 en hoger van het besturingssysteem iOS wordt de mogelijkheid geboden om uw ’Exacte locatie’ uit te zetten. Deze nieuwe instelling kan alleen per app worden gekozen. Standaard staat ‘Exacte locatie aan. Voor het gebruik van de KNRM Helpt app is het zeer onwenselijk om de instelling ‘Exacte locatie’ uit te zetten.

Dat is primair in het belang van uw eigen veiligheid, maar ook in het belang van het werk van de operators van de Kustwacht, de KNRM Helpt Assistentie Centrum en van onze reddingboot bemanningen. Verder betekent het uitzetten van ‘Exacte locatie’ dat uw vaartochten, die via ‘Alleen volgen of ’Vaarplan’ met andere worden gedeeld en voor u worden bewaard, geen goed beeld meer geven van uw vaartocht.

Nog geen KNRM Helpt app? Klik hier. 

(Dit is een administratief nieuwsbericht. De ontvanger kan zich voor dit soort berichten niet uitschrijven omdat het essentiële informatie bevat die de veiligheid van alle gebruikers raakt.)  

De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) heeft zaterdag 30 september het nieuwe reddingstation van KNRM Petten en de Reddingsbrigade officieel geopend. Daarbij heeft het gebouw de namen “De Waker” voor KNRM Petten en Reddingsbrigade “De Puitaal” gekregen.

Het nieuwe onderkomen is inmiddels het zevende boothuis van KNRM Petten sinds 1824. Het is bovendien het tweede boothuis dat de KNRM huurt van de gemeente, een constructie die weinig voorkomt bij de KNRM maar in Petten niet onbekend is.

Het reddingstation Petten was één van de eerste reddingstations van de KNRM. Volgend jaar bestaat de KNRM en het reddingstation Petten 200 jaar. In 1824 lag er al een reddingboot, die was in 1808 geplaatst op verzoek van Koning Lodewijk Napoleon. Twee jaar later was die onbruikbaar verklaard en kwam er een kleinere boot, die gestald mocht worden in de kerk. De KNRM nam die boot en de huurverplichting over.

200 jaar reddingswerk in Petten

Al meer dan 200 jaar zijn de bewoners van Petten betrokken bij het reddingwerk. Het dorp lag vroeger aan de drukke scheepvaartroute naar Amsterdam. Over het Marsdiep, de Waddenzee en de Zuiderzee naar het IJ.

Veel zeilschepen strandden hier op de kust. De tweede reddingsactie in de historie van de KNRM werd hier verricht. Bij storm werden 13 schipbreukelingen gered. Dat was een mooie opsteker voor de oprichters van de KNRM, want het redden van schipbreukelingen was in die tijd vrij uitzonderlijk.

De stallingsplaats in de kerk was niet ideaal, daarom liet de KNRM een houten boothuis bouwen en vijftig jaar later een stenen boothuis. Dat moest in de tweede Wereldoorlog worden gesloopt. Sindsdien lag er lange tijd geen reddingboot in Petten. Die kwam pas weer in 1986 in de vorm van een rubberboot op trailer achter het kusthulpverleningsvoertuig. Daarvoor werd toen een nieuw boothuis gebouwd. Dat was geschonken door de heer Verweij, die er ook de naam aan gaf.

Dank aan burgemeester Marjan van Kampen

Als je naar de grootte van het nieuwe onderkomen kijkt, dan zou qua oppervlakte de kerk waarschijnlijk in het boothuis passen. Met dank aan de gemeente Schagen, die ervoor gezorgd heeft dat de KNRM hier samen met de Reddingsbrigade Petten gebruik van kunnen maken. Daarbij gaat speciaal dank uit aan burgemeester Marjan van Kampen, die zich hiervoor ingespannen heeft. Marjan van Kampen kent de KNRM al heel lang en weet hoe belangrijk het is om te zorgen voor een goede plek voor het reddingmaterieel. Maar veel belangrijker nog: een plek waar gemotiveerde vrijwilligers kunnen samenkomen.

Er is in 200 jaar veel veranderd. Scheepsstrandingen zijn zeldzaam geworden. Des te meer watersporters en badgasten zijn ervoor in de plaats gekomen. In 1962 is de Reddingsbrigade “De Puitaal” opgericht. Een welkome aanvulling voor toezicht op dat groeiende strandtoerisme in de zomer. De samenwerking tussen

KNRM en Reddingsbrigade is uitstekend. Bovendien zijn veel vrijwilligers bij de KNRM afkomstig uit de Reddingsbrigade. Dat maakt dit gezamenlijk onderkomen extra efficiënt.

KNRM Petten

In Petten wordt de reddingboot bemand door 19 enthousiaste vrijwilligers, waaronder bemanningsleden, helpers aan de wal en leden van de plaatselijke commissie. Het reddingstation komt zo’n 15 keer per jaar in actie langs de Noordzeekust tussen Bergen en Sint Maartenszee. De bemanning is professioneel opgeleid voor het reddingwerk, wordt periodiek bijgeschoold in tal van vaardigheden en oefent wekelijks om maximaal voorbereid in actie te kunnen komen.

Reddingboot vaart op biodiesel en wordt door elektrische bootwagen te water gelaten 

De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) heeft vrijdag 22 september een nieuwe reddingboot voor het reddingstation Blaricum in gebruik genomen. De reddingboot is een schenking van het Pieter Houbolt Fonds en krijgt ook de naam Pieter Houbolt.  

Peter Houbolt, de zoon van wijlen Pieter Houbolt, zorgde voor de schenking aan de KNRM en namens hem heeft mevrouw Olga van Zijverden de doop verricht. De reddingboot wordt in Blaricum gestationeerd in het boothuis nabij de Stichtse Brug. De boot wordt met een speciale elektrisch aangedreven bootwagen te water gelaten. Daarvoor wordt de boothelling nog aangepast. Tot de helling gereed is ligt de reddingboot afgemeerd in Huizen om de bemanning de gelegenheid te geven met de boot te oefenen. 

Reddingbootklasse Nikolaas

De reddingboot is gebouwd door Habbeke Shipyard in Hoorn, waar vrijwel alle reddingboten van deze klasse zijn gebouwd. Het ontwerp is van Dutch Special Marine Group. De boot is door de KNRM speciaal ontwikkeld voor het ruime binnenwater, zoals het IJsselmeer, de Randmeren, de Waddenzee en de Deltawateren in Zuidwest-Nederland. De nieuwe reddingboot is de 16e en voorlopig laatste reddingboot van dit type. Daarmee zijn alle beoogde reddingstations op het ruime binnenwater van deze klasse voorzien.   

Capaciteiten

Het schip weegt 3,4 ton, is 9 meter lang en 3 meter breed, heeft een bemanning van vier personen en een gereddencapaciteit van 20 personen. De aandrijving bestaat uit een Volvo D6 motor van 440 pk,  gekoppeld aan een Hamilton waterjet waarmee een maximumsnelheid van 34 knopen kan worden behaald. Hiermee kan het gehele inzetgebied van het reddingstation ruim binnen de door de KNRM gestelde tijdsnorm van 30 minuten worden bereikt.  

Duurzaamheidsdoelstellingen

De Pieter Houbolt gaat varen op HVO-100 brandstof. Een brandstof die 95% minder CO₂-uitstoot dan normale diesel. Dit past in de doelstelling van de KNRM om in 2030 de uitstoot van haar reddingvloot te hebben verminderd tot 50% en in 2050 90% reductie. Om die reden is ook gekozen voor een elektrisch aangedreven bootwagen, die de dieseltractor vervangt.  

Huidige reddingboot wordt opleidingsvaartuig

In Blaricum vervangt de nieuwe reddingboot de huidige reddingboot Blaricum-1. Deze reddingboot was sinds 2012 een eenling in de vloot. De reddingboot werd overgenomen van de Reddingsbrigade Blaricum toen deze werd omgevlagd naar een KNRM-reddingstation. De Blaricum-1 wordt uit de operationele vloot gehaald en zal in IJmuiden dienst doen als één van de twee opleidingsvaartuigen van de KNRM. 

Vrijwillige bemanning

In Blaricum wordt de reddingboot bemand door 29 enthousiaste, vrijwillige bemanningsleden. Het reddingstation komt zo’n 65 keer per jaar in actie op de zuidelijke Randmeren tussen Nijkerk en Amsterdam. De bemanning is professioneel opgeleid voor het reddingwerk, wordt periodiek bijgeschoold in tal van vaardigheden en oefent wekelijks om maximaal voorbereid in actie te kunnen komen.

Nieuwjaarsduik 2024 Callantsoog

https://noordkopcentraal.nl/nieuwjaarsduik-callantsoog-video/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

Fris het nieuwe jaar beginnen kan weer op 1 januari 2024 om 14.00 uur bij de Nieuwjaarsduik in Zandvoort. Duizenden Nederlanders trotseren dan weer het koude Noordzeewater voor een goede start. 

Om 12.00 uur begint het voorbereidingsprogramma. Op het podium ter hoogte van de rotonde (naast de Haven van Zandvoort) zijn verschillende optredens waarbij iedereen wordt opgezweept om eerst even goed op te warmen. Vanaf 13.45 uur start de intensieve warming-up.

Om 14.00 uur klinkt het startschot en rent iedereen het water in om zich vervolgens weer snel op te warmen aan kop erwtensoep, dat traditiegetrouw wordt aangeboden door hoofdsponsor Unox.

KNRM bestaat 200 jaar
Ieder jaar verbindt de Nieuwjaarsduik Zandvoort zich aan een goed doel. Dit jaar kunnen mensen doneren voor KNRM Zandvoort. In 2024 bestaat de reddingmaatschappij 200 jaar en start haar jubileumjaar dus op 1 januari met de Nieuwjaarsduik. Doneren kan ter plaatse op het strand of via deze link. Aanmelden als vrijwilliger kan natuurlijk ook. Kijk voor meer informatie op: nieuwjaarsduikzandvoort.nl.

De nieuwsbrief van KNRM Vlieland is verschenen en alle eilandbewoners hebben deze huis-aan-huis gekregen. Ook kunt u de nieuwsbrief vinden in hotels, camping, jachthaven en op de veerboot.

De reddingboot bemanning van KNRM Reddingstation Noordwijk heeft vandaag in de haven van Scheveningen een aantal manoeuvreer oefeningen uitgevoerd. Deze oefening voert de reddingboot bemanning periodiek uit om ook het stukje boot handling in een haven zo optimaal mogelijk te houden.

Afgelopen dinsdag, 16 mei 2023, hadden wij als KNRM met diverse hulporganisaties een oefening samen met bouwers van windplanblauw. Vanmorgen werd KNRM-station Urk gealarmeerd voor een prio 1, medische evacuatie vanaf het genoemde windpark. Persoon is overgebracht per reddingboot naar Urk en vanaf daar met een klaarstaande ambulance overgebracht naar het ziekenhuis.

Op een reguliere donderdagavond, 27 juli, stond een tweetal oefeningen gepland. Een deel van de bemanning van KNRM Station Lelystad ging aan de slag met het afhijsen van een fictieve patiënt. Een tweede groep ging een man overboord actie oefenen. Daartoe was een pop voor het kitesurfstrand te water gelaten. De Bert en Anneke Knape was nog niet een paar minuten onderweg toen de reddingboot werd opgeroepen door het KWC. Er was assistentie nodig voor een medische evacuatie met een mogelijke reanimatie op de Markerwadden.

Oefening afgeblazen

De oefening werd uiteraard afgeblazen en de boot keerde terug naar de Bataviahaven. Daar werden de zojuist gearriveerde ambulancemedewerkers in een reddingvest gehesen. In mum van tijd werd de Bert en Anneke Knape gereed gemaakt; binnen 9 minuten was de boot met 4 bft (zw) bij de Markerwadden. Daar was inmiddels ook een traumaheli geland. De medisch specialist aldaar wilde gezien de gezondheidssituatie zo snel mogelijk naar de wal om de patiënt vervolgens naar het AMC te vervoeren. De arts en verpleegkundige van de heli stapten ook mee aan boord wat best een uitdaging was met de golfslag en het buiswater.

Oefening wordt inzet

Uiteindelijk was er sprake van een zeer snelle actie van de vrijwillige bemanning van KNRM Lelystad. De patiënt werd in de Bataviahaven in de ambulance gebracht en vervolgens naar Amsterdam vervoerd. Zo kun je zien dat een oefening heel snel kan omslaan in een inzet. Snel schakelen door de KNRM. En de pop, genaamd Sanne, is later op de avond alsnog uit het water gevist.

Omringd door het verleden, op weg naar de toekomst.

Aan de start van het jubileumjaar van de KNRM hebben de Egmondse redders stilgestaan bij het verleden. Bij het graf van de beroemde reddingbootschipper Jacob Glas “Jaepie Jaepie” werd een krans gelegd om stil te staan bij alle Egmondse redders.

Toespraken van ondermeer Burgemeester Voskuil en muzikale begeleiding van shantykoor de “Zaalneelden”

Het seizoen is al even aan de gang en onze inzet teller loopt weer aardig op. Afgelopen twee dagen drie alarmeringen:

#47 Jacht aan de grond: maandag avond rond 18.30 opgeroepen voor een zeiljacht wat bij de Markerwadden aan de grond gelopen was. De eigenaren hadden geankerd en waren van boord gegaan om op het strand te genieten van het mooie weer. Plots zien ze het jacht richting strand drijven. De eigenaar bedenkt zich geen moment en zwemt terug, klimt aan boord en probeerd met motor en zeil het jacht los te krijgen. Hierbij krijgt hij hulp van een platbodem maar ook dit zonder succes. Uiteindelijk is onze hulp nodig. Met drie opstappers extra aan boord, sleepverbinding gemaakt, het zeil gestreken en gewicht naar 1 zijde kon de reddingboot met flink wat toeren het jacht loskrijgen. Deze is vervolgens op eigen kracht de haven ingevaren en lijkt verder geen schade aan het avondtuur overgehouden te hebben. In de haven konden een opgeluchte partner en hond ook weer aan boord.

#48 medevac, wacht op ambu: De bemanning had de boot net inzetklaar gemaakt en de pakken uit toen de tweede van de avond binnenkwam. Op een zeiljacht op bijna dezelfde plek als inzet 47 was een kind met een brandwond door heet water. Ambulance was snel bij het boothuis waarna we wederom koers zetten naar de Markerwadden. Na behandeling door de ambulance collega’s is de reddingboot langszij gelegd zodat moeder en kind veilig aan boord konden komen. Ondanks dat hij al wat ouder was nam hij onze KNRM troostbeer graag in ontvangst! Terug bij het boothuis is hij met de ambulance naar het ziekenhuis gebracht.

#49 Medevac: Eind van de ochtend wederom een melding van een medische inzet op de Markerwadden. Een vrouw had daar klachten die konden passen bij een herseninfarct. Een toevallig aanwezige arts heeft gealarmeerd. Wederom ambulance personeel mee aan boord, en de SAR heli was stand-by voor het geval vervoer over water en land te veel tijd zou kosten. Uiteindelijk is mw met haar partner met de reddingboot meegevaren naar Bataviahaven en van daaruit verder met de ambulance naar het ziekenhuis.

Nu zou men denken, volgende inzet mooie mijlpaal, dat is nr 50! En dat klopt, maar inzet 51 zal voor ons een nog groter feestje zijn: dat is nr 500 sinds onze start in oktober 2013!

KNRM Scheveningen kijkt terug op opnieuw een druk jaar, waarin zij 165 keer werd gealarmeerd voor hulpverleningen. In 2023 verhuisde KNRM Scheveningen daarnaast naar het nieuwe boothuis en startte de voorbereiding voor het 200-jarig jubileum in 2024.

De KNRM komt onder alle weersomstandigheden in actie bij noodoproepen en assistentieverzoeken. In 2023 werd station Scheveningen 165 keer gealarmeerd. Bij deze acties zijn in totaal 131 mensen en 1 dier gered. 2023 is daarmee het op twee na drukste jaar in het bijna 200-jarig bestaan van station Scheveningen.

De vrijwilligers werden het vaakst gealarmeerd voor watersporters in problemen. Naast de alarmeringen, oefenen de vrijwilligers regelmatig, plegen zij onderhoud aan het materieel en zij zijn inzetbaar voor onder andere bijeenkomsten en presentaties. Samen hebben zij zich afgelopen jaar 8619 uur ingezet. Dat komt neer op ongeveer 6 (fulltime) werkweken per vrijwilliger.

Verhuizing
In juni werd het nieuwe boothuis van KNRM Scheveningen officieel in gebruik genomen. Op de nieuwe locatie aan de Eerste Haven staat het reddingstation voor het eerst in haar geschiedenis direct naast de ligplaats van de reddingboten. Naast het station is daarvoor een speciaal ponton gebouwd waaraan de reddingboten Kitty Roosmale Nepveu en Beluga liggen. In de hal van het boothuis staat het Kusthulpverleningsvoertuig klaar. Voor de snelheid bij een alarmering is deze combinatie ideaal. De ontwikkeling van het reddingstation werd voor het overgrote deel mogelijk gemaakte door diverse schenkingen van de Stichting Familie Klem-La Brijn. Het boothuis heeft de naam ‘Alida La Brijn’ gekregen, een vernoeming naar de erflaatster van de stichting.

200 jaar KNRM in 2024
Op 11 november 2023 startte de KNRM haar 200ste levensjaar, een jubileumjaar vol feestelijke activiteiten. De KNRM staat in dit jubileumjaar ook stil bij het verleden, herdenkt de redders die hun leven gaven voor anderen en kijkt vooruit naar de toekomst.

Het nieuwe jaar wordt ingeluid met de release van het lied “Wat als de storm komt”. Op 12 tot en met 14 januari a.s. gaan zanger Stef Bos en zangeres Fleur Rateland op tien reddingstations het nummer aandacht geven. Vanaf 18 maart volgt een wekelijkse, indrukwekkende podcastserie met presentator Roelof Hemmen in gesprek met redders en geredden. Tegelijkertijd openen exposities in regionale en landelijke maritieme musea, verschijnt een uniek fotoboek, een YouTube-serie van Govert Sweep, een speciale jubileumzegel door PostNL, herdenkingsmunten en zal er een KNRM-tulp worden onthuld. Het jubileumjaar wordt in oktober afgesloten met het muziekspektakel “Symfonie van het water” in het Nieuwe Luxor in Rotterdam.

Niet-ingevulde gegevens vertragen hulpverzoeken
Heb je hulp nodig in een noodsituatie of wil je assistentie (niet –spoedeisende hulpverlening), dan hebben de operators van de Kustwacht en het KAC (KNRM Helpt Assistentie Centrum) je vaartuiggegevens nodig. Door deze vaartuig gegevens in te vullen in de KNRM Helpt app, zijn ze beschikbaar op moment van noodhulp of hulp zonder spoed en hoeven ze dan niet uitgevraagd te worden. Dit versnelt de procedure zeer.
We zien dat een flink aantal gebruikers van de app de vaartuig gegevens nog niet heeft ingevuld. Vul de gegevens s.v.p. in of maak ze volledig en voeg ook een recente, representatieve afbeelding van je boot of je board met zeil of kite toe!
Gebruik ook ‘Alleen volgen’ of ‘Vaarplan’ bij uw vaartochten en kies uw vaartuig. Zonder een geactiveerde volgfunctie zijn uw vaartuiggegevens namelijk niet beschikbaar voor de operators.

Het valt bij de telefonische hulpoproepen op dat nogal wat gebruikers geen vaartuiggegevens in de app hebben vastgelegd. Dat is ook voor uzelf verre van optimaal, want de operators van de Kustwacht (bij noodoproepen) en van het KAC (KNRM Helpt Assistentie Centrum) hebben een aantal van die gegevens nodig en zullen die daarom uitvragen. Daardoor duurt het gesprek langer, terwijl uw hoofd daar op dat moment waarschijnlijk niet naar staat.

Neem dus even vooraf die paar minuten om uw vaartuiggegevens volledig in te vullen of te actualiseren. Dat kan in de app of -waarschijnlijk gemakkelijker- in de website die bij de app hoort via het webadres: www.knrmhelpt.nl. U kunt daar inloggen met dezelfde gebruikersnaam (e-mail adres) en wachtwoord als u gebruikt voor de app.

Gebruik ook een van beide volgfuncties, zeker bij het doen van een hulpoproep. Ook zonder vaartuig keuze is het n.l. niet mogelijk om de vaartuiggegevens mee te sturen.

Om het reddingswerk goed en veilig uit te kunnen voeren worden alle bemanningsleden van de KNRM uitgebreid opgeleid en getraind. Pas na drie jaar volgen van trainingen en opleidingen in EHBO, brandbestrijding, varen met snelle boten en de Helicopter Underwater Escape Training mag een aankomend opstapper zich volwaardig opstapper noemen. In de HUET training wordt aandacht besteed aan het ontsnappen uit een te water geraakte helikopter. Een training die iedere zeevarende met goed gevolg dient af te leggen.

Vier aankomend opstappers van KNRM reddingstation Dordrecht waren zaterdag 21 oktober aan de beurt om hun HUET-certificaat te halen. En dat deden ze. Aan het eind van de dag waren ze alle vier in het bezit van dit certificaat en waren ze weer een stap dichterbij het afronden van de hele, drie jarige, opleiding tot opstapper op de reddingboten van de KNRM.

Zij worden alle vier van harte gefeliciteerd. 

Zondagavond 2 april om 19:35 kreeg KNRM-station Urk de oproep voor een medische evacuaties. Een passagier aan boord van een cruiseschip had dringend medische hulp nodig.

De snelle ribboot "Marinus Cornelis" was 13 minuten later al aanwezig bij het 135 meter lange cruiseschip en verleende eerste hulp. 

De andere reddingboot "Kapiteins Hazewinkel" nam ambulancepersoneel mee. Het lukte om de passagier te stabiliseren. Daarna werd koers gezet naar de haven van Lelystad, waar de persoon in kwestie aan wal werd gebracht en met een gereedstaande ambulance naar het ziekenhuis vervoerd werd. KNRM Urk ging samen met ambulancepersoneel weer retour naar station Urk.