Ieder jaar rond de 11e november, wat de officiële verjaardag van de KNRM is, wordt traditiegetrouw de complete bemanning met partner uitgenodigd voor een diner. Tijdens dit diner, bij restaurant Amuse in Breskens, wordt er met de bemanning terug- en vooruit gekeken naar het afgelopen en het komende jaar. 

Zo waren er dit jaar vier jubilarissen op het station Breskens. Zij hebben zich al minstens 10 jaar ingezet als vrijwilliger voor de KNRM. Vanuit de bemanning zijn dit Tim Meeusen en Jimmy Verduijn, 10 jaar opstapper en plaats vervangend schipper, en Wouter Otten reeds 15 jaar opstapper. Jimmy was deze avond afwezig door geboorte eerder die dag maar zal later nog gehuldigd worden.

Daarnaast was er ook een jubilaris die hier niet bij stil had gestaan, namelijk onze secretaris Jos van den Heuvel. Hij was opstapper en plv schipper in de periode van 1986-2004. Daarna is het even stil geweest en is hij in 2015 weer gestart als vrijwilliger in de plaatselijke commissie als secretaris van het station. Alle jubilarissen van harte gefeliciteerd!

Het station kan ook positief naar het komende jaar kijken. Naast de huidige  jonge redder en een maatschappelijke stagiair kunnen we zeker drie nieuwe jonge opstappers gaan inschrijven als vrijwilliger. 

Vanaf half juni is er een update van de KNRM Helpt app beschikbaar met een belangrijke verbetering. Het gaat om de zogenaamde auto-tracking. Die zorgt er voor dat bij het doen van een hulpoproep automatisch elke vijf minuten de positie wordt doorgeven. Voor ons als hulpverleners en de coördinatoren van de Kustwacht en de KNRM Helpt Assistentie Centrum is het onder alle omstandigheden belangrijk om de meest actuele positie van u als hulpvrager te weten. Zo word je immers sneller gevonden. 

Wat verandert er? 

In de app ziet u, direct na de hulpoproep in een ‘Noodsituatie’ of bij een verzoek om ‘Assistentie,’ dat de Auto-Tracking volgfunctie is geactiveerd met een nieuw scherm. Op dit scherm kunnen zowel het alarm (de hulpoproep) als de geactiveerde auto-tracking volgfunctie worden geannuleerd door de knop onderin naar rechts te schuiven en dat vervolgens te bevestigen.
Daarnaast is de eindgebruikers licentieovereenkomst aangepast op deze nieuwe functie. Na het installeren van de nieuwe versie van KNRM Helpt wordt  zoals gebruikelijk gevraagd akkoord te gaan met deze voorwaarden. 

FAQ

De nieuwe functie wijst zich vanzelf, maar voor de huidige gebruikers van de app KNRM Helpt hebben we de meest voorkomende vragen op een rijtje gezet:

Wat doe ik als ‘Alleen volgen’ of ‘Vaarplan’ al is geactiveerd?
Indien u, voor uw vaartocht, zelf eerder koos voor de volgfunctie ‘Vaarplan’ of ‘Alleen volgen’ dan wordt auto-tracking niet geactiveerd en wordt, in ‘Alleen volgen,’ slechts de frequentie van positievastlegging verhoogd naar elke 5 minuten als die frequentie op 10 minuten of 30 minuten was ingesteld. Staat de frequentie in ‘Alleen volgen’ op 5 minuten of ‘Continue,’ dan blijft dat onveranderd.  

Komt de auto-tracking niet in de plaats van bestaande volgfuncties? 
Een voordeel van de frequentere positie doorgifte is dat de accuraatheid van satellietpositionering over het algemeen toeneemt naarmate de tijd verstrijkt en er meer satellietwaarnemingen zijn.  
Vanuit de KNRM en in uw eigen belang vragen we u om de normale volgfuncties, ‘Vaarplan’ of ‘Alleen volgen’ te blijven gebruiken. Die bieden u ondersteuning onderweg en de mogelijkheid om uw vaartocht te delen met uw thuisblijvers en vrienden of familie. Bij auto-tracking is dat niet het geval. 

Wat gebeurt er als ik mijn internet verbinding verlies? 
In de situatie dat er vanwege de verbinding geen datacommunicatie mogelijk is kan via het ‘Bel voor hulp’ scherm soms wel een telefonische hulpoproep worden gedaan. De app zal met de oproep de auto-tracking functie activeren en vanaf dat moment volgens de ingestelde frequentie (elke 5 minuten of bij ‘Alleen volgen’ ook continue) een positie vastleggen in de telefoon en proberen die te versturen. Zodra de datacommunicatie-verbinding is hersteld zullen alle eerder vastgelegde posities alsnog worden verzonden. De app vervolgt daarna de verzending van de actuele posities volgens de instelling. Het auto-tracking activatiescherm geeft de actuele positie, snelheid en koers weer. 

Wat gebeurt er bij geringe batterij capaciteit?
Auto-tracking zal stoppen zodra de restcapaciteit van de batterij van de smartphone lager wordt dan 10%. In dat geval zal het auto-tracking scherm aan de gebruiker een bericht tonen dat de positie registratie is gestopt. Indien de smartphone aan de voeding wordt gekoppeld zal de app de positie registratie en verzending hervatten. Indien een huloproep wordt gedaan terwijl de restcapaciteit van de batterij lager is dan 10% zal de app éénmaal de actuele positie verzenden. 

Nog geen KNRM Helpt app? Klik hier. 

Vrijwilligers van reddingstation Marken van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) hadden zaterdag 11 maart 2023 een bemanningsdiner. Deze was dit jaar in restaurant De Taanketel. Tijdens het bemanningsdiner werden een aantal vrijwilligers in het zonnetje gezet door de voorzitter Marian van der Weele.

* Sijmon Zondervan ontving de vrijwilligersmedaille Openbare Orde en Veiligheid     voor zijn inzet van 35 jaar voor KNRM station Marken.

* Justin Zeeman ontving dezelfde vrijwilligersmedaille voor zijn inzet van 15 jaar voor KNRM station Marken.

* Robin Zondervan ontving ook de vrijwilligersmedaille voor zijn inzet van 10 jaar voor KNRM station Marken.

Naast de medaille ontvingen de vrijwilligers een boek en een bos bloemen.

Verder werden er ook herinneringen uitgedeeld. Vanaf dit jaar worden de vrijwilligers medailles alleen nog uitgereikt aan personen die in repressieve (actieve) dienst zijn. KNRM station Marken wilde toch de vrijwilligers die hun functie in de walploeg vervullen eren (eerder waren zij in repressieve dienst). Zij ontvingen het boek Rondom de Gouwzee en een bos bloemen. Dirk Visser en Alex Broek zijn reeds 35 jaar vrijwilliger bij KNRM station Marken en Marten van Altena ontving de herinnering voor zijn inzet voor het station van 20 jaar.

Helaas konden deze avond Jeroen van Oostrom, Auke Teerhuis en Harry Schul niet aanwezig zijn. Zij ontvangen hun onderscheiding op een later moment.

Ook waren er bloemen en een schildje voor vrijwilligers die het KNRM station Marken verlaten. Rowdy Boneveld, Edgar Zondervan en Harry Schul zijn helaas gestopt met hun inzet voor het station. 

Tijdens het jaarlijkse bemanningsetentje zijn schipper Remco Verwaal en plv schippers Henk van der Mey en Mike van den Berg onderscheiden voor respectievelijk 15, 15 en 10 jaar reddingswerk bij KNRM reddingstation Dordrecht.

De oorkonde en versierselen behorende bij de Vrijwilligersmedaille Openbare Orde en Veiligheid werden uitgereikt door de voorzitter van de Plaatselijke Commissie en burgemeester van Dordrecht Wouter Kolff.

De Vrijwilligersmedaille Openbare Orde en Veiligheid wordt sinds 1958 toegekend aan hen die een periode van minimaal tien jaren in repressieve dienst taken op het gebied van Openbere Orde en Veiligheid hebben verricht. 

Het moment van uitreiking was perfect getimed. Op donderdag 7 december is het de Dag van de Vrijwilliger. De medailles stralen daarmee af op alle KNRM vrijwilligers. 

Op het Friese Waddeneiland Ameland gaat iets bijzonders gebeuren: de twee KNRM-reddingstations Nes en Ballumerbocht gaan samen. Daarvoor wordt een nieuw en duurzaam reddingstation gebouwd waar beide bemanningen zich thuis kunnen voelen. Op een maandagavond in oktober zijn de redders bijgepraat over het (langdurige) bouwproces en de fondsenwerving.

Een kras op de vloer. Dat is voor Ebe en Marijke Docter uit Drachten het enige overgebleven bewijs aan 2 augustus 2011. De dag waarop Ebe dacht zijn vrouw te verliezen, maar in plaats daarvan getuige was van een razendsnelle evacuatie door de redding.

“Die kras? Kan mij het schelen. Al hadden ze mijn boot doormidden gezaagd. Wat hebben die mannen ge-wel-dig goed werk geleverd…”

Doorgewinterde zeilers

Ebe en Marijke zitten al vijftig jaar op het water. Recreatief, maar tot 2004 ook als wedstrijdzeilers. Doorgewinterde zeezeilers, dus. En al veertig jaar Redder aan de wal. “Altijd al hadden wij enorme waardering voor het werk van de redders, maar hadden ze tot deze zomer nooit nodig gehad. Al zijn we wel een paar keer door het oog van de naald gegaan. Bij slecht weer kwamen we bij het verlaten van de Scheveningse haven een keer zowat in aanvaring met een schip van Stenaline. En op zee zijn we een keer plat gegaan; de mast zat onder water. Maar altijd liep het goed af. We hebben nooit hulp van derden hoeven inroepen”.

Wedstrijdzeiler gestoken door wesp

Hoe vreemd is het dan dat die noodoproep op 2 augustus van dit jaar moest worden gedaan, uitgerekend op één van de spaarzame zomerse dagen in het hoogseizoen. Ebe vertelt: “We waren onderweg van Makkum naar Medemblik. Daar hadden we met vrienden afgesproken. Maar zover heeft het nooit mogen komen…”
Ebe was binnen de kaarten aan het opruimen – het stel kwam net terug van een reis over de Oostzee – toen Marijke in de kuip door een wesp werd gestoken. “Ik weet van mezelf dat ik daar heftig op reageer. Dus ik ben naar binnen gegaan en heb Ebe gevraagd het gif uit te zuigen”. Het is één van de laatste momenten die Marijke zich nog kan herinneren, want tijdens het uitzuigen zakte de ervaren zeilster in elkaar.

Al vertellend laat Ebe een veelzeggende stilte vallen. “Ik heb Marijke op de bank gelegd. Ze reageerde nergens meer op; lag als dood aan mijn voeten. Met één arm bungelend op de vloer en verwilderd in het niets kijkend. Ik riep tegen haar dat ze niet moest gaan, dat ze bij me moest blijven. En ondertussen zocht ik contact met Den Helder Rescue”. De Kustwacht adviseerde Ebe zijn vrouw in de stabiele zijligging te leggen en meldde tevens dat de reddingboot van Hindeloopen naar hen onderweg was. “Wij hebben dat soort gesprekken vaak over de marifoon gehoord en vaak hoor je na de mededeling dat de reddingboot onderweg is, de rust op een schip terugkeren. Ook als het probleem nog niet verholpen is. Nu weet ik hoe dat voelt. Al waren de minuten dat ik op de reddingboot moest wachten met afstand de zwaarste van mijn leven”.

Met zuurstofmasker in ambulance

Maar toen de reddingboot eenmaal arriveerde, ging het razendsnel. Ebe vertelt het verhaal, omdat Marijke van deze momenten niets heeft meegekregen. “De reddingboot schoot langszij en er sprongen drie redders over. Die zetten direct een zuurstofmasker bij Marijke op en maakten onder tijd de brancard gereed. Ik denk dat het nog geen twee minuten heeft geduurd, of ik zag mijn vrouw met de reddingboot uit mijn zicht verdwijnen. Hoewel ik toen alleen achterbleef, werd ik meteen rustig. Ik wist dat mijn geliefde in vertrouwde handen was”. Toch keerde de reddingboot Alida zo snel als mogelijk bij Ebe terug. “Weer kwamen de mannen bij mij aan boord. Om te checken hoe het met míj ging. De zorg die daarvan uitging, vond en vind ik buitengewoon. En de schipper wist tevens te melden dat Marijke inmiddels in een ambulance lag”.

In intensive care na wespensteek

Na een paar uur op de intensive care te hebben gelegen, werd Marijke ’s avonds uit het ziekenhuis ontslagen. “Dat is snel, ja. Maar tegelijkertijd wisten de artsen ons te melden dat de hulp niet veel later had moeten komen. Dat was Marijke beslist fataal geworden”. Zich dat realiserend, wilde het stel bij terugkomst in Hindeloopen nog maar één ding: Hun redders de hand schudden. “Maar die waren gevlogen”, zegt Ebe, met zichtbare spijt in zijn ogen. “We hebben het drie keer geprobeerd, maar tevergeefs. En dus hebben we maar een brief geschreven. En een extra gift overgemaakt. Want wij zijn zó blij dat de Redding Maatschappij er is. Altijd al vonden wij dit mooie, passievolle mensen. Dat beeld is in de praktijk méér dan bevestigd…"

Ontdek de wereld achter één van de grootste havens ter wereld tijdens de Wereldhavendagen. Geniet van spectaculaire maritieme demonstraties, rondvaarten, scheepsbezoeken en interactieve activiteiten voor jong en oud. Bezoek imposante schepen, leer over innovatieve havenprojecten en ervaar de maritieme sfeer van dichtbij.
Naast de activiteiten op het water is er ook een bruisend programma op de kades met muziek, foodtrucks en entertainment.

Hoogtepunten:

• Open schepen: Marineschepen, sleepboten, en innovatieve werkschepen

• Rondvaarten door de Rotterdamse haven

• Live demonstraties op het water

• Cultureel en culinair programma aan wal

Programma: www.wereldhavendagen.nl

Vanochtend vroeg om 06.00 uur stonden de bemanningsleden van KNRM reddingstation Noordwijk op het strand om de deelnemers van de West Coast Challenge 2023 te voorzien van een kop koffie, thee en eventuele andere hulp.
De deelnemers volgden gedurende de wedstrijd de kustlijn hardlopend en fietsend van Hoek van Holland naar Den Helder. Dit alles om donaties op te halen voor de KNRM. Waar wij uiteraard ontzettend blij en trots op zijn! 

Maandagmorgen, 15 mei 2023, rond 8:30 uur kwam de melding binnen bij de KNRM dat er een boot nabij de Ketelbrug dreef zonder opvarenden. De KNRM is direct met verschillende KNRM-stations (Enkhuizen/ Lelystad/ Urk) en kustwacht (sar-helikopter) begonnen met een grote zoekactie op het IJsselmeer nabij Urk. De Politie zocht vanaf de dijkkant. Uiteindelijk trof de KNRM een persoon aan op een voor anker liggende duwbak. Dit bleek de opvarende te zijn en tevens de enige opvarende. De persoon was zondagavond al overboord gevallen en na uren zwemmen op de duwbak geklommen. De persoon is door de KNRM aan boord genomen en overgebracht naar Urk. Op Urk is de persoon door personeel van de SAR-helikopter onderzocht.

De reddingboot Paul Johannes van KNRM reddingstation Noordwijk was afgelopen zondag aanwezig op de opening van het World Maritime Rescue Congres (WMRC) in Rotterdam dat plaats vindt van 18 t/m 21 juni op de SS Rotterdam. Het WMRC staat onder regie van de IMRF (International Maritime Rescue Federation) en de KNRM is dit jaar gastheer van het congres. 

Gedurende de openingsdag werden er vanuit de Waalhaven ter hoogte van voormalig vlaggenschip, De SS Rotterdam twee grote reddingsdemonstraties gegeven waaraan zee reddingsdiensten uit de gehele wereld konden deelnemen. Zo ook de reddingboot Paul Johannes van KNRM reddingstation Noordwijk. Daarnaast deden er gedurende de reddingsdemonstraties twee helikopters mee. De Kustwacht Leonardo AW189 SAR helikopter en de AgustaWestland AW 139 Politie helikopter. En kwam de Maritime Incident Respons Group (MIRG) in actie. Een groep brandbestrijding specialisten die bij scheepsbranden voornamelijk doormiddel van een helikopter op het incident schip worden afgezet. 

Het WMRC is een bijzonder evenement, omdat de aanwezige reddingsschepen speciaal voor het WMRC naar Rotterdam zijn gekomen om aan het congres deel te nemen. Zoveel internationale en verschillende type reddingsschepen zie je maar zelden bij elkaar.

Als Wilhelmine van den Brink uit Rotterdam haar verhaal vertelt over de redding van haar gezin, komt er een ietwat technisch relaas, waaruit blijkt dat zij de zaak, ondanks een vol gelopen zeiljacht, onder controle had. Totdat ze zichtbaar ‘breekt’.
“Ik denk dat ik nog steeds ontken dat wij gered zijn uit een voor ons uitzichtloze situatie”. En al snel daarna wisselt ze weer van onderwerp. “Wat de meeste indruk op mij gemaakt heeft, is de volledige onbaatzuchtigheid van de reddingbootbemanning…”

Om 13:48 gaat het alarm voor de bemanning van reddingboot Cornelis Dito van reddingsstation Oudeschild.
De melding betreft een zeiljacht met motor problemen ter hoogte van de T10 een boei ten zuiden van Oudeschild.

Eenmaal bij het zeiljacht aangekomen zijn er 3 opstappers aan boord van het zeiljacht gestapt om te kijken wat er aan de hand was. 

Helaas kon het probleem niet ter plekke verholpen worden dus is er een sleep verbinding gemaakt. Tijdens het lichten van het anker bleef er een stuk visnet aan het anker hangen wat eerst verwijderd moest worden en vervolgens is er koers gezet richting de haven van Oudeschild.

Reddingboot Cornelis Dito heeft het jacht begeleid naar de passantenhaven in Oudeschild en de eigenaar doorverwezen naar een monteur op Texel.
Daarna is de Cornelis Dito met bemanning weer retour boothuis gegaan.

Reddingbootdag is dé dag om actief kennis te maken met het werk, de mensen en het materieel van de Koninklijke Nederlandse Reddingmaatschappij (KNRM) en om mee te varen aan boord van de reddingboten. Afgelopen zaterdag werd de jaarlijkse Reddingbootdag gehouden en konden donateurs bij KNRM Marken meevaren op een van de schepen. Voor mensen die graag mee wilden varen, maar nog geen donateur waren, was er ter plekke de mogelijkheid om donateur te worden. Menigeen deed dit, en werd getrakteerd op een unieke ervaring op één van KNRM reddingboten.  

De dag duurde van 10.00 tot 16.00 uur en werd in 45 plaatsen langs de Noordzeekust, de Zuid-Hollandse en Zeeuwse wateren en aan het IJsselmeer gehouden, dus ook bij het station van de KNRM op Marken aan de Gouwzee. Als blijk van waardering voor de steun van onze Redders aan de wal trekken onze bemanningen één dag per jaar alle registers open om de donateurs een kijkje te gunnen in de wereld van het reddingwezen. Reddingbootdag is een dag voor jong en oud. Ronkende motoren aan de steiger, rijen overlevingspakken in het boothuis, een plekje aan boord naast de schipper, een praatje met een echte redder of een onvergetelijk fotomoment van de kleine op de reddingboot. Meevaren met de ´Hendrik Jacob´ ,’Frans Verkade´ of reserve reddingboot ‘Johanna Maria’ werd als een belevenis ervaren. 

Op Marken kon je niet alleen meevaren, er was ook een demonstratie ‘man overboord’. Ook was er een vertoning van films over het reddingwerk van de KNRM, er was een ijsredding informatiestand, een EHBO- en reanimatiestand en natuurlijk de KNRM Reddingwinkel. Een springkussen was er voor de allerjongste jeugd. De inwendige mens was ook niet vergeten. De vrijwilligers van de KNRM op Marken zijn ook heel goede visbakkers en er was Marker taart verkrijgbaar. Tevens was Brandweer Marken aanwezig, waarbij een ieder de brandslang ter hand kon nemen. 

Bij het uitvoeren van haar taak heeft de KNRM er, sinds de oprichting in 1824, voor gekozen dit als zelfstandig opererende, ongesubsidieerde instelling te doen. De 1.400 vrijwilligers kunnen hun werk alleen doen door de vrijwillige bijdragen van mensen die de KNRM een warm hart toedragen.  

De weersomstandigheden waren perfect voor een Reddingbootdag. Vele mensen hebben het station op Marken bezocht. Voor de KNRM blijft deze dag, een dag die jaarlijks navolging verdiend.