Het motorjacht Prospect of Whitby was onderweg van Delfzijl naar Nieuwe Statenzijl toen het aan het begin van de middag in de Dollard een touw in de schroef kreeg. Bij het kustwachtcentrum werd om hulp gevraagd en wij werden gealarmeerd. Goed en wel los van de reddingbootsteiger kregen we het bericht dat onze hulp niet meer nodig was. We keerden de ‘Jan en Titia Visser’ en legden haar weer terug op haar ligplaats.
Onze overlevingspakken hingen net weer op hun plek toen we in het bemanningsverblijf de bemanning van het jacht opnieuw om hulp hoorden vragen over de marifoon. Al snel ging ook de telefoon; het Kustwachtcentrum en er werd kort met onze schipper overlegd. We waren nog met voldoende bemanningsleden op het station aanwezig dus alarmeren via de pager was niet nodig. We beloofden alsnog uit te varen voor de Prospect of Whitby.

Eenmaal in de Dollard aangekomen namen we het jacht op sleep en brachten haar naar de jachthaven van Delfzijl.
Na het opnemen van de gegevens voeren terug naar de Eemshaven waar we ons aan het einde van de middag weer ‘terug op station’ meldden bij het Kustwachtcentrum.

In de afgelopen weken zijn we meerdere malen gealarmeerd maar werd de melding later weer ingetrokken. Ook dat gebeurd. Toch nemen we elke alarmering serieus want onze hulp kan zomaar weer heel hard nodig zijn…

Zaterdagmiddag gingen onze pagers weer. Een Duits echtpaar was in de problemen geraakt met hun motorjacht Jula. Nadat de motor het af liet weten dreven ze middenin de drukke vaargeul op de Eems. Nadat ze om hulp hadden gevraagd bij Knock Radar, schoot de op dat moment passerende tanker Synthese 2 het jacht te hulp. Ze namen de Jula langszij en namen haar mee naar een veiligere plek op de Oterdummer rede nabij Delfzijl.

Knock Radar nam telefonisch contact op met een van onze schippers waarna hij het Kustwachtcentrum verzocht om onze pagers over te laten gaan.
Ruim een half uur later waren we met reddingboot Jan en Titia Visser op de Oterdummer rede en namen het jacht Jula over van de Synthese 2. We voeren met de Jula op sleep naar de haven van Delfzijl. We waren nog maar net in het zeehavenkanaal toen bleek dat ook daar een jacht in de problemen was. Dit zeiljacht was aan de grond gelopen. We beloofden de bemanning van het zeiljacht terug te komen zodra we de Jula veilig in de jachthaven van Delfzijl hadden afgemeerd.
Toen we korte tijd later terugkwamen bij het zeiljacht bleek het al op eigen kracht weer te zijn losgekomen en had het onze hulp niet meer nodig. We voeren daarom terug naar het reddingstation in de Eemshaven waar de reddingboot weer werd klaargemaakt voor een volgende inzet.

Zeilvakantie loopt anders dan gepland…

Drie zeilsters waren vanochtend al vroeg met de ‘Pilar’ vanaf Borkum vertrokken om naar Ameland te zeilen maar een touw in de schroef en niet veel later ook nog een afgebroken giek gooiden “roet in het eten”.
Wij werden gealarmeerd en voeren met de ‘Jan en Titia Visser’ richting de Westereems waar het zeiljacht moest drijven. Eenmaal in de Westereems bleek het zeiljacht daar niet te zijn. Het was al een flink eind meegenomen door de sterke stroming waardoor we de ‘Pilar’ noordelijker dan verwacht boven Borkum aantroffen waar het lag te stampen in de golven van een ondiepte. We namen de ‘Pilar’ op sleep naar de Eemshaven. Een paar uur durende tocht. In de Eemshaven legden we haar aan de drijvende steiger in de Emmahaven. Terwijl we de gegevens aan het opnemen waren en overlegden hoe we de zeilsters verder konden helpen met de schroef en de giek, werden we opnieuw opgepiept om hulp te bieden aan een zeiljacht. We namen eerst afscheid van deze zeilsters en gingen op weg naar Delfzijl waar drie jonge zeilers uit Noorwegen motorproblemen hadden aan hun zeiljacht ‘Valkyrie’. Ze konden Delfzijl wel op zeil bereiken maar hadden hulp nodig om het zeehavenkanaal door te komen richting de haven. We sleepten hen naar de jachthaven. Een vlotte hulpverlening waarna we ook weer snel terug konden naar de Eemshaven.

De eigenaresse van de ‘Pilar’ had ondertussen geprobeerd om onder water het touw los te snijden van de schroef. Helaas was dit niet gelukt. Vanuit ‘Marine & Offshore Solutions B.V.’ (MOS) werd hulp aangeboden en nadat onze schipper met de eigenaar van dit bedrijf had overlegd, sleepten we de ‘Pilar’ naar de Beatrixhaven waar op dat moment door een duiker van ‘Nautechnics’ onderhoudswerkzaamheden werden gepleegd onder aan een van de schepen daar. De duiker was bereid om ook even onder de ‘Pilar’ te kijken om het touw los te halen en de schroef te inspecteren. We begonnen daarna met elkaar aan het herstellen van de giek zodat de zeilsters hun reis weer zouden kunnen vervolgen. Door de eigenaar van ‘MOS’ werd de reparatie aan de giek later afgerond zodat wij terug konden naar het reddingstation om de reddingboot te bunkeren en schoon te maken.
We kijken terug op een drukke maar mooie ‘hulpverleningsdag’ met ook een prettige samenwerking in de Eemshaven door verschillende disciplines.

Vanmorgen om 11.32 uur werd onze hulp gevraagd door de schipper van motorjacht Eline. Terwijl ze onderweg waren van Termunterzijl naar Nieuwe Statenzijl kreeg het jacht in de Dollard motorproblemen. De Eline met een gezin met kinderen aan boord, was tussen ton D13/D15 voor anker gelegd waar men onze hulp had afgewacht.
Eenmaal bij de Eline aangekomen maakten we een sleepverbinding en brachten haar naar de jachthaven van Delfzijl.
Tegen 15.00 uur waren we weer terug in de Eemshaven waar we de Jan en Titia Visser een kwartier later weer schoon en gebunkerd klaar hadden liggen voor een volgende inzet.