Casio en de KNRM hebben de krachten gebundeld voor de nieuwe G-shock GWN-Q1000, een aanwinst in het kader van ‘Tough watches for Tough professionals’.
Het horloge is uitgevoerd met een quad-sensor die de continu veranderende omstandigheden op zee in de gaten houdt. Dankzij het DNA van G-Shock waarin Absolute Toughness centraal staat, zijn deze modellen uitermate geschikt om onder de meest extreme omstandigheden op zee te gebruiken. Dit resulteert in een perfecte match met het werk van de KNRM.
Edward Zwitser, verantwoordelijk voor het zakelijk netwerk van de KNRM: “Vanaf het eerste gesprek werd ik geraakt door enerzijds de professionaliteit van alle betrokkenen en anderzijds door de oprechte zoektocht van Casio naar de belangen van de KNRM. De KNRM heeft in Casio écht een partner gevonden. Als de mensen en de producten van Casio op elkaar lijken, dan heb ik het volste vertrouwen in de nieuwe G-Shock.”
De Nederlandse Kustwacht kan tijdens reddingsacties een beroep doen op de search-and-rescue (SAR) helikopters van Noordzee Helikopters Vlaanderen (NHV). Ook de schippers van de KNRM reddingboten kunnen tijdens een reddingsactie een verzoek om assistentie van een helikopter indienen. Om de samenwerking voorspoedig te laten verlopen is het belangrijk om samen te oefenen.
Dinsdagavond 9 juli oefenden KNRM Hansweert en een SAR-helikopter de hoist procedures. Dankzij De Wolff maritime safety kon hierbij ook gebruik worden gemaakt van een reddingsvlot.
Een uitgebreide fotoreportage kunt u bekijken via deze link.
Foto’s: Nelleke van Moolenbroek & Mario Rentmeester
Helikopterspektakel op Reddingbootdag (2 mei) in Lauwersoog
Twee keer een demonstratie van de KNRM Lifeguards en 's middags een hoist met de SAR helikopter boven de haven van Lauwersoog tijdens de Dag van de Garnaal en de Reddingbootdag op zaterdag 2 mei as.
's Morgens rond 11 uur 2 demonstraties van de KNRM Lifeguards met de reddingboten in de haven. 's Middags is de demonstratie met de SAR helikopter te zien vanaf de waterkant.
Mis dit niet, wees bijtijds aanwezig op Lauwersoog.
Donateurs van de KNRM mogen met de reddingboten de Annie Jacoba Visser en de Palace Noordwijk mee varen, voor, tussen en na de demonstraties.
Daarnaast liggen de Insulinde, de Suzannaen de Dr.Ir.Sl.Louwes in de Visserijhaven voor rondvaarten, aan boord van deze drie schepen kunt u donateur worden. om zo het werk te steunen van de reddingsmaatschappij.
Woensdag 23 mei jl. hield KNRM Hindeloopen een uitgebreide oefening op het IJsselmeer met de SAR helikopter. De oefening bestond uit het hoisten (ophijsen) van drenkelingen vanaf de Alida. Tussen Hindeloopen en Stavoren in werden de drenkelingen door de grote gele SAR helikopter opgehesen uit de Alida, de reddingboot van KNRM Hindelooopen.Nadat alle geredden in de SAR Helikopter waren gehesen, werden ze vervolgens één voor één in de RIB, Ineke van Dun - de Meester gedropt.
Om de reddingsactie zo veilig mogelijk uit te kunnen voeren, gebeurde dit overzetten van de drenkelingen op een varende boot. De helikopterpiloot houdt zo een goed overzicht en kan in noodgevallen makkelijker van de boot wegvliegen. In totaal zijn er zeven mensen op deze manier met de helikopter “gered”.
Vanavond om 18.00 uur ging de pieper voor een Search And Rescue Exercise (SAREX) oefening op het Markermeer.
De oefening stond onder leiding van de Nederlandse Kustwacht en werd uitgevoerd door de KNRM Lelystad, KNRM Huizen, KNRM Marken, de gelieerde reddingstations van Zeevang, Hoorn en Wijdenes, Rijkswaterstaat en de S.A.R heli van NHV (Noordzee Helikopters Vlaanderen).
Het scenario speelde zich af op het betonningsvaartuig de Schuitengatvan Rijkswaterstaat. Door een explosie aan boord maakte het schip water en was er op het bovendek een brand ontstaan. Tevens waren er meerdere slachtoffers aan boord.
Tijdens de oefening fungeerde de Frans Verkade als On Scene Coördinator(OSC). De OSC had als taak de overige eenheden aan te sturen. Door middel van ‘situation reports’ (SITREP) werd het K.W.C op de hoogte gesteld van de situatie.
Aan boord van het incidentschip de Schuitengatwerd een coördinator incidentschip (CIS) geplaatst. De CIS had als taak om de hulpverlening aan boord van de Schuitengat te coördineren. De CIS en de OSC hadden hierbij nauw contact via een portofoon.
De eerste prioriteit lag bij het blussen van de brand aan boord en de lekkage waardoor het schip water maakte.
Diverse eenheden zetten bemanningsleden en materiaal aan boord van het incidentschip. Achtereenvolgens werd dit uitgevoerd door de Hajo (Reddingstation Hoorn), de Gooier (Reddingstation Wijdenes), de Bert en Anneke Knape (KNRM Lelystad), de Simac (Reddingstation Warder), Nikolaas Wijsenbeek (KNRM Huizen), en de Hendrik Jacoben Frans Verkadevan KNRM Marken.
Aan boord van de Schuitengat werden zij door de CIS op een taak gewezen. Met behulp van pompen werd gesimuleerd dat het schip werd leeggepompt en niet zou zinken. Andere hulpverleners gebruikten de dieselpompen in combinatie met een slang en straalpijp om de brand aan boord te bestrijden.
Overige bemanningsleden werden ingedeeld om de vier slachtoffers aan boord te lokaliseren en te stabiliseren in afwachting van de arts die werd ingevlogen door de S.A.R heli. Hiervoor werden zuurstofkits, nek kragen, brancards en E.H.B.O kisten gebruikt.
Na aankomst van de S.A.R heli werd de trauma arts aan boord van de Schuitengatgehoist, waarna hij door de CIS werd gebrieft. De arts ging zelf alle slachtoffers af voor triage. Er lag één slachtoffer in shock in de machinekamer, een tweede lag met een heupfractuur onder aan de trap in de kombuis, een derde werd gelokaliseerd in het voorluik. Deze persoon had last van ademhalingsproblemen. Het vierde slachtoffer met alleen brandwonden bevond zich aan dek.
Nadat alle slachtoffers aan dek werden gebracht zijn zij één voor één door de S.A.R heli van dek gehaald en overgebracht naar de reddingboot Nikolaas Wijsenbeekvan KNRM station Huizen, die als dropboot fungeerde.
Toen de lekkage onder controle was, de brand en het explosiegevaar geweken, en alle slachtoffers van boord waren gehaald, werd de oefening beëindigd.
Hierna is er aan boord een ‘hot debriefing’ gehouden om de oefening te bespreken. De leermomenten werden benoemd en iedere eenheid kon zijn visie geven. Er kan worden teruggekeken op een succesvolle oefening.
Het duikteam van duikvereniging Northseadivers die onlangs het wrak heeft ontdekt van het Deense schip, de SS Nordlyset, heeft vandaag de opgedoken scheepsbel van het schip overhandigt aan het Nationaal Reddingmuseum Dorus Rijkers. De bel is overgedragen in het museum bij het herdenkingsmonument van onder andere de schipper en roeier die omgekomen zijn tijdens de redding van de bemanning van het schip.
Op 18 december 1877 strandde het vrachtschip op een ondiepte van Noorderhaaks. De Nordlyset was net vier maanden oud en voer met graan van Kopenhagen naar Antwerpen. Negen van de 25 bemanningsleden vonden dood. De ramp was ook triest voor de KNRM Den Helder. Twee redders kwamen toen om het leven. Dat waren schipper Dirk Stein en roeier Bethlehem. De reddingsboot werd opgetild en omgegooid door een achteroplopende golf. Dit gebeurde toen de Helderse redders de opvarenden van de Nordlyset aan boord hadden genomen en wegvoeren. Voor Dirk Stein was het zijn eerste tocht. En zijn laatste.
De bel en daarmee het verhaal van de SS Nordlyset wordt onderdeel van een nieuwe tijdelijke tentoonstelling in het museum, genaamd ‘Gezonken Reddingen’. Na de tentoonstelling wordt de scheepsbel weer teruggeven aan de rederij van toen, Norden in Kopenhagen. Het Reddingmuseum hoopt deze tentoonstelling in 2019 te openen. De scheepsbel is nu al te bewonderen in het museum voor het publiek.
5 december 2012, de pakjesavond begint zoals die hoort te zijn. Het is donker en koud buiten. Er staat een gure westenwind. Als in veel gezinnen de eerste pakjes opengescheurd worden en de warme chocolademelk wordt rondgedeeld, gaat bij de KNRM-vrijwilligers van de reddingstations Stellendam, Neeltje Jans en Breskens het alarm. Op de Noordzee zijn twee vrachtschepen met elkaar in aanvaring gekomen. De Baltic Ace, een schip vol auto’s, raakt zwaar beschadigd en zinkt in 15 minuten. Het andere schip, de Corvus J, heeft minder schade en kan blijven varen. Er wordt groot alarm geslagen voor de 24 opvarenden die de Baltic Ace in allerijl moeten verlaten. Reddingboten, reddingshelikopters en een marineschip spoeden zich naar de plek des onheils, 60 kilometer uit de kust. Op zee worden de weersomstandigheden zienderogen slechter. Hagel- en sneeuwbuien beperken het zicht en de golfhoogte neemt toe tot vier meter. Voor de bemanningsleden van de reddingboten is het een lange, vermoeiende reis. Reddingbootschipper Marcel van den Nieuwendijk uit Breskens: “Bij vertrek uit Breskens zat in ons bolletje dat we mensen zouden gaan redden. Gaandeweg de reis, die ruim twee uur duurde, kom je er langzaam achter dat van helpen geen sprake meer kan zijn. In rap tempo kwam de wereld er heel anders uit te zien”.
Martin Ouwehand heeft afgelopen week, namens Auto & Truck Service Katwijk BV., een monteurskar geschonken aan het KNRM station Katwijk aan Zee.
Deze zal gebruikt worden om onderhoud te verrichten aan de onderzijde van het Kust-Hulpverleningsvoertuig. Ouwehand draagt de KNRM in Katwijk al vele jaren een warm hart toe. “Dag en nacht staan zij paraat voor redding van mens en dier. Dat vind ik zo fantastisch!”, aldus Ouwehand.
De firma Auto & Truck Service heeft de KNRM al vaker middelen geschonken. De KNRM waardeert zijn sponsoring enorm.
Zaterdag 25 juni 2022 was er een feestje bij station Marken. Daan en Georgine maakte bekend dat zij het reddingstation een nieuwe reddingboot schenken. De naam van de vervanger van de Frans Verkade is nog een verrassing. Het is een type uit de Van Wijk-klasse.
De indienststelling van de nieuwe reddingboot is onderdeel van de grootschalige vlootvernieuwing van de KNRM.
Zaterdagavond 10 december was de eerste Scheveningen Light Walk. Gebaseerd op de Fjoertoer (Fries voor vuurtoren) die op Terschelling en in Egmond en Renesse wordt gehouden, liepen de deelnemers een wandelroute van 12,5 of 18,5 kilometer. De route, die onder andere door Madurodam en Sea Life liep, was op talloze plaatsen voorzien van licht-, geluid en vuuracts.
Aangezien de KNRM het goede doel is van de Light Walk, en de wandelroute dwars door het boothuis heen ging, kon station Scheveningen natuurlijk niet achter blijven. In het boothuis was een licht- en muziekshow opgebouwd en rond het boothuis stonden vuurkorven. Ook het kusthulpverleningsvoertuig en de reddingboot Beluga waren verlicht evenals de reddingboot Kitty Roosmale Nepveu, die door de havens en langs de kustlijn voer en met het zoeklucht een eigen lichtshow gaf.
De feestelijke doorkomst, op zo’n 2,5 km voor de finish, werd door de wandelaars enthousiast ontvangen en de aansporing van de bemanning, ondersteund door Rinus de Redder, gaf velen de energie om nog eens even een eindspurt in te zetten.
Door vrijwillige bijdragen tijdens de inschrijving hebben de deelnemers het fantastische bedrag van € 3.500,- gedoneerd aan de KNRM. Al met al dus een geweldig evenement met een prachtig resultaat voor zowel deelnemers, organisatie als de KNRM.
Scheveningen Lightwalk is een nieuw wandelevenement, waarvan de eerste editie op zaterdag 10 december op en rond de Scheveningse haven wordt gehouden. Het evenement ligt in de lijn van de alom bekende Fjoertoers: wandelen in de donker met onderweg allerlei spectaculaire lichtgevende acts. De KNRM is het goede doel van de Fjoertoers van Terschelling en Egmond. De Scheveningen Lightwalk volgt ook in die traditie, want de organisatie van de Lightwalk heeft de KNRM verkozen tot goede doel. De deelnemers kunnen bij inschrijving € 1,25 doneren, of een veelvoud daarvan. Het bedrag € 1,25 is niet zomaar gekozen; het is het ‘uurloon’ van een vrijwilliger op een reddingboot. Voor meer informatie over het evenement óf direct inschrijven: www.scheveningenlightwalk.nl
KNRM Scheveningen is een crowdfundingsactie begonnen voor een nieuwe reddingboot. Onze reddingboot Beluga, de boot waarmee onze redders vorig jaar de woeste zee trotseerden tijdens het surfdrama op 11 mei, is toe aan vervanging. De Beluga is inmiddels 30 jaar oud.
Het surfdrama heeft aangetoond dat een kleine, eenmotorige reddingboot eigenlijk te kwetsbaar is voor het werken in een zware branding, dichtbij het havenhoofd. Vandaar dat is besloten de Beluga te vervangen door een groter type RIB. Deze beoogde klasse is anderhalve meter langer dan de Beluga en tweemotorig. Dat betekent niet alleen meer power, maar ook extra veiligheid voor onze redders.
De nieuwe reddingboot zal worden vernoemd naar Jaap Pronk, de vorig jaar overleden iconische reddingbootschipper uit Scheveningen.
Wilt u bijdragen aan de veiligheid van onze redders? Of een eerbetoon brengen aan Jaap Pronk, aan wie de KNRM zo veel dank verschuldigd is?
Doe nu een bijdrage via: scheveningen.samenvoorknrm.nl.
Ontzettend trots zijn we op de vrijwillige redders van KNRM Scheveningen. Tijdens de jaarlijkse prijsuitreiking van deInternational Maritime Rescue Federation (IMRF) ontving het reddingstation de tweede prijs (Runner Up Award), een internationale erkenning voor reddingwerk. De award kregen de Scheveningse KNRM’ers voor het zoek- en reddingwerk dat zij tijdens het surfdrama op 11 mei 2020 en de dagen daarna hebben uitgevoerd.
Op 11 mei 2020 werd Nederland opgeschrikt door wat in de media ‘het Scheveningse surfdrama’ is gaan heten. Onder zware weersomstandigheden vonden vijf goed getrainde (branding) zwemmers en – surfers de dood toen zij werden verrast door uitzonderlijke natuurverschijnselen voor de Scheveningse kust, namelijk een hoge zee en een opgehoopt pak schuim (algen) in de branding. Naar schatting was de schuimlaag drie à vier meter dik. De noordelijke wind en de hoge branding maakten het onmogelijk om bij het verstikkende pak schuim uit de buurt te blijven. Eén zwemmer kon ternauwernood worden gered. De zoekactie naar de laatste vermiste heeft zes dagen geduurd. Lees het indrukwekkende verhaal hoe de vrijwillige redders van KNRM Scheveningen het surfdrama hebben beleefd.
De internationale IMRF-award erkent en bedankt individuen en teams voor moedige reddingsmissies, technische innovaties, ontwikkelingsinitiatieven of andere bijzondere diensten op het gebied van Search and Rescue (SAR) op en rond het water.
De winnaar in de categorie is Coastguard Nelson, die werd genomineerd voor een reddingsmissie die plaatsvond in het Cook Strait Channel, Nieuw-Zeeland. Het team reageerde op een noodoproep van een 12-tons zeiljacht dat zijn stuurinrichting en automatische piloot had verloren tijdens het zeilen in verraderlijke omstandigheden.
Theresa Crossley, directeur van de IMRF: “We send our heartfelt congratulations to all of our winners and runners up. This years’ awards were extremely close with strong candidates in all the categories, demonstrating that despite the global pandemic and lockdowns around the world, search and rescue professionals and volunteers are never truly ‘off-duty’. Their skills, expertise, determination, commitment and resilience continue to save lives every day, all around the world.”
De juryleden van de IMRF Awards 2021 waren Michael Vlasto, de voormalige IMRF-voorzitter en voorzitter van het jurypanel, Jared Blows, MRCC-chef, MRCC Kaapstad, Zuid-Afrika, Nigel Clifford, adjunct-directeur Safety and Response Systems, Maritime New Zealand en Julie -Anne Wood, adjunct-directeur, beleid, normen en internationaal, UK Maritime & Coastguard Agency.
Publieksprijs Naast de juryprijs is er ook een publieksprijs. Op de Facebook-pagina van de IMRF worden de genomineerden, waaronder KNRM Scheveningen, geplaatst. De nominatie die op vrijdag 8 oktober om 23:59 uur het meest is ‘geliked’ en ‘gedeeld’ is, ontvangt op donderdag 14 oktober de IMRF-publieksprijs tijdens de online regionale Europese bijeenkomst van de IMRF.
Afgelopen zaterdagavond op het vrijwilligersfeest van de gemeente Enkhuizen is KNRM schipper Ed Koopman onderscheiden met de zilveren vrijwilligerspeld van de gemeente Enkhuizen voor 33 jaar onvolprezen vrijwillige inzet.
De heer Ed Koopman is sinds 1985 onafgebroken als vrijwilliger actief binnen KNRM reddingstation Enkhuizen. Begonnen als opstapper, in 1992 bevordert tot plaatsvervangend schipper en sinds 1999 alweer 18 jaar verantwoordelijke "stationsschipper". Hij is zeer actief , betrokken en extreem gedreven om de veiligheid binnen de gemeente en de wateren er omheen te handhaven.
Ed Koopman is tot nu toe voor de KNRM bij in totaal 1574 reddingen en hulpverleningsacties actief betrokken geweest waarbij door hem aan in totaal 3524 mensen (nood)hulp is verleend en 79 dieren werden gered. Verder onderhoud hij goede contacten en overleg met de overige hulpdiensten voor een optimale veiligheid op en rond het water.
Dit alles was voor het college van de gemeente Enkhuizen genoeg reden om aan de heer Ed Koopman de Zilveren vrijwilligersspeld van de gemeente toe te kennen. Deze werd hem door Wethouder Dorus Luyckx tijdens het jaarlijkse vrijwilligersfeest in brouwerrij de werf uitgereikt.
Tijdens dit feest werden nog vijf vrijwilligers die veel voor de gemeenschap van Enkhuizen betekenen onderscheiden.
Dhr. Bram Nortier heeft per 1 juli 2017 zijn functie als schipper van de KNRM te Cadzand-Bad neergelegd.
Het is gebruikelijk, volgens de richtlijnen van de KNRM, dat een vrijwillig schipper bij het bereiken van 55 jaar zijn functie neerlegt. Dhr. Nortier is deze leeftijd gepasseerd.
Dhr. Nortier is in 1989 als opstapper begonnen en heeft in 2003 de functie van schipper op zich genomen, Van 1989 tot nu heeft dhr. Nortier deelgenomen aan 280 actie's, 292 mensen en 30 dieren gered. Cijfers om trots op te zijn.
De KNRM, met name het reddingstation Cadzand, is dhr. Nortier bijzonder erkentelijk voor de vele jaren trouwe inzet voor het reddingstation.
De taken van dhr. Nortier worden waargenomen door dhr. P. de Maillie en dhr. E. Basting.
Één van de schippers van reddingstation de Koog-Texel is samen met andere KNRM collega's op vrijwillige basis voor de KNRM naar Griekenland vertrokken om daar de Grieken op te leiden om vluchtelingen uit zee te redden.
Bram Fey, één van de schippers van station De Koog-Texel, is samen met 3 andere KNRM-ers naar Griekenland vertrokken om daar de Grieken op te leiden en te begeleiden om om te gaan met het grote aantal vluchtelingen dat per boot de oversteek waagt, in de hoop op een betere toekomst.
De afgelopen week zijn de mannen volop aan het trainen geweest met de enthousiaste Grieken. Tussen het trainen door blijven de boten met vluchtelingen komen. In gammele,kleine bootjes wagen ze soms met 60 personen aan boord de oversteek. En de huidige ontwikkelingen tonen aan dat daar voorlopig nog weinig verandering in zal komen. De bedoeling is een reddingstation in Chios op te zetten, van waaruit de nog op te leiden Griekse bemanning hun werk kan gaan doen: het redden en opvangen van vluchtelingen.
De KNRM stelt materieel en mankracht beschikbaar en daarvoor zijn donaties nodig. Inmiddels hebben ruim 1938 donateurs gezamenlijk een bedrag van 145.000 euro bij elkaar gebracht.Na afloop van de missie wordt het materieel geschonken aan het Griekse reddingstation.
Op de daarvoor speciaal gebouwde site : www.reddershelpenredders.nl leest u waarom en hoe de KNRM in Griekenland hulp verleent.
De bemanning van Station De Koog/Oudeschild-Texel wenst onze schipper veel succes in Griekenland!
De groep werd ’s ochtends ontvangen in het bemanningsverblijf. Hier werden ze verwelkomt door schipper Marcel van den Nieuwendijk.
De kinderen konden plaatsnemen op één van de reddingsvesten. Marcel ging daarna tussen de kinderen zitten en las het prentenboek van het jaar voor; ‘De Kleine Walvis’.
Na het spannend verhaal kreeg de hele groep nog een rondleiding op de reddingboot. Een geslaagde ochtend en een leuke start van de Nationale Voorleesdagen.
KNRM-schippers Ton Haasnoot (60), Richard van der Hammen (50), Walter Schol (46) en Ward Quaghebeur (45) zijn naarstig opzoek naar nieuwe bemanningsleden voor het bemannen van de IJmuider reddingboot. Waar ze normaal zoekacties doen op de Noordzee, zoeken de schippers met hun bemanning nu op de wal naar nieuwe vrijwilligers.
In noodgevallen wordt de KNRM gealarmeerd door het Kustwachtcentrum of de Alarmcentrale. Er wordt gewerkt met een beschikbaarheidssysteem dat ervoor zorgt dat dag en nacht minimaal zes bemanningsleden paraat zijn. De bemanningsleden vormen een gemotiveerd, hecht, enthousiast vrijwilligersteam. De reddingbootbemanning verleent eerste hulp waar nodig. Het reddingwerk is avontuurlijk, verantwoordelijk maar vooral dankbaar werk. KNRM-vrijwilligers werken met het beste en modernste materieel en ontvangen zowel een kleine vrijwilligersvergoeding.
Vrijwilliger zijn bij de KNRM Het vraagt tijd, je kunt zelf bepalen hoeveel. De één steekt er drie uur per week in, de ander veel meer. Maar het blijft van belang dat je oproepbaar bent. Komt er een oproep binnen, dan moeten de beschikbare bemanningsleden binnen tien minuten aan boord zijn en uitvaren. Een alarmering komt vaak onverwacht: tijdens een vergadering op je werk, het eten of om 02:00 uur 's nachts.
Het reddingstation is met name opzoek naar vrijwilligers die minimaal een weekend in de maand beschikbaar zijn. Wie zich aanmeldt als bemanningslid, doet de wekelijkse oefenavonden mee en volgt de vereiste (en vergoede) trainingen en cursussen. Daarnaast krijgen bemanningsleden een eigen overlevingspak op maat.
Iedere actie is anders KNRM-reddingstation IJmuiden komt jaarlijks circa 45 keer in actie voor noodgevallen en hulpverleningen op de Noordzee. De reddingacties zijn altijd anders. Op het ene moment varen de vrijwilligers uit voor een zeiljacht met een vastgelopen roer, het andere moment moet er met stormweer worden uitgevaren voor een medische evacuatie van een zeeman op een containerschip.
KNRM IJmuiden Het reddingstation beschikt op dit moment over 26 vrijwilligers waaronder achttien bemanningsleden. De vier schippers: "Krijgen we die oproep, dan zorgen we dat we er zo snel mogelijk zijn. We hijsen onszelf in ons pak, maken de boot klaar en ondertussen hebben we contact met de Kustwacht over wat er aan de hand is en waar we moeten zijn. De route wordt tijdens het uitvaren in de elektronische kaart gezet en iedereen wordt gebriefd. Dan gaan we er tegenaan!"
Kom langs tijdens de open avond! Wil jij samen met ons enthousiaste team van vrijwilligers het dankbare reddingswerk uitvoeren? Ben jij tussen de 18 en 45 jaar en zoek je een hobby met veel uitdaging en zelfstandigheid? Ben je gedreven en toon je initiatief? Heb je affiniteit met het water en wil je mensen helpen? Dan ben je wellicht het nieuwe bemanningslid voor de reddingboot!
Kom kijken tijdens de open avond van KNRM IJmuiden op 23 augustus 2017. De reddingboot en het bemanningverblijf is te bezichtigen, daarnaast staan de vrijwilligers klaar om uitleg te geven en vragen te beantwoorden. Je bent van harte welkom van 19:30 tot 21:30 uur aan de Haringkade 2 in IJmuiden.
Of neem contact op met Ton Haasnoot (schipper@ijmuiden.knrm.nl / 06-22209542) of Peter Taale (secretaris@ijmuiden.knrm.nl / 06-51109486).
De Ronde Om Texel, of Round Texel, is 's werelds grootste catamaran zeilevenement ter wereld. Een wedstrijd onder catamarans (en surfers) waar de strijd gaat om wie het snelst het hele eiland Texel kan rondzeilen,met dit jaar de 40e editie. Ieder jaar verlenen diverse KNRM stations vrijwillig hun medewerking aan dit evenement in het kader van de veiligheid.
Ook stations de Koog en Oudeschild zijn al jaren onderdeel van de veiligheidsschepen die de wedstrijd ondersteunen en daar waar nodig een hand te helpen.
Vandaag was een wedstrijd uit het boekje: de wind varierend van 3-5, een mooie zee en uitdagende zeilomstandigheden. Toch gebeurt er hier en daar nog wel eens iets. Zo is de bemanning van de Cornelis Ditoen de Zalm diverse keren actief geweest bij het richten van omgeslagen catamarans. Er werd een uitgeputte surfster van het water gehaald en Kusthulpverleningsvoertuig hield vanaf de waterlijn de situatie in de gaten, welke nog onderbroken werd door de inzet voor een ambulanceassistentie.
Al met al een mooie ronde met uitstekend zeilweer.
Mis de boot niet! Schrijf je nu in voor de KNRM nieuwsbrief
Maandelijks houden we je op de hoogte van alle nieuwtjes, evenementen en bijzondere acties van de KNRM en onze reddingstations. Je kunt je op ieder moment weer afmelden.
