Op 11 januari overleed Gerard Ruijg, op 80-jarige leeftijd. Gerard Ruijg was van 1975 tot 2006 verbonden aan het reddingstation Terschelling. De eerste twee jaar als opstapper, daarna als secretaris/penningmeester van de plaatselijke commissie.
Gerard was docent aan de Zeevaartschool en als zodanig betrokken bij de scheepvaart rond Terschelling. Geheel in de Terschellinger traditie meldde Gerard zich daarom ook als vrijwilliger voor de reddingboot. Maar toen er in 1977 een functie beschikbaar was in de plaatselijke commissie maakte Gerard de overstap naar bestuurlijk vrijwilligerswerk voor de Redding Maatschappij. Dat bleef hij doen tot zijn afscheid in 2006.
In zijn vrijwilligersperiode maakte hij hoogte- en dieptepunten op de reddingstations mee. Zoals in 1981 het kapseizen van de reddingboot Nicolaas Marius, met dramatisch verlies van tweede schipper Jan Ruyg. Maar ook de spraakmakende reddingen bij de Briz in 1990, de Time for Sydney in 1999 en vele anderen. Gerard nam geen deel aan die reddingen, maar wel aan alles dat nodig was om het reddingwerk mogelijk te maken. Zo kregen de reddingstations nieuwe boothuizen en kwamen er nieuwe reddingboten en voertuigen.
Gerard Ruijg werd door zijn punctuele en formele secretariswerk de spil voor de reddingstations West-Terschelling en Paal 8. Niets ontsnapte aan zijn aandacht en tot in detail verzorgde hij de administratie. Ook als penningmeester was hij secuur en paste goed op de centen. Maar tegelijkertijd kon hij als het nodig was volhardend pleiten voor vernieuwing en investering. Op geheel eigen wijze vervulde hij zijn managers rol voor de grote groep vrijwilligers op het eiland. Altijd in goed overleg met de inspecteurs en directie van de KNRM.
Gerard Ruijg gedenken wij met eerbied en dankbaarheid voor wat hij voor de KNRM heeft betekend.
Reddingstation Den Helder kreeg deze middag bezoek van drie oude houten RNLI reddingboten die op weg waren naar Bremerhaven.
Net na de middag werd de secretaris vanuit het hoofdkantoor van de RNLI in Poole gebeld dat er drie oude RNLI boten onderweg waren naar Den Helder en of ze konden bunkeren. De eerste boot was toen al bijna voor de haven, dus konden we meteen aan het werk.
De City of Bradford, de Duke of Cornwallen de Frank Spiller Lockezijn boten van eind jaren 40 begin 50, met een houten romp en zijn privé bezit. Ze zijn echter wel uitgerust met een boegschroef. De City of Bradfordwas van Zuid Engeland al een dag of zes onderweg en men had allen de vorige nacht in Scheveningen doorgebracht. Woensdag gaan ze richting Borkum en vandaar naar Bremerhaven voor de festiviteiten van 150 jaar Duitse Reddingdienst.
Deze dinsdagmorgen zijn de de Dorus Rijkers(1923) en de Zeemanspotook uit Den Helder vertrokken richting Borkum. De Javazee,met onze schipper aan boord, vertrekt donderdagmorgen naar Bremerhaven.
Het bunkeren heeft overigens wel een paar uur geduurd daar de vulopeningen van de tanks erg klein waren.
Voordat de Redding Maatschappij zogenaamde ‘wippertoestellen’ had die via een raket een lijn naar gestrande schepen schoot - zodat via die lijn de bemanning het schip kon verlaten - gebeurde dit overzetten van de lijn soms met paarden. Een paard met een ruiter op de rug zwom door de branding naar het gestrande schip. Daar aangekomen gaf de ruiter de lijn aan de bemanning. Op die manier kon met een lijn de verbinding tussen het schip en de wal worden gemaakt. Langs deze lijn verliet de bemanning het schip dat reddeloos verloren was.
In het boek Strandrovers, jutters en redders van H.TH. de Booy staat een reddingsactie zoals deze beschreven:
“… De zware storm van 14 oktober 1824 joeg talrijke zeilschepen op onze kust. Vele werden, na op de banken te hebben gestoten, door de branding verbrijzeld en wederom eiste de zee een groot aantal slachtoffers. … Van sommige schepen werd de gehele of een gedeelte van de equipage gered; van andere kon slechts worden vermeld, dat alle opvarende waren verdronken. …
Toen de Louisa Augusta te ± 4 uur ’s ochtends benoorden Ballum (Ameland) was gestrand, reden de wagenaars direct naar het strand voor het bergen van aangespoelde lading. Ook twee Ballumers, Kersje Siedzes Meester en Jan Feike Koster, behoorden tot degenen, die naar de strandingplaats ijlden. Toen in het holst van de nacht de roep ‘schip gestrand’ klonk, was Kersje Meester in zijn onderbroek en onder kousen te hebben aangetrokken naar het strand gehold.
Er stond een hoge branding. De opvarenden van de Louisa Augusta hadden trossen uitgeworpen, doch men staagde er niet in, deze te bemachtigen.
Kersje Meester klom toen op een paard en joeg het de branding in, terwijl Jan Koster zich vasthield aan de staart van het paard. Na een lange worsteling tegen stroom en branding slaagden zij erin bij het achterschip van de Louisa Augusta te komen en een der trossen te grijpen. Een zware breker sleurde Kersje van het paard. Hij kon niet zwemmen, maar greep de tros en gelukkig zag Jan Koster kans, om het paard te beklimmen en Kersje te redden. Met grote moeite bereikten zij het strand; de wagenaars haalden de tros stijf en de schipbreukelingen konden zich langs deze lijn in veiligheid brengen. Alleen de kapitein verdronk. Vlak na de redding sloeg het schip uit elkaar. …”
Na deze tijd kregen paarden een prominente rol bij de kustreddingstations zonder haven. De strandreddingboten werden vanaf het ontstaan van de Reddingmaatschappijen in november 1824 met paarden in zee getrokken. Voor iedere lancering waren aan weerzijde van de reddingboot vier paarden nodig. Deze paarden waren geen eigendom van de KNRM, zij werden tegen een kleine onkostenvergoeding van plaatselijke boeren geleend. De paarden werden opgeleid niet bang te zijn in de branding. Veulens renden los naast hun ingespande moeder mee wanneer de reddingboot naar zee werd gebracht. Getrainde paarden vonden het leuk werk, en genoten ervan het water in te mogen.
Sinds de motorisering van de reddingboten kwamen er ook tractoren voor het lanceren. Er waren steeds minder boeren met paarden in de kustplaatsen, en daarom maakte de KNRM geen gebruik meer van paarden.
Op Ameland en Terschelling worden nog demonstraties gegeven met reddingboten en paarden.
Na dagen in spanning te hebben gezeten, wat het dan zo ver! De pakjesboot 12 met daarop Sinterklaas en zijn pieten zou onderweg zijn naar Maassluis.
Van de week deelde de KNRM al een filmpje waarop de pakjesboot te zien was, echter zou ze vandaag rond 12:00 uur aankomen in de haven van Maassluis. Voor de hoekse redders begon het avontuur al in de Berghaven, daar weden we verzocht de sleepboot Furie te assisteren. De sleper uit Maassluis heeft moeite om rond te komen in de Berghaven, daarbij heeft reddingboot Jeanine Parqui haar geholpen rond te komen doormiddel van een sleepverbinding.
Vervolgens was de Pakjesboot 12 ook al op de nieuwe waterweg gesignaleerd en zijn we samen met het konvooi aan schepen richting de haven van Maassluis gevaren.
Sinterklaas heeft weer veilig voet aan wal gezet in Breskens. Traditiegetrouw was ook KNRM Breskens aanwezig.
Afgelopen zaterdag was het weer zover. Sinterklaas en zijn Pieten zijn weer aangekomen in de vissershaven van Breskens.
Reddingboot Zeemanshoop voer Pakjesboot 12 tegemoet om alvast enkele Pieten vooruit te brengen naar de haven van Breskens. Eén van die Pieten was DJ-Piet die de stemming aan de haven er alvast in bracht voor de komst van de Sint.
Zo’n kwartiertje later voer Pakjesboot 12 de haven binnen en bracht de Sint veilig aan wal in Breskens. Hierna ging Sinterklaas naar het Spuiplein, waar het onder leiding van DJ-Piet een leuk feest werd.
Vrijdagochtend omstreeks 10:15 uur is het kusthulpverleningsvoertuig van KNRM Noordwijk aan Zee gealarmeerd voor een onwelwording op het strand ter hoogte van de Langevelderslag in Noordwijk.
Het KNRM-kusthulpverleningsvoertuig heeft de ambulancemedewerkers bij de strandafrit opgehaald en is richting de opgegeven locatie gereden waar de strend politie en Noordwijkse Reddingsbrigade zich al over het slachtoffer hadden ontfermt.
Het slachtoffer is op het strand door de ambulancemedewerkers onderzocht waarna het slachtoffer doormiddel van het KNRM-kusthulpverleningsvoertuig naar de ambulance is vervoerd. De ambulancemedewerkers hebben het slachtoffer met naar het ziekenhuis overgebracht.
Zaterdagmiddag omstreeks 15:25 uur is het kusthulpverleningsvoertuig van KNRM Noordwijk aan Zee ingezet ter assistentie van de ambulancedienst op het strand ter hoogte van strandafrit 21 aan de Zeereep in Noordwijk.
Een vrouw was daar onwel geworden waarna haar omgeving de hulpdiensten inschakelde. De Noordwijkse Reddingsbrigade (NRB) was als eerste hulpdienst ter plaatse en heeft zich over de vrouw ontfermt. Het KNRM-kusthulpverleningsvoertuig heeft de ambulancemedewerkers bij strandafrit 19 opgewacht en is niet veel later ter plaatse gekomen.
De vrouw is op het strand kort onderzocht waarna zij met het KNRM-kusthulpverleningsvoertuig van het strand naar de ambulance kon worden vervoerd. De ambulancemedewerkers hebben de vrouw naar het ziekenhuis overgebracht.
Het kusthulpverleningsvoertuig van KNRM Noordwijk aan Zee is zondagochtend omstreeks 11:10 uur gealarmeerd voor een onwel persoon in de noordduinen van Noordwijk.
De persoon kon geen exacte locatie doorgeven waardoor meerdere hulpdiensten waaronder de politie, ambulancedienst en het KNRM-kusthulpverleningsvoertuig zich over het duingebied tussen de Bosweg en de Noordwijkse Golfclub hebben verspreid.
De ambulance vond de persoon al snel op begaanbaar terrein ter hoogte van strandafrit 22 in Noordwijk en kon de persoon spoedig de benodigde medische zorg bieden. De persoon is vervolgens met de ambulance naar het ziekenhuis overgebracht.
Door de haven gebeld om naar de Seaway Moxie ( 15 mijl uit) te varen. Een bemanningslid moet ( in verband met familieomstandigheden) van boord worden gehaald. Natuurlijk doen we dat en halen de persoon van boord af
KNRM station Noordwijk heeft vrijdagmiddag omsteeks 12:40 tussen Duindamseslag en Langevelderslag geassisteerd bij de hulpverlening van een persoon die van het paard was gevallen. Het Kust Hulpverlenings Voertuig (KHV) heeft het slachoffer samen met de ambulancedienst en Reddingsbrigade gestabiliseerd waarna de persoon naar de ambulance is overgebracht.
De waarnemend burgemeester van de gemeente Sluis, Peter Cammaert, is voorzitter geworden van de Plaatselijke Commissies van de KNRM reddingstations Breskens en Cadzand.
Volgens traditie is de burgemeester van de gemeente Sluis voorzitter van de Plaatselijke Commissies van de KNRM reddingstation Breskens en Cadzand. Ook de nieuwe burgemeester, Peter Cammaert, heeft deze positie aanvaard. Hij neemt hierbij de hamer over van Annemiek Jetten, die begin dit jaar aan een nieuwe uitdaging begon als burgemeester van Vlaardingen.
Uit handen van KNRM directeur Jos Stierhout ontving Peter het boek ‘Welkom aan boord’ en werd daarbij aangesteld als voorzitter van de reddingstations in zijn gemeente.
KNRM Breskens is verheugt met de aanstelling van Peter Cammaert.
Namens schipper en bemanning van reddingboot Zeemanshoop heten we de nieuwe voorzitter van harte welkom en hopen op een prettige en constructieve samenwerking.
De PI-groep uit Drachten is een maatschappelijke organisatie voor de geestelijke gezondheid en integratie. Pi staat voor Persoonlijke impulsen in zorg, samenleving en werk.
Ieder jaar komen zij met een groep naar Ameland en dragen de KNRM een warm hart toe. Daarom hebben zij in hun werkplaats prachtige houten banken gemaakt om iedereen te laten genieten van het prachtige uitzicht.
Vandaag kwamen zij de banken brengen en ter plekke in elkaar te zetten.
Vandaag hebben de vrijwilligers van KNRM Scheveningen een cheque ter waarde van 8600 euro in ontvangst mogen nemen van Pieter-Bas Boekee. Pieter-Bas heeft dit mooie bedrag opgehaald met de verkoop van de polsbandjes ter nagedachtenis aan de vijf omgekomen surfers.
Eén van de omgekomen surfers, Joost, was de surftrainer van Pieter-Bas. Ter nagedachtenis aan Joost en de andere vier omgekomen surfers startte Pieter-Bas de verkoop van de herdenkingspolsbandjes met het logo van de vijf haringen. Al snel na het online gaan van de website, ontving hij vele bestellingen vanuit de hele wereld.
Pieter-Bas is trots op de vrijwilligers van KNRM Scheveningen dat zij zo snel de surfers uit het water konden halen. “De vrijwilligers van de KNRM zijn echte helden”, aldus Pieter-Bas. Hij besloot daarom om de volledige opbrengst van de verkoop te schenken aan KNRM Scheveningen. De vrijwilligers van de KNRM vinden op hun beurt Pieter-Bas een echte held, omdat hij dit onwijs mooie bedrag voor hen heeft opgehaald. Daarom mochten Pieter-Bas en de rest van zijn gezin vandaag meevaren met de reddingboot.
Gher Smit, plaatsvervangend schipper en motordrijver voor de KNRM station West Terschelling, werd vanochtend Lid in de Orde van Oranje-Nassau. Hij ontving de onderscheiding van burgemeester Wassink.
De burgemeester noemde het belangeloos inzetten voor het redden van mensen waarbij soms ook zijn eigen leven op het spel stond als zeer bijzonder. Gher was onder andere bij de acties met de duitse reddingboot Alfred Krupp, het vrachtschip de Briz, het Duitse vrachtschip Birgit en nog vele acties meer.
Gher is al meer dan 25 jaar opstapper bij de KNRM en heeft meer dan 900 mensen gered.
KNRM reddingstation Breskens heeft een gift van 165 euro ontvangen van Kosten Watersport & Fashion. Dit was de jaaropbrengst van de plastic tassen.
Vorig jaar werd de wetgeving van kracht waarbij het verboden werd voor winkeliers om gratis plastic tassen te verstrekken aan hun klanten. Kosten Watersport & Fashion besloot toen direct om de extra inkomsten om de zetten in een gift voor het goede doel.
Als lid van de Breskense Rederskring besloten ze om KNRM reddingstation Breskens te kiezen als goed doel.
Maandag kon schipper Marcel van den Nieuwendijk de jaaropbrengst van 2016 in ontvangt nemen van eigenaresse Bianca Wieme. Een mooie gift van € 165,35!
Sportviswinkel JR Tackle sloot zich vorig jaar ook direct aan bij deze actie. Echter, bijna niemand in de sportviswinkel gaat met een tasje de deur uit. Daarentegen loopt het bunkerbootje op de toog van de winkel zeer goed, waardoor er ook hier enkele honderden euro’s binnen komen!
KNRM Breskens bedankt Kosten Watersport & Fashion en JR Tackle!
Wilt u als bedrijf ook een bijdrage leveren aan het reddingwerk vanuit Breskens. Neem eens een kijkje bij de Breskense Rederskring of bekijk de andere mogelijkheden.
Vanmorgen voer de reddingboot Oranje uit om een zeeschouw te helpen i.v.m. brandstofproblemen.
Vanmiddag om 15:00 uur voer de reddingboot Oranje er nog een keer uit, maar nu voor een touw in de schroef bij diezelfde zeeschouw.
Dit keer bij boei VM80, tussen het strandje en de Oostwatering.
Ondanks verwoede pogingen van 2 Veerse redders de lijn uit de schroef te snijden, lukte dit toch niet helemaal, zodat de zeeschouw alsnog langszij genomen moest worden om naar de haven Oostwatering gesleept te worden. De zeeschouw wordt maandag uit het water gehaald en de Veerse redders keren weer terug naar hun dagelijkse bezigheden.
De reguliere reddingboot van Lauwersoog, de Annie Jacoba Visser, heeft gisteren op weg naar een actie machine problemen gekregen. Gelukkig was het een gezamelijke actie met de reddingboten Maria Hofker en Anna Margaretha van Ameland en kon de reddingboot Maria Hofker het vastgelopen schip alsnog vrij krijgen.
Vanochtend gingen 4 bemanningsleden van Lauwersoog op pad om tijdens de reparatie van de Annie Jacoba Visser, een vervangende boot, de Dorus Rijkers, op te halen vanuit Den Helder.
Op weg naar Lauwersoog, net aangekomen bij het Westgat, werd de Dorus Rijkers naar een platbodem gedirigeerd die het moeilijk had in de gronden nabij het Westgat. Het scheepje was van plan om buitenom naar het IJsselmeer te varen. De Dorus Rijkers heeft een sleepverbinding gemaakt en het vaartuig uit de benarde positie bevrijd.
Vervolgens is het scheepje veilig naar Lauwersoog begeleid
Tijdens het Algemeen Overleg Maritiem in de Tweede Kamer van 3 december is een aantal onderwerpen voorbij gekomen waarbij de KNRM betrokken is. De minister roemde de vrijwilligers van de KNRM en gaf ze een dikke pluim!
Minister Cora van Nieuwenhuizen, verantwoordelijk minister van Infrastructuur en Waterstaat sprak vol lof over de inzet van KNRM-vrijwilligers tijdens het Algemeen Overleg Maritiem . De minister roemde alle vrijwilligers van de KNRM, die “24/7 altijd bereid zijn om nachts bij slecht weer op pad te gaan om mensen te redden. Dat hebben we ook deze zomer weer gezien, dat ze vaak in actie moeten komen, een hele grote pluim naar al die vrijwilligers voor hun fantastische werk.”
In het AO Maritiem werden verschillende onderwerpen besproken waar de KNRM mee te maken heeft. Zo was er aandacht voor de drukke zomer op de stranden en de zorg over zwemmers en zwemveiligheid, de vorderingen in het triage traject van de Kustwacht en werd er gesproken over de continuering van satellietdiensten die noodzakelijk zijn om de veiligheid van zeevarenden te garanderen. Via deze satellietdiensten wordt o.a. contact gehouden met de KNRM Radio Medische Dienst.
Onderwerpen die door verschillende leden van de vaste kamer commissie van Infrastructuur en Waterstaat werden voorgelegd aan de minister. Het is mooi om te zien dat in de politiek onze zorgen aangaande de veiligheid op het water in al zijn facetten worden gedeeld en vooral dat de inzet van KNRM vrijwilligers wordt gewaardeerd.
In een algemeen overleg wordt door een Tweede Kamercommissie met de verantwoordelijke ministers of staatssecretarissen van gedachten gewisseld over het beleid. Het is een goede vorm om actuele zaken aan de orde te stellen. Het Algemeen Overleg Maritiem is een vergadering van de vaste commissieleden van de commissie Infrastructuur en Waterstaat.
Een delegatie van pr-station Johanna Louisa overhandigde KNRM directeur Jos Stierhout een cheque van 12.122 euro als opbrengst van het IJmuidense Havenfestival 2015.
De laatste jaren gaat het om een eendaags festival echter dit jaar was Sail Amsterdam en Pre-Sail IJmuiden aanleiding om het festival weer twee dagen te laten duren. Met de verkoop van onder meer gebakken vis, haring, hamburgers, KNRM artikelen, rommelmarkt attributen, vaar tochten en een collecte werd dit netto bedrag bijeengebracht.
Het festival, dat inmiddels elf keer is georganiseerd, heeft voor de eerste keer een dergelijk hoog bedrag opgeleverd ter ondersteuning van het werk van de KNRM. Voor volgend jaar staat er weer een evenement op stapel van 1 dag in het laatste weekend van augustus.
De Nationale Reddingbootdag van zaterdag 11 mei is goed bezocht bij KNRM reddingstation Hoek van Holland. Er konden zo’n 290, voornamelijk donateurs meevaren met een van de reddingboten. De ’s Gravenzandse reddingsbrigade heeft vooral belangstelling gehad van ‘jongere’ redders. Op het water, maar ook op het land was veel te zien en vertellen over water reddingen en ongevallen.
Het was rustiger dan voorgaande jaren door nieuwe wetgeving. Deze is van te voren kenbaar gemaakt. KNRM station Hoek van Holland is door ongeveer 600 bezocht. Behalve meevaren met een reddingboot hebben het kustwachtvliegtuig en de NHV SAR helikopter een zogenoemde fly-bye gemaakt. Altijd spectaculair te zien waar bij acties op het water mee word samengewerkt.
In de grote tent op het terrein waren kramen van de KNRM, sGVRB en een modelbotenclub met groot waterbassin aanwezig. Er zijn 11 personen donateur geworden waarvan 3 jeugd. Uit winkelverkopen is 700 Euro omzet voor de KNRM binnengehaald. Het weer was schitterend en hielp goed mee. Het volgende evenement word weer de demonstratie avond van regionale water redders in de Berghaven aan het eind van de zomervakantie.
Mis de boot niet! Schrijf je nu in voor de KNRM nieuwsbrief
Maandelijks houden we je op de hoogte van alle nieuwtjes, evenementen en bijzondere acties van de KNRM en onze reddingstations. Je kunt je op ieder moment weer afmelden.
