De bemanning van KNRM Station Elburg is 23 mei 2017 uitgerukt nadat tegen half acht ’s avonds een prio 2 melding binnen kwam: ‘Ongeval, schip in nood’. Eenmaal ter plaatse zag de bemanning dat het inmiddels om een prio 1 melding ging: het schip was gekapseisd en de twee opvarenden die te water waren geraakt waren al bij een visser aan boord gestapt.

Een windvlaag en daarbij de grootschoot niet snel genoeg los kunnen krijgen was de oorzaak van het kapseizen van de punter. Dit gebeurde in de vaargeul ongeveer een halve kilometer vanaf het KNRM boothuis op het Drontermeer.
Een wielrenner op de kant heeft vervolgens het Kustwachtcentrum gealarmeerd. Ook kregen de twee opvarenden hulp van een visser die het gezonken bootje al naar ondiep water had gesleept.

Eenmaal ter plaatse zijn twee bemanningsleden van KNRM reddingstation Elburg te water gegaan om de zeilen eraf te halen. Ondertussen kregen de twee opvarenden die in de vaargeul te water waren geraakt een warme deken aangereikt.
Toen vervolgens de punter rechtop was gezet, en drijvende delen aan boord van reddingboot Evert Floor waren gekomen, kon worden gestart met het leegpompen van de punter. Hierna is het houten scheepje versleept naar het boothuis. De opvarenden, afkomstig uit Elburg, zijn door één van de bemanningsleden thuis afgezet.

Om 11:11 uur gaat de pager van de vrijwilligers van KNRM station Lelystad en Marken, melding: Prio 1, Jacht in problemen, MKN1 en LLS. Op het boothuis Jan de Braal heeft dienstdoende schipper contact met het Kustwachtcentrum (KWC) over de locatie, situatie boot en personen, het betrof een omgeslagen boot met drie personen te water.

Om 11:22 uur vaart reddingboot Bert en Anneke Knapen in de richting van de vluchthaven langs de Oostvaardersdijk halverwege Lelystad-Haven en Blocq van Kuffeler (Almere) en horen dat ook KNRM Marken onder weg is naar het incident. Aan de horizon verschijnen wat rondvarende zeilboten met daar tussen een grote vlek. Vanuit stuurboord zien we dat een rib het incident naderen en horen dat de berger Loki zich ter plaatse meld en al snel meld dat twee opvarende op een andere zeilboot aan boord zijn gegaan en dat de eigenaar van de Trimaran nog bij zijn zeilboot is. Enkele minuten later meld ook reddingboot Bert en Anneke Knape zich ter plaatse. Gezien de aanwezigheid van de berger en KNRM Lelystad is KNRM Marken retour gegaan. Een opstapper van de berger is de sleepkabel aan het bevestigen aan de stuurboord stag bij een zaling. Echter de poging hiermee de Trimaran te richten mislukte. Vervolgens is de sleepkabel van de berger Loki aan de uithouder van stuurboord drijver bevestigd door twee opstappers van KNRM Lelystad en een opstapper van de berger waarbij de Trimaran uiteindelijk weer rechtop gekregen is. Eenmaal drijvende vatte het grootzeil, waarvan de schoot losgemaakt was, wind en klapte tegen de stuurboord stag wat de onbemande trimaran in enkele seconden een snelheid gaf van 15 á 17 MPH. De Bert en Anneke Knape is aan bakboord zijde langs zij gegaan van de Trimaran en heeft eerst een opstapper van de KNRM en van de berger over gezet en vervolgens de eigenaar van de Trimaran en hebben het roer ter hand genomen en de zijlen gestreken. Vervolgens is er koers gezet naar jachthaven Lelystad-Haven.

Ondertussen kwam er een tweede melding binnen waar reddingboot Bert en Anneke Knape heen is gegaan. De zeilboot vertoonde motor problemen maar vaart op een deels ingerolde fok richting eveneens jachthaven Lelystad-Haven maar dat was nog 3 á 4 mijl. Hierop is besloten dat ze weer contact zouden opnemen als zij binnen de strekdam zouden zijn van het Oosvaardersdiep bij Lelystad.

De Bert en Anneke Knape is terug gekeerd om te assisteren bij de sleep van de Trimaran en deze af te meren in de jachthaven door de berger Loki. In de jachthaven Lelystad haven werden we verwelkomt door een hele delegatie van de Catamaran en Trimaran Club Nederland (CTC) die hun jaarlijkse CTC weekend hadden in de haven en de omgeslagen Trimaran hoorde daarbij en deed mee aan de Henk Eggink Trofee(HET) mede georganiseerd door de CTC.

Reddingboot Bert en Anneke Knape is na het afmeren van de Trimaran terug gevaren naar de zuidelijke haven uitgang van het Oostvaardersdiep en zagen dat de zeilboot met motorproblemen daar ook arriveerde. Er is een opstapper van KNRM Lelystad overgezet en in de luwte van de strekdam van de het Oostvaardersdiep is de zeilboot aan stuurboordzijde genomen van reddingboot Bert en Anneke Knape. De berger Loki had zijn werk er opzitten en zette koers richting Edam. De zeilboot is afgemeerd aan de kade van de jachthaven Lelystad-Haven en zijn de gegevens van de eigenaar genoteerd.

Met de brandbluspomp van reddingboot Bert en Anneke Knape is nog de Trimaran verlost van een 1000 liter water waarna ook KNRM Lelystad retour station is gegaan alwaar de deur om 15:15 uur weer in het slot viel om nog even te genieten van de zondag.

KNRM Lelystad en KNRM Urk opgeroepen voor omgeslagen sportvissers boot, twee opvarende te water.

Donderdag 18 maart 12.48 uur; noodoproep voor KNRM Lelystad. Melding: pro 1 vaartuig omgeslagen. Bij navraag bij het Kustwachtcentrum (KWC) door de dienstdoende schipper blijkt dat een automobilist een omgeslagen bootje heeft gezien, waarbij de onderkant van de boot en het staartstuk van de motor zichtbaar boven water uitstaken.

De omgeslagen boot lag aan de IJsselmeer zijde, nabij het Commissaris licht. Station Lelystad is vanaf de Zuidzijde gaan zoeken en de Kapiteins Hazewinkel van KNRM station Urk benaderde de dijk wat noordelijker zodat er naar elkaar toe gevaren zou worden. Nog voordat de boot gevonden was, kwam de melding via het KWC dat de beide opvarenden inmiddels vervoerd waren naar de Trintelhaven en dat de boot, weliswaar op de kop, voor anker lag en ruim uit de vaarroutes vlak tegen de dijk. Ze zou door de eigenaar zelf geborgen worden.

Vlak daarna bereikte reddingboot Bert en Anneke Knapevan KNRM station Lelystad de omgeslagen boot. Aangezien daar verder niets meer te doen was, zijn we daarna retour Station gegaan.

Zaterdag 19 september rond 16.38uur ging de pieper Prio 1 vaartuig omgeslagen.

De bemanning van het omgeslagen zeilbootje heeft een twintigtal minuten in het water gelegen toen ze werden opgemerkt door een passerend schip de MS Noordster. De bemanning van de MS Noordster heeft de betreffende personen uit het water gepikt en voorzien van warme dekens.

Onze opstappers van KNRM Lauwersoog hebben bij aankomst het zeilbootje weer overeind getrokken, en de opvarenden van het zeilbootje gecheckt op eventuele verwondingen. De MS Noordster heeft de betreffende personen naar Lauwersoog gebracht.

Nadat we retour voeren richting station kwam er een tweede melding binnen, ditmaal ging het om een vermiste surfer. De surfer werd al een poosje vermist door zijn surfmaat en deze had dan ook alarm geslagen. Na een aantal zoekslagen gemaakt te hebben bij Bandshoek bleek de vermiste surfer op eigen kracht de wal te hebben bereikt.

Rond kwart over drie op zaterdagmiddag, waarin het met het weer alle kanten op kan, wordt de bemanning van de reddingboot KBW 1910 van KNRM reddingstation Dordrecht gealarmeerd voor een gekapseisd schip bij de Haringvlietbrug.

Tien minuten na alarmering is de KBW 1910 onderweg naar de opgegeven positie. Daar treffen de redders een omgeslagen catamaran aan. Op de romp van het zeilschip zitten twee jongelui. Zij blijken de opvarenden te zijn.

Direct worden de jongens aan boord van de KBW 1910geholpen. Als vastgesteld is dat zijn slechts een nat pak hebben en verder geen verwondingen wordt de catamaran met hulp van een passerende watersporter weer overeind gezet.

De catamaran wordt overgebracht naar het strand van Numansdorp waar het schip weer op zijn trailer wordt gezet. Na opname van de gegevens keert de KBW 1910 weer terug naar haar boothuis.

Om half zes ligt de KBW 1910weer gereed voor een volgende uitruk.

Gistermiddag zijn de reddingboten uit Huizen uitgevaren voor een omgeslagen zeilbootje met twee personen te water op het Gooimeer. De reddingboot heeft één van de zeilers aan boord genomen en afgezet in Almere Haven. De andere zeiler heeft samen met de Waterhulpdienst het zeilbootje weer overeind gezet en afgemeerd in Almere Haven.

Eenmaal terug in Huizen heeft de bemanning van de reddingboot Brandweer Huizen en RAV Gooi en Vechtstreek geassisteerd bij het van boord halen van een persoon vanaf een afgemeerd schip. De persoon lag in de kajuit waardoor een reguliere brancard geen optie was. Met vereende krachten is de persoon overgebracht naar de brancard en per ambulance vervoerd naar het ziekenhuis.

Waar de bemanning twee weken geleden nog een oefenavond had over het rechtop zetten van een omgeslagen Valk.

Was het zaterdagmiddag voor het 'eggie'.

Ter hoogte van Wolphaartsdijk was een gehuurde open zeilboot van het type Valk omgeslagen en letterlijk ondersteboven in het vaarwater terecht gekomen.

Voor de opstappers van de KNRM reddingboot Oranje zat er niets anders op dan te water te gaan.

Met vereende krachten en de hulp van de PK's van de reddingboot werd het Valkje weer rechtop gezet.
Nadat het langszij genomen was werd de dompelpomp overgezet, het bootje leeggepompt en veilig bij de verhuurder afgeleverd.

De twee onfortuinlijke zeilers waren inmiddels door een passerend motorjacht in veiligheid gebracht.

Vrijdagmiddag omstreeks 16:45 uur zijn de KNRM reddingboten van Andijk, Enkhuizen en Medemblik gealarmeerd voor een omgeslagen zeilvaartuig op het IJsselmeer waarbij twee personen te water waren geraakt.

De bemanning van een passerend zeiljacht zag dat de beide opvarenden van het zeilbootje in het water lagen en het bootje niet meer op eigen kracht overeind konden krijgen. De drenkelingen maakten een vermoeide indruk waarna alarm werd geslagen en de Kustwacht de KNRM reddingboten naar de positie in de buurt van de vuurtoren De Ven stuurde.

De KNRM reddingboten Corrie Dijkstra van Elk van station Enkhuizen en 't Span van Andijk waren snel ter plaatse en hebben de drenkelingen uit het water gehaald. Zij waren vooral geschrokken en vermoeid.

Twee bemanningsleden van reddingstation Enkhuizen hebben het zeilbootje weer overeind gezet en zijn zeilend richting de haven van Enkhuizen gegaan. De beide opvarenden van het zeilbootje zijn aan boord van reddingboot Watersport gegaan en ook naar Enkhuizen gebracht.

De reddingboten Bernardineen 't Span waren omstreeks 17:30 uur weer terug op hun station.

Vanochtend kreeg onze bemanning om 09:49 uur alarm voor een omgeslagen boot in de Eierlandsche gronden.

Meteen gelanceerd en we spoedde ons naar de opgegeven positie. Net voordat we in de buitengronden door de brekers zouden gaan zag een van onze opstappers twee lege opgeblazen reddingsvesten. Beiden vesten meteen opgepikt en dit doorgegeven aan de Kustwacht. Vervolgens bleven we in deze richting varen en zagen we iets in de branding liggen. Eenmaal dichterbij bleek dit het 7 meter lange jacht te zijn wat nog maar net boven water uitstak, en door de brekers geheel volgelopen was. Wij konden de naam doorgeven aan de Kustwacht. Ook vroegen we de SAR helicopter de betreffende zandbank af te zoeken omdat we daar meer wrakstukken zagen drijven en rekening hielden met de heersende wind en lokale ebstroom in de gronden. Kort hierop vond de SAR heli een reddingsvlot met een opvarende van het jacht erin. Deze persoon is door de heli en winchman uit het vlot gehesen en z.s.m. naar het ziekenhuis in Den Helder gevlogen.

Ondertussen zochten de reddingboten Arie Visser, Graaf van Byland, Gul, Frans Hoogewind en het Kustwacht vliegtuig het gehele zoekgebied af voor mogelijke andere opvarenden van het jacht. Later volgde ook de reddingboten Joke Dijkstra, Zalm, Corneis Dito en het kusthulpverleningsvoertuig Peter Kaan uit De Koog voor de zuidkant van het zoekgebied.

Op verzoek van de Kustwacht bleven wij nabij het het jacht en namen diverse spullen uit zee aan boord. Onder andere een tas en een Kiteboard met hierop persoonsgegevens welke we aan de kustwacht doorgaven. Hier kon de Kustwacht meer informatie van de opvarenden mee verkrijgen. Omdat het jacht van de zandbank af stroomde hebben we het in overleg met de Kustwacht vastgemaakt en zeer voorzichtig met 1 a 2 knopen naar de Vliehors gesleept. Het sleepvast maken van het bijna geheel onder water zijnde jacht was geen makkelijke klus door de golven en kleine brekers, maar onze ervaren opstappers hadden de de klus zo geklaard. Tussen de zandbanken door met op het laatst minder als een meter water onder de kiel konden we het jacht naar het Kusthulpverlenings voertuig op de Vliehors slepen. De Frans Hoogewind en Gul assisteerden ons hierbij door dieptes door te geven en spullen welke uit het jacht spoelden op te pikken.

Na drie uur voorzichtig slepen konden we op 50 meter van de Vliehors de sleep aan de KNMR-ers van Vlieland overgeven. Een sleeplijn aan een grote shovel van de Luchtmacht trok het jacht hogerop op het droge. De gearriveerde politie van Vlieland heeft het jacht op de Vliehors onderzocht en er werden geen andere opvarenden aangetroffen. De Kustwacht bevestigde dat er maar 1 persoon aan boord van het jacht was en dat dit de persoon was welke door de SAR helicopter naar Den Helder was gebracht. Helaas is in Den Helder vastgesteld dat deze persoon was overleden.

Voor de bemanning van de Beursplein 5 was dit een indrukwekkende actie en blijkt helaas maar weer hoe gevaarlijk de Eierlandsche gronden kunnen zijn. Doordat er zeer snel na alarm 7 KNRM reddingboten, de SAR helicopter en het Kustwacht vliegtuig ter plaatse waren en deze volgens SAR zoekpatronen systematisch het gebied hebben afgezocht zijn het jacht, het vlot, de persoonlijke eigendommen, en de enigste opvarende wel gevonden.
Rond 15.00 uur waren we retour station en hebben we de boot, trekker en trailer afgespoten. Vervolgens hebben we met de bemanning en plaatselijke commissie de actie geëvalueerd. Rond 16.30 uur konden we huiswaart keren na een bijzondere en lange reddingsactie.

Zaterdagmiddag om 17.19 maakt het kustwachtcentrum een prio 1 alarm voor de reddingboten Beursplein 5 (Texel-De Cocksdorp) en Zalm (Texel-De Koog)

De melding geeft aan "vaartuig maakt water", dus enige spoed is geboden. Het zou gaan om een witte RIB (Rigid Inflatable Boat) met 6 personen die ter hoogte van stroomgebied de Slufter lek zou zijn geslagen op de Noordzee.

De Beursplein 5 spoed zich vanuit de noordkant van Texel naar de Slufter en vanuit de Koog wordt reddingboot Zalm gelanceerd. Bij het lanceren van de boot zien we echter eenzelfde soort witte RIB met hoge snelheid zuidelijk voorbij varen. Toch gaan de reddingboten eerst naar de opgegeven locatie. Het kusthulpverleningsvoertuig (KHV) neemt inmiddels contact op met de reddingbrigadepost van paal 20.

Aangezien de reddingbrigade diverse posten langs het strand heeft, gaan zij alle posten inlichten en proberen de RIB te onderscheppen die voorbij voer. Al snel blijkt dat de Beursplein 5 en Zalm bij de Slufter niets bijzonders kunnen ontdekken.

Intussen meld de reddingbrigade dat de desbetreffende RIB onderschept is bij paal 12 en daar het strand op is gedirigeerd. Het KHV rijdt daar heen om duidelijkheid te krijgen of het hier om de boot gaat waar alarm voor is gemaakt. Als we daar aankomen blijkt dat het geval. De bemanning van de RIB had een soort SOS app op de telefoon staan die per ongeluk was geactiveerd. Daardoor kreeg het thuisfront een alarm en hebben zij de hulpdiensten ingeschakeld. De bemanning van de RIB verontschuldigd zich voor alle ontstane commotie. Na een goed gesprek en constatering dat er niets aan de hand is kunnen de reddingboten retour.

Zondagmorgen 19 juli is het de beurt aan reddingboot Cornelis Dito. Deze wordt gealarmeerd voor een jacht bij de Bollen 1A, een inmiddels beruchte vastloop plek. Dit keer een Duits zeiljacht van 10 meter met twee personen aan boord, dat onderweg was naar Texel. In eerste instantie lijkt het een onhaalbare zaak, aangezien het jacht nogal diep steekt. 

Met behulp van de bemanning van de reddingboot die de giek scheef trekt, lukt het na een kwartier om het jacht los te krijgen. De Cornelis Dito neemt het jacht op sleeptouw naar dieper water en zo kan de geplande eindbestemming alsnog bereikt worden.

Begin van de middag krijgen de vrijwilligers van KNRM station Egmond en de Egmondse Reddingsbrigade alarm voor een onbeheerd surfzeil welke is waargenomen voor de Egmondse kust.

De reddingboot Adriaan Hendrik, langs het strand ondersteund door het Kusthulpverleningsvoertuig (KHV) en de terreinauto van de Egmondse Reddingsbrigade (ERB) zoeken in korte tijd het strand & zeegebied af, waar niets wordt gevonden.

Als er verder geen meldingen volgen besluit de Nederlandse Kustwacht de zoekactie te beëindigen.

inzet : 2018/31

Vrijdagmiddag krijgen de vrijwillgers van KNRM station Egmond alarm voor een vreemd object voor de kust van Bergen aan Zee

Vanuit Egmond vertrekt de reddingboot : Adriaan Hendrik, over het strand is het kusthulpverleningsvoertuig (KHV) aanrijdend.

Eenmaal terplaatse op de aangegeven positie is de melder inmiddels verdwenen en wordt er niets anders aangetroffen als een staandwand (visnet).

De reddingboot maakt nog een aantal zoekslagen, als er niets wordt aangetroffen besluit de Nederlandse Kustwacht de actie te beëindigen.

inzet : 2019/02

Vanmorgen werd de bemanning van de Veerse KNRM reddingboot opgeroepen voor een melding van een onbemand vaartuig midden in de vaargeul.

Ter plaatse aangekomen bleek het zeilbootje inderdaad verlaten te zijn en min of meer voor anker te liggen in het midden van de vaargeul.
Navraag bij watersporters in de nabijheid van de vindplaats leverde geen informatie op. Waarop, na overleg met de Kustwacht, besloten werd het jachtje langszij te nemen en te verplaatsen naar een veilige ligplaats.

Mocht u meer informatie kunnen verschaffen over dit jachtje of weet u wie de eigenaar is dan horen wij dat graag van u.

Halverwege de middag krijgt de bemanning van KNRM station Egmond alarm voor een ogenschijnlijk onbemand vaartuig voor de kust van Egmond.

Met gepaste spoed wordt de reddingboot Adriaan Hendrik gelanceerd en begeeft zich naar het vaartuig, na kort onderzoek blijkt de schipper van het vaartuig lekker te slapen.

De Nederlandse Kustwacht wordt op de hoogte gebracht en de reddingboot keert retour station.

Rond 14:30 uur is de schipper van dienst via de schipperstelefoon benaderd voor een houten zeilboot dat tussen de Bataviahaven en het Wortman gemaal aan lagerwal tegen de dijk lag. De schipper van KNRM Station Lelystad heeft daarop met het Kustwachtcentrum (KWC) gebeld en besloten een prio 2 melding uit te sturen.

Om 14:45 uur vaart reddingboot Bert en Anneke Knapenuit en zijn kort daar op ter plaatse en treffen de houten zeilboot aan tegen de strekdam nabij de graanstijger, een oude aanleg plek van tijdens de inpoldering van Flevoland. Na wat roepgeluiden te hebben gemaakt en er geen reactie kwam is er een opstapper over gezet en deze constateerde al snel dat er geen bemanning meer aan boord was wat is gerapporteerd aan het KWC. Met reddingboot Bert en Anneke Knapeis eerst de zeilboot van de stortstenen af gehaald en gecontroleerd of deze geen water maakte. Vervolgens is het anker, dat tussen de stortstenen lag, gelicht en is de zeilboot langszij genomen en afgemeerd aan de graanstijger.

Uit navraag bij afgemeerde vissers aan de graanstijger werd duidelijk dat de zeilboot er zondag al lag, iets uit te kant voor anker. In overleg met het KWC is langs de kust gevaren om te kijken of er geen opvarende in de rietkraag zouden liggen en of er misschien een volgbootje onbeheerd afgemeerd was, dit om een invulling te geven waarom de zeilboot onbemand op de strekdam lag, er is echter niets aangetroffen. Een tweede bezoek van de zeilboot heeft een naam opgeleverd en is de persoon door de Waterpolitie nagetrokken en was een bekende voor hun. Met KWC en Waterpolitie is besloten de actie af te breken en retour station te gaan.

De volgende dag is de eigenaar weer gesignaleerd op het zeilschip. Hij was gaan wandelen omdat hij even genoeg had van de aggregaat van de buurman. Hij was blij met de plek waar KNRM Lelystad hem had afgemeerd en mocht van de havenmeester een nachtje blijven.

Eind goed al goed!

Zondagochtend zijn de reddingboten van KNRM Andijk en KNRM Medemblik uitgevaren voor een zeiljacht met een lijn in de schroef. Het zeiljacht en haar opvarenden is naar het Regatta Centrum van Medemblik gebracht.

Zondag begon als een heiige dag met aardig wat wind. Voor veel watersporters ideaal zeilweer. Helaas ging het aan boord van een 11 meter lang zeiljacht niet helemaal goed waardoor er een lijn in de schroef terecht kwam. Ondanks dat er geen direct gevaar was, werd het zeiljacht wel onbestuurbaar en was er een situatie ontstaan die aan boord niet opgelost kon worden.

Reddingboot 't Span van KNRM Andijk en reddingboot Bernardinevan KNRM Medemblik en werden gealarmeerd voor het zeiljacht. Ter plaatse werd er een opstapper overgezet en sleepverbinding gemaakt richting het Regatta Centrum in Medemblik. In de haven werd het zeiljacht langszij genomen en netjes afgemeerd in de buurt van de kraan.

Hierna worden de gegevens opgenomen en keren beide reddingboten weer terug naar het reddingsstation.

Tijdstip: 11:15 uur
Wind: Noordnoordwest 4 bft
Actie: 10-2019

Ondanks eerdere motorproblemen en een code geel van het KNMI gaan de opvarenden van een zeilboot toch het IJsselmeer op. KNRM Andijk en KNRM Medemblik worden gealarmeerd en brengen het vaartuig veilig naar de haven.

Dinsdagmiddag zijn reddingboten 't Span van KNRM Andijk en reddingboot Bernardine van KNRM Medemblik opgeroepen voor een vaartuig welke mogelijk in problemen zou zijn op het IJsselmeer tussen Medemblik en vuurtoren de Ven.

Het schip met drie jongvolwassen heren en en een dame hadden het plan om van Medemblik naar Enkhuizen te varen, ondanks dit sterk werd afgeraden door de havenmeester van Medemblik. Nadat het schip eerst in de haven van Medemblik motorproblemen had, besloten zij toch het IJsselmeer op te gaan. Ondanks de waarschuwingen van het KNMI. Er was een code geel afgegeven voor onweersbuien en zware windstoten.

De havendienst overlegde met het Kustwachtcentrum. Deze vertrouwde het ook niet, waarna de reddingboten van KNRM Andijk en Medemblik gealarmeerd. werden. Reddingboot 't Span uit Andijk trof het schip ongeveer 2 Mijl van de haven van Andijk aan. Het onderbuiksgevoel van de havendienst en het Kustwachtcentrum bleek correct: er zat nog drie liter in de brandstoftank, waardoor ze de haven van Enkhuizen niet konden bereiken.

Nadat bleek dat de opvarenden en het vaartuig verder in orde waren, heeft reddingboot 't Span een sleepverbinding gemaakt met het het schip en deze naar werkhaven de Ven haven gesleept. Reddingboot Bernardinehoefde verder niet te assisteren.

Tijdstip: 16:58 uur
Wind: Oost 3 bft
Actie: 13-2019

Ondanks eerdere motorproblemen en een code geel van het KNMI gaan de opvarenden van een zeilboot toch het IJsselmeer op. KNRM Medemblik en KNRM Andijk worden gealarmeerd en brengen het vaartuig veilig naar de haven.

Dinsdagmiddag zijn reddingboten Bernardine van KNRM Medemblik en reddingboot 't Span van KNRM Andijk opgeroepen voor een vaartuig welke mogelijk in problemen zou zijn op het IJsselmeer tussen Medemblik en vuurtoren de Ven.

Het schip met drie jongvolwassen heren en en een dame hadden het plan om van Medemblik naar Enkhuizen te varen, ondanks dit sterk werd afgeraden door de havenmeester van Medemblik. Nadat het schip eerst in de haven van Medemblik motorproblemen had, besloten zij toch het IJsselmeer op te gaan. Ondanks de waarschuwingen van het KNMI. Er was een code geel afgegeven voor onweersbuien en zware windstoten.

De havendienst overlegde met het Kustwachtcentrum. Deze vertrouwde het ook niet, waarna de reddingboten van KNRM Medemblik en Andijk gealarmeerd. werden. Reddingboot 't Span uit Andijk trof het schip ongeveer 2 Mijl van de haven van Andijk aan. Het onderbuiksgevoel van de havendienst en het Kustwachtcentrum bleek correct: er zat nog drie liter in de brandstoftank, waardoor ze de haven van Enkhuizen niet konden bereiken.

Nadat bleek dat de opvarenden en het vaartuig verder in orde waren, heeft reddingboot 't Span een sleepverbinding gemaakt met het het schip en deze naar werkhaven de Ven haven gesleept. Reddingboot Bernardinehoefde verder niet te assisteren.

Tijdstip: 16:58 uur
Wind: Oost 3 bft
Actie: 16-2019

Het voorgaande incident is nog gaande als een tweede melding binnenkomt van een tweetal onderkoelde personen op het strand van Egmond aan Zee.

De terreinauto van de Egmondse Reddingsbrigade (ERB) keert met spoed retour naar Egmond en ontfermt zich over het eerste slachtoffer.

Het boothuis van KNRM Egmond wordt gebruikt als opvanglokatie.

Niet lang nadat het eerste slachtoffer is binnen gebracht volgt een tweede.

De vrijwilligers van de KNRM en de ERB verzorgen de eerste opvang, welke later wordt overgenomen door het ambulance personeel.

Zodra de slachtoffers zijn gestabiliseerd mogen ze op eigen gelegenheid naar huis.

inzet : 2017/19

Op donderdag 16 april 2015 gingen rond 18.00 uur de piepers af van de bemanningsleden van KNRM Station Elburg. Niet veel later vertrokken vier bemanningsleden met de reddingboot Evert Floor in Zuidwestelijke richting voor een gestrande speedboot.

De speedboot, met daarop twee volwassenen en drie kinderen, lag aan lager wal tussen eiland de Kluut en Harderwijk. Toen de bemanning ter plaatse was werd al snel geconcludeerd dat de mensen het erg koud hadden gekregen. Er was sprake van lichte onderkoeling. De thermodekens deden hun werk.

De eigenaar van de speedboot vertelde dat hij zijn speedboot had laten uitvaren voor een testvaart. De boot had lange tijd niet gevaren dus het leek hem verstandig om de motor te testen. Waar ze echter geen rekening mee hadden gehouden was het feit dat de motor er inderdaad mee op zou kunnen houden. Daar waren de opvarenden niet op gekleed. De bemanning van de KNRM weet uit ervaring dat onderkoeling een sluipend gevaar is, vooral op het water.

De opvarenden werden in (thermo)dekens gewikkeld en met speedboot en al afgeleverd bij Jachthaven De Knar. Uit dankbaarheid besloten de mensen ter plekke om donateur te worden van de KNRM. Om andere booteigenaren te behoeden voor onderkoeling hebben zij toestemming gegeven voor het plaatsen van dit verhaal met foto’s op de website.

Klik hier om een KNRM folder te bekijken over onderkoeling.