Afgelopen donderdagavond, 21 september, werd op Urk het veertigjarig jubileum gevierd van Fred Brouwer.

25 augustus 2017 was het 40 jaar geleden dat Fred Brouwer als vrijwilliger actief werd binnen de KNRM. In die veertig jaar heeft Fred als bemanningslid vele reddingen op zijn naam staan. Ook na zijn actieve carrière als bemanningslid is Fred (nauw) betrokken gebleven bij het KNRM- station Urk in de functie van secretaris/penningmeester van de plaatselijke commissie.

In het bijzijn van zijn vrouw, kinderen en de volledige bemanning en plaatselijke commissie van het KNRM- station Urk werd dit gevierd met een gezellig samenzijn. Naast de toespraak van de interim directeur, Dedan Schmidt, van de KNRM, werden er ook nog enkele woorden gesproken door de voorzitter van het KNRM- station Urk, Pieter van Maaren.

Zaterdag 16 september 2017 heeft de Nederlandsche Vereeniging van Kustzeilers in samenwerking met de afdeling KNRM-Urk een Man Overboord (MOB) oefening gehouden.

Man Overboord! Je hoopt het nooit mee te maken. Maar als het een keertje mis gaat kun je maar beter voorbereid zijn. Dat vergroot de kans dat de man of vrouw die te water is geraakt weer terug aan boord komt. Daarom organiseren de kustzeilers ieder jaar Man Overboord trainingen. Ook het aanleggen van een sleeptros en slepen was onderdeel van de training. De kustzeilers doen dat in nauwe samenwerking met de KNRM. 16 september was het de beurt voor station KNRM- Urk.

De KNRM’ ers fungeren, gehuld in overlevingspak, als drenkeling. De deelnemers van de Vereeniging van Kustzeilers, met hun eigen jacht, hebben de taak de drenkeling weer aan boord te krijgen. En dat het slim is dat te oefenen bleek uit de evaluatie en reacties.

Zondagmorgen werden de vrijwilligers van het Urker en Lemster KNRM stations gealarmeerd voor een man over boord. Door het kustwachtcentrum werd ook direct een reddinghelikopter.
De 56 jarige Poolse man viel tijdens werkzaamheden aan boord van het binnenvaartschip Viking uit Ridderkerk in het water en verdween vrijwel direct onder water. Het schip voer op dat moment vanuit Lemmer in richting van de Rotterdammerhoek.

De redddingboten doorzochten tevergeefs het gebied. Gedurende de inzet werd het gebied voor de overige scheepvaart gestremd door boten van Rijkswaterstaat en de waterpolitie.

Nadat het gebied voor enkele uren structureel was afgezocht door de reddingboten van KNRM stations Urk, Lemmer en de Tornado van Post Workboats werd de zoekactie beëindigd. Omdat de vermoedelijke positie van het slachtoffer redelijk duidelijk was is in overleg met de waterpolitie besloten om de SOAD uit Urk in te zetten voor onderwaterzoeking. Met behulp van de Tornado en de twee RIBS van KNRM stations Urk en Lemmer werd de bodem van de vaargeul afgezocht. Tevens werd een sonar ingezet.

Rond 15.00 uur werd het ontzielde lichaam van de matroos aangetroffen en geborgen.

Vrijdagmiddag werd de bemanning van het Urker KNRM station opgepiept voor een platbodem met motorproblemen op het IJsselmeer.

De combinatie van een matig tot vrij krachtige noordoosten wind en de ongunstige plaats van een druk bevaren gebied gaven aanleiding om snel in actie te komen.

Onderweg bleek dat het politievaartuig P87 uit Enkhuizen stand-by lag en dat de motor ondertussen weer functioneerde. Omdat de motor nog geen stabiele indruk gaf werd verzocht om toch assistentie te verlenen.

Eenmaal ter plaatse nam reddingboot Kapiteins Hazewinkel de 20 meter lange platbodem uit Lemmer op sleeptouw richting de jachthaven ‘Flevo Marina’ bij Lelystad en vervolgde de P87 haar weg.

In de haven werd nog geassisteerd met aanleggen, waarna de vrijwilligers weer koers zette naar de haven van Urk.