Een prachtige actie: Hanse Staalbouw uit Nieuwerkerk vierde haar 110e verjaardag en vroeg aan haar gasten geen cadeau maar een gift voor de KNRM. Afgelopen weekend overhandigden de initiatiefnemers een cheque van maar liefst €10.000,- .Super bedankt voor dit geweldige initiatief!

Goede doelen voor één goed doel.

Op 28 mei slaan maar liefst 28 goede doelen in Nederland voor het eerst de handen ineen om massaal aandacht te vragen voor één doel: stichting Free a Girl. Met de unieke campagne ‘Goede Doelen voor één Goed Doel’ roept de stichting andere goede doelen op om eenmalig hun communicatiemiddelen en ambassadeurs in te zetten voor Free a Girl. Het resultaat? Bij alle deelnemende goede doelen wordt op donderdag 28 mei aandacht gevraagd voor Free a girl via verschillende communicatie kanalen.

Free a Girl is een noodhulporganisatie die zich inzet om jonge meisjes uit de gedwongen prostitutie te bevrijden en daders veroordeeld te krijgen. De afgelopen 6 jaar hebben zij bijgedragen aan de bevrijding van 3.324 meisjes uit bordelen in Azië.

Meer informatie via www.freeagirl.nl

Foto: Reddingstation Wijk aan Zee

KNRM Ter Heijde is in 2020 een record aantal keer ingezet. Maarliefst 65x is er een beroep gedaan op de vrijwilligers van het station vanwege een alarmering op het strand of voor de kust. 

Het was een jaar met een aantal gedenkwaardige gebeurtenissen voor onze bemanningsleden. Zoals de inzet bij het surfdrama in Scheveningen en de vele zwemmers die in problemen kwamen door de muien in de zomer.

In bijgevoegde infographic staat uiteengezet voor welke incidenten een beroep is gedaan op de bemanning. Daarin is goed te zien dat er een toename is van het aantal alarmeringen voor assistentie aan kitesurfers.

Door de corona situatie is het aantal oefeningen drastisch beperkt om zo het station inzetbaar te kunnen houden voor iedere alarmering. Door deze voorzorgsmaatregelen hebben we onze inzetbaarheid voor elke dag in 2020 kunnen garanderen.

We wensen iedereen een gezond en veilig 2021.

Op 23 oktober 2021 herdacht de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij dat 100 jaar geleden tien redders op zee verdronken. De reddingboten Brandaris van West-Terschelling en President van Heel van Hoek van Holland kapseisden op 23 oktober 1921 in zware storm. Eerder dat jaar verdronken twee redders van het reddingstation Schiermonnikoog toen de roeireddingboot kapseisde op de terugweg van een vergeefse tocht naar een schip in nood. Slechts één bemanningslid overleefde deze rampen. Vier redders zijn op zee gebleven en nooit meer gevonden. Ook het wrak van de reddingboot Brandaris is nooit teruggevonden.

Laatste drama 40 jaar geleden
In de bijna 200 jaar dat de KNRM bestaat zijn 69 redders verdronken. Veertig jaar geleden, op 1 mei 1981, gebeurde dat voor het laatst, ook op Terschelling. Toen verdronk Jan Ruijg tijdens een zoektocht naar drie vermiste zeilers. Ook dat drama is herdacht.

Herdenking
Op Terschelling zijn op de KNRM-boothuizen gedenkplaten onthuld en bloemen op zee gelegd ter nagedachtenis aan alle verdronken redders op het eiland. In Hoek van Holland zijn kransen gelegd bij het monument ter ere van de omgekomen redders van Hoek van Holland. Op Schiermonnikoog zal de ramp in april 2022 worden herdacht.

Lees hier meer over deze rampen.

[youtube url="

Dringen geblazen voor een rondje met de reddingboot.

Zaterdag 8 augustus werd in de haven van Oudeschild het jaarlijkse Havenvistijn gehouden. Een promotie voor de haven en visserij op Texel, waarbij er voor iedereen wat te doen is. Duizenden mensen bezochten de haven en konden genieten van diverse activiteiten, waaronder het varen met een reddingboot.

De KNRM Texel is altijd prominent aanwezig op het Havenvistijn en ook zaterdag was het dringen geblazen om een rondje met de boten mee te kunnen varen. Uit Oudeschild was de reddingboot Cornelis Dito aanwezig en uit De Cocksdorp reddingboot Beursplein 5. Helaas moet de Beursplein 5 tussendoor even de festiviteiten verlaten wegens een technisch probleem, maar uiteindelijk werd dat opgelost. De bemanning van KNRM Texel kan terugkijken op een mooi,geslaagd evenement, waarbij menig bezoeker ook nog donateur is geworden. Ook de vele donaties die werden ontvangen komen ten goede aan het ongesubsidieerde, vrijwillige reddingwerk van de KNRM. De Texelse reddingstations willen graag iedereen hiervoor bedanken en graag tot volgend jaar!

Het reddingstation Texel De Cocksdorp van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) heeft een nieuw boothuis. Het nieuwe boothuis werd vandaag officieel geopend. Het oude boothuis uit 1961 had een hoge nostalgische waarde, maar door de invloed van weer en wind was het, compleet met gescheurde muren, na bijna zestig jaar ‘op’. Renoveren bleek vele malen duurder dan nieuwbouw. En daarom werd er gesloopt en verrees, op dezelfde plek nabij het Eierlandsche Gat, een nieuw onderkomen voor de reddingboot en de vrijwillige bemanning.

Er is gekozen voor erosiebestendig bouwen. Vanwege het zand en de zilte lucht slijten gebouwen sneller dan normaal. De staalconstructie heeft de hoogste windklasse en kan de meest extreme stormen weerstaan. Ook is de gevelbekleding bestand tegen de invloeden van zout, zand en wind. De fundering is dubbel gewapend om de reddingboot met bootwagen en tractor, die samen 30 ton wegen, te kunnen dragen. De hoog-isolerende wanden en dakpanelen, een slim verwarmingssysteem en veel invallend zonlicht zorgen voor een laag energiegebruik. En zo is er de afgelopen maanden een duurzaam en doelmatig boothuis verrezen. Het boothuis heeft naast een stalling voor de Valentijn- klasse reddingboot “Beursplein 5”, een bemanningsverblijf, een pakkenruimte en voldoende bergruimte.

Dirk Dragts

Het boothuis is vernoemd naar Dirk Dragt (1936-2019). Hij was tussen 1974 en 2015 bestuurder van de Stichting Helden der Zee Fonds Dorus Rijkers. Gedurende zijn bestuursperiode droeg Dragt bij aan het financieel mogelijk maken van tientallen projecten van de Redding Maatschappij. Omdat het Dorus Rijkers Fonds substantieel heeft bijgedragen aan de nieuwbouw van het KNRM-boothuis op Texel De Cocksdorp en als blijk van waardering voor alles dat Dragt voor het fonds, maar ook voor de KNRM heeft betekend, krijgt het boothuis de naam Dirk Dragt. De opening vond plaats door de familie Dragt.

Naast de bijdragen van het Dorus Rijkers Fonds en lokale sponsoren, is onder donateurs van de KNRM ruim € 275.000 opgehaald. Rond de 330 donateurs hebben gekozen voor een bijdrage hoger dan € 250,- en daarvan zijn op een bord ruim 180 gevers met hun naam (of alternatief) in het boothuis gehangen. Daarnaast heeft de bemanning de afgelopen maanden, na de casco oplevering in december 2018, zelf heel veel manuren gestoken in de inrichting van het boothuis.

KNRM Texel De Cocksdorp

De vrijwillige redders op Texel vormen een hechte groep; de trots om bij de KNRM te horen is op een eiland nog groter dan op het vasteland. De KNRM heeft drie boothuizen op het eiland. Naast KNRM De Cocksdorp liggen ook in De Koog en Oudeschild reddingboten paraat. Samen verrichtten zij 90 reddingen in 2018. Met circa 22 acties per jaar is De Cockdorp weliswaar een rustig reddingstation, maar het Eierlandsche Gat tussen Texel en Vlieland is een verraderlijk zeegebied, waar de zandbanken door eb en vloed elke dag veranderen. In de bijna 200 jaar dat de KNRM bestaat zijn er talloze schepen vergaan. Veel zeelieden verloren hun leven, maar even zoveel werden gered door de vrijwillige redders van de KNRM. De bemanning van KNRM Texel bestaat in totaal uit 46 vrijwilligers verdeeld over de bemanning, walploeg en plaatselijke commissie.

Allereerst werd melding gemaakt van een surfer in de problemen ter hoogte van De Cocksdorp, later was er een zeiljacht in nood bij de Razende Bol.

Zaterdagavond om 20.30 is reddingboot Beursplein 5 van reddingstation Texel De Cocksdorp opgeroepen voor een mogelijk vermiste surfer. 
Ook het Kusthulpverleningsvoertuig en reddingboot Zalm van reddingstation Texel De Koog zijn opgeroepen om te zoeken vanaf het strand en de SAR helikopter is opgeroepen om vanuit de lucht de omgeving af te zoeken. Na een uur en verschillende zoekslagen tussen De Slufter en De Cocksdorp gemaakt te hebben, wordt de zoekactie in opdracht van de Kustwacht gestaakt. 

Inmiddels is er ook een noodoproep van een Duits jacht bij de Kustwacht binnen gekomen die ter hoogte van de Razende Bol aan de grond geraakt is. Beursplein 5 wordt richting het het in nood verkerende jacht gestuurd en assistentie vanaf het strand door het KHV en de Zalm is gewenst. 

De in de buurt varende sleepboot Teddy heeft het jacht, dat inmiddels zelf is losgekomen, richting de haven van Den Helder begeleid door voor hem uit te varen. Assistentie van de Beursplein 5 is niet meer nodig. De reddingboten van KNRM Texel en het KHV kunnen weer terug richting het reddingstation.

Een kleine lintjesregen op Texel! Vier leden van de Koninklijke Reddingmaatschappij op Texel mochten vandaag een lintje ontvangen.

Normaal gesproken zou iemand in het geheim naar het gemeentehuis gelokt worden om vervolgens gedecoreerd te worden door de burgemeester, maar gezien de huidige corona-situatie was het vandaag even anders dan anders.

Maar liefst 4 leden van de KNRM op Texel mochten vandaag een lintje in ontvangst nemen. Zij werden persoonlijk bezocht door de plaatselijke commissie in het kusthulpverleningsvoertuig van de Koog.

Erwin Daalder (Station de Cocksdorp), Jan Agter en Gerard van Veen (station de Koog-Oudeschild) en Klaas van der Duim (penningmeester KNRM Texel en lid plaatselijke commissie Texel) kregen de onderscheiding uitgereikt. Zij werden allen onderscheiden voor hun inzet voor de reddingmaatschappij.

KNRM Texel feliciteert alle jubilarissen en bedankt hen voor de jarenlange inzet die zij geleverd hebben aan de reddingmaatschappij op het eiland.

Terwijl de KNRM-reddingboten van IJmuiden, Wijk aan Zee, Zandvoort en Noordwijk aan Zee, alsmede enkele reserveschepen rond de zeesluizen van IJmuiden stand-by lagen voor uitgaande Sail-schepen,

waren de overige reddingstations deze winderige zondagmiddag 23 augustus vooral in de weer met het eigenlijke werk van de KNRM: het redden en helpen van in problemen verkerende varensmensen.

Met name in de middag werd er door de Kustwacht en door alarmcentrales veelvuldig een beroep gedaan op de vrijwillige bemanningen van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij. De reddingboten van Lauwersoog, Hindeloopen, Dordrecht, Stellendam, Lelystad, Andijk, Medemblik, Eemshaven, Marken, Lemmer, Harlingen, Texel De Cocksdorp, Westkapelle, Ameland. Huizen en Blaricum werden deze zondagmiddag opgeroepen. Bij diverse reddingstations gingen de piepers zelfs meerdere keren. De vrijwilligers van KNRM Harlingen spanden daarbij de kroon: Op hen werd vijfmaal een beroep gedaan. Altijd op basis van ‘Graag gedaan, prettige dag verder’: de KNRM biedt haar hulp vanaf de oprichting in 1824 ‘om niet’ aan.

Rond de Sail Out deden zich geen serieuze ongelukken voor. “Toch vinden we het belangrijk standby te zijn”, aldus een woordvoerder van de KNRM. “In tegenstelling tot Amsterdam is IJmuiden en de Noordzee ons werkgebied. En dus kunnen de vertrekkende Sail-bemanningen op ons rekenen, dag en nacht en onder alle omstandigheden”.

Maandagavond hield KNRM station Noordwijk voor de kust van Noordwijk een uitgebreide oefening met de Dauphin SAR (search and rescue) helikopter. De bemanning van de reddingboot van Noordwijk traint regelmatig met de SAR-helikopter om de onderlinge samenwerking tussen beide disciplines zo optimaal mogelijk te houden zodat alles bij echte noodsituaties vlekkeloos verloopt. De bemanning van de SAR-helikopter bestaat uit vier of vijf personen: een piloot, een copiloot, een hoist operator een reddend zwemmer. Afhankelijk van de situatie kan ook een verpleegkundige worden meegenomen.

Gedurende de oefening stond de onderlinge communicatie en samenwerking centraal.
De reddingboot Paul Johannes moest een vaste koers en vaart houden, zodat de hoist operator in de helikopter zijn kikker (reddend zwemmer aan de staalkabel onder de helikopter) op het achterdek van de reddingboot kon laten zakken. Zodra de kikker op het achterdek was geland kon de bemanning van de reddingboot omhoog worden opgehesen om even later weer naar het achterdek van de reddingboot af te dalen. Een risicovolle operatie die met uiterste precicie wordt uitgevoerd.

De bemanning van de reddingboot en SAR helikopter kijken terug op een leerzame en succesvolle samenwerking.

Zaterdag 25 mei rond 15:30 uur kreeg de KNRM melding van brand/ explosie op een boot. KNRM Lelystad en Urk spoeden zich naar de opgegeven locatie. KNRM Urk had tevens de brandweer Urk aan boord genomen. De opvarende van de betreffende boot is in eerste instatantie door een passant van boord gehaald. De KNRM Urk heeft opvarende overgenomen en naar jachthaven lelystad gebracht. De reddingboot kapiteins Hazewinkel heeft in samenwerking met brandweer Urk de brand geblust op de betreffende boot. De boot is versleept naar Lelystad.

Verschillende organisaties verleenden assistentie bij deze reddingsactie. iedereen bedankt voor zijn medewerking.

KNRM Urk begeleid de Malle Piet voor de ‘First Mile Salute’

Vrijdagavond om 18:45 verliet Malle Piet de haven van Urk om 24 uur te zeilen voor het goede doel, om geld in te zamelen voor kankeronderzoek. De reddingboot Kapiteins Hazewinkel had enkele sponsoren en familie aan boord en gaven Malle Piet een first mile salute.

Meer lezen over de challenge tegen kanker

https://www.zeilen.nl/nieuws/actueel/24-uur-zeilen-voor-het-goede-doel/

Het was zaterdagmorgen, 23 september, een drukte van belang op en rond het terrein van het KNRM station Urk en Rijkswaterstaat op Urk. Op het IJsselmeer, nabij de Ketelbrug en Urk, stond een grote rampenoefening gepland waar KNRM Urk en nagenoeg alle hulpdiensten aan mee werkten.

Zaterdagmorgen, 23 september, na een korte briefing in de plaatselijke brandweerkazerne ging de oefening rond negen uur van start. Alle scenario’s die je tijdens een aanvaring tussen twee schepen kunt bedenken waren door de oefenleiding uit de kast gehaald. De meewerkende hulpdiensten hadden hun handen dan ook meer dan vol met hun deel van de hulpverlening bij het in scene gezette incident. De fictieve aanvaring tussen de Zeeleeuw, van Kapitein Maritiem uit Urk, en het ‘blauwe kegelschip’ Eemstroom leverde enkele zware en minder zware gewonden op, er was een beginnende brand aan boord van de Zeeleeuw en er waren personen te water geraakt evenals een twintigtal met een onbekende substantie gevulde cilinders. Om het feest compleet te maken en ook de in de oefening meewerkende politie een taak te geven had één van de bemanningsleden ook nog eens sabotage aan de voortstuwingsinrichting van de Eemstroom gepleegd.

Toen de als On Scene Coördinator (OSC) aangestelde RWS-25 van Rijkswaterstaat toestemming gaf de Eemstroom te betreden in verband met de mogelijk gevaarlijke stoffen was het voor degenen die als eersten aan boord stapten wel even doorbijten. Eén van de Lotus slachtoffers was met een stuk gereedschap doorboord maar het hoogtepunt van de oefening was toch wel de SAR Helikopter van Den Helder die het in kritieke toestand verkerende slachtoffer keurig van boord hees en naar het ziekenhuis vervoerde. Ook werden olieschermen aangelegd rond de Eemstroom die zware averij had opgelopen.

Na afloop van de jaarlijks terugkerende oefening werd er op het terrein van KNRM Urk en RWS geëvalueerd waarbij alle deelnemende disciplines hun zegje konden doen over het verloop van deze jaarlijks maar iedere keer op een andere plaats georganiseerde multidisciplinaire oefening. Uiteraard was daarbij ook het één en ander aan eten en drinken geregeld voor de vermoeide hulpverleners. Naast de KNRM van Urk en Lelystad namen onder andere de brandweer van Urk en Marknesse, GGD, SAMIJ, Nederlandse Kustwacht, Kapitein Maritiem, HEBO Maritiem Service, Politie en Rijkswaterstaat deel aan de groots opgezette oefening.

Dinsdag 25 september mocht de KNRM Urk een cheque van de Rabobank (Coöperatiefonds) in ontvangst nemen.

Het Rabobank Coöperatiefonds heeft een aanvraag van de KNRM Urk voor de aanschaf van nieuwe overlevingspakken, veiligheidshelmen en pagers voor vier nieuwe (aspirant)opstappers positief beoordeelt. Het Coöperatiefonds steunt projecten die de samenleving versterken. De KNRM is heel blij met dit bedrag van de Rabobank mede omdat de KNRM afhankelijk is van giften en legaten.

Een man is zaterdagmiddag, 20 april 2019, in de problemen gekomen toen hij ging zwemmen in het water bij Urk. Hij werd opgevangen door de KNRM, laat een woordvoerder weten.

De man was bezig met een opblaasboot langs de waterkant. Die boot waaide in het water en de man besloot er achteraan te gaan. Het water bleek te koud waardoor de drenkeling in de problemen kwam. Volgens het KNRM is hij uiteindelijk door een aantal Urker jongens uit het water gehaald.

Uiteindelijk is de drenkeling door de KNRM overgedragen aan een ambulance. Hij had onderkoelingsverschijnselen, maar was aanspreekbaar.

Het KNRM waarschuwt nog niet het water in te gaan. Dat is nog te koud om in te zwemmen.

https://www.omroepflevoland.nl/nieuws/170334/knrm-redt-drenkeling-uit-het-water

foto: regio25.nl

Maandag 20 mei rond de klok van 18:00 uur kreeg de KNRM Urk een oproep/ melding van vaartuig dat water maakt.

De twee reddingboten van KNRM station Urk spoeden zich naar opgegeven positie. Het bootje maakte ter hoogte van de vuurtoren Urk water en was reeds gezonken. Aan boord bevonden zich 3 personen en lagen te water. De personen zijn direct uit het water gehaald en naar het boothuis van de KNRM gebracht waar ambulances reeds klaar stonden. Twee personen konden ter plekke worden behandeld. Één persoon is met onderkoelingsverschijnselen naar het ziekenhuis gebracht.

Naast een aantal acties afgelopen week, waarbij de KNRM bemanning werd gevraagd te assisteren, het betroffen hier voornamelijk ambulance vervoersritten op het strand, heeft de KNRM afgelopen woensdag de Olympische watersporters vervoerd.

Op verzoek van het Watersportverbond werden 11 Olympische sporters, waaronder de beide gouden medaille winnaars, Marit Bouwmeester en Dorian van Rijsselberghe vanuit de tweede haven bij het Nautische Centrum vervoerd naar de derde haven, achter het Zuiderstrandtheater.

Aan boord van reddingboot Kitty Roosmale Nepveu bevonden zich de sporters en aan boord van de reserve reddingboot Christien de begeleiders van de sporters.

Eenmaal aan boord van de reddingboten, die een geplande oefening hiervoor graag onderbraken, werd er door de jachthaven, de pijp en de eerste haven gevaren. Hierna werden er wat handstakels aangestoken en voeren de reddingboten richting de derde haven. Daar stond een grote menigte klaar om de sporters te onthalen en te huldigen.

Nadat de beide reddingboten de belangrijke gasten hadden afgeleverd werd de oefenavond voorgezet.

Samen met de belangeloze inzet van de vrijwillige bemanning zijn onze donateurs de spreekwoordelijke kurk waar de KNRM op drijft.

De organisatoren van het Visserijplein en de dames van de Gruiter werden dan ook met open armen op het reddingstation ontvangen toen ze een gift kwamen overhandigen.

Vissers uit Arnemuiden en Vlissingen, de visafslag Vlissingen en Van de Gruiter Zeevisgroothandel hadden namelijk belangeloos vis ter beschikking gesteld voor de verkoop tijdens de Visserijdag in Arnemuiden. Daar kon men op het Visserijplein gebakken vis kopen en was er aan het eind van de dag een visveiling. De opbrengst hiervan ging in zijn geheel naar de KNRM en de stichting Arnemuiden helpt Teius (Roemenië).

Na een presentatie over het werk van de KNRM kregen de Veerse redders een gift van maar liefst € 943,00 overhandigd en als dank daarvoor moest er natuurlijk een rondje gevaren worden.

Dat rondje varen werd wel heel bijzonder toen bleek dat een van de aanwezigen zelf een keer gered was, na een zeer ernstig ongeval, op het Veerse Meer.

Gezamenlijk konden we echter terugkijken op een geslaagde redding en natuurlijk een geslaagde avond in Veere; dat tot de bouw van de Veersegatdam altijd de thuishaven van de Erremuer vissermannen was.

Visserijcommissie Havenplein Arnemuiden en alle gulle gevers, bedankt!

KNRM reddingstation Hoek van Holland is zaterdag tijdens een training op zee een levensreddendeAIS-sart (PLB - Personal Locator Beacon) verloren. Deze viel tijdens oefenen op 1 kilometer uit de kust van slag Vlugtenburg in zee.

Als iemand het noodbaken vindt zou KNRM reddingstation Hoek van Holland deze graag terug willen, er bestaat gerede kans dat deze aanspoelt op het strand tussen Hoek van Holland en Kijkduin. De exacte positie van vermissing 52⁰00.20 Noord en 004⁰05.36 Oost, 1 kilometer voor ’s Gravenzande. De afmetingen zijn ongeveer 10 bij 17 centimeter en 4 cm dik, Hij moet handmatig geactiveerd worden.

Deze GPS bakens geven na activering aan schepen en satellieten de precieze locatie aan. Hiermee kun je dus snel een bemanningslid uit zee redden mocht deze overboord slaan. De Personal Locator Beacon kost € 550.-, De KNRM wil deze graag terug voor de veiligheid en kostenbeheersing.

Mocht u deze aantreffen graag mailen naar: station@hoekvanholland.knrm.nl
of bel met KNRM hoofkantoor IJmuiden, tel 0255-548454

De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) vervangt beide reddingboten die op dit moment dienst doen op Scheveningen. In 2022 zal de reddingboot Beluga, die gebouwd werd in 1991 worden vervangen. In 2034 wordt de reddingboot Kitty Roosmale Nepveu vervangen, die in 2008 gebouwd werd. De vervanging van beide reddingboten hangt samen met een ambitieus vervangingsplan van de hele KNRM-reddingvloot tussen nu en 2035. 

De KNRM is met 75 reddingboten langs de kust dag en nacht beschikbaar voor noodgevallen op zee. De reddingboten variëren in lengte van 5 tot 20 meter. Een groot deel van deze boten is zelfs inzetbaar bij windkracht 12. Om die redenen moeten deze schepen voldoen aan de hoogste eisen en in topconditie verkeren. De huidige reddingvloot bevat reddingboten uit 1991 en daarna. De oudste, waaronder de Beluga, is dus bijna 30 jaar oud. De schepen zijn goed, maar de kosten voor onderhoud worden steeds hoger en het risico op uitval wordt groter. Tijd voor een vervangingsplan van een uitdagende omvang.

De KNRM is een reddingorganisatie die volledig bestaat dankzij vrijwilligers. Enerzijds de vrijwillige bemanningen, anderzijds de donateurs die de KNRM steunen met een vrijwillige bijdrage. Het reddingwerk is kosteloos en wordt betaald uit giften van geredden en donateurs. 

Directeur Jacob Tas is daar uitgesproken trots op: “Onze huidige reddingvloot is geheel betaald uit grote schenkingen en nalatenschappen van zeer betrokken particulieren en bedrijven. Uit dankbaarheid dragen de reddingboten daarom ook de naam van de schenker. Dat hopen wij ook met de toekomstige reddingboten te kunnen doen. De financiering van een deel van de nieuw te bouwen reddingboten is al toegezegd, soms in een testament, maar ook door een grote schenking van een donateur. Wij noemen ze onze Redders aan de wal. De eerste nieuwe reddingboot wordt nu al gebouwd en komt in 2021 in de vaart”.

Op station Scheveningen zal de reddingboot Beluga uit de huidige Float-klasse worden vervangen door een 7,5 meter lange RIB (Rigid Inflatable Boat), een reddingboot vergelijkbaar met de huidige Atlantic-klasse. Deze nieuw te bouwen reddingboot kost 266.200 euro. De reddingboot Kitty Roosmale Nepveu wordt vervangen door een reddingboot uit de Nh1816-klasse, heeft een lengte van 19 meter en kost 3.000.000 euro. 

Het totale vervangingsplan van 75 reddingboten kost ruim 5,5 miljoen euro per jaar gedurende 15 jaar. De KNRM heeft er vertrouwen in dat dit geld in de komende 15 jaren geworven kan worden middels verschillende activiteiten. De KNRM investeert hiermee in de toekomst voor een veilig vaargebied in Nederland. 

Jacob Tas is blij met dit belangrijke besluit: “Aan de zeevarenden en watersporters zijn wij verplicht al onze middelen in te zetten om te helpen en te redden als dat nodig is. Aan onze vrijwillige redders op de reddingboten zijn we verplicht ze het beste materiaal te bieden, zodat zij veilig kunnen uitvaren en veilig kunnen thuiskomen”. 
 

Foto gemaakt door Dick Teske.