Op 5 januari jl. hebben wij als bemanning van het reddingsstation Vlieland, in het bijzijn van de directeur van de KNRM de heer Jos Stierhout, de jubilea gevierd van een drietal KNRM-ers die (weer) een mijlpaal in hun carrière als vrijwilliger hebben bereikt.

Daarnaast nam het station afscheid van één van de schippers, Juul Veersma, wegens het bereiken van de maximum leeftijd van varende bemanning. Juul, bedankt voor je trouwe inzet en alle hulpverleningen die op jouw conto staan en dat waren er vele.

De jubilarissen zijn: Opstapper Melle van Laar was 10 jaar (niet aanwezig), schipper Wim Molog inmiddels 20 jaar en helper aan de wal John Kuiper 40 jaar trouwe dienst; dit laatste zal voor velen onbereikbaar blijven. John is waarschijnlijk één van de vrijwilligers met hoogst aantal dienstjaren binnen de KNRM.

Voor deze verdienste kreeg ieder van hen de daarbij behorende vrijwilligersmedaille en oorkonde Openbare Orde Veiligheid uitgereikt.
Helaas,wegens ziekte, niet door onze voorzitter mevr. Schokker, zij liet zich vervangen door haar plaatsvervanger.

Onze directeur ging bij zijn toespraak in op vele memorabele wapenfeiten en de veranderingen die de KNRM door de jaren heen heeft ondergaan.

Het station Vlieland behoort tot een van de oudste stations van de reddingsmaatschappij en door de jaren heen hebben velen zich met toewijding voor het station ingezet en dit gebeurt nog steeds. Dit alles uiteraard belangeloos en met veel enthousiasme.

Na afloop van de officiële festiviteiten kwamen de felicitaties en hierbij waren ook oud KNRM-ers uitgenodigd. Velen gaven hieraan gehoor en dit leverde ook prachtige verhalen over "vroeger" op.

Alarm KWC: Prio 1, MOB (man overboord)
Tijd 13:10

Het zeiljacht Watermark, onderweg van Terschelling naar IJmuiden, voer in het Zuider-Stortemelk toen een zware zee het schip plat sloeg. De schipper raakte hierbij te water en kon zich met behulp van zijn reddingsvest boven water houden. Zijn echtgenote sloeg onmiddellijk alarm en stuurde een mayday via de marifoon. Gealarmeerd door de kustwacht waren de reddingsboten van Vlieland, de Graaf van Bylandt en de Huibert Dijkstra, binnen 6 minuten onderweg naar de vermoedelijke positie.

Het jacht werd aangetroffen in de buurt van de ZS 5. De drenkeling had zich weten vast te klampen aan een toegeworpen lifesling, maar kon zich niet aan boord hijsen door de snelheid van zijn schip.

De drenkeling werd door de bemanning snel ontdekt, mede ook door het opvallend-gekleurde zwemvest. De drenkeling werd aan boord gehesen van de reddingboot Huibert Dijkstra en overgebracht naar de Hurricane die toevallig in de buurt was en terugkwam van een ziekentransport naar Harlingen. Aangezien dit schip daarvoor 2 man ambulancepersoneel aan boord had besloot men de drenkeling, die inmiddels meer dan 20 minuten in het water had gelegen, voor eerste hulp op de Hurricane af te zetten.

Onmiddellijk werd koers gezet naar Vlieland waar de ambulance klaar stond en de drenkeling voor controle naar de artsenpost kon worden overgebracht.

Het jacht kreeg bemanning overgezet van de Typhoon en de Graaf van Bylandt nam de echtgenote over om zich bij haar man te kunnen voegen. 13:46 arriveerden de boten in Vlieland en kon men terug kijken op een geslaagde actie met goede afloop, waarbij de onderlinge samenwerking met KNRM Vlieland en de bergers van Terschelling exemplarisch genoemd mag worden.

Alarm Kustwachtcenturm (KWC) op 31 mei 2016 om 17:02 uur: 'Vaartuig aan de grond'.

Charterschip Noorderlicht blijkt in dichte mist op het strand van Vlieland te zijn verdaagd. Onmiddellijk spoeden de reddingboten van KNRM Vlieland, Graaf van Bylandt en Huibert Dijkstra, zich naar de opgegeven positie.

Het charterschip Noorderlicht is gestrand op de noordoosthoek van het eiland, ter hoogte van de Fortweg.

Men besluit om alle passagiers uit voorzorg te evacueren. Het schip ligt op een stenen dam en men is bang voor lekslaan. De 29 passagiers (26 schoolkinderen met 3 begeleiders) worden door de KNRM vrijwilligers op de Huibert Dijkstra, in goede samenwerking met bergers van de fa. Noordgat, van boord gehaald en op de Graaf van Bylandt naar de haven overgebracht.

Daar werden ze in eerste instantie opgevangen in het boothuis van KNRM Vlieland. De boten zijn rond 19:00 uur weer op station en gereed voor nieuwe actie.

Intussen is door medewerkers van de gemeente (calamiteiten team) gezocht naar accommodatie voor de nacht.

De nacht is doorgebracht op de camping Stortemelk in daar beschikbare tenten voor grote groepen.

KNRM vrijwilligers zijn de avond en de daarop volgende dag bezig geweest met logistieke taken, zoals vervoer naar en van de camping, ophalen van voeding en persoonlijke bezittingen van de passagiers.

Het kusthulpverleningsvoertuig (KHV) bleek daarbij een nuttig transportmiddel.

Intussen had de chartermaatschappij een tweede schip richting Vlieland gedirigeerd.
's Middags scheepten de gehele groep zich in op het charterschip Poolster en zetten zij hun vakantie voort richting Terschelling

Berging
De bemanningsleden zijn aan boord gebleven.
Bij hoogwater gedurende de nacht was er onvoldoende water om het gestrande schip vlot te trekken. Pas de volgende dag op 1 juni rond 16:00 uur kon de berger, firma Noordgat, de eerste serieuze bergingspoging beginnen.
Deze slaagde en om 16:30 uur was het schip vlot en kan de schade worden opgenomen.

De oorzaak van de stranding is vermoedelijk desoriëntatie in zeer dichte mist.

Een geslaagde actie met een voor passagiers en bemanning positieve afloop.

Op indicatie van het Kustwachtcentrum spoedt de Graaf van Bylandt zich naar opgegeven positie voor een medische evacuatie vanaf het zeiljacht Jan van Gent.

12:12 gaat het alarm, prio 1 voor medevac. De Graaf van Bylandt spoedt zich naar de opgegeven positie (VL10) en krijgt tijdens de vaart van het kustwachtcentrum de bijzonderheden van het voorval door. Zeiljacht Jan van Gent heeft om een medische evacuatie gevraagd, één van de opvarenden heeft een wond aan zijn hand, Men vermoedt dat deze van dien aard is dat de patient zo snel mogelijk naar een ziekenhuis moet worden gebracht, voor behandeling door een specialist.

Om 12:33 is de Graaf ter plaatse en opstappers gaan aan boord van de Jan van Gent om poolshoogte te nemen. EHBO blijkt reeds door de eigen bemanning te zijn uitgevoerd en de patient kan direct overstappen. Samen met een begeleider vertrekt de Graaf naar Harlingen waar een ambulance klaar staat.

13:08 komt de boot in Harlingen aan en patient wordt overgedragen aan ambulance-personeel.

13:58 is de Graaf van Bylandt weer op station en 15 minuten later is zij weer gereed voor inzet.