Zondag 15 december ontvingen we de melding Prio2: “Kustwachtcentrum bellen aub.” Een melding waar verder niks in staat is de snelste manier om iedereen op het puntje van de stoel te krijgen. De schipper krijgt te horen dat er een levende bruinvis is gestrand bij Oost.

Snel de wippertruck gestart en met een aanhangwagentje die kant op.

Eerste zorg is het dier nathouden. Vervolgens wordt het in de aanhanger gehesen. Samen met 4 KNRM’ers die tijdens de rit over strand, duin en verharde weg over het welzijn waken, wordt het onfortuinlijke dier naar de reddingboot gebracht.

Het blijkt een vrouwtje te zijn van ongeveer een half jaar oud. Ze was er zo slecht aan toe dat ze niet meer zelfstandig kon zwemmen. De stranding is ook haar redding geweest.

Bruinvissen moeten af en toe lucht happen en als je niet meer kan zwemmen loopt dat niet goed af.

Aangekomen in de Vlielander haven wordt de bruinvis overgezet op de reddingboot Dorus Rijkers. De roerganger vaart naar Harlingen waar een auto van SOS Dolfijn klaarstaat om het dier over te nemen. Alle andere redders blijven tijdens de overtocht op het achterdek om de nodige zorg te verlenen.

Bij aankomst op het opvangcentrum van SOS Dolfijn in Anna Paulowna wordt het dier verder onderzocht en krijgt ze de naam Frenkie.

We hopen natuurlijk dat ze snel weer opknapt en nog eens met haar staart klapt als ze gezond en wel langs Vlieland zwemt.

Afgelopen donderdag 15 augustus was de jaarlijkse hulpverlenersdag op Vlieland. Op deze dag kunnen gasten en eilanders kennis maken met de verschillende hulpdiensten op Vlieland. Op het heliveld van UMCG Ambulancezorg waren de volgende hulpdiensten aanwezig: Ambulancehelicopter Medic-01, Brandweer Vlieland, GGD met SIGMA-team Vlieland, KNRM Vlieland, Politie Vlieland, UMCG Ambulancezorg Vlieland en de Kustwacht.

Na vertrek van de veerdienst MS Vlieland gaf  KNRM Vlieland in samenwerking met de search and rescue (SAR) van de Kustwacht een demonstratie hoisten. De bemanning van de reddingboot traint regelmatig met de SAR-helikopter om de onderlinge samenwerking tussen beide disciplines zo optimaal mogelijk te houden zodat alles bij echte noodsituaties vlekkeloos verloopt.

Gedurende de demonstratie zagen de toeschouwers de samenwerking van de redders met de helikopter. De reddingboot Koos van Messel (reddingboot Graaf van Bylandt is voor onderhoud) moet een vaste koers en vaart houden, zodat de hoist operator in de helikopter zijn kikker (reddend zwemmer aan de staalkabel onder de helikopter) op het achterdek van de reddingboot kon laten zakken. Zodra de kikker op het achterdek was geland kon de bemanning van de reddingboot omhoog worden opgehesen om even later weer naar het achterdek van de reddingboot af te dalen.

Vanmiddag werd Reddingstation Vlieland gealarmeerd voor een vaartuig in problemen. Het bleek te gaan om een kotter nabij de Polledam (Harlingen) die lek geraakt was, hierdoor kwam een grote hoeveelheid water naar binnen.

Reddingboot Graaf van Bylandt en reddingboot Huibert Dijkstra voeren vanaf Vlieland richting de Pollendam nabij Harlingen. Ook Reddingstation Harlingen voer uit met de reddingboot Wiecher en Jap Visser-Politiek.
Vanaf Terschelling voer Rederij Noordgat uit met de Typhoon en Skua.
Reddingstation Harlingen was als eerste ter plaatsen, even later voegde Rederij Noordgat zich bij hun.

Toen de Graaf van Bylandt en de Huibert Dijkstra aankwamen waren er al genoeg pompen aanwezig. En werden zij bedankt voor hun inzet. Zij konden terug naar Vlieland.

Op de terugweg werden ze om hulp gevraagd door de oud reddingboot Cornelius Zwaan. Deze oude reddingboot kwam terug vanaf Amsterdam (vanwege de bijeenkomst van 200 jaar KNRM) en kreeg brandstof problemen. Dit was helaas niet snel op te lossen waardoor de Graaf van Bylandt haar op sleep heeft genomen naar Vlieland.

Op vrijdagmorgen 26 april 2024 ging om 11:15 uur de pieper en uiteraard kwam schipper Wim Molog op, wat hij niet wist was dat de rest van de bemanning al in het boothuis was om 11:00uur ...

Wim werd verrast met een koninklijke onderscheiding namelijk lid in de Orde van Oranje-Nassau. Al sinds 1996 is hij betrokken bij de KNRM station Vlieland, eerst als opstapper en plaatsvervangend schipper en sinds 2011 als schipper. Wim is een van de drijvende krachten achter KNRM station Vlieland en gedurende lange tijd bestuurslid bij de IJsvereniging Vlieland. Een wel verdiende onderscheiding, gefeliciteerd Wim!