Op zondag avond is een Duits zeiljacht net na hoogwater op de Hors gelopen ( het strand aan de zuidoost kant van Texel)

Omdat het niet opgevallen was bij de scheepvaart en de (solo)zeiler geen alarm geslagen had, duurde het even. De patrouilleboot van de Marine is poolshoogte gaan nemen bij het scheepje, maar kon geen activiteiten ontdekken waarop rond 23.00 uur alarm werd geslagen.

De reddingboot Joke Dijkstra en ook het kusthulpverlening voertuig van “ de Koog” zijn die kant op gegaan voor eventuele assistentie. De Joke Dijkstra kon er bijna bij komen en 2 man zijn over boord gestapt om naar het jacht toe te lopen.

Na overleg met de schipper en de ploeg van “de Koog” is gewacht op stijgend water om een poging te doen om het zeiljacht naar dieper water te slepen. Rond 01.00 uur is samen met de reddingboot Zalm een poging gedaan om het jacht vlot te trekken.

Eenmaal op dieper water werd er gecontroleerd op lekkages en hierna is koers gezet naar Den Helder voor een verdiende nacht rust.

De dag begon met een oefening en vervolgens ging de pieper voor een Medevac, waarna ook de Engelse collega's ons met een bezoek vereerden.

De Koninklijke Marine had voor deze dag een grote calamiteiten-oefening georganiseerd waarbij een zwaar ongeluk gebeurde tijdens de zogenaamde Marinedagen. Hierbij werd de gangway van een fregat aangereden, waardoor mensen bekneld raakten maar ook slachtoffers in het water terecht kwamen.

De Joke Dijkstra werd gealarmeerd om deze drenkelingen op te pikken. Echter tijdens het evaluatiegesprek die middag op het marineterrein ging onze pieper af waardoor we snel de bijeenkomst moesten verlaten.

Het ging om een Medevac aan boord van een IJmuidense kotter ter hoogte van de Zuiderhaaks boei. Men vermoedde een hartaanval. Met ambulancepersoneel en allerlei medische apparatuur werd met volle snelheid (natuurlijk na toestemming) de haven verlaten.

Ter plaatse gekomen bleek een en ander mee te vallen en de patient kon zelf overstappen. In Den Helder is hij met de ambulance naar het ziekenhuis gereden.

Ondertussen had zich ook de Shannon klasse RNLI 13-07 bij de verkenner Schulpengat gemeld. Zij kwam uit Lowestoft, ongeveer vier uur varen met 30 knopen, om bij ons de nacht door te brengen en te bunkeren.

Het schip is gloednieuw en onderdeel van de reservevloot. Natuurlijk namens wij de kans waar om het schip van onder tot boven te bekijken. De Engelse bemanning was ook zeer geïnteresseerd in de Joke Dijkstra. Morgen gaan ze weer door naar Bremerhaven voor de festiviteiten van 150 jaar Duitse Reddingdienst.

Reddingstation Den Helder kreeg deze middag bezoek van drie oude houten RNLI reddingboten die op weg waren naar Bremerhaven.

Net na de middag werd de secretaris vanuit het hoofdkantoor van de RNLI in Poole gebeld dat er drie oude RNLI boten onderweg waren naar Den Helder en of ze konden bunkeren. De eerste boot was toen al bijna voor de haven, dus konden we meteen aan het werk.

De City of Bradford, de Duke of Cornwall en de Frank Spiller Locke zijn boten van eind jaren 40 begin 50, met een houten romp en zijn privé bezit. Ze zijn echter wel uitgerust met een boegschroef. De City of Bradford was van Zuid Engeland al een dag of zes onderweg en men had allen de vorige nacht in Scheveningen doorgebracht. Woensdag gaan ze richting Borkum en vandaar naar Bremerhaven voor de festiviteiten van 150 jaar Duitse Reddingdienst.

​ Deze dinsdagmorgen zijn de de Dorus Rijkers (1923) en de Zeemanspot ook uit Den Helder vertrokken richting Borkum. De Javazee, met onze schipper aan boord, vertrekt donderdagmorgen naar Bremerhaven.

Het bunkeren heeft overigens wel een paar uur geduurd daar de vulopeningen van de tanks erg klein waren.