Een van de reserveschippers van de Helderse reddingboot Joke Dijkstrais tevens de commandant van het zeilschip van de Koninklijke Marine Zr. Ms. Urania.Hij had het Helderse KNRM team uitgenodigd om op donderdag 26 april een dagje mee te zeilen op het 27 meter lange jacht.

Acht man maakten van de gelegenheid gebruik. Als er iemand dacht dat hij een goed verzorgde cruise ging maken dan kwam die bedrogen uit. Na de koffie en een veiligheidsbriefing kregen we zeilpakken en reddingvesten aan en werden we meteen na het ontmeren aan het werk gezet. De zeilen moesten omhoog en dat gaat op handkracht. De grote mast is 27 meter hoog en dan wordt zo'n zeil erg groot en zwaar. Bovendien stond er een west tot zuidwesten wind kracht 6 en dan worden de krachten op het zeil behoorlijk. Maar met samenwerking en aanmoediging van de vaste bemanning krijg je veel voor elkaar.

Op de rede stond het tij tegen de wind in wat behoorlijke golven veroorzaakte, maar daardoor werd het zeilen juist spectaculair. Bovendien werd er veel opgekruist. Daardoor moest het schip iedere 10 minuten door de wind wat weer veel werk gaf.

Het werd een prachtige zeildag met een uitstekende culinaire verzorging. Maar na afloop waren we wel allemaal bekaf. We hadden het echter voor geen goud willen missen.

Met grote dank aan de commandant en bemanning van Zr. Ms. Urania.

Bij de activiteiten van de KNRM is teambuilding erg belangrijk, vandaar dat er tijdens de maandelijkse oefenochtend iets anders dan anders op de planning stond...

Deze oefenochtend stond speciaal in het teken van teambuilding. Vandaag was er door Ger, eigenaar van Klussenbedrijf Boot uit Burgh-Haamstede een buitenactiviteit bij "klimbos Zeeuwse helden" verzorgd.

Na een korte kliminstructie kon de bemanning zich uitleven op 1 van de 5 verschillende klimroutes met diverse hindernissen in de bomen.

Na afloop is de innerlijke mens nog ruimschoots verzorgd door Ger. Alle aanwezigen hebben zich prima vermaakt en danken Ger hiervoor.

Drukste reddingsjaar in 196 jaar bestaan
KNRM reddingjaar 2020 vol corona-effecten
De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) kijkt terug op een jaar met grote verschillen vergeleken met de jaren ervoor. Het effect van corona was zichtbaar in alles wat zich op en om het water afspeelde. Ook voor KNRM Hindeloopen was 2020 een bijzonder jaar. Opmerkelijk genoeg steeg het aantal hulpverleningen, maar daalde het aantal personen dat daarbij betrokken was. Het grootste effect was te zien in de zomermaanden, toen Nederlanders niet naar het buitenland konden reizen en massaal naar het water trokken om te recreëren.

Vrijwilligers bleven inzetbaar

Gelukkig bleven de 1.400 vrijwilligers gezond en inzetbaar. Alle 45 reddingstations bleven nagenoeg vrij van besmettingen en konden 24 uur per dag inzetbaar blijven. Zo ook KNRM Hindeloopen en daar zijn we best trots op!  Daarvoor waren wel strikte maatregelen nodig, zoals het tijdelijk stoppen van oefenavonden en het varen met een minimum aan bemanning. Dit resulteerde in beduidend minder vaaruren voor opleiding en oefening, wat een groot gemis betekende voor de nieuw instromende vrijwilligers.

Watersporters zochten beschut water

Door de coronamaatregelen van maart tot juni kwam de watersport veel later op gang dan normaal.  Door het zomerse voorjaar en de warme zomer trokken mensen vooral naar de stranden. Dat leidde tot veel meer hulpverleningen voor zwemmers en surfers.

Opvallend is de stijging in de hulpverleningen aan watersporters op relatief beschut water, zoals de Randmeren, IJsselmeer en de Deltawateren. Daar waren vooral meer motorsloepen en kleine zeilboten te vinden dan voorheen.

Onvergetelijke drama’s en reddingen

Ieder jaar zijn er reddingen en hulpverleningen die de redders nooit meer vergeten. 2020 kende een paar drama’s die heel Nederland schokten. De vijf verdronken surfers bij Scheveningen en het meisje op Ameland dat door sterke zeestromingen werd meegesleurd en verdronk. Daar tegenover staan ook reddingen, waaronder die ene surfer bij Scheveningen die wél werd gered, en de man die zijn hond nasprong vanaf de pier bij IJmuiden. Bij veel van die momenten speelden omstanders en medewatersporters soms een essentiële rol. Waarvoor veel hulde.

Minder opvarenden dan voorheen

Het aantal geredde en geholpen personen is opmerkelijk lager dan voorgaande jaren. Dat wordt ongetwijfeld veroorzaakt door de coronamaatregel om met minder mensen bijeen te zijn. Dus ook met minder mensen op één vaartuig. Ook het volledig stilliggen van de chartervaart, die normaal gesproken grote aantallen passagiers aan boord heeft, zorgt voor minder opvarenden in de statistiek.

Beginnende watersporters kregen KNRM-tips mee

De KNRM speelde snel in op de nieuwe watersportgolf met een voorlichtingscampagne gericht op de beginnende pleziervaarders. De tips waren vooral bedoeld om de meest voorkomende oorzaken van noodgevallen tegen te gaan. Motorstoring, navigatiefouten, gebrek aan kennis en ervaring, en man-over-boord kregen veel aandacht. Desondanks waren dit de oorzaken waar redders nog steeds veel voor in actie kwamen.

Financiële effecten voor de KNRM

Hoewel het aantal reddingen groter is, is het aantal vaaruren bij de KNRM, door het vervallen van oefenuren, veel kleiner. Daardoor zijn de brandstof- en onderhoudskosten lager. Cursussen liggen stil en er zijn minder bijeenkomsten en reiskosten van vrijwilligers.

Het aantal donateurs, waarvan de KNRM volledig afhankelijk is, bleef in 2020 stijgen. Naar verwachting met zo’n 2.000, waardoor het totaal aantal Redders aan de wal, zoals ze genoemd worden, uitkomt op ongeveer 103.000.

Maatregelen voor 2021

Voor het komend jaar verwacht de KNRM nog een soortgelijke situatie als in 2020, met hopelijk meer versoepelingen. Het preventieprogramma, gericht op watersporters, gaat daarom onverminderd voort om ongelukken op het water te voorkomen. Dat moet uiteindelijk leiden tot minder noodzakelijke inzet van de KNRM. Er zal een inhaalslag nodig zijn om opleidingen en oefeningen van bemanningsleden weer op peil te krijgen. Vooral nieuwe vrijwilligers hebben cursussen en extra vaaruren op de reddingboten nodig.

Kortom, opnieuw een uitdaging in 2021. Met de grote veerkracht van de vrijwilligers, de steun van de 100.000 donateurs en de sympathie vanuit heel Nederland, gaat dat beslist lukken, onder het motto van de KNRM: samen helpen redden.

Jaarlijks komen alle KNRM Lifeguards van het afgelopen strandbewakingsseizoen nog één keer samen voor de actieve KNRM Lifeguard terugkomdag. Dit jaar worden lifeguards uitgedaagd tijdens de sea survival trainingen in het zwembad van STC-KNRM in Rotterdam. Diverse overlevingstechnieken worden op een speelse maar levensechte wijze aangeleerd. Na afloop van deze 'natte sessie' bindt iedereen de wielen onder voor de indoor disco SKATE FEVER!

Theo Smit & Daniel Vreugdenhil ontvangen vrijwilliger medaille namens de KNRM. Theo is meer dan 20 jaar actief, onder meer als SAR Liaison. Daniel is meer dan 10 jaar vrijwillig opstapper bij de KNRM.

Zaterdag 17 januari zijn tijdens de nieuwjaarsbijeenkomst twee Hoekse KNRM vrijwilligers bedacht met de vrijwilligers medaille. Theo Smit kreeg de medaille voor meer dan 20 jaar vrijwillig werk voor de KNRM, Daniël Vreugdenhil voor meer dan 10 jaar vrijwillige inzet bij reddingstation Hoek van Holland.

Beiden vrijwilligers kregen de oorkonde openbare orde en veiligheid uitgereikt door René de Vries, voorzitter van de Plaatselijke commissie en schipper Jan van der Sar. Theo en Daniël waren verguld met deze onverwachte waardering, aan de echtgenotes werd een fraaie bos bloemen uitgereikt. Theo is tevens een van de SAR Liaisons van reddingstation Hoek van Holland.

Theo Smit, meer dan 20 jaar KNRM'er.

Daniël Vreugdenhil, 10 jaar bij de KNRM.

Na een periode van 4 maanden inzet als tijdelijk beroepsschipper zit Luuk Scheers weer op zijn oude plekje...

Luuk Scheers heeft de afgelopen maanden de vaste schipper Johannes Post vervangen tijdens diens afwezigheid . In deze periode heeft Luuk het station draaiende gehouden en is hij eigenlijk net als altijd bijna dagelijks op het station aanwezig geweest voor de dagelijkse werkzaamheden. En daarnaast heeft Luuk ook de nodige reddingsacties tot een goed einde gebracht tijdens een relatief druk begin van 2015. De komende tijd zal Luuk weer plaatsvervangend schipper zijn.

Namens de gehele bemanning en plaatselijke commissie; Luuk, bedankt voor de inzet en Johannes, welkom terug aan boord.

Tijdens de verbouwing gaat de verkoop door! 

Voor KNRM Station Hindeloopen was het een week met uitersten. Naast een 3-tal alarmeringen hebben we deze week een klapper gemaakt met het slaan van de eerste paal voor ons boothuis. En op dinsdagavond hebben een aantal van ons kennis mogen maken met het hijsen en terugzetten in samenwerking met de SAR-heli van Maritiem Vliegkamp de Kooy. Week 38 in foto’s….. 

Vandaag is het Nationale vrijwilligersdag waarop overal aandacht gegeven wordt aan het onmisbare werk dat vrijwilligers doen. Ook de KNRM is trots is op al haar vrijwilligers! Ze staan onbetaald 24 uur per dag klaar. En dat verdient wat ons betreft een Tikkie terug.

265.000 vrijwilligersuren

De KNRM werkt met vrijwillige bemanningsleden op de reddingboten voor het reddingwerk en met vrijwilligers aan de wal voor coördinatie, onderhoud en bestuurlijke taken. In totaal maken deze 1.400 vrijwilligers meer dan 265.000 onbetaalde uren per jaar, ter waarde van ruim acht miljoen euro. Hun inzet voor het reddingwerk voorkomt ook nog eens materiële schade ter waarde van 12 miljoen euro.

Help jij onze redders redden? Doe dan een Tikkie terug naar onze redders.

Tik hier!

Het kost je maar € 1,25 en je steunt daarmee één van de redders om zijn of haar werk te doen!

Vrijwillige bijdragen

De KNRM is volledig afhankelijk van vrijwillige bijdragen van donateurs voor de instandhouding van het reddingwerk. Aan elke euro, die aan de KNRM wordt gedoneerd, voegen de vrijwilligers hun waarde toe. Een niet-zichtbare verdubbeling, behaald door de belangeloze vrijwilligersinzet. Vrijwilligers, donateurs en kosteloze hulpverlening zijn de pijlers waarop de KNRM sinds 1824 is gefundeerd. De ‘Dag van de Vrijwilliger’ is een goed moment om daar nog eens bij stil te staan en de redders te bedanken voor hun inzet.

Waarom € 1,25?

Toen de KNRM in 1824 werd opgericht kregen de roeiende vrijwilligers een beloning van twee gulden vijftig voor elke reddingsactie. Toentertijd een flink bedrag en een stimulans om te helpen redden. Het bedrag is in bijna 200 jaar nooit veranderd en is nu - met € 1,25 - geen drijfveer, maar een symbolisch gebaar, dat het vrijwillige karakter onderstreept.

Het KNRM reddingstation Dordrecht zoekt nieuwe vrijwilligers om 24 uur per dag, 7 dagen in de week, 365 dagen per jaar de reddingboten KBW 1910en Tjepke Ekkelboom te bemannen. 

De advertentie voor deze functie stond nog geen vijf minuten online of er kwam al een reactie binnen. Tjeerd had belangstelling. Er was slechts een kleinigheidje. Tjeerd is 11 jaar oud.

De jeugd heeft de toekomst. Tjeerds enthousiasme voor de KNRM was dermate aanstekelijk dat het reddingstation hem uitnodigde om kennis te maken. 

Met inachtneming van alle COVID-19 maatregelen kreeg hij in een leeg reddingstation een filmpje en een korte rondleiding aangeboden. Daarna is Tjeerd geadviseerd om te gaan zwemmen bij de Dordtse Reddingsbrigade, over vijf jaar bij de vaarploeg van de DRB te komen en dan op zijn achttiende door te stromen naar de Dordtse KNRM. Dat is een goed plan.

KNRM Dordrecht is heel blij met opstappers die het enthousiasme van Tjeerd hebben en hoopt dat iedereen die net zo enthousiast is als Tjeerd en al achttien jaar oud is zich zal aanmelden voor de mooie en zinvolle vrijwilligersfunctie bij het reddingstation.  

https://www.knrm.nl/vacatures/knrm-reddingstation-dordrecht-noord/dordrecht-zoekt-nieuwe-opstappers

Op de oude Amsterdamse containerterminal van ACT werd op maandag 22 januari een evenement georganiseerd ter viering van de joint venture tussen TMA Logistics en Hutchison Ports. "Naast het ondersteunen van de zakelijke markt met onze logistieke diensten, dragen wij ook graag ons steentje bij aan de maatschappij. Bij een viering hoort een geschenk. Om deze reden willen wij graag de KNRM en de ERB ondersteunen voor het redden van mensenlevens op de wateren waar wij gebruik van maken", aldus Commercieel Manager Martijn Stroet.

KNRM station Egmond aan Zee en de Egmondse Reddingsbrigade zijn zeer blij met de gulle gift. Het geschonken bedrag zal in het in aanbouw zijnde Martieme Centrum worden gestoken. De bouw is inmiddels begonnen en zal medio augustus casco worden opgeleverd.

Sinds drie jaar maakt TMA Logistics als onderhuurder gebruik van de Amsterdamse ACT-terminal. Het terrein, waar de diepzee containeroverslag in 2011 werd beëindigd, is nog steeds via een lease-contract tot 2043 in handen van stuwadoor Hutchison uit Hongkong, dat ook eigenaar is van het Rotterdamse ECT.

De Chinese containergigant nam recent verrassend een belang van 50% in de Noord-Hollands logistiek dienstverlener om de specifieke logistieke kennis van TMA in onder meer shortsea en breakbulk te koppelen aan het mondiale netwerk van Hutchison, zegt de Europese topman Clemence Cheng van Hutchison Ports. ‘TMA is een grote aanvulling op ons netwerk.’ Hij wijst er onder meer dat het de bedoeling is om de eigen Britse overslagbedrijven en de filialen in Zweden en Polen te verbinden met Amsterdam via shortsea-diensten. 'Wij kunnen op dat terrein nog veel leren van TMA en onze business verder uitbouwen in Europa.’

Daarnaast moet de Amsterdamse overslagterminal een draaischijf worden voor shortsea-diensten voor Noord-Europa, een uitvalsbasis voor nieuwe offshore-activiteiten voor onder meer windparken in de Noordzee en een nieuw hub voor en aan-en afvoer van zeecontainers tussen Noord-Nederland en de Rotterdamse haven.

Op 12 september 2009 redt de KNRM van Terschelling Paal 8 een drenkeling uit de Noordzee. 7 Jaar later deelt diezelfde drenkeling zijn ervaring in een hierover gemaakt toneelstuk met de titel: De ideale drenkeling. De premiere was in juni in het boothuis van Paal 8 op Terschelling.

Op een zonnige septemberdag in 2009 is fysiotherapeut en acteur Jelle Buning op Terschelling. Hij neemt hij een verfrissende duik in zee. Vijf kwartier later pikt het KNRM hem uit het woeste water. Uitgeput en met een kritieke lichaamstemperatuur van tweeëndertig graden.

Regisseur en tekstschrijver Nico van der Wijk vond dit waargebeurde verhaal zo tot de verbeelding spreken dat hij er een theatertekst mee ontwikkelde. Het stuk beschrijft onder andere wat er in de vijf kwartier dat Jelle tegen de golven vocht gebeurt. Hoe het besef groeit dat hij die dag gered moest worden, of dat hij het niet zou redden. Jelle vertelt het verhaal aan de hand van een aantal belangrijke personages: zijn vader die zweminstructeur was, zijn thuisblijvende zoontje die het onheil aanvoelt, de onbekende vrouw die op diezelfde dag door het KNRM levenloos uit het water werd gehaald, de strandjutter die door Jelle’s medezwemmers werd gealarmeerd, en het parallelle verhaal van Odysseus die terugverlangt naar zijn Ithaca, zijn thuis Zuidhorn.

Meer informatie en speeldata: www.deidealedrenkeling.nl

Zaterdag 16 december hielden we als KNRM station Ter Heijde onze traditionele eindejaarsbijeenkomst "het Laatste Schot", bij dit altijd gezellige evenement is afscheid genomen van een aantal bemanningsleden en zijn er diverse jubilea gevierd.
We namen op feestelijke wijze afscheid van bemanningsleden die zich jarenlang hebben ingezet voor ons station, namens de Plaatselijke Commissie en het hoofdkantoor stond onze voorzitter Sjaak van der Tak deze mensen uitvoerig te woord met, en dankte, hen voor hun tomeloze bijdrage en inzet.

We namen afscheid van:

• Marty Zeeman (15 jaar dienstverband)
• Harco Santinge (13 jaar dienstverband)
• Ron van der Hoeven (10 jaar dienstverband)
• Cees Kool (8 jaar dienstverband)
• Arie Stuurman (4 jaar dienstverband)

Ook waren er een viertal jubilea te vieren, te weten;

• John Cordia (15 jaar)
• Marty Zeeman (15 jaar)
• Arno Vogelaar (10 jaar)
• Eric vd Akker (10 jaar)

Deze mensen ontvingen bovendien een mooie oorkonde uit naam van zijne Majesteit de Koning Willem-Alexander.

Reden genoeg om hen allen op feestelijke wijze in het zonnetje te zetten en hen te bedanken, dit omlijst door een uitgebreid buffet en sfeervol ingericht boothuis en gezellige muziek waarbij bovendien een karikatuur tekenaresse ons allen voor altijd heeft vereeuwigd met een spotprent die zij ter plaatse van ieder heeft gemaakt. Zie hierbij een paar mooie exemplaren!

Ook Johan Krijgsman gaat na 5 jaar tomeloze inzet per 1 januari stoppen als Plaatselijk Commissielid, we bedanken hem voor de vele mooie initiatieven die ons station ten deel zijn gevallen.

Kortom een mooie avond om met plezier op terug te kijken.

Woensdag avond 10 augustus, oefenen met bijboot Brutus. Ideale omstandigheden, helder weer en licht ruige zee. Fantastische momenten beleefd en goed geoefend.

Oefenen EHBO aan boord van de reddingboot met studenten van de opleiding Medische Hulpverlening Rotterdam.

Deze middag 5 studenten van de Medische Hulpverlening Rotterdam aan boord en dus EHBO trainingen verzorgd. Voor aanvang even buiten de pieren geweest om te genieten van de ruige zee.

Verder geoefend in rustiger water in Europoort met binnenhalen en behandelen van een drenkeling.

Vervolgens in twee ploegen geoefend met de overname van brancard patiënten van (zee)schepen. Werken met de brancard, vastknopen en overbrengen op de reddingboot.

4 redders van KNRM station Hoek van Holland kregen de gelegenheid om te oefenen met de Nh1816 bij IJmuiden. Inmiddels is de Nh1816 op vele manieren aangepast en verbeterd en konden de redders 'los' gaan met de verbeterde variant.

Er werden diverse vaardigheden beoefend, speciaal is wel het schip besturen met de afstandbediening. Zo kun je als stuurman langszij een zeiljacht gaan terwijl je als stuurman het beste uitzicht hebt en dus vaart en afstand beter ziet. Ook kun je met deze unit als stuurman achter in de kajuit gaan staan en zo adequater naar een drenkeling toe manoeuvreren. Het waren bijzonder leerzame oefeningen en zien uit naar een exemplaar!

Dank aan ieder die heeft meegewerkt aan deze training.

Foto-video-ideaal oefenweer voor Man Over Boord. Ieder op zijn beurt aan de besturing en in het water, heerlijk.

Zaterdagmiddag noodprocedures doorgenomen, noodsturen, koelwater omleiden en problemen met brandstof snel en efficient verhelpen. video & screenshots.

Oefenmiddag met een stevige bries van 8-9 Beaufort uit het Zuidwesten. Opstappers weer geproeft en ervaren van 'het' zeetje.

Dit jaar bestaat reddingstation Breskens 75 jaar. Ter ere van dit jubileum schenkt Transportbedrijf Keijmel ons speciale jubileum mokken.

Reddingstation Breskens werd als noodmaatregel opgericht in het eerste jaar van de tweede wereldoorlog. Dit jaar viert het station haar 75 jarig bestaan.

Speciaal voor deze gelegenheid heeft Transportbedrijf Keijmel mokken laten vervaardigen en deze geschonken aan KNRM Breskens. De mokken zullen verkocht worden op de Reddingbootdag van 2 mei a.s.

De opbrengt komt natuurlijk volledig ten goede aan de jubileumdag van KNRM Breskens op zaterdag 12 september 2015.

Transportbedrijf Keijmel, nogmaals bedankt namens ons reddingstation!

Op 7 december is het de dag van de vrijwilliger en we zijn trots op al onze vrijwilligers! Afgelopen maanden hebben we 6 nieuwe vrijwilligers, waarvan 1 vrouw, mogen verwelkomen en dat je daar niet perse in de scheepvaart moet zitten blijkt ook wel uit hun achtergrond.

Zoals iedere vrijwilligersorganisatie zijn ook wij supertrots op onze vrijwilligers die zich 24/7 en 365 dagen per jaar zich willen inzetten voor het helpen van mensen onder alle omstandigheden. Op 7 december, de Dag van de Vrijwilliger, proberen we dit nog eens extra te benadrukken.

Extra bijzonder op station Breskens is dat we de laatste paar maanden 6 nieuwe vrijwilligers hebben mogen verwelkomen op station Breskens. Met een vrouw erbij toont het ook wel aan dat het dus niet alleen voor mannen is!

We hadden al een diversiteit aan verschillende achtergronden van onze vrijwilligers zoals automonteur, bakker, kok, mastenbouwer, ongediertebestijder en webdeveloper maar de achtergrond van de nieuwe aanwas brengt nog meer diversiteit aan de groep.

We laten de nieuwe vrijwilligers zich even aan jullie voorstellen:

Anneke: Hi, ik ben Anneke Bruijnooge, 37 jaar, moeder van 4 jonge kinderen. In het dagelijks leven werkzaam als opleidingscoördinator bij de Regionale Ambulancevoorziening Zeeland.

Sinds september ben ik aankomend opstapper bij de KNRM Breskens. Hoewel ik niet uit deze regio kom ben ik enorm verknocht aan het water. Ik heb een verpleegkundige achtergrond en deze komt goed van pas bij de activiteiten van de KNRM. Daarnaast zijn onze oudste dochters als optimistzeilertjes regelmatig te vinden op de Westerschelde, wat een extra motivatie geeft om een bijdrage te leveren aan de veiligheid op het water.

Barry:Mijn naam is Barry Vermeulen en ben 20 jaar. Op dit moment ben ik de jongste vrijwilliger van het reddingsstation Breskens. Ik ben zelf geboren en getogen in Breskens. Ik studeer dit moment nog en zit in het laatste jaar van mijn HBO opleiding Maritiem Officier met specialisatie tot machinist.

Doordat ik in mijn opleiding ook stage moest lopen aan boord van een schip, dacht ik er aan wat zou er gebeuren als er iets met het schip gebeurt. Door deze gedachte vond ik het zelf ook heel mooi om mij aan te melden als vrijwilliger van de KNRM voor het redden van mensen op zee die in nood zijn. Ook al zit ik sinds kort bij de KNRM heb ik nu al een super tijd gehad en hoop ik op nog een lange samenwerking met de KNRM.

Leonard: Leonard Bruijnooge, 44 jaar, vader van dezelfde jonge kinderen en in het dagelijks leven werkzaam als lasser/ bankwerker bij constructiebedrijf van Vugt.

Net zoals Anneke per september gestart als aankomend opstapper. Als Bressiaander ben ik opgegroeid met het water en ik draag daarmee de KNRM een warm hart toe. Ik heb altijd al wel interesse gehad in de KNRM, maar het was er nog nooit van gekomen om daadwerkelijk ook aan te sluiten. Nu brak wel een nu-of-nooit moment aan. Er was een tekort aan mensen die overdag beschikbaar konden zijn. Door mijn werk vlakbij de Kaaie en een flexibele houding van mijn werkgever kan ik overdag beschikbaar zijn. Zodoende en zodus...

Marnix: Waarom ik mij bij de KNRM aangemeld heb om als beginnend opstapper mee te gaan is niet zo moeilijk,

Ik ben zelf al 17 jaar werkzaam op het water als visserman. In het begin veel op de Westerschelde. En later meer op de Noordzee en het Engels Kanaal.
Ik vaar nu de laatste 5 jaar waarvan 2 jaar als schipper op de SL-9 “Johanna” in een week op - week af systeem Waarbij ik aardig wat vrije tijd heb als ik thuis ben.

Als visserman weet je als geen ander, hoe belangrijk het werk van de KNRM is.
En nu mijn zoon en dochter binnenkort allebei naar school gaan is het mooie gelegenheid om mij bij de KNRM aan te sluiten. Om in de uren dat ik thuis ben, onderdeel te kunnen zijn van een fantastisch team waarbij we iedereen zullen helpen die hulp nodig heeft.

Niels: Mijn naam is Niels Legon en woon nu al een jaar of 4-5 in Breskens samen met mijn vrouw (en ondertussen 2 kinderen). In het dagelijkse leven ben ik treinbestuurder voor de onderhoudsploegen van de bovenleiding op de Belgische spoorwegen. Dit is een totaal andere wereld dan bij de KNRM.

Vroeger deed ik aan openwater zwemmen en heb ik nog een poosje gesurft en gezeild. Een link met het water zat er bij mij van jongs af altijd al in.
Op een dag las ik in op bresjes dat het redding station vrijwilligers zocht. Dus heb ik mij aangemeld bij de KNRM omdat het mij een interessante, leuke, mooie en vooral leerrijke ervaring zou zijn om anderen te helpen op het water.
Nu, na enkele maanden oefenen en met een paar acties mee te gaan, weet ik dat het nog veel meer is dan dat en er nog meer zal komen!

Rubin: Als kind mocht ik samen met Rino ( nu vervangend Schipper ) eens mee varen met de Javazee. Dat was een hele belevenis en is mij nog altijd goed bij gebleven, op latere leeftijd bleef de interesse in de reddingsboot er dan ook altijd.

De voornaamste reden om bij de KNRM te gaan is voor mij het met een team mens en dier te helpen op het water.

Afgelopen reddingsbootdag heb ik mij dan ook opgegeven als aankomend opstapper. Hier heb ik dan ook geen moment spijt van gehad, al verschillende acties mogen mee draaien in een geweldig team!

Nieuwe vrijwilligers welkom, alle andere vrijwilligers bedankt!