Tijdens de open dag voor de buren rondom de Bataviahaven, kreeg KNRM Lelystad een prio 1 melding. De buren die toen op bezoek waren, vielen dan ook met hun neus in de boter. Zij konden de bemanning in volle actie zien. Reddingboot Johanna Maria rukte uit voor een surfer in problemen en kon na een succesvolle actie terugkeren naar het boothuis ‘Jan de Braal’.

In de praktijk

Op zaterdag 11 november hield KNRM Lelystad open huis voor de buren in het Bataviakwartier. Marcel Engels, plaatsvervangend schipper, legt uit dat veel bewoners onbekend waren met de KNRM. “We zijn hier al 10 jaar operationeel en we voelen ons echt verbonden met de buurt. Door deze open dag te organiseren willen we de buurt uitleggen wat we doen en duidelijk maken hoe belangrijk ons werk is als reddingorganisatie. Dat we op hetzelfde moment moesten uitrukken gaf ons de kans om te laten zien hoe het er in de praktijk aan toe gaat.”

Goede actie melder

De actie betrof het traceren van een surfer in problemen. De plank van de surfer in kwestie was defect geraakt en was onbruikbaar geraakt. De surfer was al richting de wal aan het zwemmen toen de reddingboot ter plekke kwam. Daar is het zeil veilig gesteld en is afgestemd met de melder dat de surfer per auto naar het surfstrand vervoerd werd. De melder was op de plaats blijven wachten, wat een heel goede beslissing was. De bemanning heeft vervolgens het zeil weer afgeleverd en kon huiswaarts keren.

KNRM onmisbaar in Lelystad

De bezoekers op het boothuis konden dus zien hoe de KNRM in actie komt. “We zien de KNRM vaak en veel oefenen. Om hen nu in actie te zien, is machtig mooi. En het geeft aan dat de KNRM onmisbaar is in Lelystad.”

Op 11 november jl. ontving KNRM Lelystad een drietal trouwe donateurs op haar station in de Bataviahaven. Zij zijn maar liefst al 50 jaar als donateur verbonden aan de KNRM. Traditiegetrouw worden deze mensen op de verjaardag van de KNRM in het zonnetje gezet op de lokale reddingstations.

50 jaar donateur

Om 10.00 uur ’s ochtends stonden koffie en gebak klaar voor de gasten en bemanningsleden. Wie er 50 jaar donateur van de KNRM is, heeft veel te vertellen. Zo werden vele ervaringen uitgewisseld. Vervolgens kregen de donateurs een rondleiding op het station, vergezeld door de uitleg van onder meer schipper Maickel Dijkstra. “De KNRM is volledig afhankelijk van de giften van donateurs. Zij zijn dan ook erg belangrijk voor onze organisatie. We openen onze deuren dan ook met alle plezier voor hen en we vertellen hen graag alles over ons reddingstation.”

Tochtje op Markermeer

De ochtend werd afgesloten met een kort tochtje op de Johanna Maria, die de vaste reddingboot Bert en Anneke Knape tijdelijk vervangt. De donateurs genoten zichtbaar van hun rondje op het Markermeer en zo sloten zij hun bezoek aan Lelystad af.

Afhankelijk van giften

De KNRM is volledig afhankelijk van donaties en giften. Zonder financiële ondersteuning van donateurs kunnen we ons goede werk niet doen. Jouw bijdrage is dus meer dan welkom.

Vandaag heeft Maickel Dijkstra het stokje overgenomen van Sylvain van Ligtenberg als schipper van KNRM Station Lelystad. De schipper is verantwoordelijk voor het complete reilen en zeilen op het reddingstation, waaronder de bemanning en het materieel. Van Ligtenberg stond sinds de oprichting 10 jaar geleden aan het roer van KNRM Lelystad. Dijkstra (35) is eveneens vanaf het begin bij het station betrokken en was al geruime tijd plaatsvervangend schipper tijdens inzetten. Schipper en bemanning opereren geheel op vrijwillige basis.

Stokje overdragen

Sylvain van Ligtenberg kijkt trots terug op zijn 10-jarige periode als schipper van KNRM Lelystad: “Het was heel bijzonder om dit station van het begin af aan op te bouwen met een fijn team. Dit is heel bijzonder als je bedenkt dat wij allemaal vrijwillige krachten zijn. Na 10 jaar is het moment gekomen om het stokje over te dragen. Ik ben ervan overtuigd dat Maickel een uitstekende schipper is voor KNRM Lelystad.” Sylvain blijft overigens aan het reddingstation verbonden.

Geoliede machine

Maickel Dijkstra is in het dagelijks leven bedrijfsleider in de nautische sector. In 2012 behoorde hij tot de eerste groep opstappers die in korte tijd een reeks opleidingen volgde om voor de KNRM aan de slag te kunnen gaan. Al snel groeide hij door tot plaatsvervangend schipper, wat inhoudt dat hij de leiding heeft op de reddingboot wanneer de schipper zelf geen dienst heeft. Maickel: “Ik heb in die tien jaar tijd erg veel geleerd en daar ben ik de KNRM ook dankbaar voor. Met zo’n 25 collega’s opereren we als een geoliede machine en de organisatie staat als een huis. Ik kijk ernaar uit om het station verder uit te bouwen en nieuwe opstappers op te leiden. Daarnaast zijn we in afwachting van onze nieuwe reddingboot, die groter en krachtiger is, zodat we nog beter en sneller kunnen opereren.”

Op zaterdag 30 september om 23.15 ging het alarm voor een 'vaartuig overdue'. Het betrof een zeilschip dat zijn reisplanning in de KNRM Helpt App ingevuld had, maar zich niet op de plaats van bestemming had gemeld. Volgens deze reisroute zou het schip van Marken naar Muiderzand varen, waar het dus niet is verschenen. Een vaartuig dat zich niet op een vastgelegde of afgesproken plaats of tijd meldt, wordt 'overdue' genoemd. 

Een schipper die zijn route in de app heeft vastgelegd, krijgt na een half uur automatisch een alarm met sms. Na een uur wordt er actief contact gezocht door te bellen met de eigenaar zelf en als dat niet lukt met een 2e opgegeven telefoonnummer van een thuisblijver. Als er nog altijd geen contact is, neemt het Kustwachtcentrum de melding over en wordt er actie ondernomen. En dat is exact wat er in de bewuste nacht is gebeurd.Toen bleek dat ook de directe omgeving van de opvarenden geen contact konden krijgen en er geen duidelijkheid was over de locatie, is er opgeschaald.

Groot alarm

Nadat het niet gelukt was om telefonisch contact te krijgen met het schip is groot alarm geslagen. Alle reddingsstations aan het Markermeer en Gooimeer inclusief de SAR (search and rescue) helikopter en de politieboot zijn gealarmeerd. In eerste instantie werd de actie geleid door de kustwacht als On Scene Coordinator (OSC). Later werd de reddingboot van KNRM Marken daarvoor ingezet. In de eerste plaats zijn alle havens door elf reddingboten doorzocht. KNRM Lelystad heeft de Bataviahaven en Lelystad-Haven doorzocht. 

Zoekslagen

Daarna zijn alle schepen in zoekslagen naar het zuiden gevaren om vervolgens op te lijnen bij de p1 boei, ter hoogte van de Pampushaven in Almere. Vandaar is een zoekslag gemaakt met negen schepen op rij richting Lelystad (zie foto) waar de groep gesplitst is en wij samen met de Arend (KNRM Wijdenes) de opdracht hadden om via het oosten van de Markerwadden naar het noorden te varen. De overige boten hebben dit via het westen gedaan. Om 3.00 kwam de melding dat er contact was geweest met het schip en dat er geen paniek was. Zij lagen in de haven van Naarden, waar het schip dus bij de eerste zoekactie niet was opgemerkt. 

Waardevolle oefening

Sylvain van Ligtenberg, schipper van KNRM Lelystad: "We juichen het erg toe dat eigenaren de route van hun vaartuig vastleggen in de KNRM Helpt app. Wanneer er een calamiteit is, kunnen we als KNRM en Kustwacht heel gericht actie ondernemen. De bemanning van deze schepen moet zich echter wel beseffen dat wanneer zij afwijken van hun vaarplan, om welke reden dan ook, dit ook in de app aangeven. Dit voorkomt onnodige alarmeringen en zoekacties. We zien deze inzet nu als een waardevolle oefening, waarbij alle stations rond het Markermeer betrokken zijn geweest."