Het 24/7 beschikbaar zijn voor een eventuele reddingsactie wordt mede mogelijk gemaakt door betrokkenheid van trotse ondernemers/ werkgevers.

Verschillende ondernemers/ werkgevers bieden hun werknemers de mogelijkheid om indien nodig 24/7 beschikbaar te zijn voor de KNRM en ook onder werktijd. Er zijn bedrijven/ organisaties die meerdere KNRM-ers in loondienst hebben.

Als blijk van waardering krijgen alle ondernemers/ werkgevers die verbonden zijn aan KNRM-station Urk een gevelbordje aangeboden om hun betrokkenheid desgewenst te laten zien bij de entree van hun bedrijf.

Vrijwilligers en betrokkenheid van ondernemers/ werkgevers maakt het bestaan van de KNRM mogelijk en daar is de KNRM trots op.

Foto @HetUrkerland : v.l.n.r. Marien Hoekstra-KNRM, Gerrit Baarssen-KNRM, C. van den Bos Burgemeester/ Voorzitter KNRM-station/ Sjoerd Ras werkgever Sea Fresh BV./ Jonathan Ras-KNRM. Sea Fresh BV heeft 3 vrijwilligers van de KNRM station-Urk in loondienst.

Jarenlang was het weekje Schotland de mijlpaal in het leven van iedere aankomende KNRM-er. Na Schotland werd je officieel opstapper. Sinds het opleidingsinstituut in Stonehaven helaas is opgeheven is dit weekje opleiding met hindernissen komen te vervallen. KNRM-station Urk heeft hier wat op verzonnen door een eigen Ommelebommelestone in het leven te roepen.

Vrijdagmiddag vijf uur was het zover voor de pilot, de drie vrijwilligers Jan Jurie Brands, Bas van Bezooijen en Geert Oost werden gealarmeerd voor hun ultieme test. Binnen een half uur moesten ze terugkomen met een complete uitrusting voor een nachtje overleven in de natuur. Na een route door heel Urk met verschillende EHBO opdrachten waarbij ook navigatie, communicatie en knoopvaardigheden moesten worden laten zien, vertrok het drietal het IJsselmeer op voor nog een aantal opdrachten op het water.

De route eindigde uiteindelijk op het Kattendiep nabij de IJsselmond waar na een lange voettocht-met-brancard de overnachtingplaats op Keteleiland werd bereikt. Na een korte rustpauze werden de drie mannen gewekt voor een opdracht waarbij de snelle RIB. Vanuit dood schip moest worden opgestart en een waypoint gevonden worden met een daarbij behorend codenummer. Daarna konden de slaapzakken worden opgezocht in een opgeblazen reddingsvlot op het droge. ’s Morgens vroeg werd na de koffie een laatste opdracht uitgevoerd waarna het bivak werd opgebroken en de terugreis naar het boothuis aanvaard via de IJssel, Ketelmeer en IJsselmeer.

Na het opbergen van alle spullen was er door een tweetal vrijwilligers een heerlijk ontbijt gemaakt waar de vermoeide mannen onder applaus werden verwelkomd, een zware maar leerzame ervaring rijker.

Vrijdagavond bij een surveillanceronde zagen agenten 2 fietsen en een boottrailertje bij de trailerhelling Urk. Van de eigenaren ontbrak echter ieder spoor.

Vermoeden was dat het bootje nog op het water was. Gezien het tijdstip en het weer, nam de politie het zekere voor het onzekere. De KNRM en politie helikopter werden gealarmeerd. Ook werd er door de politie nog een burgernet oproep uitgedaan.

Na een korte zoekactie verscheen het kleine rubberbootje met  2 jonge opvarenden in de lichtbundel van het zoeklicht. Het bootje kon naar de haven begeleid worden. Ze voeren in het pikkedonker zonder licht en zonder reddingvest.

De opvarenden moesten zich even melden bij de politie. Na afmeren konden de vrijwilligers weer retour naar huis.

Reddingsactie KNRM-station Urk tijdens storm Eunice

18 januari 2022

Tijdens een oefening op het IJsselmeer in storm Eunice kreeg KNRM Urk een hulpvraag binnen via de kustwacht. Reddingboot Kapiteins Hazewinkel heeft koers gezet richting Lelystad. Een barre tocht door windkracht 9 met windvlagen tot 140 kilometer per uur.

In Lelystad bleek een schip (bijna)te zijn losgeslagen van de kade. Het schip zat nog met een enkel touwtje vast aan de wal, waardoor de bemanning aan boord in een benarde positie was gekomen.  De bemanning van de KNRM Urk heeft het schip met veel moeite kunnen zekeren.  Met ondersteuning van de inmiddels gealarmeerde brandweer zijn de vijf opvarenden van het schip geëvacueerd en elders ondergebracht.

Na de geslaagde reddingsactie kon de bemanning zich opmaken voor een barre tocht retour naar het veilige station Urk. Zonder ongelukken kon de reddingboot weer worden afgemeerd en kon iedereen weer veilig naar het thuisfront.

Dankbaar dat iedereen is gered en de vrijwilligers weer veilig thuis mochten komen.  

De volgende ochtend kreeg KNRM station Urk te horen dat het schip in de loop van de nacht is gezonken.