Op woensdag 26 augustus 2026 om 21:02 uur werd de bemanning van de KBW1910 gealarmeerd voor een ongeval op de Noord bij Alblasserdam. Omdat wij vanwege de wekelijkse oefenavond al op het water waren, konden wij binnen enkele minuten ter plaatse zijn.
Twee personen op een jetski hadden een ongelukkige manoeuvre gemaakt op de golven van een passerend binnenvaartschip, waardoor zij als het ware werden gelanceerd. Zij kwamen op de oever tot stilstand en kwamen vast te staan. Hoewel de 112-melding van bewoners aan de overzijde aanvankelijk ernstiger deed vermoeden, bleken de jetskiërs er met slechts enkele schrammen vanaf te zijn gekomen.

Na de afhandeling door de aanwezige politie konden wij onze weg vervolgen. De bestuurder heeft met behulp van een shovel zelf gezorgd voor het weghalen van de jetski.

Op zondag 9 augustus 2026 om 11:01 uur werd de bemanning gealarmeerd voor een zinkend plezierjacht ter hoogte van Strijensas. Aan boord bevonden zich vijf opvarenden, onder wie twee kinderen. Een passerend jacht had de opvarenden al vóór onze aankomst aan boord genomen en het zinkende jacht op sleep genomen.
Bij aankomst zijn wij langszij het zinkende plezierjacht gaan liggen en zijn we begonnen met het leegpompen van het jacht met behulp van de bergingspomp. Na ongeveer een kwartier begon het water zichtbaar te zakken en konden we op zoek naar de lekkage. Deze bleek zich ter hoogte van het roer te bevinden.
Omdat er op dat moment geen jachtenkraan in de buurt beschikbaar was, besloten we het plezierjacht bij ons boothuis af te meren. Met behulp van de pomp hielden we het jacht drijvende totdat er een kraanschip ter plaatse kwam om het plezierjacht op het dek te takelen en vervolgens bij een jachtwerf af te leveren.
Dankzij de goede samenwerking met de RWS71 en RWS915 hebben we de melding tot een goed einde kunnen brengen.

Nadat we deze inzet hadden afgerond, kwam er via de KNRM Helpt-app een nieuwe melding binnen. In de Biesbosch bevond zich een boot waarbij een touw in de schroef was vastgelopen. We zijn ter plaatse gegaan en hebben de boot naar de haven van Drimmelen gesleept.

Op zaterdag 31 juli 2026 om 23:11 uur werd de bemanning van de Tjepke Ekkelboom gealarmeerd door het Kustwachtcentrum (KWC). Er waren twee noodpijlen waargenomen en er werd hulpgeroep gehoord tussen de Haringvlietbrug en het eiland Tiengemeten. Samen met KNRM station Stellendam, de Kustwachthelikopter en de Reddingsbrigade Hellevoetsluis maakten wij zoekslagen in het gebied. Uiteindelijk nam de Kustwachthelikopter een reddingsvlot waar op een strandje bij de Hitsertse Kade. Ter plaatse werden wij aangesproken door een visser, hij verklaarde dat hij meerdere personen had gezien die het vlot hadden opgeblazen en vervolgens twee noodpijlen hadden afgestoken.
Bij het vlot troffen wij niemand meer aan.

De melding bleek uiteindelijk te zijn veroorzaakt door baldadig gedrag, waardoor onnodig veel tijd, geld en inzet van hulpdiensten verloren gingen. Gebruik noodvuurwerk uitsluitend in een noodsituatie, het is geen speelgoed en kan leiden tot verwarring waardoor hulpdiensten mogelijk niet direct beschikbaar zijn voor mensen die onze hulp écht nodig hebben.

Op zaterdag 25 juli 2026 om 23:17 uur werd de bemanning van de Tjepke Ekkelboom gealarmeerd door het kustwachtcentrum (KWC) met de melding 'prio 1: vaartuig onzeker van positie'. Een man op een zeiljacht had in gebrekkig Engels via de marifoon gemeld dat hij verdwaald was, waarna het contact verbroken werd. Korte tijd hierna werd er een noodpijl waargenomen. Aanvarend had de RWS73 al van scheepvaart vernomen dat het zeiljacht zich ter hoogte van Willemstad bevond. Na gelijktijdige aankomst met de RWS73 zijn twee opstappers aan boord gegaan. Eén van hen nam het roer over, terwijl de andere een medische controle uitvoerde. Het was een Argentijnse man die vanuit Oude Tonge onderweg was naar Bruinisse, maar hij was de verkeerde sluis doorgevaren. Nadat we hem naar de jachtensluis van het Volkerak hadden begeleid zijn wij teruggekeerd naar het station.