Op maandag 30 maart 2026 om 22:10 uur werd de bemanning van de KBW1910 gealarmeerd voor een jacht in problemen op de Oude Maas bij Rhoon. Het vaartuig was zonder voortstuwing komen te liggen en tegen de kade vastgelopen.
Een passerend binnenvaartschip bood zijn hulp aan, we hebben een sleeptros van het schip naar het jacht overgebracht waarna het jacht kon worden losgetrokken. Vervolgens hebben wij het jacht van het binnenvaartschip overgenomen. Door de omvang en het gewicht van het jacht in combinatie met de aanwezige stroming bleek dit een uitdagende klus.
Dankzij de kennis en ervaring van onze opstappers is het na meerdere pogingen gelukt om het jacht over te nemen en af te meren in de haven van Rhoon.

Op woensdag 25 maart 2026 om 21:58 uur werd de bemanning van de KBW1910 opgeroepen voor een passagiersschip dat mogelijk aan de grond was gelopen op de Beneden-Merwede. Het bleek te gaan om een riviercruiser van 135 meter lang.

Bij aankomst, samen met Rijkswaterstaat, werd duidelijk dat de systemen van het schip waren uitgevallen. Uit voorzorg was het schip daarom de ondiepte ingevaren.
Gelukkig konden de systemen worden hersteld en kon het schip onder begeleiding van Rijkswaterstaat op eigen kracht naar de bestemming varen. Omdat er geen slachtoffers waren en er geen sprake was van lekkage zijn wij retour naar het station gegaan.

Op dinsdag 3 maart 2026 om 15:49 uur werd de bemanning van de KBW1910 opgeroepen voor drie jongens die op een krib stonden. Door het opkomende tij waren zij ingesloten geraakt en konden zij niet meer zelfstandig terug naar de wal.
De RPA 1 van Port of Rotterdam was al ter plaatse, maar kon vanwege de diepgang van hun schip niet dicht genoeg bij de krib komen om assistentie te verlenen.

We hebben de jongens vervolgens van de krib gehaald en hen veilig en droog aan wal afgezet. Daarna zijn wij retour gegaan naar het station.

Op maandag 23 februari 2026 om 10:28 uur werd de bemanning van de Tjepke Ekkelboom opgeroepen voor een aan de grond gelopen plezierjacht.
Het jacht was zondagavond al vastgelopen, maar door het lage waterpeil was het toen niet mogelijk om het los te krijgen.

Door het hoge water op maandagochtend was de motorboot inmiddels losgekomen, maar het vaartuig lag aan lagerwal. Door onvoldoende motorvermogen en de ondiepte kon de boot niet op eigen kracht wegkomen.

De bemanning van de reddingboot maakte een sleepverbinding en trok de motorboot naar dieper water. De schipper kon daarna zijn weg weer veilig vervolgen.