Bouw grootste KNRM reddingboten officieel gestart met kiellegging Prins Johan Friso
Met de kiellegging van de Prins Johan Friso is op zaterdag 31 oktober in Makkum de bouw van een nieuwe generatie grote KNRM reddingboten officieel van start gegaan. Petra Lugtenburg, directeur generaal Luchtvaart en Maritieme Zaken van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, verrichtte de officiële handeling. De Prins Johan Friso is de eerste van dertien nieuwe reddingboten die de komende jaren de bestaande vloot gaan vervangen.
De Prins Johan Friso is de eerste reddingboot van de nieuwe Nh1816-2 klasse. Deze reddingboten van ruim 19 meter zijn een doorontwikkeling van de bestaande Arie Visserklasse en de Nh1816, die sinds 2014 in dienst is. De nieuwe schepen worden gebouwd om ook onder de zwaarste weersomstandigheden hulp te kunnen verlenen op zee.
De bouw van de dertien reddingboten is in handen van Dok & Scheepsbouw Woudsend BV. Bij Bloemsma Aluminiumbouw in Makkum worden de eerste onderdelen van de Prins Johan Friso samengevoegd. Daarmee krijgt de nieuwe reddingboot na jaren van ontwerpen, berekenen en voorbereiden daadwerkelijk vorm.
Voor Gert-Jan Bleeker, directeur van Dok & Scheepsbouw Woudsend, is de kiellegging een bijzonder moment. Hij vat het samen in het Fries:
“It giet no echt oan!”
Ook Hette de Vries, Yard Manager bij Bloemsma Aluminiumbouw, is trots:
“Een mooie en omvangrijke opdracht, maar bovenal een eer om dit schip voor de KNRM te mogen bouwen.”
Jacob Tas, directeur van de KNRM:
“Ik ben erg trots dat we met de bouw van dit casco, na jaren van planning, de tastbare start hebben gemaakt met het bouwen van deze eerste nieuwe all-weather reddingboot van deze klasse. Een grote verantwoordelijkheid want hiermee kunnen de vrijwillige redders van de KNRM onder alle weersomstandigheden mens en dier redden en veilig uit varen en weer veilig thuis komen!”
De naam Prins Johan Friso werd in 2024, tijdens het 200 jarig bestaan van de KNRM, onthuld door koning Willem-Alexander.
Petra Lugtenburg bevestigt een herdenkingsmunt op de kiel van de KNRM reddingboot Prins Johan Friso in Makkum. Fotograaf Roel Ovinge
Bijzondere munt voor een behouden vaart
Tijdens de kiellegging bevestigde Petra Lugtenburg een herdenkingsmunt op de kiel van de reddingboot. Deze eeuwenoude scheepvaarttraditie staat symbool voor een behouden vaart voor schip en bemanning.
Lugtenburg koos voor de herdenkingsmunt Nederland Waterland, die in 2010 werd geslagen door toenmalig kroonprins Willem-Alexander. De munt symboliseert volgens haar de bijzondere samenwerking tussen het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de KNRM.
“Ik wens iedereen die betrokken is bij de bouw ontzettend veel succes bij de verdere afronding. Het wordt een prachtig schip dat hopelijk vele jaren trouwe dienst zal gaan doen!”
Dertien nieuwe reddingboten voor de Nederlandse kust
Op 15 november 2025 gaf de KNRM opdracht voor de bouw van dertien nieuwe reddingboten. Het is de grootste werforder in de geschiedenis van de reddingmaatschappij. Elf reddingboten zijn bestemd voor de reddingstations Eemshaven, Schiermonnikoog, Ameland, Terschelling, Vlieland, Den Helder, Scheveningen, Hoek van Holland, Stellendam, Neeltje Jans en Breskens. De overige twee reddingboten worden toegevoegd aan de reservevloot. Zij worden ingezet wanneer andere reddingboten tijdelijk buiten dienst zijn voor onderhoud.
Ontwerp van de nieuwe Nh1816-2 klasse, waarvan de KNRM dertien reddingboten laat bouwen.
KNRM vernieuwt volledige reddingvloot tot 2035
De bouw van deze dertien reddingboten is onderdeel van een omvangrijk vlootvernieuwingsprogramma. Tot en met 2035 wil de KNRM haar volledige vloot van 75 reddingboten vervangen. De totale investering bedraagt 120 miljoen euro.
De KNRM is met 75 reddingboten en ruim 1.600 vrijwilligers op 45 reddingstations dag en nacht beschikbaar voor noodsituaties op zee en het ruime binnenwater. De reddingboten variëren in lengte van 5 tot ruim 19 meter. Een deel van de vloot is zelfs inzetbaar bij windkracht 12.
Het reddingwerk is kosteloos en wordt sinds 1824 zonder overheidssubsidie uitgevoerd. De KNRM is voor haar werk afhankelijk van vrijwillige bijdragen van particulieren, bedrijven en fondsen, waaronder ruim 140.000 donateurs.
Bijna 70 procent van de benodigde 120 miljoen euro voor de vlootvernieuwing is inmiddels toegezegd door schenkers en erflaters. Voor de resterende 30 procent zoekt de KNRM de komende jaren nog financiering.
Met de nieuwe reddingboten investeert de KNRM in de veiligheid van haar vrijwillige bemanningen en in de toekomst van het reddingwerk op het Nederlandse water.
