Johannes Frederik en Arie Visser Klasse

De Johannes Frederik-Rigid Inflatable Boats(RIB's) klasse werd in de jaren zeventig van de vorige eeuw ontwikkeld ter vervanging van de oude havenreddingboten, zoals de Carlot, de Suzanna, de Johanna Louisa, Javazee en de Koningin Juliana. Deze stalen reddingboten hadden tientallen jaren achtereen bewezen onder alle omstandigheden te kunnen uitvaren, maar kenden in hun geringe snelheid (11 knopen) een belangrijke beperking.

Dit resulteerde in de in dienst stelling van de Johannes Frederik op Ameland in 1988. De Johannes Frederik was aanvankelijk ontworpen om vanaf het strand te worden gelanceerd, maar daarvoor bleek het schip te zwaar. Deze klasse werd te werk gesteld als havenreddingboot.

De steeds groter wordende vraag om reddingboothulp, de opkomst van de recreatievaart en de voortschrijdende techniek vroegen om een nieuw ontwerp. Zeewaardigheid, manoeuvreerbaarheid, geringe diepgang en snelheid waren de sleutelwoorden bij de ontwikkeling ervan. Het nieuwe ontwerp, de Johannes Frederik klasse, werd uitgerust met waterjets en werd van aluminium gebouwd waardoor ze lichter en sneller was dan haar voorgangers en daarmee minder diep in het water lag.

Er zijn 6 schepen van deze klasse gebouwd.

Alle schepen uit de Johannes Frederik klasse zijn gebouwd in Nederland en wel door 

 In jaren dat de Redding Maatschappij ervaring opdeed met de grotere RIB’s, bleek dat de actieradius van deze klasse te beperkt was. Daarom werd besloten een grotere variant van de Johannes Frederik te bouwen. Dat werd in 1999 het type Arie Visser. De Arie Visser heeft een totale tankinhoud van 6100 liter, wat de boot een actieradius geeft van zestien uur op volle kracht. De brandstof is verdeeld over vier tanks. Een aparte dagtank (144 liter) bevindt zich in de berging, voor de machinekamers.

Er zijn 10 schepen van het type Arie Visser gebouwd allemaal bij scheepswerf Habbeke te .

Alle schepen uit beide klasses zijn gebouwd in Nederland en wel door 
aluminium jachtbouw Aluboot te Hindeloopen,
m.u.v. de Koning Willem I welke door scheepswerf Habbeké te Volendam

Onderaan de lijst treft u nog een pagina aan met ons project 1816 dat in ontwikkeling is.